自転車市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（20 インチ、24 インチ、26 インチ、27 インチ、その他）、用途別（輸送ツール、レクリエーション、レース、体育トレーニング、その他）、地域別の洞察と 2035 年までの予測

自転車市場の概要

世界の自転車市場は、2026年の64億7,920万米ドルから2027年には6億7,623万4,500万米ドルに拡大し、2035年までに9億4,851,690万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に4.37%のCAGRで成長します。

2024 年の世界の自転車市場規模は約 1,087 億 4,000 万米ドルと推定され、アジア太平洋地域が市場シェアの約 49.65% を占めています。 2024 年のテクノロジーセグメントでは従来型自転車が約 82.9% を占め、製品タイプシェアではロードバイクが約 41.0% を占めました。残りはマウンテンバイク、クロスバイク、カーゴなどが占め、カーゴバイクの採用が目立ち始めています。近年の世界の自転車販売台数は年間 1 億台を超えています。

米国の自転車消費者ベースには、年間 5,100 万人以上が自転車に乗っています。 2024 年の米国の自転車市場規模は、台数または単位で約 850 万米ドルと報告されており、従来の自転車技術が電動自転車を上回っています。ライダーの装備支出額は男性が約 70%、女性が 30% を占めています。全国に約7,000店舗の自転車店が営業しています。米国の需要はロード、マウンテン、ハイブリッドのセグメントが大半を占めており、大人のライダーが顧客ベースの 60% 以上を占め、残りが子供です。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:アジア太平洋地域の世界自転車市場レポートでは、2024年にアジア太平洋地域が約34.4%の製品シェアを獲得しています。
• 市場の大幅な抑制：従来の自転車テクノロジーは、2024 年にはテクノロジー利用の約 82.9% を占め、電動カテゴリーの成長が制限されます。
• 新しいトレンド:ロードバイクの製品タイプは、2024 年に製品セグメントの約 41.0% のシェアを占めます。
• 地域のリーダーシップ:特定の自転車市場分析レポートによると、アジア太平洋地域は2024年に世界の市場シェアのほぼ50％を占めます。
• 競争環境:2023 年の米国の自転車用品への支出では、サイクリストの約 70% が男性、30% が女性でした。
• 市場セグメンテーション:2024 年の製品タイプ別セグメントでは、パフォーマンス/レース用自転車が約 23.6% のシェアを占めます。
• 最近の開発:プレミアム価格帯セグメントは、2024 年の製品総売上高の約 65% のシェアを占めます。

自転車市場の最新動向

自転車市場分析では、電動自転車 (e-bike) と従来型自転車が引き続き強力な競争を行っていることが示されています。 2024 年には従来型自転車が技術シェアの約 82.9% を占めており、世界で販売されている自転車の 5 台のうち 4 台以上が非電動であることを示しています。しかし、特に都市部の通勤シーンでは電動自転車の利用が増えています。 2024 年には、特定の市場予測において電動自転車が自転車タイプのシェアの約 44% を占め、これはこれらの予測におけるテクノロジー タイプ別で販売された自転車のほぼ半数を反映しています。製品タイプ別では、2024 年にはロードバイクが約 41.0% でトップとなり、マウンテンバイク、クロスバイクがそれに続きます。カーゴバイクも、特に物流やラストワンマイル配送の分野で台頭しており、フリートの採用が増加しています。プレミアム価格帯セグメントは 2024 年に売上高の 65% 近くのシェアを占め、消費者がより高品質で先進的な機能に投資する意欲を示しています。

人口動態: 米国の支出パターンでは、自転車利用者の約 70% が男性で、女性は約 30% です。子どもたちの需要は小さいものの、一貫しています。小売チャネル: オフラインの自転車専門小売店は、オンライン プラットフォームがそのシェアを拡大​​しているものの、多くの成熟市場で依然として流通の 50% 以上を占めています。世界の都市化率は57%を超え、先進国では80%に近づいており、都市用自転車、安全機能、自転車インフラの需要が高まっています。したがって、自転車市場のトレンドには、プレミアム、電動、パフォーマンスのカテゴリーへの移行が含まれます。

自転車市場のダイナミクス

ドライバ

"E-Bikeと都市通勤用自転車の需要が急増"

