中古トラック市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（小型トラック、中型トラック、大型トラック）、用途別（オンライン、オフライン）、地域別洞察と2035年までの予測

中古トラック市場の概要

世界の中古トラック市場規模は、2026年の20億7,278万米ドルから2027年の2億1億5,238万米ドルに成長し、2035年までに70億5,872万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に3.84%のCAGRで拡大します。

世界の中古トラック市場は大幅に拡大しており、コスト効率の高い輸送に対する需要の高まりを反映して、2020年の約870万台と比較して、2023年には世界中で950万台以上が販売される予定です。大型トラックは中古トラック販売全体の 38% 近くを占め、中型トラックは 33%、小型トラックは取引の 29% を占めています。

米国の中古トラック市場は、2023 年に 180 万台以上が販売され、クラス 8 大型トラックが総販売台数のほぼ 42% を占めました。中型トラックは米国市場の 34% を占め、小型車は 24% を占めました。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:物流事業者の 64% 以上が中古トラック購入の主な理由としてコスト削減を挙げ、36% が配送リードタイムの​​短縮を支援要因として挙げています。
• 主要な市場抑制:購入者の約 42% が古いトラックのメンテナンス費用について懸念を表明しており、28% が資金調達の制限が大きな制約となっていると認識しています。
• 新しいトレンド:現在、中古トラック購入者の 37% 以上がテレマティクスを搭載した車両を好み、22% が代替燃料互換性を備えたトラックを選択しています。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が世界販売台数の44％でトップとなり、北米が22％、欧州が20％、中東とアフリカが14％と続く。
• 競争環境:上位 10 社は合計で 68% 以上の市場シェアを保持しており、ダイムラー AG が 16%、AB Volvo が 14%、PACCAR Inc. が 12% を占めています。
• 市場セグメンテーション:大型トラックは世界売上高の 38%、中型トラックは 33%、小型トラックは取引量の 29% を占めています。
• 最近の開発:2023 年の中古トラック取引の 18% 以上がオンライン プラットフォーム経由で完了しましたが、2019 年にはわずか 10% であり、急速なデジタル導入曲線を反映しています。

中古トラック市場の最新動向

中古トラック市場分析は、業界を再形成するいくつかの重要なトレンドを浮き彫りにしています。世界では、2020年の870万台と比較して、2023年には950万台以上の中古トラックが販売され、中古商用車の需要の増加を示しています。中古トラック市場レポートによると、大型トラックが取引の38%を占め、主に北米とアジア太平洋地域で占められ、一方、小型トラックは29%を占め、主に都市部の物流で使用されていることが明らかになりました。

中古トラック市場の動向

中古トラック市場のダイナミクスは、車両交換サイクルの増加、コスト効率の高い輸送ニーズ、デジタル変革によって形作られています。世界では、旺盛な需要を反映して、2020年の870万台と比較して、2023年には950万台以上の中古トラックが販売されました。大型トラックが全販売台数の38％を占め、中型トラックと小型トラックがそれぞれ33％と29％を占めた。購入者の 42% が主な懸念事項としてメンテナンスを挙げており、メンテナンス費用が依然として制約となっています。オンライン プラットフォームは流通を再構築しており、2018 年の 25% に対して、2023 年には売上の 40% がデジタルで完了します。

ドライバ

"コスト効率の高い輸送に対する需要の高まり"

中古トラック市場に関する洞察は、手頃な価格が依然として主要な成長原動力であることを裏付けています。物流事業者の 64% 以上が、中古トラックを購入する主な動機としてコスト削減を挙げています。 2020 年から 2023 年にかけて世界的に新車のトラック価格が 12 ～ 15% 上昇するため、新興国と先進国の両方で企業が中古トラックに注目する傾向が高まっています。アジア太平洋地域だけでも、2019年の360万台に対し、2023年には420万台の中古トラックが取引されており、管理可能な運営コストを維持しながら貨物需要の増加に応える上で中古トラックが重要な役割を果たしていることが浮き彫りとなった。

拘束

"維持費と車両の老朽化への懸念"

中古トラック市場分析における主な制約の1つは、より高いメンテナンスコストの負担です。世界中の購入者の約 42% が古い車両の維持コストについて懸念を表明し、25% が効率を低下させる要因として故障リスクを強調しています。北米では、8 年以上経過したトラックが中古車販売の 35% を占めており、多くの場合、大幅なオーバーホールが必要になります。欧州では、２０２３年に取引された中古トラックの約３０％が走行距離４０万キロを超え、サービスや修理の需要が高まっている。

