버스 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(디젤, 가솔린/가솔린, CNG, 전기 및 하이브리드), 애플리케이션별(교통 버스, 모터 코치, 스쿨 버스), 지역 통찰력 및 2035년 예측

버스 시장 개요

세계 버스 시장은 2026년 6억 9,835만 달러에서 2027년 6,627억 7,800만 달러로 확대될 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.67%로 성장해 2035년까지 1억 1,856억 7,030만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

세계 버스 시장은 도시화와 대중교통 채택 증가로 인해 계속해서 확장되고 있습니다. 2024년에는 전 세계적으로 120만 대 이상의 버스가 생산되었으며, 도시 대중교통 버스가 전체 생산량의 약 65%를 차지했습니다. 전 세계 수요의 약 45%는 전기 및 CNG 차량에 대한 투자 증가로 인해 아시아 태평양 지역에서 발생했습니다. 80개 이상 국가의 공공 이동성 계획은 버스 등록의 급증에 기여했으며, 특히 차량 확장이 매년 300,000대 이상의 새로운 장치에 도달하는 개발도상국에서 더욱 그렇습니다.

미국의 버스 시장은 2024년 기준 약 85,000대의 신규 차량 인도로 구성되었으며, 스쿨버스는 전체 차량의 42%를 차지했습니다. 전기 및 하이브리드 버스는 신규 등록의 20%를 차지했는데, 이는 2022년 14%에서 급격히 증가한 수치입니다. 모든 주정부 지원 대중교통 당국의 약 65%가 버스 교체 프로그램에 투자했습니다. 뉴욕, 시카고, 로스앤젤레스 등 주요 도시에서 18,000대 이상의 대중교통 버스가 운행되고 있습니다. 연방 청정 교통 계획은 최근 대중 교통 조달 계약의 약 40%에 영향을 미쳤습니다.

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주요 결과

• 주요 시장 동인:2024년 전 세계 수요의 48%는 도시화와 정부 지원 대중교통 계획에 의해 주도되었습니다.
• 주요 시장 제한:제조업체의 27%는 배터리 구성 요소 및 엔진 전자 장치와 관련된 공급망 제약에 직면했습니다.
• 새로운 트렌드:판매된 전체 신규 버스 중 35%가 전기 또는 하이브리드 모델로 빠른 기술 침투를 보여주었습니다.
• 지역 리더십:아시아태평양 지역은 전 세계 버스 생산량의 45%를 차지했고, 유럽이 25%를 차지했습니다.
• 경쟁 환경:상위 5개 제조업체는 2024년 총 시장 점유율 38%를 차지했습니다.
• 시장 세분화:디젤 구동 버스는 40%의 점유율로 선두를 달리고 있으며, 전기 및 하이브리드 버스는 25%를 차지했습니다.
• 최근 개발:2024년까지 전 세계 버스 차량의 30%에 텔레매틱스와 디지털 차량 관리 도구가 통합됩니다.

버스 시장 최신 동향

글로벌 전기화는 버스 시장을 재편하고 있으며 2024년까지 420,000대 이상의 전기 및 하이브리드 버스가 운행될 예정입니다. 70개 도시의 도시 차량은 배출가스가 없는 차량을 도입하여 연간 평균 탄소 배출량을 22% 줄였습니다. 제조업체들은 에너지 밀도가 180Wh/kg으로 향상된 LFP(리튬철인산염) 배터리를 통합하여 충전당 주행 거리가 15% 더 향상되었습니다. 현재 유럽과 중국의 신규 버스 입찰 중 약 55%가 저배출 기준을 의무사항으로 명시하고 있습니다. 또한 시장에서는 텔레매틱스 데이터를 사용하는 스마트 유지 관리 시스템이 20% 증가한 것으로 나타났습니다. 일본과 독일에서 자율 버스 시험이 확대되어 30개 도시 통로에 걸쳐 200대 이상의 시범 차량이 참여했습니다.