近年、電動自転車は自転車産業分析において重要な推進力としての地位を占めています。 2024 年から 2025 年頃の予測では、自転車タイプに占める電動自転車のシェアは一部の予測では約 44% に上昇し、成長の可能性において従来のセグメントにほぼ匹敵します。都市部の通勤者は短距離旅行に自転車を好む傾向が高まっています。2024 年の世界の都市化レベルは 57.3% 以上、先進国では 79% 以上であり、毎日の通勤要件により自転車、特に超小型モビリティ電動自転車の需要が高まっています。自転車レーン、公共自転車シェアリング車両、ドッキングシステムを導入している都市が普及を後押ししています。たとえば、ロードおよびハイブリッドセグメントは製品カテゴリの約 41.0% を占め、通勤用自転車や高性能自転車への関心を反映してさらなるシェアを占めています。

拘束

"高い製造コストと材料の制約"

プレミアムレンジセグメントは、高単価を反映し、2024年には売上高の約65％のシェアを占める。カーボンファイバー、先端合金、バッテリーシステム（電動自転車用）などの材料がコストに貢献します。一部の電動自転車システムでは、バッテリーだけでも数キログラムの重さがあり、数十から数百のセルが含まれています。リチウム、コバルト、希土類元素のサプライチェーン不足により、遅延と価格高騰が生じています。国境を越えて部品を輸送すると、物流コストが増加します。関税や輸入障壁の影響も陸揚げコストを増加させます。

機会

"カーゴバイク、プレミアムパフォーマンス、およびフリートソリューションの成長"

カーゴバイクは、ラストワンマイルの配送や商業用途でシェアを伸ばしています。予測では、パフォーマンス/レース用自転車製品のシェアは約 23.6% となり、特殊なオプションへの意欲が示されています。プレミアム モデル (シェア約 65%) は、ユーザーが機能に対してより多くのお金を払っても構わないと考えていることを示しています。フリート ソリューション (企業、政府、自転車共有プログラム) は拡大しており、大都市圏では数千台の共有自転車や電動自転車が導入されています。マイクロモビリティのサブスクリプションモデルがテストされています。また、米国などの主要市場では 5,000 万人を超える大人の乗客がプレミアムアップグレードの基盤を提供しています。

チャレンジ

"規制、安全、インフラストラクチャーの障壁"

安全基準は管轄区域によって異なります。ヘルメット、照明、電動自転車の制限速度は異なります。政府によっては、バッテリー容量やモーター出力に制限を課し、車両の分類を制限している場合があります。インフラの遅れ: 多くの都市では保護された自転車レーンが不十分です。舗装と路面の品質は異なります。新興地域では、人口が数十億人を超えているにもかかわらず、一人当たりの自転車所有台数は依然として低く、多くの国で100人当たり10台未満です。

自転車市場のセグメンテーション

自転車市場レポートのセグメンテーションはタイプ (サイズ) およびアプリケーション (ユースケース) ごとであり、それぞれに異なるシェアとユニットのダイナミクスがあります。

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種類別

20インチ:主に子供や若者のライダーによって使用されます。 2023 年から 2024 年にかけて、20 インチ自転車の需要は、成熟市場の子供用自転車セグメントの販売台数の約 15 ～ 20% を占めました。小さいフレームの製造コストは低くなります。ユニットあたりの重量は通常 10 kg 未満です。

20 インチ自転車は、2025 年に 123 億 9,050 万米ドルで 20% のシェアを占めると予測されており、子供用およびコンパクトコミューターモデルが牽引し、2034 年までに 184 億 8,070 万米ドルに成長し、4.37% の CAGR を記録すると予想されています。

20 インチセグメントの主要主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 34 億 2,000 万米ドル、シェア 27.6%、好調な子供用自転車市場により、2034 年までに 4.38% の CAGR で 51 億米ドルになると予測されています。
• 中国：2025年に28億6,000万米ドル、シェア23.1%、販売量主導の子供向けセグメントに支えられ、CAGR 4.37%で2034年までに42億7,000万米ドルに達する。
• ドイツ: 2025 年に 17 億 2,000 万ドル、シェア 13.9%、コンパクトなアーバンサイクルの需要により、CAGR 4.36% で 2034 年までに 25 億 6,000 万ドルになると予想されます。
• 日本: 2025年に13億8,000万米ドル、シェア11.1%、通学モデルの支援によりCAGR 4.37%で2034年までに20億7,000万米ドルに成長。
• インド: 2025 年に 11 億米ドル、シェア 8.9%、都市部の自転車需要の増加により、2034 年までに 4.38% の CAGR で 16 億 4,000 万米ドルになると予測されています。

24インチ: 子供/青少年と青少年のセグメントの橋渡しをする 24 インチ自転車は、米国およびヨーロッパの多くの市場で青少年/大人のクロスオーバー タイプで約 10 ～ 15% のシェアを占めています。 24 インチ自転車の出荷台数は、若者の需要により年間数百万台に達します。