機会

"ネット販売チャネルの拡大"

中古トラック市場の機会は、デジタルプラットフォームの拡大によって大きく形成されます。 2015 年にはわずか 10% でしたが、2023 年には世界の取引の 40% がオンラインで完了し、デジタルの急速な普及が実証されました。北米では、購入者の透明性と州を越えた取引の容易さにより、オンライン販売が総取引の 50% 近くに達しました。アジア太平洋地域では、インドや中国などの国が、モバイル アプリケーションや電子商取引プラットフォームに支えられ、2023 年に 120 万件を超える中古トラックのオンライン取引を記録しました。

チャレンジ

"改装トラックやリースとの競争激化"

中古トラック市場の見通しでは、整備済みトラックとの競争や短期リースが課題であると特定しています。 2023 年には、ヨーロッパの小規模フリート事業者の約 28% が、従来の中古車ではなく整備済みモデルを選択しました。同様に、米国では、2023 年の車両拡充の 15% が買い切りではなくリースによってカバーされ、中古トラックの需要が制限されました。アフリカでも同様の問題に直面している。整備済み輸入品が二次市場取引の40％以上を占めており、認定中古トラックディーラーの成長可能性が低下しているからだ。

中古トラック市場のセグメンテーション

中古トラック市場セグメンテーションは、エンドユーザーの優先順位を反映して、種類および用途ごとの需要の変動を強調しています。 2023年には大型トラックが360万台（世界販売の38％）を販売して大半を占め、中型トラックは310万台（33％）、小型トラックは270万台（29％）に達した。用途別では、オフライン販売が引き続き首位で、世界取引の60％（570万個）を占め、オンライン取引が売上の40％（380万個）を占めた。

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種類別

軽トラック:軽トラックは世界の中古トラック取引の約 29% を占め、2023 年には約 270 万台に相当します。軽トラックはラストワンマイルの配送サービスや都市物流で広く使用されており、米国だけで年間 75 万台の販売を占めています。アジア太平洋地域では、中国とインドでの電子商取引の拡大が牽引し、2023年に110万台を超える軽トラックの取引台数を記録した。

ライトトラック部門は、2025年に評価額が169億5,397万米ドルに達すると予測されており、2034年までにさらに237億9,191万米ドルまで拡大すると予測されており、主に先進国と新興国の両方にわたる物流需要の増加、都市部の貨物モビリティ、ラストワンマイル配送アプリケーションに支えられ、安定したCAGR 3.84%を維持しながら、堅実な35%の世界市場シェアを占めています。経済。

軽トラックセグメントにおける主要な主要国トップ 5

• 米国：米国の小型トラック市場は、2025年の42億3,849万米ドルから2034年までに約59億4,797万米ドルに拡大すると予想されており、電子商取引流通ネットワークと全米でのデジタル小売物流ソリューションの普及拡大が大きく牽引し、一貫して3.84%のCAGRで世界シェアの8.75%を占める。
• 中国：中国のライトトラック市場は、主に急速な都市化、貨物サービスの拡大、都市物資輸送の加速に支えられ、2025年の37億3,287万米ドルから2034年までに52億3,222万米ドル近くまで着実に成長し、CAGR3.84%で7.5%という堅調な世界市場シェアを獲得すると予測されています。
• インド：インドの小型トラック市場は、2025年に27億1,264万米ドルと予測され、2034年までに38億154万米ドルにまで拡大すると予想されており、中小企業の導入と地域貨物ソリューションに対する需要の高まりに強く支えられ、CAGR3.84%で5.6%の世界シェアを確保すると予想されています。
• ブラジル：ブラジルのライトトラック市場は、2025年に16億9,540万米ドルと推定され、2034年までに23億7,592万米ドルに上昇すると予想されており、CAGRは3.84%で世界市場シェアの3.5%を占め、大規模な農業生産と貿易物流要件の拡大に大きな影響を受けています。
• ドイツ：ドイツのライトトラック市場は、2025年に12億7,155万米ドルと評価され、2034年までに17億8,339万米ドルまでさらに拡大すると予測されており、主に地域交通ネットワーク、インフラ改善、欧州域内物流全体にわたる一貫した需要によって支えられ、安定した2.6%の世界シェアと3.84%のCAGRを維持します。

