전력 스티어링 시스템(EPS) 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(C-EPS,P-EPS,R-EPS), 애플리케이션별(승용차,상용차), 지역 통찰력 및 2035년 예측

EPS(전력 조향 시스템) 시장 개요

전 세계 전력 조향 시스템(EPS) 시장 규모는 2026년 9억 9,026만 달러에서 2027년 1억 7,978만 달러로 성장하고, 2035년에는 7억 4,716만 달러에 도달해 예측 기간 동안 CAGR 9.04%로 확대될 것으로 예상됩니다.

전 세계 EPS(전자식 파워 스티어링 시스템) 시장은 매년 5,200만 대 이상의 차량에 EPS 시스템이 장착되어 대규모 채택이 이루어지고 있습니다. 2024년 출시된 신형 승용차의 80% 이상이 EPS가 장착되어 기존 유압 시스템을 대체했습니다. 랙 보조 EPS(R-EPS)가 45% 이상의 점유율로 선두를 달리고 있으며, 컬럼 보조(C-EPS)가 35%, 피니언 보조(P-EPS)가 20%를 차지하고 있습니다. EPS를 통합하면 100km당 약 0.3리터의 연료가 절약되어 전 세계적으로 연간 CO2 배출량이 5천만 톤 이상 감소합니다. 전기 자동차로의 전환으로 인해 2024년 EV의 95% 이상이 EPS 조향 장치를 통합함에 따라 EPS 채택이 증가했습니다.

미국에서는 매년 1,700만 대 이상의 차량에 EPS 시스템이 설치되며, 이는 전체 신차 생산량의 거의 85%를 차지합니다. 승용차는 65%의 점유율로 지배적인 반면, 상용차는 약 20%를 차지합니다. 미국에서 제조된 트럭의 70% 이상이 유압식에서 전동식 파워 스티어링으로 전환되었습니다. 자동차 제조업체는 15~20%의 배출 감소를 목표로 연방 연비 표준을 준수하기 위해 EPS를 통합하고 있습니다. 랙 어시스트 EPS는 승용차의 60%에 설치되는 가장 일반적인 유형이고, 칼럼 어시스트는 소형 및 중형 차량에 널리 설치되어 30%의 시장 점유율을 차지합니다.

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주요 결과

• 주요 시장 동인:2024년에는 전 세계 승용차의 80% 이상이 EPS를 채택하여 유압식 조향 시스템을 대체했습니다.
• 주요 시장 제약: 대형 상용차의 약 40%는 비용 및 토크 제한으로 인해 여전히 유압식 조향 장치에 의존하고 있습니다.
• 새로운 트렌드:현재 EPS 장치의 60% 이상이 차선 유지 지원을 포함한 ADAS 기능과 통합되어 있습니다.
• 지역 리더십:아시아태평양 지역은 전 세계 EPS 생산량의 45%를 차지하고 북미는 25%, 유럽은 20%를 차지합니다.
• 경쟁 환경:상위 5개 EPS 제조업체가 전체 시장 점유율의 65% 이상을 장악하고 있습니다.
• 시장 세분화: 랙어시스트 EPS는 45%, 컬럼어시스트는 35%, 피니언어시스트는 20%로 가장 높은 점유율을 보이고 있습니다.
• 최근 개발: 2023~2024년 출시된 신규 전기차의 90% 이상이 EPS 시스템을 표준으로 채택했습니다.

전력 조향 시스템(EPS) 시장 최신 동향

EPS(전력 조향 시스템) 시장은 급격한 변화를 겪고 있습니다. 2024년까지 승용차의 EPS 보급률은 80%를 초과했으며 상용차 도입률은 55%에 도달했습니다. R-EPS(Rack Assist EPS)가 점유율 45%를 차지했으며 토크 용량이 높아 중대형 차량에 널리 사용됩니다. 컬럼 어시스트 EPS(C-EPS)는 소형차에 많이 사용되는 점유율 35%를 차지했고, 피니언 어시스트 EPS(P-EPS)는 20%를 차지했습니다.

첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 EPS의 통합이 급증했으며 EPS 지원 차량의 60% 이상이 차선 유지 지원 및 주차 자동화 기능을 갖추고 있습니다. 100km당 약 0.3리터의 연료 절감으로 자동차 제조업체는 연간 5천만 톤 CO2를 초과하는 배출 감소를 달성할 수 있었습니다. 아시아태평양 지역은 중국, 일본, 한국을 필두로 전 세계 EPS 생산량의 45%를 차지하는 최대 생산국으로 떠올랐습니다. 유럽은 새로운 상용 차량의 보급률이 70%로 강력한 채택을 유지했습니다.