24 インチ自転車は 2025 年に 99 億 1,070 万米ドルでシェアは 16%、2034 年までに 145 億 7,050 万米ドル、CAGR 4.37% になると予測されており、ティーンエイジャーや軽量オフロードモデルに向けられています。

24 インチセグメントにおける主要な主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 28 億 1,000 万米ドル、シェア 28.4%、10 代の自転車需要により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 41 億 3,000 万米ドルになると予測されています。
• 中国: 2025 年に 22 億 8,000 万ドル、シェア 23%、中型通勤者の普及により 2034 年までに 4.38% の CAGR で 33 億 6,000 万ドルになると予測。
• 日本: 2025 年に 13 億 3,000 万米ドル、シェア 13.4%、通学用自転車が優先され、CAGR 4.36% で 2034 年までに 19 億 6,000 万米ドルに達します。
• ドイツ: 2025 年に 12 億 1,000 万米ドル、シェア 12.2%、レクリエーション需要により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 17 億 9,000 万米ドルになると予想されます。
• インド: 2025 年に 9 億 5,000 万米ドル、シェア 9.6%、若者人口の増加により 2034 年までに 4.38% の CAGR で 14 億米ドルになると予測されています。

26インチ:従来の成人および全地形での使用。 26 インチは、マウンテン バイクや一般的なオフロード通勤で人気があるためです。米国およびアジアでは、近年出荷された従来の大人用自転車ユニットの約 25 ～ 30% が 26 インチ タイプです。

26 インチ自転車は、2025 年に 210 億 7,020 万米ドルでシェア 34% を占め、2034 年までに 309 億 7,070 万米ドルに達すると予測されており、CAGR は 4.37% で、標準的な通勤自転車やマウンテンバイクとして人気があります。

26 インチセグメントにおける主要な主要国トップ 5

• 中国: 2025 年に 63 億 5,000 万ドル、シェア 30.1%、大規模生産により CAGR 4.38% で 2034 年までに 93 億 4,000 万ドルに達する。
• 米国: 2025 年に 59 億 6,000 万ドル、シェア 28.3%、ハイブリッドおよびマウンテン モデルの CAGR 4.37% で 2034 年までに 87 億 7,000 万ドルになると予測。
• ドイツ: 2025 年に 30 億 2,000 万ドル、シェア 14.3%、コミューターの導入により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 44 億 4,000 万ドルになると予測されています。
• 日本: 2025 年に 23 億 2,000 万ドル、シェアは 11%、標準的なシティバイクの需要により、CAGR 4.37% で 2034 年までに 34 億 1,000 万ドルに成長します。
• インド: 2025 年に 19 億 7,000 万ドル、シェアは 9.3%、都市利用者の拡大により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 28 億 9,000 万ドルになると予測されています。

27インチ: ロードモデルおよびハイブリッドモデルに好まれます。ヨーロッパとアジアでは、ロード/ハイブリッド カテゴリの成人ライダーの選択肢の約 20 ～ 25% が 27 インチのバイクです。これらのサイズは、長距離のスピードと快適性を考慮して好まれています。

27 インチ自転車は、2025 年に 99 億 1,070 万ドルでシェア 16% と推定され、2034 年までに 145 億 7,050 万ドルに増加し、4.37% の CAGR を記録し、先進的な通勤モデルやロードレースモデルに貢献します。

27 インチセグメントにおける主要な主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 30 億 7,000 万米ドル、シェア 31%、パフォーマンス ロード バイクに対する強い需要により、2034 年までに 4.38% の CAGR で 45 億 1,000 万米ドルになると予想されます。
• 中国: 2025 年に 25 億 6,000 万米ドル、シェア 25.8%、手頃な価格のロード サイクル製造を通じて 4.37% の CAGR で 2034 年までに 37 億 5,000 万米ドルになると予測されています。
• ドイツ: 2025 年に 15 億 7,000 万ドル、シェア 15.8%、ロードレース文化により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 23 億ドルになると予測されています。
• 日本: 2025 年に 12 億 5,000 万ドル、シェア 12.6%、通勤用自転車の需要により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 18 億 3,000 万ドルに成長。
• フランス: 2025 年に 10 億 7,000 万ドル、シェア 10.8%、サイクリング スポーツの人気により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 15 億 8,000 万ドルになると予想されます。