中型トラック:中型トラックは世界の中古トラック市場の 33% を占め、2023 年には約 310 万台が取引されます。欧州がこのカテゴリーをリードし、年間 90 万台の中型トラックが販売され、次いでアジア太平洋地域が 120 万台の取引をしています。これらの車両は、地域の輸送、物流車両、自治体の業務に好まれています。

中型トラック部門の価値は2025年に145億3,197万米ドルに達すると予測されており、2034年までに203億9,307万米ドルに増加すると予想されており、主に地域の物流サービス、建設産業、地方自治体の交通事業、先進国と発展途上国の両方にわたる車両近代化プログラムの拡大によって、安定したCAGR 3.84%で30%の堅実な世界市場シェアを維持しています。世界中で。

中型トラックセグメントにおける主要主要国トップ 5

• 米国：米国の中型トラック市場は、地域の物流および商用フリートサービスの強い需要に支えられ、2025年の36億3,299万米ドルから2034年までに50億9,827万米ドルに増加し、CAGR3.84%で世界市場シェアの7.5%を確保すると予想されています。
• ドイツ：ドイツの中型トラック市場は、2025年に21億7,980万米ドルと予測され、2034年までに30億6,145万米ドルに成長すると予想されており、物流拠点や高度な輸送インフラの影響を受け、世界シェア4.5%、CAGR3.84%に相当します。
• 中国：中国の中型トラック部門は、2025年に29億639万米ドルと評価され、2034年までに40億8442万米ドルに達すると予測されており、急速な工業化と地域物流での利用増加に支えられ、CAGR3.84%で世界シェアの6%を獲得する。
• インド：インドの中型トラック市場は、主に貨物ネットワークと中小企業の輸送需要に支えられ、2025年の17億4,452万米ドルから2034年までに24億5,004万米ドルに成長し、CAGR3.84%で世界市場シェアの3.5%を維持すると予想されています。
• フランス: フランスの中型トラック市場は、2025 年に 10 億 8,990 万米ドルと推定され、2034 年までに 15 億 2,907 万米ドルに上昇すると予測されており、地域の物流および建設用途に支えられ、CAGR 3.84% で世界シェア 2.25% を保持しています。

大型トラック:大型トラックは、中古トラック総販売量の 38% を占め、2023 年には 360 万台を占めます。北米では大型トラックの取引が 120 万台を占め、アジア太平洋地域では 140 万台が登録されました。これらのトラックは長距離輸送、建設、鉱山作業の中心であり、中古トラック業界レポートの主要な成長セグメントを表しています。

大型トラック部門は、2025年に169億5,397万米ドルと予想され、2034年までに237億9,191万米ドルに拡大すると予測されており、主に多様な世界市場にわたる長距離輸送、産業物流、国境を越えた貨物輸送、大型建設作業によって牽引され、CAGR 3.84%で35%という高い世界市場シェアを誇っています。

大型トラック部門の主要主要国トップ 5

• 米国: 米国の大型トラック市場は、2025 年に 49 億 2,065 万米ドルと予測され、州間貨物輸送および物流事業が牽引し、2034 年までに 69 億 693 万米ドルに成長し、CAGR 3.84% で世界シェア 10% を獲得すると予想されています。
• 中国：中国の大型トラック市場は、主に工業化と国境を越えた貿易物流に支えられ、2025年の37億3,287万米ドルから2034年までに52億3,222万米ドルに増加し、CAGR3.84%で7.5%のシェアを確保すると予想されています。
• インド：インドの大型トラック市場は、2025年に25億4,295万米ドルと予測され、2034年までに35億6,389万米ドルに成長すると予想されており、バルク商品貨物輸送が牽引し、世界シェアの5.2%を占め、CAGRは3.84%となる。
• ロシア：ロシアの大型トラック市場は、2025年に16億9,540万米ドルと推定され、国境を越えた物流と資源輸出の影響を受け、2034年までに23億7,592万米ドルに達すると予測されており、CAGRは3.84%で世界シェア3.5%を占めます。
• ブラジル：ブラジルの大型トラック市場は、2025年に13億5,607万米ドルと予測され、2034年までに18億9,873万米ドルに拡大すると予測されており、世界シェアは2.8%、CAGRは3.84%で、主に農産物の輸出と産業物流に支えられています。

