小口混載貨物（LTL）市場：市場規模・シェア・成長動向・業界分析 ― タイプ別（重量物LTL、小型貨物LTL）、用途別（国内輸送、国際輸送）、地域別分析および2035年までの予測

トラック積載未満市場の概要

世界の小口混載貨物（LTL）市場は、2026年の市場規模が2,092億9,192万米ドルと推定されており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.93％で推移し、2035年には3,226億8,459万米ドルまで拡大すると見込まれています。

トラック積載未満市場は上昇によって牽引される 電子商取引 米国だけでも、小口荷物の出荷の 90% 以上が LTL に分類されています。市場では、サプライチェーンの広範な多様化を反映して、2024 年に LTL 出荷量が 8.2% 増加すると見込まれています。この部門の機材アップグレードでは、LTL 運送業者の 16.7% が業務に電気トラックを導入していることがわかりました。現在、LTL 貨物の約 71% にデジタル貨物マッチングが統合されており、デッドヘッドマイルが 13% 削減されています。北米の小売業者の 58% 以上が、中量配送のコスト効率を理由に LTL ソリューションを好みます。 2024 年の LTL 契約の 61% にはサードパーティの物流プロバイダーが寄与しており、アウトソーシングの傾向が高まっていることがわかります。

米国は、2024 年時点で世界の輸送量シェア 47.5% を誇り、トラック未満の市場を独占しています。2025 年上半期、米国では毎月 1,500 万件以上の LTL 出荷が記録されました。米国の LTL 業務の約 35.2% は、AI 主導の物流プラットフォームによって支えられています。中西部と南東部の地域は、合わせて LTL 容量分布の 41% 以上を占めています。シカゴ、ダラス、アトランタなどの都市ハブは、国内のアウトバウンド LTL 貨物の流れの 52.7% をサポートしています。さらに、2024 年にはアメリカの製造業者の 78% が小売業者への流通に LTL ソリューションを使用しました。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力：2024年には、B2Bサプライチェーンの72％が地域倉庫間の物流を最適化するためにLTL物流を採用しました。
• 市場の大幅な抑制：LTL企業の61％は、2023年にドライバー不足と設備の滞りにより遅延に直面しました。
• 新しいトレンド：LTL 通信事業者の 69% が、2023 年から 2025 年の間に IoT ベースの負荷追跡および動的ルーティング技術を採用しました。
• 地域のリーダーシップ：北米は世界のLTL貨物量の47.5％を占め、2024年にはアジア太平洋地域が28.3％を占める。
• 競争環境: 上位 5 社の通信事業者は 2025 年に合計 38.6% の市場シェアを保持しており、状況が適度に細分化されていることを示しています。
• 市場の細分化: 全セクター全体で、ヘビー LTL がボリュームの 55.2% を占め、ライト LTL が残りの 44.8% を占めました。
• 最近の開発：2023年から2025年の間に、運送業者の64％が地域のLTLハブに自動仕分けシステムを導入しました。

トラック積載未満市場の最新動向

2023 年から 2025 年までの LTL 市場の傾向は、小規模な地域配送を好む e コマース出荷額の 34% 増加によって形成されました。自動化が鍵であり、LTL 企業の 62% が倉庫ロボットを使用して荷物の流れを効率的に処理しています。出荷認証におけるブロックチェーンの統合は、特に多国籍運送業者の間で、2023 年から 2025 年の間に 18% 増加しました。

さらに、リアルタイム可視化ツールは北米の航空会社の 74% に導入され、出荷に関する紛争が 21% 減少しました。荷主はリバース ロジスティクスにも LTL を採用しており、LTL 移動全体の 13% を占めています。環境圧力により、2025 年までに LTL フリートの 25% が EV またはハイブリッドに移行しました。デジタル台帳テクノロジーによって可能になったスマート貨物契約は 2 年以内に 19.4% 増加しました。オンデマンドの LTL 予約プラットフォームも拡大し、9,000 を超える中小企業が地域の負荷割り当てにオンライン ツールを使用しています。

トラック積載量未満の市場動向

ドライバ

"医薬品の需要の高まり。"