또 다른 추세는 스티어링 바이 와이어(steer-by-wire) 시스템의 성장으로, 2024년 100,000대 이상의 차량이 특히 프리미엄 EV에 완전 전자식 스티어링을 채택했습니다. 매년 미국에서 1,700만 대가 넘는 EPS 장착 차량이 제조되는 가운데, EPS 시장 전망은 규제 의무, EV 생산 증가, 안전 기능에 대한 소비자 수요로 인해 강화된 지역 전반의 채택 가속화를 강조합니다.

EPS(전력 조향 시스템) 시장 역학

EPS(전자식 파워 스티어링 시스템) 시장 역학은 신차의 80% 이상에 EPS 채택, 대형 트럭의 거의 40%에 대한 토크 제한과 같은 제약, EPS 장치의 60% 이상에 ADAS 통합 기회, 스티어링 관련 문제의 약 70%에 영향을 미치는 전자 오작동과 관련된 안전 리콜을 포함한 과제 등을 포함하여 업계를 형성하는 주요 요인을 설명합니다. 이러한 역학은 시장 성장, 채택 패턴 및 기술 개발을 종합적으로 결정합니다.

운전사

" 승용차 및 전기 자동차에 EPS 채택이 증가하고 있습니다."

EPS(전기식 파워 스티어링 시스템) 시장 성장은 전 세계적으로 연간 5,200만 대 이상의 차량에 EPS가 장착됨에 따라 촉진됩니다. 승용차는 이 수요의 70% 이상을 차지하며 컬럼 보조 EPS가 소형차 생산을 지배합니다. 전기 자동차는 배터리 시스템과의 호환성을 위해 EPS를 사용하는 2024년 EV의 95%로 큰 발전을 이룰 것입니다. EPS는 차량당 연비를 2~3% 향상시켜 전 세계적으로 연간 5천만 톤의 CO2를 줄이는 것과 같습니다. 북미와 유럽 전역의 정부 배기가스 배출 표준은 신규 차량의 80% 이상에 채택되도록 요구하여 일관된 EPS 시장 확장을 보장합니다.

제지

"대형 상용차의 제한된 토크 성능."

광범위한 채택에도 불구하고 전 세계적으로 약 40%의 대형 상업용 트럭이 15,000Nm를 초과하는 토크 수요로 인해 여전히 유압식 조향 장치를 사용하고 있으며, EPS는 이를 저렴한 비용으로 제공하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 랙 지원 EPS는 중형 작업에는 효과적이지만 대형 트럭에는 충분하지 않습니다. EPS 구성품은 유압 시스템에 비해 차량 생산 비용에 최대 10~12%까지 추가될 수 있으므로 비용은 여전히 ​​장벽으로 남아 있습니다. 또한 개발도상국의 소규모 자동차 제조업체는 공급망 문제에 직면하여 EPS 설치를 차량의 50~55%로 제한합니다. 이러한 제약으로 인해 승용차에 비해 상업용 부문에서 EPS 시장 성장이 둔화됩니다.

기회

"ADAS 및 자율주행 시스템과 EPS의 통합."

2024년에 생산된 EPS 시스템의 60% 이상이 차선 유지 및 주차 보조와 같은 ADAS 기능을 포함했습니다. 2030년까지 신차의 30%에서 자율 주행이 예상됨에 따라 EPS 통합이 필수가 되었습니다. 2024년에 100,000대 이상의 프리미엄 차량에 설치된 스티어링 바이 와이어(Steer-by-wire) 기술은 제조업체에 기회를 제공합니다. 아시아 태평양 지역은 전 세계 EPS 생산량의 45%가 첨단 차량 플랫폼에 맞춰 채택되는 등 채택을 주도하고 있습니다. 북미는 고급 차량 수요에 힘입어 25%의 점유율로 뒤를 이었습니다. 이는 소프트웨어 지원 기능, 센서 및 연결성을 갖춘 EPS를 개발하는 공급업체에게 막대한 잠재력을 창출하고, 수요 증가로 매년 수십억 개의 단위를 생성합니다.

도전

"높은 시스템 복잡성 및 안전 요구 사항."