用途別

オンライン：2023 年の世界の中古トラック取引のオンライン販売は 40% を占め、2018 年の 25% に対して 380 万台に相当します。北米がリードしており、オンライン チャネルが取引の 50% を処理しており、アジア太平洋地域では 120 万台のデジタル販売が見られました。

オンライン中古トラック部門は、2025年に193億7,596万米ドルと予測され、2034年までに271億9,076万米ドルまで着実に成長すると予測されており、主にデジタル導入の増加、車両履歴報告の透明性、世界経済全体での電子商取引主導の貨物ソリューションの拡大に支えられ、CAGR 3.84%で40%の大幅な世界市場シェアを獲得すると予測されています。

オンライン申請で主要な上位 5 か国

• 米国: 米国のオンライン中古トラック市場は、2025 年の 58 億 1,278 万米ドルから 2034 年までに 81 億 6,259 万米ドルに成長すると予測されており、オンライン ディーラーとデジタル プラットフォームが牽引し、CAGR 3.84% で 12% という強力な世界シェアを占めています。
• 中国：中国のオンライン中古トラック市場は、急速な都市化とオンライン取引プラットフォームの導入加速の影響を受け、2025年の40億6,395万米ドルから2034年までに57億559万米ドルに拡大し、CAGR3.84%で8.4%のシェアを確保すると予想されています。
• ドイツ: ドイツのオンライン市場は、2025 年に 19 億 3,800 万米ドルと予想され、国境を越えた貿易とデジタル化の取り組みに支えられ、2034 年までに 27 億 2,004 万米ドルに成長し、CAGR 3.84% で世界シェア 2.8% を占めると予測されています。
• インド: インドのオンライン中古トラック部門は、2025 年に 17 億 4,452 万米ドルと評価され、2034 年までに 24 億 5,004 万米ドルに増加すると予測されており、中小企業によるオンラインフリート市場の導入により、CAGR 3.84% で 3.5% の世界シェアを維持します。
• ブラジル: ブラジルは、2025 年に 13 億 5,607 万米ドルと推定され、2034 年までに 18 億 9,873 万米ドルに成長すると予測されており、成長する電子商取引およびディーラー プラットフォームに支えられ、CAGR 3.84% で世界シェアの 2.8% を獲得します。

オフライン：オフラインのディーラーは依然として大部分を占めており、2023 年の中古トラック総販売台数の 60% (570 万台に相当) を占めます。アジア太平洋地域は年間 300 万件のトランザクションでオフライン売上を独占しており、ヨーロッパでは毎年 100 万件のオフライントランザクションを記録しています。

オフライン中古トラック部門は、2025年に290億6,395万米ドルと評価され、2034年までに407億8,613万米ドルに達すると予測されており、伝統的なディーラーの優位性、車両の現物検査、先進国と新興国にわたる確立された流通ネットワークへの購入者の依存に強く支えられ、CAGR 3.84%で世界最大の60%の市場シェアを獲得します。

オフライン アプリケーションの主要国トップ 5

• 米国: 米国のオフライン中古トラック市場は、2025 年に 77 億 1,913 万米ドルと予測され、2034 年までに 108 億 8,346 万米ドルに成長すると予測されており、販売店ネットワークと現物検査の優先度に牽引され、CAGR 3.84% で世界シェア 16% を確保します。
• 中国：中国のオフライン中古トラック部門は、2025年に59億5,313万米ドルと予測され、2034年までに83億8,919万米ドルに拡大すると予想されており、卸売業者の優位性と地域の貿易拠点によって牽引され、CAGR 3.84%で12.3%の世界シェアを維持します。
• インド: インドのオフライン市場は、2025 年に 36 億 6,340 万米ドルと予測され、2034 年までに 51 億 5,963 万米ドルに拡大すると予測されており、地方および半都市地域のディーラー ネットワークへの依存に支えられ、世界シェア 7.6%、CAGR 3.84% に相当します。
• ドイツ: ドイツは、2025 年に 21 億 7,980 万米ドルと評価され、2034 年までに 30 億 6,145 万米ドルに成長すると予測されており、B2B 流通チャネルと再販プログラムに強力に支えられ、CAGR 3.84% で世界シェア 4.5% を獲得します。
• ブラジル: ブラジルのオフライン中古トラック市場は、オフラインディーラーの優位性と農業貨物需要の影響を受け、2025年の18億3,254万米ドルから2034年までに25億7,622万米ドルに増加し、CAGR3.84%でシェア3.8%を占めると見込まれています。