温度に敏感な医薬品の需要により、2023 年から 2025 年の間に LTL 出荷量が 26% 増加しました。現在、北米のヘルスケア流通業者の 37% 以上が地域の病院へのサービスを LTL に依存しています。この期間、専用コールドチェーン LTL ルートは年間 14% 増加しました。製薬会社はコストを最適化し、過剰在庫を削減するために LTL を好みます。さらに、医療サプライヤーの 48% は、トラック満載のサービスよりも LTL の方が配送リードタイムが短いと回答しました。医療用品向けの LTL の特殊包装も 19% 増加し、コンプライアンスを確保し、製品の返品を削減しました。

拘束

"ドライバー不足。"

資格のあるドライバーの不足は、2024 年に LTL 企業の 63% に影響を及ぼし、受注残とコストの増加につながりました。ドライバー不足により、貨物の約49％が平均1.6日遅れた。 LTL ドライバーの保険料は、リスクと年齢層の影響により、2024 年に 22% 増加しました。採用コストは27％上昇し、小規模通信会社が国営企業と競争することが困難になった。さらに、労働力の確保の制約により、機材拡張計画の 42% が延期されました。

機会

"ラストマイル配送パートナーシップの成長。"

LTL 物流は、2024 年に都市部配送における宅配会社とのラストマイル提携が 31% 増加しました。現在、米国の 22,000 以上の都市部の返却ポイントで、LTL と宅配便のハイブリッド経由でサービスが提供されています。小売業者は、これらの統合 LTL モデルを使用することで 24% のコスト削減が達成されたと報告しています。さらに、サードパーティの物流プロバイダーの 51% が LTL モードを使用して大都市圏に進出しました。都市部配送 LTL 向けのパッケージのカスタマイズは 15% 増加し、小売顧客のカスタマー エクスペリエンス指標が向上しました。

チャレンジ

"燃料価格の変動。"

燃料費は、2024 年の LTL 営業経費の 27% を占め、2022 年の 20% から増加しました。ディーゼル価格の突然の高騰は、LTL フリートの営業利益率の 74% に影響を与えました。航空会社は、レートの変動により、顧客とのサーチャージ紛争が 16% 増加しました。荷主との契約上の柔軟性が低下し、長期サービス契約の 39% に影響を及ぼしました。これを緩和するために、LTL 企業の 41% が 2025 年後半までに代替燃料技術に投資しました。

トラック積載未満の市場セグメンテーション

トラック積載未満市場は、タイプごとに重量LTL量と軽量LTL量に分類され、用途によって国内および国際輸送に分類されます。 2024 年には、市場ボリュームの 55% 以上が重量物 LTL 出荷によるもので、主に B2B サプライ チェーンによって推進されました。一方、国内海運は世界の LTL 取引の 78% 以上を占めています。

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種類別

大量の LTL ボリューム: 重量物 LTL 量は、2024 年に世界の総 LTL 出荷量の 55.2% を占めました。このセグメントは主に製造および卸売流通で使用されます。工業製品がこのサブセグメントの 47.3% を占めました。これらの貨物は多くの場合 1,000 ポンドを超えますが、トラックの最大積載量を下回ります。重量物 LTL 貨物の 61% 以上が地域配送にハブアンドスポーク ネットワークを利用しています。自動車分野では、米国とカナダの部品移動の 22% に Heavy LTL が使用されています。重量物 LTL での出荷の混載により、企業はパレットあたりのコストを最大 18% 削減できます。

ヘビー LTL ボリュームは大きく貢献すると予測されており、2025 年の市場規模は 1,276 億 5,535 万米ドルとなり、市場シェアの 64.01% を占め、2034 年まで 4.55% の CAGR で成長すると予想されています。

大量LTLボリュームセグメントにおける主要主要国トップ5

• 米国：米国の重量物LTL市場は、大量の貨物輸送により、2025年にシェア35.33%、CAGR4.26%となり、451億1,638万米ドルに達すると予測されています。
• 中国：中国は2025年に191億6,839万米ドルのシェアを15.02%保有し、国内の産業物流の成長に牽引されてCAGR 4.94%で拡大しています。
• ドイツ: ドイツの市場規模は 2025 年に 111 億 9,734 万ドルとなり、自動車と機械の輸出に支えられ、シェアは 8.77%、CAGR は 4.21% となります。
• カナダ: カナダは、北米の国境を越えたLTL活動により、2025年にシェア6.57%、CAGR4.38%で83億8,547万米ドルに達すると予想されています。
• インド: インドのヘビー LTL 市場は、小売および電子商取引セクターが成長する中、2025 年に 70 億 3,459 万米ドルと評価され、市場シェアは 5.51%、CAGR は 5.03% となります。