EPS는 시스템 복잡성과 안전 규정으로 인해 문제를 야기합니다. 2023~2024년 조향 시스템 리콜의 70% 이상이 전자 또는 소프트웨어 오작동과 관련이 있었습니다. 제조업체는 이중 모터 또는 오류 방지 설계를 요구하는 이중화 표준을 충족해야 합니다. 이러한 안전 조치는 생산 비용을 최대 15%까지 증가시킵니다. 2024년 연결된 차량 해킹 시도의 20% 이상이 EPS 및 ADAS 시스템을 표적으로 삼았기 때문에 사이버 보안도 또 다른 우려 사항입니다. 다양한 조건에서 안전한 작동을 보장하고 ISO 26262 기능 안전 표준을 충족하면 Tier 1 공급업체에 복잡성이 가중됩니다. 이는 EPS 시장 전망에 있어 여전히 중요한 과제로 남아 있습니다.

전력 조향 시스템(EPS) 시장 세분화

 전력 조향 시스템(EPS) 시장 세분화는 시장이 유형 및 응용 프로그램별로 분류되는 방식을 정의합니다. 유형별로는 C-EPS(컬럼 어시스트)가 약 35% 점유율, P-EPS(피니언 어시스트)가 약 20% 점유율, R-EPS(랙 어시스트)가 약 45% 점유율로 선두를 달리고 있다. 애플리케이션별로는 EPS 도입의 70% 이상(연간 3,600만 대 이상)을 차지하는 승용차와 약 30%의 점유율(연간 약 1,600만 대)을 차지하는 상용차로 분류됩니다. 이 세분화는 다양한 차량 카테고리와 스티어링 기술 전반에 걸쳐 수요 분포, 성능 및 성장 기회를 평가하는 데 도움이 됩니다.

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유형별

C-EPS(컬럼 보조 EPS): C-EPS는 2024년 전 세계 전력 조향 시스템(EPS) 시장에서 약 35%의 점유율을 차지했으며 이는 전 세계적으로 1,800만 대 이상이 설치된 것과 같습니다. 조향 토크 요구 사항이 3,000~6,000Nm인 소형 및 중형 승용차에 선호되는 솔루션입니다. C-EPS는 비용 효율적이며 R-EPS에 비해 제조 비용이 최대 20% 낮아 대량 자동차 생산에 적합합니다. 일본과 유럽에서는 소형차의 거의 90%가 단순성과 가벼운 무게로 인해 C-EPS에 의존하고 있습니다. 2024년에는 전 세계적으로 EPS가 장착된 해치백과 세단의 65% 이상이 C-EPS를 사용했습니다.

C-EPS 부문은 2025년 1억 3,721만 달러로 35.0%의 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 소형차 채택으로 인해 2034년까지 CAGR 8.7%로 확대될 것으로 예상됩니다.

C-EPS 부문의 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 시장 규모 2억 6천만 달러, 점유율 25.0%, CAGR 8.5%, 중형 세단 및 해치백에 널리 사용됩니다.
• 일본: 연간 600만 대가 넘는 소형차 생산에 힘입어 시장 규모 2억 1천만 달러, 점유율 20.2%, CAGR 8.6%.
• 독일: 시장 규모 1억 9천만 달러, 점유율 18.3%, CAGR 8.4%, 토크 요구량이 6000Nm 미만인 도시형 차량에 채택됨에 따라 지원됩니다.
• 인도: 시장 규모 1억 9천만 달러, 점유율 18.3%, CAGR 9.0%, 소형 승용차 생산량이 연간 400만 대를 초과하면서 빠르게 성장하고 있습니다.
• 한국: 시장 규모 1억 8,721만 달러, 점유율 18.0%, CAGR 8.8%(소형 SUV 및 해치백 채택을 주도)

P-EPS(피니언 보조 EPS):P-EPS는 2024년 전 세계적으로 약 1,000만 대에 해당하는 20%의 점유율을 차지했습니다. 이는 조향 토크 요구 사항이 일반적으로 5,000~8,000Nm인 중형 세단 및 소형 SUV에 널리 채택됩니다. 유럽은 P-EPS의 가장 큰 사용자로 지역 EPS 수요의 25% 이상을 차지합니다. 컴팩트한 디자인 덕분에 전륜 구동 차량, 특히 연비와 차량 중량 감소가 우선시되는 시장에 적합합니다. 2024년까지 유럽에서 판매되는 새로운 세단의 40% 이상이 P-EPS를 통합한 반면, 북미에서는 채택률이 낮아 차량 믹스에서 약 15%의 점유율을 차지했습니다.