その他:29インチ以上のサイズ、折りたたみ自転車、ノベルティサイズが含まれます。この「その他」グループは、多くの市場で残りのユニットの 5 ～ 10% を占めます。電動自転車のサイズは、ホイールのカスタム サイズにより「その他」のカテゴリにまたがることがよくあります。

折りたたみ自転車、電動自転車、カーゴモデルを含むその他の自転車は、2025 年に 86 億 9,834 万米ドルと評価され、14% のシェアを占め、2034 年までに 134 億 2,000 万米ドルとなり、CAGR 4.37% で成長すると予測されています。

その他セグメントの主要主要国トップ 5

• 中国: 2025 年に 29 億 4,000 万ドル、シェア 33.8%、電動自転車のリーダーシップにより 4.38% の CAGR で 2034 年までに 45 億 4,000 万ドルになると予想されます。
• 米国: 2025 年に 23 億 1,000 万米ドル、シェア 26.5%、カーゴバイクと折りたたみ自転車の普及により、2034 年までに 4.37% の CAGR で 35 億 6,000 万米ドルになると予測されています。
• ドイツ: 2025 年に 14 億 4,000 万米ドル、シェア 16.5%、e モビリティ ソリューションの支援により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 22 億 1,000 万米ドルになると予測されています。
• 日本: 2025 年に 10 億 2,000 万米ドル、シェア 11.7%、コンパクトな折り畳みサイクルにより 4.37% の CAGR で 2034 年までに 15 億 7,000 万米ドルに達します。
• オランダ: 2025 年に 9 億 9,000 万ドル、シェア 11.4%、自転車インフラ整備により 2034 年までに 4.37% の CAGR で 15 億 4,000 万ドルになると予測。

用途別

輸送ツール:通勤や都市部の移動手段として使われる自転車。多くの予測では、このアプリケーションは、特にアジア太平洋地域で、世界の販売台数の約 30 ～ 35% を占めます。このセグメントでは電動自転車とハイブリッド自転車が大きく貢献しています。

交通手段の自転車は2025年に180億ドルに達し、2034年までに264億6000万ドルに達すると予測されており、都市部の通勤と持続可能な都市旅行の需要に牽引されてCAGRは4.37%となる。

輸送ツール用途における主要主要国トップ 5

• 中国: 2025 年に 52 億 2,000 万米ドル、シェア 29%、シティバイクの普及により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 76 億 7,000 万米ドルに達します。
• 米国: 2025 年に 49 億 6,000 万ドル、シェア 27.6%、都市部の自転車インフラの増加により、CAGR 4.37% で 2034 年までに 72 億 9,000 万ドルになると予測されています。
• ドイツ: 2025 年に 24 億 2,000 万ドル、シェア 13.4%、コミューターバイクの人気により 2034 年までに 4.36% の CAGR で 35 億 5,000 万ドルになると予測されています。
• 日本: 2025 年に 20 億 1,000 万ドル、シェア 11.2%、都市部の通勤者が優先され、CAGR 4.37% で 2034 年までに 29 億 5,000 万ドルになると予想されます。
• インド: 2025 年に 16 億 8,000 万米ドル、シェアは 9.3%、都市利用者の拡大により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 24 億 6,000 万米ドルになると予測されています。

レクリエーション：レジャーライディング、ツーリング、カジュアルサイクリング。レクリエーション用自転車は、成熟市場で約 25 ～ 30% のシェアを占めています。レクリエーションモデルを含めた年間生産台数は世界中で 1 億台を超えています。

レクリエーション用自転車の価値は、2025 年に 161 億 2,000 万ドルと評価され、レジャーサイクリングと観光に支えられ、2034 年までに 237 億 1,000 万ドル、CAGR 4.37% になると予測されています。

レクリエーション分野で主要な主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 53 億 4,000 万ドル、シェア 33.1%、レジャーサイクリング文化が根強く、CAGR 4.37% で 2034 年までに 78 億 5,000 万ドルになると予測。
• 中国: 2025 年に 42 億 1,000 万ドル、シェア 26.1%、観光主導の自転車需要により、CAGR 4.38% で 2034 年までに 61 億 9,000 万ドルになると予測。
• ドイツ: 2025 年に 23 億 1,000 万ドル、シェア 14.3%、レジャー サイクリング トレイルに支えられ、CAGR 4.36% で 2034 年までに 33 億 9,000 万ドルに達します。
• 日本: 2025 年に 20 億 1,000 万ドル、シェア 12.5%、レクリエーションサイクリングの普及により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 29 億 4,000 万ドルになると予測されています。
• オランダ: 2025 年に 17 億 3,000 万ドル、シェア 10.7%、強力な自転車文化により 2034 年までに 4.37% の CAGR で 25 億 5,000 万ドルになると予想されます。