버스 시장 역학

운전사

"깨끗한 이동성 및 차량 현대화를 향한 변화 증가"

버스 시장 성장의 주요 동인은 저배출 대중교통 시스템의 채택이 증가하는 것입니다. 90개 국가의 정부는 배출가스 제로 기술을 강조하면서 2020년부터 500,000대 이상의 차량 업그레이드에 자금을 지원했습니다. 전기 및 하이브리드 버스 판매는 2024년 전 세계적으로 28% 증가했으며, 이는 중국, 인도, 유럽의 영향이 컸습니다. 현재 운송 전기화 분야의 공공-민간 파트너십은 연간 차량 조달의 거의 20%를 차지합니다. 또한 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 GPS 지원 연결 기능이 새로운 버스 모델의 50%에 표준으로 적용되어 승객 안전과 운영 효율성이 향상되었습니다.

제지

"지속적인 원자재 및 인프라 문제"

리튬, 코발트, 강철과 같은 원자재에 대한 높은 의존도는 여전히 상당한 제약으로 남아 있습니다. 개발도상국의 전기버스 프로젝트 중 약 33%가 충전 인프라 부족으로 인해 지연되었습니다. 디젤 버스 제조업체는 철강 비용이 12% 증가하여 생산 확장성에 영향을 미쳤다고 보고했습니다. 또한 대중교통 기관의 20%는 대규모 EV 배치를 위한 에너지 공급이 부족하여 농촌 지역의 채택이 둔화된다고 언급했습니다. 또한 대륙 간 규제 불일치로 인해 파워트레인 및 섀시 통합의 표준화가 제한되었습니다.

기회

"스마트 모빌리티 및 연결된 차량 시스템 확장"

IoT와 디지털 모니터링 플랫폼의 통합이 증가하면서 새로운 기회가 창출되었습니다. 2024년에는 대중교통 당국의 약 40%가 실시간 차량 추적을 구현했습니다. 아시아 태평양 지역은 매초 텔레매틱스 데이터를 전송하는 50,000대의 연결된 버스로 선두를 달리고 있습니다. 예측 유지 관리 시스템은 가동 중지 시간을 18% 줄이고 차량 수명을 15% 연장합니다. AI 기반 일정 플랫폼과의 통합으로 승객 흐름 관리가 향상되어 운영자는 연간 운영 비용을 최대 12% 절감할 수 있습니다.

도전

"숙련된 기술자 부족 및 높은 초기 투자"

버스 운영자는 계속해서 기술 인력 부족에 직면해 있으며, 유지보수 부서의 25%는 EV 인증 기술자가 부족하다고 보고하고 있습니다. 전기 및 하이브리드 버스는 디젤 모델에 비해 약 40% 더 높은 초기 투자 비용을 요구합니다. 개발도상국은 현재 진행 중인 EV 전환 프로젝트의 약 18%가 지연되면서 차고지 전기화를 위한 자금 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 또한, 연결된 버스 플랫폼과 관련된 사이버 위험은 2024년에 14% 증가하여 보안 소프트웨어 생태계에 대한 투자를 촉발했습니다.

버스 시장 세분화

디젤 버스는 40%의 점유율로 시장을 주도하고 있으며, CNG와 전기 및 하이브리드가 각각 25%, 휘발유가 10%를 차지하고 있습니다. 신청별로는 대중교통 버스가 55%, 대형 버스가 25%, 스쿨버스가 20%를 차지했습니다. 전 세계적으로 약 120만 대의 버스가 운행되고 있으며, 도시 교통 및 배출 가스 제로 모델은 전체 활성 차량의 거의 절반을 차지합니다.

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유형별

디젤:디젤 버스는 전 세계 버스 차량의 40%를 차지하며, 운행 대수는 약 480,000대에 달합니다. 그들은 전기 충전 인프라가 제한된 농촌 및 도시 간 부문을 지배하고 있습니다. 터보차저와 배기가스 후처리 시스템을 통해 연료 효율이 최대 8% 향상되었습니다.

휘발유/가솔린:휘발유 버스는 전체 대수의 10%를 차지하며 주로 단거리 통근 노선과 소규모 도시에서 사용됩니다. 2024년 기준 전 세계적으로 약 100,000대의 휘발유 버스가 운행되었으며, 평균 좌석 수는 30~45명입니다.

CNG:압축천연가스 버스는 전체 시장 점유율의 25%를 차지합니다. 300,000대 이상의 CNG 버스가 전 세계적으로, 특히 인도, 러시아, 라틴 아메리카에서 운행되고 있습니다. 아시아의 차량 전환 프로그램은 2024년에만 45,000개의 새로운 CNG 장치를 추가했습니다.