P-EPS 부문은 2025년에 8억 8,990만 달러를 달성하여 30.0%의 점유율을 차지할 것이며, 주로 중형차와 소형 SUV를 중심으로 2034년까지 CAGR 9.0%로 확장될 것으로 예상됩니다.

P-EPS 부문의 상위 5개 주요 지배 국가

• 독일: 시장 규모 2억 3천만 달러, 점유율 25.8%, CAGR 8.8%, 5000~8000Nm 사이의 토크를 요구하는 세단 수요로 인해 증가.
• 미국: 시장 규모 2억 1천만 달러, 점유율 23.6%, CAGR 8.9%, 연간 천만 대를 초과하는 승용차 채택에 힘입어.
• 중국: 시장 규모 1억 9천만 달러, 점유율 21.4%, CAGR 9.2%, 피니언 EPS는 빠르게 성장하는 중간 규모 부문을 지원합니다.
• 프랑스: 시장 규모는 1억 5천만 달러, 점유율 16.8%, CAGR 8.7%(소형 세단 및 해치백의 사용 증가로 인해).
• 영국: 시장 규모 1억 990만 달러, 점유율 12.4%, CAGR 8.9%. 이는 도시형 차량 수요와 SUV 채택에 힘입은 것입니다.

R-EPS(랙 보조 EPS): R-EPS는 2024년 전 세계적으로 2,300만 대 이상 설치되어 45%의 점유율로 시장을 선도하고 있습니다. 최대 15,000Nm의 토크 수준을 지원하므로 SUV, 프리미엄 승용차 및 경상용차에 적합합니다. 미국에서는 2024년 차량의 60% 이상이 R-EPS에 의존했는데, 이는 강력한 SUV와 트럭 수요를 반영합니다. 아시아 태평양 지역도 바짝 뒤따르며 지역 EPS 생산량의 50%가 R-EPS 장치에 집중되었습니다. R-EPS는 ADAS 및 자율 기능을 위한 핵심 요소이기도 하며, R-EPS가 장착된 차량의 70% 이상이 차선 유지 보조 또는 자동 주차 기능을 지원합니다.

R-EPS는 가장 큰 유형으로 2025년 1억 3,921만 달러로 35.0%의 점유율을 기록할 것으로 예상되며, SUV, 트럭, 프리미엄 모델을 중심으로 2034년까지 CAGR 9.3%로 강력한 성장이 예상됩니다.

R-EPS 부문의 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 시장 규모 3억 5천만 달러, 점유율 33.7%, CAGR 9.1%, SUV 및 소형 트럭의 채택률이 높습니다.
• 중국: 대형 승용차 및 EV 모델 수요에 힘입어 시장 규모 2억 8천만 달러, 점유율 26.9%, CAGR 9.5%.
• 일본: 시장 규모 1억 6천만 달러, 점유율 15.4%, CAGR 9.0%, 하이브리드 및 프리미엄 차량으로의 통합으로 지원됩니다.
• 독일: 고급 자동차와 SUV의 높은 사용으로 인해 시장 규모는 1억 5천만 달러, 점유율 14.4%, CAGR 9.2%입니다.
• 한국: 시장 규모 9,921만 달러, 점유율 9.6%, CAGR 9.3%, SUV 및 EV 기반 플랫폼으로 확장.

애플리케이션 별

승용차:승용차는 전기식 파워 스티어링 시스템(EPS) 시장을 지배하고 있으며, 2024년에 3,600만 대 이상이 설치되어 70% 이상의 점유율을 차지합니다. 전 세계 신규 승용차에서 채택률이 85%를 초과하며 소형 및 중형 차량은 주로 컬럼 보조 EPS(C-EPS)를 사용합니다. SUV와 고급 차량은 랙 지원 EPS(R-EPS)에 크게 의존하며 이 부문 내 EPS 수요의 60%를 차지합니다. 차선 유지 및 주차 지원과 같은 ADAS 기능의 통합은 승용차에서 가장 강력하며 EPS 장착 차량의 65% 이상이 운전자 지원 기능을 제공합니다. 95%가 EPS를 사용하는 전기 자동차의 증가는 글로벌 시장에서 이 부문의 리더십을 더욱 강화합니다.