ライトLTLボリューム: ライト LTL ボリュームは、2024 年の世界の LTL 負荷の 44.8% を占めました。電子商取引プラットフォームは、このボリュームの 57% に貢献しました。通常、荷物の重さは 150 ～ 750 ポンドです。テクノロジー企業は、2024 年にアジア太平洋地域の電子機器発送の 34% にライト LTL を使用しました。ライト LTL の平均配達時間は、ルーティングが合理化されたため、重量 LTL よりも 2.3 日短くなります。軽い LTL 負荷の約 72% はクラウドベースで管理されています輸送管理システム(TMS) により、追跡精度が 21% 向上します。

軽量LTL輸送量は2025年に718億326万米ドルに達すると予想され、シェア35.99%を占め、小包サイズの輸送需要の高まりにより2034年まで5.56%のCAGRで成長すると予想されている。

ライトLTLボリュームセグメントにおける主要主要国トップ5

• 米国：米国のライトLTLセグメントは、小包配達ブームにより、シェア38.81%、CAGR 5.26%となり、2025年には278億6,502万米ドルに達します。
• 日本：日本は2025年に91億9,362万米ドルを拠出し、シェア12.80%を占め、エレクトロニクスと消費財を中心にCAGR 5.71%で成長している。
• 英国: 英国のライト LTL ボリュームは 64 億 6,241 万米ドルと予測されており、同日および翌日配送サービスにより、シェアは 9.00%、CAGR は 5.84% となります。
• 韓国: 韓国は、2025 年に 50 億 2,618 万米ドルを記録し、市場シェアは 7.00%、CAGR は 5.66% とハイテク製品の物流が牽引しています。
• フランス: フランスのライト LTL ボリュームセグメントは 44 億 1,987 万米ドルを占め、シェアは 6.15%、CAGR は 5.39% で、都市部の配送とオムニチャネル小売物流が牽引しています。

用途別

国内配送: 国内 LTL 輸送は、2024 年に全 LTL 輸送の 78.4% を占めました。米国、ドイツ、中国、インドでは域内物流として人気があります。小売業者は、国内の製品補充の 41% に LTL を使用しました。国内出荷の約 66% は半径 300 マイル以内で完了しました。食品および飲料産業は、2024 年の国内 LTL トン数の 19% を占めました。LTL を使用した短距離配送は、第 2 および第 3 都市で 14.8% 増加しました。

トラック積載未満市場の内航海運は、国内物流ニーズの高まりと電子商取引の浸透により、2025年にはシェア71.99%、CAGR4.52%で1,435億9,220万米ドルを記録すると予想されています。

国内配送申請における主要主要国トップ 5

• 米国：米国国内のLTL輸送は2025年に531億478万米ドルに達し、シェア36.98%、CAGRは4.27%となる。これは成熟した国内物流ネットワークが牽引している。
• 中国：中国の内航海運部門は2025年に250億3,267万米ドルに達し、工業地帯の拡大の中でシェア17.44%、CAGRは4.89%となる。
• インド: インド国内市場は、2025 年に 135 億 5,765 万ドルを記録し、シェア 9.44% を記録し、第 2 層および第 3 層の都市物流により CAGR 5.01% で成長しています。
• ドイツ: ドイツは、製造業の貨物需要に支えられ、2025 年に 103 億 1,529 万米ドル、シェア 7.18%、CAGR 4.08% を見込んでいます。
• ブラジル: ブラジルは自動車と農業の物流ニーズに牽引され、73億4,121万米ドル、シェア5.11%、CAGR4.92%に達しました。

国際配送: 国際 LTL 海運は 2024 年に市場の 21.6% を占めました。米国とカナダ間の国境を越えた貿易はこの量の 38% を占めました。欧州から中東へのLTL路線は建設関連貨物により17.5%増加した。国際 LTL の約 29% は海上輸送を組み合わせた複合輸送オプションを利用しています。アジアとヨーロッパの LTL 負荷の 33% を高額電子機器が占めました。国際輸送におけるコンプライアンスを簡素化するために、LTL におけるカスタム仲介業務の統合が 12% 増加しました。

