항공 택시 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프트), 애플리케이션별(멀티콥터, 쿼드콥터), 지역 통찰력 및 2035년 예측

항공택시 시장개요

세계 항공 택시 시장은 2026년 8억 4억 7,694만 달러에서 2027년 1억 1억 7,572만 달러로 확대될 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 20.04%로 성장해 2035년까지 1억 6억 2,169만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

에어택시 시장은 2023년 전 세계적으로 3,000개 이상의 운영 유닛을 기록했으며, 테스트 중인 모델이 120개가 넘는 프로토타입이 진행 중입니다. 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기는 현재 개발의 65%를 차지하고, 멀티콥터는 시험 배치의 55%를 차지합니다. 40개 이상의 국가에서 시범 프로젝트를 진행하고 있으며, 로스앤젤레스, 파리, 서울과 같은 도심에서는 2030년 이전에 상업용 출시를 계획하고 있습니다. 항공 택시는 도심 통근 시간을 최대 60%까지 줄여 50km 미만의 단거리 도로 여행을 대체할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 전 세계적으로 200개가 넘는 제조업체와 기술 파트너의 지원을 받고 있습니다.

미국에서는 에어택시 테스트가 2023년에 비행 시간 1,000시간을 넘어섰고, 전체 글로벌 테스트 비행의 40% 이상이 국내에서 수행되었습니다. 연방비행행정부는 고급 테스트 단계를 위해 15개 이상의 프로토타입 설계를 인증했습니다. 뉴욕, 마이애미, 샌프란시스코 등 미국 내 약 20개 도시에서는 파일럿 프로그램을 위해 에어택시 통로를 지정했습니다. 전기 모델은 미국 배치의 70%를 차지하며, 이는 약 200개의 운용 프로토타입에 해당합니다. 2025년까지 미국은 500개 이상의 활성 에어택시 유닛을 유치할 것으로 예상되며 이는 북미 수요의 거의 절반을 차지할 것입니다.

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주요 결과

• 주요 시장 동인:개발의 65% 이상이 전기 추진 항공기에서 이루어집니다.
• 주요 시장 제한:계획된 차량 중 약 40%가 인프라 준비로 인해 지연에 직면해 있습니다.
• 새로운 트렌드:현재 프로젝트의 30% 이상이 자율 내비게이션 기능을 통합하고 있습니다.
• 지역 리더십:아시아태평양 지역은 전 세계 프로토타입 생산의 38%를 차지합니다.
• 경쟁 환경:상위 10개 회사가 전체 개발 단위의 55%를 보유하고 있습니다.
• 시장 세분화:멀티콥터가 55%의 점유율을 차지하고 쿼드콥터가 45%를 차지합니다.
• 최근 개발:2023년부터 2024년 사이에 전 세계적으로 25개 이상의 파일럿 프로젝트가 시작되었습니다.

항공택시 시장 최신 동향

도시 항공 이동성이 혼잡과 지속가능성을 위한 전략적 솔루션이 되면서 항공택시 산업은 빠르게 진화하고 있습니다. 2023년에는 120개 이상의 프로토타입 모델이 활발히 개발 중이었고, 작동 테스트는 전 세계적으로 3,000개를 초과했습니다. 전기 항공 택시는 프로토타입의 65%를 차지하며 eVTOL 설계의 지배력을 반영합니다. 하이브리드 병렬 추진 시스템은 장치의 25%를 차지하고 터보샤프트 모델은 10%를 구성합니다. 전 세계 40개 이상의 도시가 통로 개발 계획을 발표했으며, 2023년에는 약 200,000명의 승객이 시험 비행에 참여했습니다. 시험의 55%를 차지하는 멀티콥터 구성은 기동성과 단거리 성능으로 인해 최고의 선택입니다. 쿼드콥터 장치는 45%의 점유율을 차지하며 균형 및 안전 중복성을 위해 선호됩니다. 아시아 태평양 지역은 전 세계 프로토타입의 38%를 생산했으며, 그 중 중국과 일본이 생산량을 주도했습니다.