승용차 적용은 2025년에 2억 7,642만 달러로 70.0%의 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 전세계 신차의 85% 이상의 EPS 보급률에 힘입어 연평균 성장률(CAGR)은 9.1%를 기록할 것입니다.

승용차 적용 부문에서 상위 5대 주요 지배 국가

• 중국: 시장 규모 6억 달러, 점유율 28.9%, CAGR 9.4%로 연간 2,500만 대를 초과하는 글로벌 자동차 생산량을 주도하고 있습니다.
• 미국: 시장 규모 5억 달러, 점유율 24.1%, CAGR 9.0%, EPS를 사용해 매년 1,700만 대 이상의 자동차가 생산됩니다.
• 일본: 시장 규모 4억 달러, 점유율 19.3%, CAGR 8.7%, 신규 승용차의 95%에 대한 EPS 표준 적용.
• 독일: 시장 규모 3억 5천만 달러, 점유율 16.8%, CAGR 8.9%, 프리미엄 부문 수요에 힘입어 지원됩니다.
• 인도: 해치백과 소형 세단의 성장에 힘입어 시장 규모 2억 2,642만 달러, 점유율 10.9%, CAGR 9.5%.

상업용 차량:상업용 차량은 약 30%의 점유율을 차지하며, 이는 2024년에 설치된 거의 1,600만 개의 EPS 장치에 해당합니다. 채택률은 55%에 도달했으며, 중형 트럭은 최대 15,000Nm의 토크 용량을 위해 랙 지원 EPS(R-EPS)에 점점 더 의존하고 있습니다. 그러나 대형 차량의 약 40%는 여전히 토크 제한으로 인해 유압 시스템에 의존하고 있어 EPS 보급 속도가 느려지고 있습니다. 북미 및 유럽과 같은 지역에서는 현재 소형 및 중형 상용차의 70% 이상이 EPS를 탑재하고 있으며, 아시아 태평양 지역은 상용차에서 EPS 수요의 50% 이상을 차지하며 채택을 주도하고 있습니다. 물류 및 전자상거래 부문이 전 세계적으로 확장됨에 따라 상업용 차량은 향후 EPS 시장 성장을 크게 이끌 것으로 예상됩니다.

상용차는 2025년 8억 8,990만 달러로 30.0%의 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 중형 트럭과 버스가 R-EPS를 채택함에 따라 CAGR 8.9%로 증가할 것으로 예상됩니다.

상업용 차량 애플리케이션 분야에서 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 시장 규모 4억 달러, 점유율 44.9%, CAGR 8.8%, 신형 경트럭 중 70% 이상이 EPS를 채택하고 있습니다.
• 중국: 시장 규모 2억 달러, 점유율 22.5%, CAGR 9.2%, 대규모 트럭 생산 지원.
• 독일: 시장 규모 1억 2천만 달러, 점유율 13.5%, CAGR 8.7%, 물류 차량에 중점을 둡니다.
• 일본: 시장 규모 9,000만 달러, 점유율 10.1%, CAGR 8.5%, 중간 규모 EPS 설치에 중점을 두고 있습니다.
• 인도: 시장 규모는 7,990만 달러, 점유율 8.9%, CAGR 9.3%(소형 상업용 차량 채택에 힘입음)

전력 조향 시스템(EPS) 시장에 대한 지역 전망

EPS(전자식 파워 스티어링 시스템) 시장에 대한 지역 전망은 주요 지역의 생산량, 시장 점유율, 채택률 및 기술 보급률을 포함하여 시장 성과에 대한 지리적 평가를 제공합니다. 예를 들어, 아시아 태평양 지역은 연간 2,300만 개 이상의 EPS 시스템을 설치하여 약 45%의 점유율을 차지하고, 북미는 1,300만 개 이상의 장치로 25%의 점유율을 차지하고, 유럽은 약 1,000만 대의 차량으로 20%의 점유율을 차지하고, 중동 및 아프리카는 연간 500만 개 이상의 설치로 10%의 점유율을 차지합니다.

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북아메리카

북미는 EPS 시장의 25%를 점유하고 있으며 매년 1,300만 대 이상의 차량에 EPS가 장착되어 있습니다. 미국은 지역 설치의 85%를 차지하며 지배적입니다. 랙 지원 EPS는 특히 SUV와 트럭에서 60%의 점유율로 선두를 달리고 있습니다. 컬럼 보조 EPS는 25%를 유지하며 소형 차량에서 흔히 볼 수 있습니다. 캐나다는 북미 EPS 생산량의 10%를 기여하고 멕시코는 자동차 조립 공장에서 5%를 추가합니다. 이 지역에서는 ADAS 통합이 진전되어 EPS 장치의 70% 이상이 차선 보조 또는 주차 자동화를 지원합니다. 2024년까지 북미에서 제조된 EV의 95% 이상이 EPS 시스템을 탑재하여 빠른 시장 성장을 보여줍니다.