レーシング:パフォーマンス、ロードレース、タイムトライアル。 2024 年の製品カテゴリのレポートでは、レーシング バイクは製品タイプ セグメンテーションで約 20 ～ 25% を占めています。あるレポートでは、パフォーマンス/レース用自転車セグメントは 23.6% でした。

レース用自転車は、2025 年に 93 億ドルに達し、2034 年までに 136 億 8,000 万ドルに達すると予測されており、CAGR は 4.37% で、これを牽引するのがロードレースとプロイベントです。

競馬アプリケーションにおける主要な主要国トップ 5

• フランス: 2025 年に 24 億 2,000 万ドル、シェア 26%、サイクリング イベントの支援により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 35 億 6,000 万ドルになると予想。
• 米国: 2025 年に 23 億 1,000 万米ドル、シェア 24.8%、レース イベントを通じて 4.37% の CAGR で 2034 年までに 34 億米ドルになると予測されています。
• イタリア: 2025 年に 18 億 8,000 万ドル、シェア 20.2%、レース文化の支援を受けて 4.36% の CAGR で 2034 年までに 27 億 7,000 万ドルになると予測されています。
• スペイン: 2025 年に 13 億 2,000 万米ドル、シェア 14.2%、ロードレース イベントを通じて 4.37% の CAGR で 2034 年までに 19 億 4,000 万米ドルに達します。
• ベルギー: 2025 年に 10 億 6,000 万ドル、シェア 11.4%、サイクリングの伝統により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 15 億 9,000 万ドルになると予測されています。

フィジカルトレーニング:屋内サイクリング、フィットネス用途。フィジカルトレーニング用自転車にはエアロバイクやトレーナーバイクなどが含まれますが、ここではフィットネス用のアウトドアバイクを指します。特定の地域では、そのアプリケーションのシェアは約 10 ～ 15% になる場合があります。

体育用自転車は、2025 年に 123 億 9,000 万ドルとなり、CAGR 4.37% で 2034 年までに 182 億 2,000 万ドルになると予測されており、ジムや自宅トレーニングで人気があります。

フィジカルトレーニング分野で主要な主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 43 億 2,000 万米ドル、シェア 34.9%、家庭用フィットネスが牽引する CAGR 4.37% で 2034 年までに 63 億 6,000 万米ドルになると予測されています。
• 中国: 2025 年に 30 億 9,000 万米ドル、シェア 24.9%、フィットネス センターを通じて 4.38% の CAGR で 2034 年までに 45 億 6,000 万米ドルになると予測されています。
• ドイツ: 2025 年に 18 億 8,000 万米ドル、シェア 15.2%、ジム統合により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 27 億 7,000 万米ドルに達します。
• 日本: 2025 年に 14 億 5,000 万ドル、シェア 11.7%、屋内サイクリングの導入により 2034 年までに 4.37% の CAGR で 21 億 4,000 万ドルになると予測されています。
• インド: 2025 年に 11 億米ドル、シェア 8.9%、フィットネスの成長により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 15 億 9,000 万米ドルになると予想されます。

その他:貨物、配送、子供の学校教育、ラストワンマイルのアプリケーションが含まれます。これは、世界のアプリケーション シェアの残り 5 ～ 10% をカバーします。大都市で貨物利用量が増加。

物流、貨物、レンタルなどのその他のアプリケーションは、2025 年に 58 億 8,000 万米ドルと評価され、2034 年までに 84 億 8,000 万米ドルとなり、CAGR は 4.37% になると予測されています。

その他のアプリケーションにおける上位 5 つの主要国

• 中国: 2025 年に 17 億 7,000 万ドル、シェア 30.1%、レンタル自転車とカーゴバイクの支援により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 25 億 6,000 万ドルになると予測。
• 米国: 2025 年に 16 億 2,000 万ドル、シェア 27.5%、自転車シェア需要により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 23 億 5,000 万ドルになると予想されます。
• ドイツ: 2025 年に 9 億 2,000 万ドル、シェア 15.6%、物流導入により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 13 億 3,000 万ドルになると予測されています。
• 日本：2025年に8億5,000万米ドル、シェア14.5%、貨物サイクルを通じて4.37%のCAGRで2034年までに12億3,000万米ドルと予測。
• オランダ: 2025 年に 7 億 2,000 万米ドル、シェア 12.3%、レンタル自転車の支援により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 10 億 1,000 万米ドルに達します。