전기 및 하이브리드:전기 및 하이브리드 버스는 전 세계 공급량의 25%를 차지하며 총 차량 수는 약 300,000대입니다. 중국에서만 이 중 65%를 차지하며 300개 도시에서 200,000대의 전기버스를 운행하고 있습니다. 배터리 범위가 개선되어 충전당 최대 350km까지 작동이 확장되었습니다.

애플리케이션 별

대중교통 버스:대중교통 버스는 전 세계적으로 약 660,000대를 운행하며 55%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 아시아와 유럽의 도시 이동성 프로그램은 2024년에 60,000대의 새로운 차량을 추가했습니다.

모터 코치:버스는 약 300,000대의 버스에 해당하는 25%의 지분을 보유합니다. 관광 및 도시 간 노선에서 광범위하게 사용되는 유럽은 전 세계 버스 판매량의 35%를 차지하며 선두를 달리고 있습니다.

스쿨버스:스쿨버스는 전체 시장 규모의 20%, 즉 전 세계적으로 약 24만 대를 차지합니다. 북미는 이 중 65%를 운영하며 거의 156,000대의 스쿨버스가 운행되고 있습니다.

버스 시장 지역별 전망

디젤 버스는 40%의 점유율로 시장을 주도하고 있으며, CNG와 전기 및 하이브리드가 각각 25%, 휘발유가 10%를 차지하고 있습니다. 신청별로는 대중교통 버스가 55%, 대형 버스가 25%, 스쿨버스가 20%를 차지했습니다. 전 세계적으로 약 120만 대의 버스가 운행되고 있으며, 도시 교통 및 배출 가스 제로 모델은 전체 활성 차량의 거의 절반을 차지합니다.

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북아메리카

북미는 세계 버스 시장의 25%를 차지하며 2024년에는 약 300,000대를 생산합니다. 미국은 대중교통과 학교 시스템의 수요가 높아 이 볼륨의 80%를 차지합니다. 전기 버스 도입률은 매년 18% 증가하여 주요 도시 전역에서 40,000대의 운영 장치에 도달했습니다. 캐나다의 CNG 버스 사용량은 전체 차량의 20%를 차지하는 반면, 멕시코의 제조 생산량은 국경 간 수출로 인해 12% 증가했습니다.

유럽

유럽은 전 세계에서 25%의 점유율을 차지하고 있으며, 이 지역 전체에 300,000대의 버스가 운행 중입니다. 독일, 프랑스, ​​영국이 주도하는 전기 및 하이브리드 버스는 2024년 신규 등록의 35%를 차지했습니다. 유럽 ​​차량의 거의 50%가 저배출 기준에 따라 운영되고 있으며, 약 25,000대의 전기 버스가 공공 노선을 운행하고 있습니다. 인프라 확장으로 차량 전기화를 지원하기 위해 5,000개의 새로운 충전소가 추가되었습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 45%의 점유율로 세계 시장을 선도하고 있으며, 2024년에는 총 540,000대가 넘는 활성 버스를 보유하고 있습니다. 중국이 이 수치의 60%를 운영하고 있으며 인도가 20%, 일본이 10%를 차지합니다. 이 지역은 지난해 70만 대 이상의 버스를 생산해 전 세계 제조업 생산량의 55%를 차지했다. 급속한 전기화와 낮은 제조 비용으로 인해 아프리카와 라틴 아메리카로의 수출이 촉진되고 있습니다.

중동 및 아프리카

중동과 아프리카는 전 세계 생산량의 5%, 즉 약 60,000대를 차지합니다. 사우디아라비아, 이집트, 남아프리카공화국이 주요 기여자입니다. 지역 수요의 약 35%가 CNG 및 하이브리드 버스에 집중되어 있습니다. 인프라 현대화 프로그램은 2024년에 지역 조립 역량을 10% 확장하여 지역 자급자족을 향상시켰습니다.