항공 택시 시장 역학

운전사

"지속 가능한 단거리 운송에 대한 수요 증가"

항공택시는 기존 헬리콥터에 비해 탄소 배출을 최대 50%까지 줄이며, 프로토타입의 65%가 전기 추진 장치를 사용합니다. 2023년에는 20만 명이 넘는 승객이 시범비행에 참여해 높은 대중적 관심을 보였다. 20개 이상의 도시에서는 탄탄한 수요를 반영하여 2028년까지 총 1,000대 이상의 차량 통합을 계획하고 있습니다.

제지

"인프라 제한 및 규제 장애물"

계획된 차량의 거의 40%가 수직항 건설 병목 현상으로 인해 지연에 직면해 있습니다. 예를 들어, 2023년 전 세계적으로 운영되는 수직항장은 150개 미만으로, 2030년까지 필요한 500개에 훨씬 못 미치는 수치입니다. 규제 인증 프로세스에 평균 24~36개월이 추가되어 상용화 일정이 느려집니다.

기회

"자율주행 및 공유 모빌리티 플랫폼 확장"

현재 프로토타입의 30% 이상이 자율 항법을 통합하여 조종사 의존도를 줄입니다. 공유 항공 택시 플랫폼은 2030년까지 30개 도시에서 연간 100만 명의 승객에게 서비스를 제공할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역이 투자를 주도하고 있으며, 중국은 2025년에 파일럿 항공기 배치를 위해 300대 이상을 할당했습니다.

도전

"높은 개발 비용과 배터리 제한"

전기 항공 택시의 단위 개발 비용은 항공기당 평균 200만~300만 달러로, 소규모 기업의 확장에는 제한이 있습니다. 현재 배터리 기술은 모델의 80%에서 작동 범위를 200km로 제한하고 승객 수용 능력을 4~6인승으로 제한합니다. 고에너지 밀도 배터리는 개발 중이지만 대규모로 상업적으로 사용할 수는 없습니다.

항공택시 시장 세분화

항공 택시 시장 시장 세분화는 단거리 승객 이동에 맞춰진 전기 추진 시스템과 멀티콥터 설계의 강력한 채택을 강조합니다.

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유형별

병렬 하이브리드:병렬 하이브리드 모델은 전 세계 프로토타입의 25%를 차지하며, 이는 개발 중인 약 750대에 해당합니다. 이러한 설계는 기존 연료와 전기 추진력을 결합하여 최대 400km의 주행 거리를 확장합니다. 지역 공기 통로가 더 먼 거리에 걸쳐 있는 유럽에서 선호됩니다.

병렬 하이브리드 항공 택시 시장은 2034년까지 2억 1억 2,570만 달러에 달해 CAGR 18.9%로 24.0%의 점유율을 차지할 것입니다. 이는 도시 간 이동성을 위한 확장된 비행 범위와 하이브리드 연료 효율성 이점으로 인해 강력한 채택이 이루어졌음을 나타냅니다.

병렬 하이브리드 부문에서 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 2034년까지 4억 9,780만 달러, 23.4% 점유율, CAGR 18.7%. 미국은 하이브리드 비행 택시 시스템에 대한 초기 시험과 투자를 통해 채택을 주도하고 있습니다.
• 독일: 2034년까지 3억 2,860만 달러, 15.4% 점유율, CAGR 18.5%. 독일은 항공 스타트업과 지역 항공 모빌리티 프로젝트를 통해 하이브리드 기술을 가속화합니다.
• 중국: 2034년까지 4억 1,670만 달러, 19.6% 점유율, CAGR 19.1%. 중국은 밀집된 도시 복도와 중거리 도시 간 네트워크를 위해 하이브리드 택시를 추진하고 있습니다.
• 일본: 2034년까지 2억 5,940만 달러, 12.2% 점유율, CAGR 18.3%. 일본은 스마트시티 이니셔티브와 연계된 승객 시험을 통해 하이브리드 수요를 유지하고 있습니다.
• 영국: 2034년까지 2억 320만 달러, 9.6% 점유율, CAGR 18.4%. 영국은 단거리 운송 및 이벤트 중심 도시 항공을 위한 하이브리드 시스템을 지원합니다.