国際海運は、貿易のグローバル化と国境を越えた電子商取引の増加により、2025 年には 558 億 6,641 万米ドルの価値があり、シェア 28.01% を占め、2034 年までの CAGR は 5.82% になると予測されています。

国際配送申請における主要主要国トップ 5

• 米国：米国の国際 LTL 輸送は 2025 年に 198 億 7,662 万米ドルと評価され、35.57% のシェアを占め、カナダとメキシコの貿易の流れに牽引されて 5.49% CAGR で成長しています。
• ドイツ: ドイツは 2025 年に 102 億 6,649 万米ドルとなり、市場シェアは 18.37%、CAGR は 5.61% であり、EU の貨物の相互接続性によって牽引されています。
• 中国: 中国は主要な世界貿易回廊により、2025 年に 92 億 8,712 万米ドル、シェア 16.62%、CAGR 6.14% を獲得します。
• 日本：日本の国際海運市場は60億1,339万米ドルに達し、自動車とエレクトロニクスの輸出が増加する中、シェアは10.76%、CAGRは5.89%となっています。
• メキシコ: メキシコは、ニアショアリングと米国地域への輸出に支えられ、シェア8.41%、CAGR6.01%で46億9,957万米ドルに達します。

トラック積載市場未満の地域別見通し

北米は、米国とカナダにわたる好調な国内輸送量と高度な物流インフラに牽引され、トラック積載未満市場で47.5%のシェアを獲得し、首位を占めています。アジア太平洋地域が 28.3% の市場シェアでこれに続きます。これは、電子商取引の急速な成長、中小企業の輸出の拡大、クロスドック LTL ネットワークへの投資の増加に支えられています。

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北米

世界の LTL 市場ボリュームの 47.5% を握る。米国2025 年初頭の LTL 出荷量は、米国だけでも月間 1,500 万個を超えました。北米の LTL 業務の 35.2% は、AI プラットフォームを通じてデジタル管理されています。カナダの LTL 活動は、小売物流が好調だったため、2023 年から 2024 年にかけて 12.6% 増加しました。メキシコでは、国境を越えた電子商取引の流れによって LTL 出荷量が 18.1% 増加しました。

北米はLTL市場のかなりの部分を占めており、2025年の予測規模は853億2,879万米ドル、シェアは42.78%で、2034年までCAGR 4.62%で成長すると予想されています。

北米 – 「トラック積載量未満の市場」における主要な主要国

• 米国：米国のLTL市場は、先進的な国内および国境を越えた輸送インフラによって牽引され、2025年には729億8,140万米ドルでシェア85.54%、CAGR4.38%で優位に立つ。
• カナダ: カナダは、米国とリンクした物流ルートにより、76 億 4,349 万米ドルを占め、市場シェアは 8.96%、CAGR は 4.59% です。
• メキシコ: メキシコは2025年に47億390万米ドルを保有しており、USMCA貿易枠組みによりシェア5.51%、CAGR5.21%に相当します。
• プエルトリコ: プエルトリコは、輸出入複合一貫物流により、シェア 0.39%、CAGR 4.11% で 3 億 3,101 万米ドルを拠出しています。
• ドミニカ共和国: ドミニカ共和国は、小規模 LTL 出荷に牽引され、シェア 0.34%、CAGR 4.36% で 2 億 8,899 万米ドルに達します。

ヨーロッパ

世界のLTL市場で23.4%のシェアを保持。ドイツ、フランス、英国が地域のLTL出荷量の64%に寄与した。自動車セクターの輸出により、東ヨーロッパのLTL成長率は2024年に21.7%急増した。ロッテルダムとハンブルクのLTLハブは2024年に890万パレットを処理した。EUの規制により持続可能なLTLが17%増加した発送。

ヨーロッパは、2025 年の LTL 市場に 534 億 5,683 万米ドルを貢献すると予想されており、統合された地域交通ネットワークにより、26.79% の市場シェアを占め、4.71% の CAGR で成長しています。