中古トラック市場の地域別見通し

中古トラック市場の見通しでは、地域ごとに大きなばらつきが見られ、2023年の世界の中古トラック販売台数の44％をアジア太平洋地域が占め、これは420万台に相当し、北米が210万台（シェア22％）でこれに続く。欧州が 190 万件 (20%) の取引を占め、中東とアフリカが 130 万件 (14%) の売上に貢献しました。米国は180万台の再販で北米をリードし、ドイツは42万台の中古トラック取引で欧州のトップとなった。

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北米

北米の中古トラック取引は2023年に210万台に達し、世界売上高の22％を占めた。米国が180万台を販売して最多を占め、カナダが22万台、メキシコが12万台と続いた。大型トラックが売上高の42%、中型トラックが34%、小型トラックが24%を占めています。オンライン プラットフォームは大きな牽引力を獲得し、2018 年の 35% から 2023 年には売上の 50% を獲得しました。この地域のトラックの保有台数は 2,000 万台を超え、約 30% が 8 ～ 10 年以内に再販されます。北米の中古トラック市場規模は、物流、建設、電子商取引の拡大に大きく影響されます。

北米の中古トラック市場は、2025年に121億2,193万米ドルと予測され、2034年までに170億2,730万米ドルに拡大すると予測されており、電子商取引物流、国境を越えた貿易、建設、鉱業、地域貨物輸送における大型および中型トラックの需要に主に支えられ、3.84%の安定したCAGRで25%という強力な世界市場シェアを獲得します。

北米 – 中古トラック市場における主要な主要国

• 米国: 米国市場は、高度な物流と全国的な販売店ネットワークに支えられ、2025 年の 90 億 7,555 万米ドルから 2034 年までに 127 億 7,048 万米ドルに成長し、CAGR 3.84% で 18.8% の世界シェアを維持します。
• カナダ：カナダの中古トラック市場は、2025年に12億983万米ドルと予測され、2034年までに17億273万米ドルに達すると予想されており、地域の貨物産業と資源産業に支えられ、CAGR3.84%で2.5%の世界シェアを確保します。
• メキシコ: メキシコは、2025 年に 9 億 6,725 万米ドルと評価され、米国の国境を越えた貿易と中小企業の物流の影響を受け、2034 年までに 13 億 6,153 万米ドルに成長し、CAGR 3.84% で 2% のシェアを獲得すると予測されています。
• キューバ: キューバの市場は、2025 年に 4 億 8,440 万米ドルと予想され、2034 年までに 6 億 8,131 万米ドルに拡大すると予測されており、農産物貿易と農村部の輸送が牽引し、CAGR 3.84% で世界シェア 1% に相当します。
• アルゼンチン：アルゼンチンは2025年に3億8,592万米ドルと予想され、2034年までに5億4,292万米ドルに成長し、一次産品の輸出と物流需要の拡大に支えられ、CAGR 3.84%で0.8%の世界シェアを確保すると予想されています。

ヨーロッパ

欧州では2023年に190万台の中古トラック販売を記録し、世界シェアの20％を占めた。ドイツが42万台で最多、次いでフランス31万台、イタリア28万台、スペイン22万台、英国20万台となった。中型トラックが取引の 48% を占めており、欧州の密集した地域輸送構造を反映しています。大型トラックが35％、小型トラックが17％を占めます。売上の約 45% はオンラインで発生しており、EU の国境を越えた貿易に支えられています。この地域には 1,200 万台以上のトラックが稼働しており、平均再販サイクルは 7 ～ 9 年です。

ヨーロッパの中古トラック市場は、2025年に116億2,558万米ドルと予想され、2034年までに163億3,142万米ドルに達すると予測されており、域内物流、中型トラックの高い採用率、主要経済国全体での高度な再販プログラムに支えられ、安定したCAGR 3.84%で約24%の世界市場シェアを獲得します。