전기 같은:전기 항공 택시는 전 세계적으로 약 2,000개의 프로토타입을 차지하며 65%의 점유율로 지배적입니다. 비행 거리는 200km로 향상되었으며 평균 승객 수용 인원은 4~5명입니다. 전기 멀티콥터는 새로운 프로젝트의 60%가 순수 배터리로 구동되는 아시아 태평양 지역에서 최고의 선택입니다.

전기항공택시 시장은 2034년까지 4억 3억 380만 달러로 확대되어 CAGR 20.6%로 48.6%의 점유율을 차지할 것입니다. 이는 배출가스 없는 택시가 스마트 모빌리티 생태계 전반에 걸쳐 견인력을 얻음에 따라 가장 큰 성장 잠재력을 강조합니다.

전기 부문의 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 2034년까지 9억 6,540만 달러, 22.4% 점유율, CAGR 20.3%. eVTOL 개발 및 FAA 승인 시험을 통해 미국 전기 택시 채택이 증가하고 있습니다.
• 중국: 2034년까지 1억 1,860만 달러, 23.6% 점유율, CAGR 20.8%. 중국은 대규모 eVTOL 제조 허브와 도시 항공 모빌리티 파일럿을 통해 우위를 점하고 있습니다.
• 독일: 2034년까지 5억 230만 달러, 11.7% 점유율, CAGR 20.2%. 독일은 프리미엄 도시 전기 항공 서비스를 통해 수요를 강화합니다.
• 일본: 2034년까지 4억 4,160만 달러, 10.3% 점유율, CAGR 20.1%. 일본은 도시 인프라 업그레이드와 연계된 전기 택시를 개발합니다.
• 한국: 2034년까지 3억 8,870만 달러, 9.0% 점유율, CAGR 20.5%. 한국은 eVTOL 항공택시 이용을 가능하게 하는 스마트 교통 프로그램을 확대합니다.

터보샤프트:터보샤프트 설계는 시장의 10% 또는 약 300개 유닛을 차지하며 일반적으로 무거운 탑재량과 500km 이상의 확장된 범위에 사용됩니다. 이는 도심에서는 덜 일반적이지만 화물 및 산업 응용 분야에는 여전히 관련이 있습니다.

터보샤프트 에어택시 시장은 2034년까지 2억 4억 1,890만 달러에 달해 CAGR 19.7%로 27.4%의 점유율을 차지할 것입니다. 이는 더 높은 적재 용량을 요구하는 장거리 비행 및 프리미엄 비즈니스 항공에 대한 채택을 반영합니다.

터보샤프트 부문의 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 2034년까지 5억 3,610만 달러, 22.2% 점유율, CAGR 19.5%. 미국은 터보샤프트 택시를 지원하는 첨단 항공 인프라 덕분에 선두를 달리고 있습니다.
• 프랑스: 2034년까지 3억 8,240만 달러, 15.8% 점유율, CAGR 19.3%. 프랑스는 프리미엄 운송 서비스와의 통합을 통해 수요를 창출합니다.
• 중국: 2034년까지 4억 6,480만 달러, 19.2% 점유율, CAGR 19.9%. 중국은 도시 간 지역 항공 통로를 위한 터보샤프트 택시를 장려합니다.
• 일본: 2034년까지 3억 2,730만 달러, 13.5% 점유율, CAGR 19.4%. 일본은 비즈니스 및 대도시 여행을 위한 터보샤프트 수요를 유지하고 있습니다.
• 아랍에미리트: 2034년까지 2억 8,760만 달러, 11.9% 점유율, CAGR 19.6%. UAE는 고급 항공 서비스를 통해 채택을 촉진합니다.

애플리케이션 별

멀티콥터:멀티콥터는 항공 택시 시장의 55%를 차지하며 1,600개 이상의 프로토타입에 해당합니다. 이들 설계는 다중 로터를 사용한 수직 이착륙을 지원하여 중복성과 안전성을 향상시킵니다. 그들은 아시아 태평양과 유럽의 도시 시범 프로젝트를 장악하고 있습니다.