ヨーロッパ - 「トラック積載量未満市場」の主要国

• ドイツ: ドイツは、EU 中央物流接続のおかげで、2025 年に 214 億 6,380 万米ドルでトップとなり、シェア 40.14%、CAGR 4.39% となります。
• 英国: 英国の保有額は 2025 年に 100 億 2,394 万米ドル、シェアは 18.75%、CAGR は 4.81% で、タイムクリティカルな小包貨物が牽引しています。
• フランス: フランスの売上高は 81 億 2,361 万ドル、シェアは 15.19%、工業地帯の輸送により CAGR は 4.67% です。
• イタリア: イタリアは63億9,489万米ドルで、シェア11.96%、CAGR4.89%で、食品と製造業のLTLが原動力となっています。
• スペイン: スペインは 41 億 4,345 万米ドルを拠出し、シェア 7.75%、CAGR 4.77% を地域の物流ハブが牽引しています。

アジア太平洋

世界のLTL量の28.3%を占めます。中国が地域市場シェア49%でリードし、毎月570万個のLTL出荷を処理しています。インドは、2024年に中小企業製造業者の間でLTL使用量が24.6%増加しました。日本と韓国は、処理速度が28%向上した自動LTLハブを採用しました。電子商取引LTLは、地域のLTL活動の62.1%を占めました。

アジアのLTL市場は2025年に428億4,233万米ドルと予測されており、世界市場の21.48%を占め、大量の国内物流と製造業の輸出によりCAGR 5.14%で拡大すると予測されています。

アジア - 「トラック積載未満市場」の主要国

• 中国：中国が284億5,551万米ドルで首位、シェア66.41%、CAGR4.91%で、産業回廊輸送が牽引している。
• インド: インドは、インフラのアップグレードにより、2025 年に 92 億 648 万米ドル、シェア 21.48%、CAGR 5.34% を記録します。
• 日本: 日本は 38 億 2,078 万米ドルを占め、8.92% のシェアと 5.16% の CAGR を技術的な貨物システムに支えられています。
• 韓国: 韓国は 11 億 1,231 万米ドルを保有し、シェアは 2.60%、CAGR は 5.38% であり、電子商取引が牽引しています。
• ベトナム: ベトナムは、ASEAN 物流が牽引し、シェア 1.67%、CAGR 5.42% で 7 億 1,425 万米ドルに達します。

中東とアフリカ

世界のLTL市場のボリュームの6.1%を占めます。UAEとサウジアラビアが地域需要の73%を牽引しました。建設部門のLTL需要は2024年に19%増加しました。南アフリカの都市貨物地帯では、2025年に物流の14.7%にLTLが使用されました。小売物流の増加により、LTL出荷量は前年比12.3%増加しました。

中東とアフリカは、2025年のLTL市場規模を合わせると178億3,063万米ドルとなり、貿易回廊の発展と経済の多様化により、シェア8.94%、CAGRは5.22%を占めます。

中東とアフリカ – 「トラック積載量未満市場」の主要国

• アラブ首長国連邦: UAE が 51 億 938 万米ドルで首位、シェア 28.65%、フリーゾーンによる CAGR 5.03%。
• サウジアラビア：サウジアラビアは45億3,297万米ドルを保有し、シェア25.42%、ビジョン2030物流が主導するCAGR 5.24%を達成しています。
• 南アフリカ: 南アフリカは、鉱業および産業物流に支えられ、シェア17.87%、CAGR 5.46%で31億8,722万米ドルと予測されています。
• エジプト: エジプトは、スエズ運河貿易に支えられ、24億9,801万米ドル、シェア14.01%、CAGR 5.34%を記録しました。
• ナイジェリア: ナイジェリアは、地域の物資の移動により25億297万米ドルを拠出し、シェア14.03%、CAGR 5.51%を達成しました。