ヨーロッパ – 中古トラック市場における主要な国

• ドイツ：ドイツの中古トラック市場は、2025年に24億2,199万米ドルと予測されており、強力な物流拠点に支えられ、2034年までに34億291万米ドルに成長し、CAGR3.84%で世界シェアの5%を獲得すると予測されています。
• フランス: フランスは、2025 年に 20 億 1,848 万米ドルと見込まれ、2034 年までに 28 億 3,615 万米ドルに拡大すると予測されており、国内の物流および輸送産業が牽引し、CAGR 3.84% で 4.1% の世界シェアを維持します。
• イタリア: イタリアは、2025 年に 16 億 9,440 万米ドルと予測され、2034 年までに 23 億 8,122 万米ドルに成長すると予想されており、農業と建設における混合車両の需要に支えられ、CAGR 3.84% で世界シェア 3.5% を保持します。
• スペイン: スペインの市場は、2025年に12億983万米ドルと予想され、2034年までに17億273万米ドルに達すると予想されており、強力な農業および物流要件の影響を受け、世界シェア2.5%、CAGR3.84%に相当します。
• 英国: 英国の中古トラック市場は、2025 年に 9 億 6,725 万米ドルと評価され、都市交通と物流に支えられ、2034 年までに 13 億 6,153 万米ドルに成長し、CAGR 3.84% で世界シェアの 2% を獲得すると予測されています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、2023 年に世界市場の 44% に相当する 420 万台を販売し、中古トラック市場シェアを独占しています。インドが130万台、中国が150万台、日本が40万台を占めた。中型トラックの販売台数が 160 万台で首位、大型トラックが 140 万台でこれに続く。オフライン販売は依然として年間 300 万台と圧倒的ですが、オンライン プラットフォームは成長しており、2023 年には 120 万件のデジタル取引を記録しています。アジア太平洋地域の保有台数は 4,500 万台のトラックを超え、25% 近くが 6 ～ 8 年後に再販されています。

アジアの中古トラック市場は、2025年に174億2,277万米ドルと予測され、2034年までに246億5,296万米ドルに拡大すると予測されており、主に工業化、中小企業の物流、中国、インド、日本、東南アジア全域の小型および中型トラックに対する強い需要に支えられ、一貫したCAGR 3.84%で世界市場最大の36%の市場シェアを獲得します。

アジア – 中古トラック市場における主要国

• 中国：中国市場は2025年に40億6,395万米ドルと予測され、2034年までに57億559万米ドルに達すると予想されており、電子商取引物流と大型車両の需要に牽引され、CAGR 3.84%で世界シェアの8.4%を確保します。
• インド: インドは、2025 年に 36 億 3,299 万米ドルと評価され、中小企業の貨物サービスと地域輸送に支えられ、2034 年までに 50 億 9,827 万米ドルに拡大し、CAGR 3.84% で 7.5% のシェアを獲得すると予測されています。
• 日本：日本の市場は、高度な車両交換サイクルと効率的な再販プログラムによって、2025年の24億2,199万米ドルから2034年までに34億291万米ドルに成長し、CAGR 3.84%で5%の世界シェアを確保すると予想されます。
• 韓国：韓国の市場は2025年に14億5,248万米ドルと予測され、輸出物流に強く支えられ、2034年までに20億3,931万米ドルに成長し、3.84%のCAGRで3%のシェアを獲得すると予想されています。
• タイ: タイは、2025 年に 12 億 983 万米ドルと推定され、2034 年までに 17 億 273 万米ドルに拡大すると予測されており、主に農産物貨物と地域貿易の影響を受け、CAGR 3.84% で世界シェア 2.5% を占めます。

中東とアフリカ

MEAは2023年に130万台の中古トラック取引を記録し、世界シェアの14％を占めた。トルコが25万台で最多、次いで南アフリカが20万台、ナイジェリアが18万台、エジプトが16万台、サウジアラビアが15万台となった。大型トラックが売上高の 40% を占め、中型トラックが 35% を占めます。販売の約 70% はオフラインで発生しており、再生品輸入品が取引の 40% を占めています。この地域のトラック保有台数は 1,000 万台を超え、需要は建設と鉱山によって牽引されています。

中東およびアフリカの中古トラック市場は、2025年に72億6,963万米ドルと見込まれ、2034年までに109億6,521万米ドルに達すると予測されており、主にインフラ整備、国境を越えた物流、農産物輸送に支えられ、CAGRは3.84%で世界市場シェアの約15%を占めています。