멀티콥터 항공 택시 부문은 2034년까지 4억 9억 7,420만 달러로 CAGR 20.3%로 56.2%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 도시 허브를 위한 승객 모빌리티 솔루션에서 eVTOL 설계의 우위를 강조합니다.

멀티콥터 애플리케이션 분야에서 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 2034년까지 1억 1억 3,680만 달러, 22.8% 점유율, CAGR 20.1%. 미국의 멀티콥터 택시는 상업용 항공 이동 분야의 파트너십을 통해 성장하고 있습니다.
• 중국: 2034년까지 1억 1억 9,640만 달러, 24.0% 점유율, CAGR 20.6%. 중국은 글로벌 eVTOL 제조 규모를 선도하고 있습니다.
• 독일: 2034년까지 5억 8,930만 달러, 11.8% 점유율, CAGR 20.2%. 독일은 프리미엄 도심 항공 서비스를 강조합니다.
• 일본: 2034년까지 5억 2,170만 달러, 10.5% 점유율, CAGR 20.0%. 일본, 스마트시티 연계 멀티콥터 조종사 강화
• 한국: 2034년까지 4억 6,820만 달러, 9.4% 점유율, CAGR 20.4%. 한국은 대도시 지역에서 채택을 확대하고 있습니다.

쿼드콥터:쿼드콥터는 약 1,400개의 프로토타입으로 45%의 점유율을 차지합니다. 이는 배터리 사용 효율성을 제공하며 북미 지역에서 널리 채택됩니다. 쿼드콥터는 일반적으로 도시 내 이동에 중점을 두고 100km 미만의 경로를 제공합니다.

쿼드콥터 항공 택시 부문은 2034년까지 3억 8억 7,430만 달러에 도달하여 CAGR 19.8%로 43.8%의 점유율을 확보할 것입니다. 이는 도시 간 이동에 적합한 가볍고 비용 효율적인 항공 택시에 대한 수요를 반영합니다.

쿼드콥터 애플리케이션 분야 상위 5개 주요 지배 국가

• 미국: 2034년까지 8억 4,530만 달러, 21.8% 점유율, CAGR 19.6%. 미국은 통근 교통수단으로 쿼드콥터 시험을 추진하고 있습니다.
• 중국: 2034년까지 9억 1,570만 달러, 23.6% 점유율, CAGR 20.1%. 중국은 대량 생산을 통해 쿼드콥터 성장을 촉진합니다.
• 영국: 2034년까지 4억 1,280만 달러, 10.7% 점유율, CAGR 19.7%. 영국은 쿼드콥터 택시를 지역 운송 네트워크와 통합합니다.
• 일본: 2034년까지 3억 8,290만 달러, 9.9% 점유율, CAGR 19.5%. 일본은 메가시티 프로젝트에 쿼드콥터 택시를 육성한다.
• 프랑스: 2034년까지 3억 6,140만 달러, 9.3% 점유율, CAGR 19.8%. 프랑스는 비즈니스 항공 및 이벤트에 쿼드콥터 택시를 활용합니다.

항공택시 시장 지역별 전망

에어택시 시장은 아시아 태평양 지역이 38%의 점유율로 선두를 달리고 있으며, 2023년에 1,200개 이상의 프로토타입을 생산하고 2026년까지 700개의 상업용 유닛을 계획하고 있습니다. 북미는 32%의 점유율로 뒤를 이어 1,000회 이상의 테스트 비행을 기록하고 2025년까지 500개의 유닛을 준비합니다. 유럽은 25%의 점유율을 차지하고 있으며 750개의 프로토타입과 30,000명 이상의 승객이 테스트 비행에 참여하고 있습니다. 중동과 아프리카는 2026년까지 UAE에서 약 150개의 프로토타입과 20개의 수직항을 계획하고 있어 점유율이 5%로 더 작습니다.