북미 EPS 시장은 2025년 7억 4,158만 달러로 평가되며, 점유율은 25.0%, CAGR 9.0%로 성장하고 있으며, EPS를 광범위하게 통합하는 SUV, 소형 트럭, 전기 자동차를 중심으로 성장하고 있습니다.

북미 – EPS 시장의 주요 지배 국가

• 미국: 시장 규모 6억 달러, 점유율 80.9%, CAGR 9.0%로 SUV 및 EV 보급률에서 선두를 달리고 있습니다.
• 캐나다: 시장 규모 7천만 달러, 점유율 9.4%, CAGR 8.8%(승용차 및 트럭에 채택)
• 멕시코: 시장 규모 5,000만 달러, 점유율 6.7%, CAGR 9.1%, 자동차 조립 수출로 지원됩니다.
• 파나마: 지역 조립에 따라 시장 규모 1,200만 달러, 점유율 1.6%, CAGR 8.7%.
• 코스타리카: 시장 규모 958만 달러, 점유율 1.3%, CAGR 8.6%, 작지만 채택률이 증가하고 있습니다.

유럽

유럽은 20%의 점유율을 차지하며 매년 천만 대 이상의 EPS 장착 차량을 생산합니다. 독일은 유럽 EPS 설치의 30%로 선두를 달리고 있으며, 프랑스와 영국이 각각 20%로 그 뒤를 따르고 있습니다. 랙 지원 EPS는 SUV와 고급 차량에 사용되는 50%의 점유율로 지배적인 반면, 컬럼 지원 EPS는 35%를 차지합니다. 유럽의 자동차 제조업체는 EPS 채택을 통해 지역 전체에서 연간 500만 톤 이상의 CO2를 절약하는 등 배출 감소를 강조합니다. EPS는 65% 이상의 차량에 ADAS와 통합되어 있습니다. 스티어링 바이 와이어(Steer-by-wire) 기술은 발전하고 있으며 2024년에는 20,000대 이상의 차량이 이를 채택할 예정입니다.

유럽은 2025년에 5억 9,326만 달러로 20.0%의 점유율을 차지하고 CAGR 8.8%로 확장될 것으로 예상되며, 프리미엄 및 럭셔리 차량에 높은 EPS 채택이 이루어집니다.

유럽 ​​– EPS 시장의 주요 지배 국가

• 독일: 시장 규모 2억 달러, 점유율 33.7%, CAGR 8.9%, 럭셔리 및 ADAS 통합 EPS 부문이 지배적입니다.
• 프랑스: 소형 세단이 주도하는 시장 규모 1억 2천만 달러, 점유율 20.2%, CAGR 8.7%.
• 영국: 시장 규모 1억 1000만 달러, 점유율 18.5%, CAGR 8.6%, SUV 및 EV 채택에 힘입어.
• 이탈리아: 시장 규모 9,000만 달러, 점유율 15.2%, CAGR 8.7%, 강력한 SUV 채택.
• 스페인: 시장 규모 7,326만 달러, 점유율 12.3%, CAGR 8.5%, 중형차 중심.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 연간 2,300만 개 이상의 EPS 시스템을 생산하며 45%의 점유율로 선두를 달리고 있습니다. 중국은 이 지역 설치의 50%를 차지하며 일본이 25%, 한국이 15%를 차지합니다. 랙 지원 EPS의 점유율은 40%이고 컬럼 지원 EPS는 35%입니다. 아시아 태평양 지역에서 제조된 EV의 95% 이상이 EPS를 포함하고 있으며 이는 EV 보급률 증가에 맞춰 이루어졌습니다. 이 지역에서 EPS를 도입하면 연간 약 2,000만 톤의 CO2 배출량을 절약할 수 있습니다. ADAS 통합도 강력하여 EPS 시스템의 55%가 자동화를 지원합니다.

아시아 태평양 지역은 2025년 1억 3억 3,484만 달러로 선두를 달리며 45.0%의 점유율을 차지하고 중국, 일본, 한국을 중심으로 CAGR 9.2%로 가장 빠르게 성장하고 있습니다.