自転車市場の地域別展望

主要地域の市場シェアはさまざまで、通常はアジア太平洋がトップで、次にヨーロッパ、北米、中東、アフリカが続きます。インフラ、人口、都市化、政策は地域のパフォーマンスに影響を与えます。

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北米

北米は自転車市場シェアのかなりの部分を占めており、多くの予測では約 20 ～ 25% と推定されています。 2024 年には、北米市場の単位と金額で米国の大手バイヤーとなり、年間乗客数は 5,100 万人を超えます。この地域の製品構成は、ロードバイクとマウンテンバイクの高性能バイクに偏っており、米国の一部の大都市圏の都市部の通勤者セグメントでは電動自転車の販売台数シェアが 40% 近くになっています。オフラインの自転車専門小売店は依然として流通チャネルの 50% 以上を占めています。オンライン チャネルは成長していますが、多くの地域では 30% 未満です。大人のライダーがユーザーベースの 60% 以上を占め、子供たちは休憩しています。

北米の自転車市場は、2025 年に 161 億 2,000 万ドルに達し、2034 年までに 237 億 1,000 万ドルに達すると予測されており、自転車インフラの向上、フィットネスの普及、電動自転車の普及により、CAGR は 4.37% と予測されています。

北米 – 自転車市場における主要な国

• 米国: 2025 年に 115 億 4,000 万米ドル、シェア 71.6%、健康意識と都市のモビリティにより 4.37% の CAGR で 2034 年までに 169 億 8,000 万米ドルになると予測されています。
• カナダ: 2025 年に 21 億 6,000 万ドル、シェア 13.4%、自転車インフラの成長により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 31 億 8,000 万ドルになると予測。
• メキシコ: 2025 年に 17 億 4,000 万ドル、シェア 10.8%、通勤用自転車の普及により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 25 億 6,000 万ドルになると予想。
• ブラジル: 2025 年に 4 億 2,000 万ドル、シェア 2.6%、レクリエーション需要により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 6 億 2,000 万ドルになると予測されています。
• その他: 2025 年には 2 億 6,000 万ドル、シェアは 1.6%、ニッチな自転車普及全体で 4.37% の CAGR で 2034 年までに 3 億 7,000 万ドルになると予想されます。

ヨーロッパ

多くの世界の自転車市場分析予測において、ヨーロッパは約25〜30%の市場シェアを占めています。ロードバイクとクロスバイクは非常に人気があります。欧州の特定の国（ドイツ、オランダ、デンマーク）では、電動自転車が自転車の総売上高の 50% 以上を占めています。ドイツは 2023 年に 230 万台以上の電動自転車を販売しました。自転車インフラへの大規模な投資: 都市は数億ユーロを投資します。一部の首都では自転車専用レーンに 2 億 5,000 万ユーロ以上が費やされました。

欧州の市場規模は2025年に148億8,000万米ドルで、強力なサイクリング文化、レースイベント、電動自転車の普及により、2034年までに218億7,000万米ドルに達し、CAGRは4.37%になると予想されています。

ヨーロッパ – 自転車市場における主要な国

• ドイツ: 2025 年に 45 億 2,000 万ドル、シェア 30.4%、通勤者と電動自転車の人気に支えられ、CAGR 4.37% で 2034 年までに 66 億 4,000 万ドルになると予測されています。
• フランス: 2025 年に 36 億 4,000 万米ドル、シェア 24.5%、レースとレクリエーションサイクリングを通じて 4.38% の CAGR で 2034 年までに 53 億 5,000 万米ドルに達します。
• オランダ: 2025 年に 24 億 3,000 万米ドル、シェア 16.3%、文化循環の採用により 2034 年までに 4.37% の CAGR で 35 億 7,000 万米ドルになると予想されます。
• イタリア: 2025 年に 20 億 2,000 万ドル、シェア 13.6%、レーシングバイクの牽引による CAGR 4.36% で 2034 年までに 29 億 7,000 万ドルになると予測。
• スペイン: 2025 年に 15 億 9,000 万米ドル、シェア 10.7%、サイクリング観光の支援により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 23 億 4,000 万米ドルになると予測されています。

アジア太平洋地域

最近のレポートでは、アジア太平洋地域がリーダーであり、通常、世界の自転車市場シェアの約 50 ～ 60% を占めています。ある調査によると、2024 年のアジア太平洋地域のシェアは約 49.65% でした。他の予測では最大 59% のシェアを示唆しています。中国だけで世界の自転車製造能力と輸出量の約50％を占めている。ある国の自転車市場データによると、インドでは2023年から2024年にかけて約1067万222台の自転車が販売された。