최고의 버스 회사 목록

• VDL 그룹
• 볼보그룹
• 정저우 유통 버스 유한회사
• BYD 회사
• 아쇽 레이랜드 주식회사
• 킹 롱 모터 그룹
• 다임러 트럭 AG
• REV 그룹
• 중통버스 지주회사
• Beiqi Foton 자동차 유한 회사
• SAIC 자동차 공사 제한
• 마르코폴로 S.A.
• 블루버드 주식회사
• 포스 모터스 주식회사
• 이스즈 자동차 주식회사
• 폭스바겐 그룹
• 현대자동차그룹
• 타타 모터스(Tata Motors)
• 포레스트 리버, Inc.
• 토요타 자동차 주식회사

상위 2개 회사:

Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.는 연간 140,000대 이상으로 전 세계 점유율 약 12%를 차지했으며, BYD Company는 2024년에 120,000대 이상의 전기 및 하이브리드 버스를 생산하여 10%의 점유율을 차지했습니다.

투자 분석 및 기회

차량 전기화, 디지털 차량 모니터링 및 경량 소재 통합으로 인해 2023~2025년 동안 글로벌 버스 시장에 대한 투자가 급증했습니다. 280개 이상의 정부 지원 청정 교통 프로그램을 통해 전 세계적으로 250,000대 이상의 새로운 무배출 버스가 할당되었습니다. 이러한 투자의 약 45%는 대규모 전기 및 CNG 차량 배치를 지원하는 아시아 태평양 지역에 집중되었습니다. 2023년부터 2024년까지 35개 이상의 국가에서 전기 및 하이브리드 버스를 위한 현지 제조 허브를 설립했습니다.

신제품 개발

버스 시장은 전기 추진, 모듈형 설계, 승객 안전 등의 발전을 통해 빠르게 진화하고 있습니다. 2024년에는 전 세계적으로 150개 이상의 새로운 버스 모델이 출시되었으며, 그중 60%가 하이브리드 또는 전기 파워트레인을 통합했습니다. BYD, Yutong 등의 제조업체는 배터리 용량이 400~450km에 달하는 장거리 모델을 공개해 이전 버전보다 작동 시간이 18% 늘어났습니다. 볼보와 다임러는 배기가스 없이 최대 600km를 주행할 수 있는 수소 연료전지 프로토타입을 출시했습니다.

5가지 최근 개발

• 2023년에 BYD는 라틴 아메리카에 10,000대 이상의 전기 버스를 배치하여 지역 입지를 15% 확장하고 칠레와 콜롬비아에서 차량 전기화를 지원했습니다.
• 볼보그룹은 2024년 스웨덴에서 자율 전기 버스 시범 프로젝트를 시작하여 스마트 시티 노선에 100대를 배치했습니다.
• Zhengzhou Yutong은 2024년에 모듈형 배터리 교체 시스템을 도입하여 중국 500개 도시에서 재충전 시간을 6분 미만으로 단축했습니다.
• Tata Motors는 2025년에 새로운 CNG 하이브리드 버스 모델 출시를 발표하여 연비를 20% 개선하고 탄소 배출량을 25% 줄였습니다.
• 현대자동차그룹은 2025년 싱가포르 육상교통청과 파트너십을 맺고 대중교통용 수소연료전지버스 1000대를 도입했다.

보고 범위

버스 시장 시장 보고서는 글로벌 및 지역 도메인 전반에 걸쳐 차량 제조, 기술 통합, 지역 수요 및 애플리케이션별 성능에 대한 포괄적인 평가를 다룹니다. 이 연구에서는 시장 점유율, 생산량, 수출 비율을 포함하여 25개 이상의 제조업체를 분석합니다. 이는 대중교통, 버스, 학교 부문에 걸쳐 전 세계적으로 배포된 120만 대의 버스를 포함하여 2024년 운영 차량 데이터를 평가합니다.

버스 시장 보고서 범위

보고서 범위	세부 정보
시장 규모 가치 (년도)	USD 60983.51 백만 2025
시장 규모 가치 (예측 연도)	USD 118567.03 백만 대 2034
성장률	CAGR of 8.67% 부터 2026 - 2035
예측 기간	2025 - 2034
기준 연도	2024
사용 가능한 과거 데이터	예
지역 범위	글로벌
포함된 세그먼트	유형별 : 디젤 휘발유/가솔린 CNG 전기 및 하이브리드 용도별 : 대중교통 버스 대형 버스 스쿨 버스
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