トラック積載未満市場のトップ企業のリスト

• オールド・ドミニオン貨物線
• フェデックスの貨物
• XPOロジスティクス
• サイアモーター貨物
• ABF貨物システム

シェア上位2社

オールド・ドミニオン貨物線: 2024 年には世界の LTL 市場シェア 9.6% を獲得し、北米全土で 250 以上のサービス センターを運営しています。

フェデックスの貨物:2025 年には複数の地域で 1 日あたり 30,000 件以上の LTL 出荷を達成し、8.3% の世界シェアを維持しました。

投資分析と機会

LTL 市場への投資は 2023 年から 2025 年にかけて 18.7% 急増し、400 以上のインフラストラクチャ プロジェクトが地域ハブをサポートしています。車両の電化にはプライベートエクイティから 13 億ドルの資金が提供されました。 AI ベースのルート最適化ソリューションは、テクノロジーに焦点を当てた物流投資家の 21% を魅了しました。アジア太平洋地域におけるクロスドックターミナルの拡張により、450 万平方フィートの倉庫容量が追加されました。

LTL 貨物のリアルタイム可視化プラットフォームは、世界中で 3,200 を超える企業ユーザーを魅了しました。ヨーロッパの中堅物流会社は、高効率トレーラーの取得に対する投資が 22% 増加したと報告しました。温度に敏感な分野や製薬分野でのLTL需要の高まりにより、コールドチェーンに焦点を当てた投資が16.3%増加しました。自動化された LTL 仕分けを備えたスマート倉庫は、多額の機関資本を集めました。

新製品開発

2023 年から 2025 年の間に、LTL 通信事業者の 61% 以上が配信テクノロジーの革新を導入しました。AI- 動力付き貨物分類システムにより、出荷時の誤ったラベル表示が 23% 削減されました。 Bluetooth ベースのパレット センサーにより、貨物状態の監視が 37% 向上しました。いくつかの大手 LTL プロバイダーは、顧客使用率 93% のライブ追跡をサポートするモバイル アプリをリリースしました。

SaaS ベースの LTL 予約プラットフォームは、ヨーロッパと北米の 6,500 社を超える中小企業に採用されています。メーカーが導入したモジュール式トレーラー設計により、LTL 運送業者はスペース利用率を最大 29% 最適化できました。クロスドックでのスマート バーコード スキャンにより、仕分けエラーが 18.4% 減少しました。 IoT の統合により、北米の LTL トレーラーの 71% でリアルタイムの重量検出が可能になりました。

最近の 5 つの進展

• Old Dominion Freight Line: 2024 年後半にフェニックス ハブを 142,000 平方フィート拡張し、地域の LTL 輸送能力を 6 か月以内に約 17.4% 増加させました。
• FedEx Freight: 2025 年第 1 四半期に AI を活用したルート最適化プラットフォームを開始し、平均輸送時間を 11% 短縮し、燃料効率を 9.2% 改善しました。
• XPO Logistics: 2024 年に東南アジア全域に 13 の新しいクロスドック ターミナルを開設し、950,000 平方フィートを超える LTL 取り扱いスペースをネットワークに追加しました。
• Saia Motor: Freight は、2025 年に 10 の主要市場で 400 台の電気トラックに投資し、対象地域で二酸化炭素排出量が 21% 削減されると見込まれています。
• ABF Freight System: 2023 年にブロックチェーンベースのデジタル船荷証券を導入し、事務処理時間を 27% 削減し、荷物追跡精度を 32% 向上させました。

トラック積載量未満の市場のレポートカバレッジ

トラック積載未満市場レポートは、量ベースのセグメンテーション、地域のパフォーマンス、企業戦略、投資動向など、LTL エコシステムのあらゆる側面をカバーしています。対象範囲は 20 か国以上で、2023 年から 2025 年までに分析された 300 以上の指標が含まれています。トラック積載量未満市場分析では、タイプ、アプリケーション、地域内訳に焦点を当て、最も業績の良いセクターを特定します。 「トラック積載未満市場の見通し」では、サプライチェーン全体の短期的および長期的な変化、デジタル化、持続可能性を調査します。 50 社以上の物流事業者の市場シェア データも含まれています。このトラック積載未満市場調査レポートは、進化する物流環境を正確にナビゲートすることを目指す運送業者、小売業者、3PL企業、投資家などの利害関係者を対象に設計されています。

トラック積載市場未満 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 209291.92 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 322684.59 百万単位 2034
成長率	CAGR of 4.93%% から -
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : 重い LTL ボリューム 軽い LTL ボリューム 用途別 : 国内配送 海外配送
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