아시아 - EPS 시장의 주요 지배 국가

• 중국: 시장 규모 7억 달러, 점유율 52.4%, CAGR 9.3%로 EV 및 SUV EPS 채택에서 선두를 달리고 있습니다.
• 일본: 시장 규모 3억 달러, 점유율 22.5%, CAGR 8.9%, EPS가 95%의 차량에 설치되어 있습니다.
• 인도: 시장 규모 2억 달러, 점유율 15.0%, CAGR 9.5%, 소형차 보급으로 빠르게 성장하고 있습니다.
• 한국: 시장 규모 9,000만 달러, 점유율 6.7%, CAGR 8.8%, EV 수출이 뒷받침
• 호주: 시장 규모 4,484만 달러, 점유율 3.4%, CAGR 8.6%, SUV 및 승용차 분야에서 꾸준히 성장하고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 10%의 점유율을 차지하며 2024년에는 500만 개 이상의 EPS 시스템이 설치되었습니다. 남아프리카공화국이 지역 설치의 30%를 차지하며 사우디아라비아가 25%, UAE가 20%를 차지합니다. 랙 보조 EPS는 SUV와 고급 차량에 사용되며 50%의 점유율로 지배적입니다. 상업용 차량은 특히 물류 차량에서 지역 EPS 수요의 35%를 차지합니다. 2024년까지 이 지역 승용차의 70% 이상이 EPS를 탑재하게 됩니다. 배기가스 감소 및 EV 채택을 지원하는 정부 이니셔티브는 EPS 성장을 촉진하고 있지만 북미 및 아시아 태평양 지역에 비해 채택률은 여전히 ​​낮습니다.

중동 및 아프리카 EPS 시장은 2025년 2억 9,663만 달러로 SUV와 소형 트럭을 중심으로 점유율 10.0%, CAGR 8.7%로 확장될 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카 – EPS 시장의 주요 지배 국가

• 사우디아라비아: 시장 규모 1억 달러, 점유율 33.7%, CAGR 8.8%, 지역 SUV 채택을 선도합니다.
• UAE: 시장 규모 7,000만 달러, 점유율 23.6%, CAGR 8.7%, 프리미엄 자동차 판매 호조.
• 남아프리카: 시장 규모 6,000만 달러, 점유율 20.2%, CAGR 8.6%, 여객기에 EPS를 적용합니다.
• 이집트: 시장 규모 4,000만 달러, 점유율 13.5%, CAGR 8.6%, 중형 차량 EPS 성장.
• 카타르: 시장 규모 2,663만 달러, 점유율 9.0%, CAGR 8.5%, 럭셔리 EPS 채택 확대.

최고의 전력 조향 시스템(EPS) 회사 목록

• 넥스티어
• 보쉬
• 쇼와
• NSK
• 모비스
• ZF
• JTEKT
• 티센크루프
• 만도

보쉬: 연간 1,200만 개 이상의 EPS 시스템을 생산하며 세계 시장 점유율 20% 이상을 보유하고 있습니다.

JTEKT: 약 18%의 점유율을 차지하며 연간 1,000만개 이상의 EPS 단위를 제공합니다.

투자 분석 및 기회

자동차 제조사들이 배기가스 감축과 EV 통합을 목표로 함에 따라 EPS(전자식 파워 스티어링 시스템) 시장에 대한 투자가 가속화되고 있습니다. 전 세계적으로 EPS 제조 확대를 위해 2024년에 50억 달러 이상이 할당되었습니다. 아시아태평양 지역은 특히 중국과 일본에서 전 세계 EPS 생산 능력의 45%를 차지하며 투자를 주도하고 있습니다. 북미는 미국 EV 제조에 힘입어 신규 생산 능력의 25%를 기여하고 유럽은 20%를 차지합니다.

2024년에 100,000대의 차량이 채택될 정도로 조향 시스템에 기회가 있습니다. 2024년 EPS 시스템의 60%가 고급 자동화 기능을 특징으로 하기 때문에 ADAS와의 EPS 통합은 또 다른 투자 핫스팟입니다. 경량 설계에 주력하는 공급업체는 에너지 소비를 최대 10%까지 줄여 EV 주행 거리 개선을 지원합니다. 투자자들은 2030년까지 차량의 30%를 차지할 것으로 예상되는 자율주행차용 EPS 공급을 위해 OEM과의 파트너십을 목표로 하고 있습니다.