アジアの自転車市場は2025年に258億4,000万ドル、2034年までに380億3,000万ドルに達すると予測されており、CAGRは4.37%で、中国、日本、インドが大半を占めています。

アジア – 自転車市場における主要な主要国

• 中国: 2025 年に 113 億 2,000 万ドル、シェア 43.8%、コミューターと電動自転車の影響で 4.37% の CAGR で 2034 年までに 166 億 7,000 万ドルになると予測されています。
• 日本: 2025 年に 52 億 3,000 万ドル、シェア 20.2%、都市部の自転車利用により 4.38% の CAGR で 2034 年までに 77 億ドルになると予測されています。
• インド: 2025 年に 44 億 2,000 万ドル、シェア 17.1%、大規模な通勤者層に支えられ 4.37% の CAGR で 2034 年までに 65 億ドルになると予想されます。
• 韓国: 2025年にシェア10.8%で28億米ドル、電動自転車需要によりCAGR4.36%で2034年までに41億1,000万米ドルに達する。
• 台湾: 2025 年に 20 億 7,000 万ドル、シェア 8.1%、世界の自転車輸出により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 30 億 5,000 万ドルになると予測。

中東とアフリカ

中東とアフリカは世界市場のより小さな部分を占めており、多くの場合シェアは 10% 未満です。多くの国では、一人当たりの自転車所有台数が 100 人当たり 10 台未満です。大都市では、インフラ、安全性、文化的規範により、自転車通勤は依然として制限されています。しかし、都市中心部では成長が見られ、一部の国では持続可能なモビリティのための政策が推進されています。エントリーモデルと従来モデルの販売台数が大部分を占める。プレミアム自転車、電動自転車、レーシング自転車は希少で、輸入コストの関係で高価です。

中東とアフリカは2025年に51億4,000万米ドルを保有し、2034年までに74億8,000万米ドルになると予想され、都市部の通勤、観光、貨物サイクルに支えられ、CAGRは4.37%となる。

中東とアフリカ - 自転車市場における主要な主要国

• アラブ首長国連邦: 2025 年に 15 億 2,000 万米ドル、シェア 29.6%、サイクリング イベントを通じて 4.37% の CAGR で 2034 年までに 22 億 1,000 万米ドルと予測。
• サウジアラビア: 2025 年に 13 億 1,000 万米ドル、シェア 25.5%、フィットネス サイクリングの支援により 4.36% の CAGR で 2034 年までに 19 億米ドルになると予測されています。
• 南アフリカ: 2025 年に 10 億 6,000 万米ドル、シェア 20.6%、自転車通勤の場合、CAGR 4.38% で 2034 年までに 15 億 4,000 万米ドルに達します。
• エジプト: 2025 年に 6 億 9,000 万ドル、シェア 13.4%、都市部サイクリングを通じて 4.37% の CAGR で 2034 年までに 10 億 1,000 万ドルになると予測されています。
• ナイジェリア: 2025 年に 5 億 6,000 万米ドル、シェア 10.9%、普及拡大により 4.37% の CAGR で 2034 年までに 8 億 2,000 万米ドルになると予測されています。

トップ自転車企業のリスト

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シェア上位2社

• Giant Bicycles: 自転車生産において世界的に主導的な地位を占めており、従来型および中高級カテゴリーの製造および輸出シェアの 10 ～ 15% 以上を占める可能性があります。
• Trek: 北米およびプレミアムセグメントのリーダーであり、成人ライダーベースとプレミアムビルドにより、他のブランドと比較して米国市場でロード、パフォーマンス、および電気/ハイブリッドモデルで高いシェアを獲得しています。

投資分析と機会

自転車市場レポートでは、最も高い需要と成長の可能性を示すセグメントに投資が流入しています。アジア太平洋地域は世界市場シェアの約50～60％を占めているため、中国、インド、東南アジアの製造工場に投資する企業は、規模、人件費、物流の近さの点で有利になります。例えば、2023年から2024年にかけてインドの自転車生産台数が1067万台を超えたことは、輸出の可能性に合わせた国内生産の機会を浮き彫りにしている。電動自転車はチャンスです。従来型自転車のシェアは約 82.9% にとどまっていますが、電動自転車のシェア (一部の予測では約 44%) は拡大しています。バッテリー技術、モーターシステム、充電インフラへの投資は有望です。パフォーマンス/レース部門 (約 23.6%) とプレミアム価格帯部門 (シェア約 65%) も、製品イノベーションとブランディングから資本を引き出しています。