中東とアフリカ – 中古トラック市場における主要な主要国

• トルコ: トルコは、2025 年に 12 億 983 万米ドルと予測されており、2034 年までに 17 億 273 万米ドルまで成長すると予測されており、国境を越えた物流と地域貿易によって 3.84% の CAGR で 2.5% の世界シェアを確保します。
• 南アフリカ: 南アフリカは、2025 年に 9 億 6,725 万米ドルと評価され、2034 年までに 13 億 6,153 万米ドルに達すると予想されており、鉱業と建設の物流に支えられ、CAGR 3.84% で世界シェア 2% を獲得します。
• ナイジェリア: ナイジェリアの市場は、2025 年に 7 億 2,696 万米ドルと予想され、2034 年までに 10 億 9,652 万米ドルに拡大すると予測されており、農業と貿易の影響を受け、CAGR 3.84% で世界シェアの 1.6% を保持します。
• エジプト：エジプトは2025年に7億2,696万米ドルと評価され、2034年までに10億9,652万米ドルに達すると予測されており、インフラと貨物の拡大に支えられ、CAGR3.84%で1.6%の世界シェアを維持しています。
• サウジアラビア：サウジアラビア市場は2025年に6億540万米ドルと予測され、2034年までに9億1302万米ドルまで拡大すると予想されており、インフラストラクチャーや砂漠輸送プロジェクトの影響を強く受け、CAGRは3.84%で1.3%のシェアを獲得すると予想されている。

トップ中古トラック会社のリスト

• 株式会社トゥルーカー
• ダイムラーAG
• AB ボルボ
• ペンスキー オートモーティブ グループ Inc.
• CNH インダストリアル NV
• 株式会社パッカー
• ナビスターインターナショナル株式会社
• ルノーSA
• マン・セ
• スカニア AB

ダイムラーAG:世界の中古トラックシェアの16%を占め、世界中で年間150万台以上の取引を行っています。

AB ボルボ:世界シェアの14%を占め、主にヨーロッパとアジア太平洋地域で年間130万件以上の取引を行っています。

投資分析と機会

中古トラック市場の機会は、車両の近代化と持続可能性と密接に結びついています。デジタル プラットフォームへの投資は、2020 年から 2023 年の間に世界中で 20 億米ドル相当に達し、2023 年には 120 万件以上のオンライン取引が行われました。アジア太平洋地域が最大の投資を集め、デジタル プラットフォームは地域貿易の 28% を促進しました。

新製品開発

中古トラック市場の動向は、製品開発におけるイノベーションの高まりを浮き彫りにしています。ダイムラーは2023年に延長保証とテレマティクスを備えた12モデルを対象とする認定中古車プログラムを開始した。ボルボは Refurb+ トラックを導入し、2023 年にはヨーロッパ全土で 50,000 台以上の再販が可能になりました。

最近の 5 つの展開

• ダイムラーは2023年に150万台のトラックをカバーする世界的な認定中古車ネットワークを立ち上げた。
• ボルボは 2023 年に 50,000 台の Refurb+ トラックを事前保証付きで再販売しました。
• PACCAR は 2024 年に 80,000 台のトラックの検査をデジタル化します。
• Navistar は、2023 年の再販市場に 20,000 台のコネクテッド トラックを導入しました。
• Scania は、2024 年にバイオ燃料対応の中古トラックを 15,000 台販売しました。

中古トラック市場のレポートカバレッジ

中古トラック市場調査レポートは、世界の販売台数、フリートサイズ、用途、取引チャネルをカバーしています。 2023 年には 950 万台以上が販売されることから、このレポートではタイプ、アプリケーション、地域ごとのセグメンテーションに関する洞察が得られます。中古トラック業界レポートには、アジア太平洋地域が 44%、北米が 22%、ヨーロッパが 20%、中東とアフリカが 14% という市場シェアが詳しく記載されています。これは、北米で 2,000 万台を超え、アジア太平洋地域で 4,500 万台を超えるトラックの保有台数を浮き彫りにしています。

中古トラック市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 2072.78 百万単位 2026
市場規模の価値（予測年）	USD 70587.2 百万単位 2035
成長率	CAGR of 3.84% から 2026 - 2035
予測期間	2026 - 2035
基準年	2025
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : 小型トラック 中型トラック 大型トラック 用途別 : オンライン オフライン
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