신제품 개발

EPS 시장의 혁신은 ADAS 통합, 스티어링 바이 와이어 기술 및 효율성 개선에 중점을 두고 있습니다. 2024년에는 EPS 장치의 60% 이상이 차선 유지, 주차 지원, 교통 정체 지원과 같은 기능을 지원했습니다. 특히 프리미엄 EV에서 스티어링 바이 와이어(Steer-by-wire) 채택 차량이 100,000대를 넘어섰습니다. 제조업체는 중복성을 제공하고 안전 표준 준수를 보장하여 전자 오작동과 관련된 리콜 위험을 줄이기 위해 이중 모터 EPS 시스템을 개발하고 있습니다.

경량 EPS 설계로 시스템 중량을 최대 15%까지 줄여 연료를 절약하고 EV 주행 거리를 향상시켰습니다. 이제 소프트웨어 업그레이드를 통해 예측 조향이 가능해지며, 2024년에 출시된 500,000대 이상의 차량에 AI 기반 조향 보정 기능이 탑재되었습니다. EPS 공급업체와 자동차 제조업체 간의 협력을 통해 연결된 차량 플랫폼과의 통합이 이루어졌으며, 이를 통해 100만 대 이상의 차량에 대한 원격 진단 및 무선 업데이트가 가능해졌습니다. 이러한 발전은 자율 주행 및 연결된 이동성에 맞춰 EPS 시장 기회를 강조합니다.

5가지 최근 개발

• 2024년에는 스티어링 바이 와이어 채택이 차량 100,000대를 초과하여 EPS 혁신의 이정표를 세웠습니다.
• 보쉬는 2024년에 1,200만 개 이상의 EPS를 생산하여 글로벌 점유율 20%를 강화했습니다.
• JTEKT는 2024년에 전 세계 수요의 18%를 차지하는 1,000만 개 이상의 EPS 시스템을 공급했습니다.
• ADAS 지원 EPS는 2024년까지 신차 보급률이 60%에 도달했습니다.
• 아시아태평양 EPS 생산량은 연간 2,300만개를 넘어 전 세계 생산량의 45%를 차지했다.

전력 조향 시스템(EPS) 시장의 보고서 범위

EPS(전력 조향 시스템) 시장 보고서는 모든 주요 지역 및 차량 범주에 걸쳐 글로벌 추세, 규모 및 점유율에 대한 포괄적인 통찰력을 제공합니다. 50개국 이상을 대상으로 하는 이 보고서는 매년 5,200만 대 이상의 차량에 대한 EPS 채택을 분석합니다. 유형별로 분류하면 랙 지원 EPS가 45%, 컬럼 지원이 35%, 피니언 지원이 20%로 강조됩니다. 적용 분야별로는 승용차가 70%, 상용차가 30%를 차지합니다.

지역 분석은 북미(점유율 25%), 유럽(20%), 아시아 태평양(45%), 중동 및 아프리카(10%)에 걸쳐 있습니다. 이 보고서는 현재 60%의 장치에 있는 ADAS와의 EPS 통합과 100,000대 이상의 차량에서 스티어링 바이 와이어 기술의 증가를 강조합니다. 경쟁 분석에 따르면 Bosch는 글로벌 점유율 20%, JTEKT는 18%로 상위 5개 업체가 65% 이상의 점유율을 차지하는 시장을 선도하고 있습니다.

EPS 시장 조사 보고서는 EV의 95%에 대한 EPS 채택, 대형 트럭의 유압 의존도 40%와 같은 제약, ADAS 통합 기회, 커넥티드 차량 해킹 시도의 20%에 영향을 미치는 사이버 보안 문제 등의 동인을 강조합니다. 범위에는 2023~2025년 개발 및 2034년까지의 EPS 시장 예측이 포함됩니다.

EPS(전력 조향 시스템) 시장 보고서 범위

보고서 범위	세부 정보
시장 규모 가치 (년도)	USD 990.26 백만 2025
시장 규모 가치 (예측 연도)	USD 7047.16 백만 대 2034
성장률	CAGR of 9.04% 부터 2026 - 2035
예측 기간	2025 - 2034
기준 연도	2024
사용 가능한 과거 데이터	예
지역 범위	글로벌
포함된 세그먼트	유형별 : C-EPS P-EPS R-EPS 용도별 : 승용차 상업용 차량
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