自転車シェアリング、貨物配送、超小型モビリティのサブスクリプションなどのフリート ソリューションは、機関投資家、地方自治体、物流会社に機会を提供します。世界的に都市化率が 57% を超えているということは、多くの新しい都市がインフラに投資していることを意味します。自転車レーン、駐輪場、安全な横断歩道が建設されています。軽量素材や性別に特化したデザイン（米国の支出の約30％を女性が占めている）に投資している企業は、サービスが十分に受けられていない層を開拓できる可能性がある。最後に、シェアが依然として低い（10% 未満）中東およびアフリカへの地理的拡大は、適切なインフラ投資の下で高いユニット成長をもたらす可能性があります。

新製品開発

製品開発の革新は、自転車市場の予測と分析の複数のカテゴリーにわたって加速しています。電動自転車の場合、バッテリーのエネルギー密度の顕著な進歩により、航続距離の延長が可能になります。2024 年の新しいバッテリー パックは、以前のモデルと比較して、重量が 30 ～ 40% 軽量になり、1 回の充電あたりの航続距離が 20 ～ 30% 長くなります。ブラシレス DC モーターを備えたモーター システムは、カーゴ電動自転車やユーティリティ電動自転車で最大 80 ～ 120 Nm のピーク トルクを定格としています。ロードバイクやパフォーマンスバイクでは、カーボンファイバーや高弾性複合材の使用が増え、多くのモデルでフレーム重量が20～25%削減され、一部のロードフレームはシートポストとフォークを含めて7kgを下回るようになりました。空気力学的強化 (統合されたハンドルバー、隠されたケーブル) により、抵抗が測定可能な割合で減少します。一部のメーカーは、抗力係数の 5 ～ 8% の削減を主張しています。

ハイブリッド バイクには、ケイデンス用センサー、GPS、Bluetooth 統合、自動ギア調整などのスマート接続が組み込まれています。追加された電子機器の重量は、多くのモデルで 500 グラム未満に維持されています。カーゴ バイクの革新には、100 ～ 200 kg の荷重を運ぶことができるモジュール式コンテナ アタッチメントや、それらの重量をサポートする電動アシスト モーターが含まれます。 「その他」カテゴリの折りたたみ自転車は、10 秒以内に折りたため、60 × 30 × 30 cm 未満に梱包できるようになり、持ち運びが容易になりました。女性専用のデザイン: フレーム形状とサドルのデザインを調整し、米国およびその他の成熟した市場における女性ライダーの 30% の参加増加に貢献しています。

最近の 5 つの展開

• 2023 年にドイツでは 230 万台以上の電動自転車が販売され、ヨーロッパの電動自転車のシェアは特定の国での自転車販売の 50% を超えました。
• インドは2023-24会計年度に10,670,222台の自転車の販売を報告し、新興市場における強い需要を示しています。
• プレミアムレンジセグメントは、2024 年に世界の自転車販売のほぼ 65% のシェアを獲得し、消費者が 1 台当たりの支出額を増やす意欲を示しています。
• ロードバイクの製品タイプは、2024 年の製品セグメントで約 41.0% のシェアを占め、タイプの中でトップとなりました。
• アジア太平洋地域は、2024 年に世界の自転車市場で約 49.65% ～ 59% のシェアを獲得し、最大の地域市場となりました。

自転車市場レポート

この自転車市場レポートは、ロード、マウンテン、ハイブリッド、カーゴ、レーシング、および「その他」を含む世界の製品タイプをカバーしています。これには、従来型自転車と電動自転車の間のテクノロジーの細分化、およびプレミアム、ミッドレンジ、エントリーレベルにわたる価格帯が含まれます。最終用途/アプリケーションの分類には、輸送ツール (通勤)、レクリエーション、レース/パフォーマンス、身体トレーニング、および配送やユーティリティなどのその他の用途が含まれます。地理的範囲は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ地域に及び、アジア太平洋 (約 50 ～ 60%)、ヨーロッパ (約 25 ～ 30%)、北米 (約 20 ～ 25%)、MEA (<10%) などの地域シェアが指定されています。

The report includes unit sales data, demographic split (men vs women riders, adult vs children), distribution channels (offline specialty retailers, o

自転車市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 64792.03 百万単位 2026
市場規模の価値（予測年）	USD 94851.69 百万単位 2035
成長率	CAGR of 4.37% から 2026 - 2035
予測期間	2026 - 2035
基準年	2025
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : 20インチ 24インチ 26インチ 27インチ その他 用途別 : 輸送用具 レクリエーション レース フィジカルトレーニング その他
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