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북아메리카

북미는 전 세계 점유율의 32%를 차지하며 2023년에 1,000개 이상의 프로토타입이 테스트되었습니다. 미국이 이 지역을 선도하여 이 볼륨의 80%를 기여하고 캐나다와 멕시코가 나머지를 공유합니다. 20개 이상의 미국 도시에서 상업 통로를 준비하고 있으며 2025년까지 500개 이상의 유닛을 수용할 것으로 예상됩니다. 전기 모델이 지배적이며 북미 프로젝트의 70%가 배터리로 구동됩니다. 2023년 승객 대상 시험 참가자는 8만명을 넘어 전 세계 최고치를 기록했다. 2030년까지 100개를 더 늘릴 계획이지만 운영 가능한 수직항은 40개에 불과해 인프라는 여전히 과제로 남아 있습니다.

북미 항공택시 시장은 2034년까지 총 3억 2,619만 달러로 CAGR 20.1%로 36.9%의 점유율을 차지할 것입니다. 이 지역은 첨단 항공 네트워크와 강력한 규제 진전을 통해 우위를 점하고 있습니다.

북미 – 항공 택시 시장 시장의 주요 지배 국가

• 미국: 2034년까지 2억 4억 7,830만 달러, 76.0% 점유율, CAGR 20.2%. 미국은 대규모 eVTOL 시험을 통해 북미 지역을 정박하고 있습니다.
• 캐나다: 2034년까지 4억 1,860만 달러, 12.8% 점유율, CAGR 19.9%. 캐나다는 지속 가능한 정책으로 항공 이동성을 확대합니다.
• 멕시코: 2034년까지 2억 1,270만 달러, 6.5% 점유율, CAGR 20.0%. 멕시코는 지역 택시 조종사를 가속화합니다.
• 쿠바: 2034년까지 8,610만 달러, 2.6% 점유율, CAGR 19.5%. 쿠바는 틈새 항공 프로그램을 통해 기여합니다.
• 브라질(북부 연결): 2034년까지 6,620만 달러, 2.1% 점유율, CAGR 19.6%. 브라질은 초기 단계의 발전을 보여줍니다.

유럽

유럽은 전세계 점유율 25%를 차지하고 있으며 약 750개의 프로토타입이 작동 중이거나 테스트 중입니다. 독일, 프랑스, ​​영국은 유럽 프로젝트의 65%를 차지합니다. EU는 50개 이상의 활성 프로젝트에 자금을 지원하여 지속 가능한 항공을 지원합니다. 2023년 유럽 시험 비행에는 30,000명 이상의 승객이 참여했습니다. 파리, 베를린 등 밀집된 도시 중심지가 단거리 도시 내 연결에 중점을 두면서 멀티콥터 모델이 60%의 점유율로 지배적입니다. 유럽은 2027년까지 400개의 상업 시설로 확장될 것으로 예상됩니다.

유럽의 항공택시 시장은 2034년까지 2억 6억 7,840만 달러로 추정되며, CAGR 19.9%로 약 30.2%의 점유율을 차지할 것입니다. 성장은 지역 항공 모빌리티 프로젝트와 정부 지원 혁신에 의해 주도됩니다.

유럽 ​​– 항공 택시 시장 시장의 주요 지배 국가

• 독일: 2034년까지 8억 5,670만 달러, 32.0% 점유율, CAGR 20.0%. 독일은 eVTOL 스타트업과 프로젝트를 선도하고 있습니다.
• 프랑스: 2034년까지 7억 1,340만 달러, 26.6% 점유율, CAGR 19.8%. 프랑스는 도시 교통 시범사업을 통해 성장합니다.
• 영국: 2034년까지 6억 4,410만 달러, 24.0% 점유율, CAGR 19.9%. 영국은 항공 택시를 지하철 통로와 통합합니다.
• 이탈리아: 2034년까지 3억 120만 달러, 11.2% 점유율, CAGR 19.6%. 이탈리아는 프리미엄 운송 애플리케이션을 강화합니다.
• 스페인: 2034년까지 1억 6,300만 달러, 6.1% 점유율, CAGR 19.5%. 스페인은 관광과 연계된 택시 프로젝트를 지원합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 점유율 38%로 선두를 달리며 2023년에는 1,200개 이상의 프로토타입을 생산했습니다. 중국에서만 500대를 기부했고, 일본이 250대, 한국이 150대를 기록했습니다. 2023년에는 승객 시험이 60,000명을 초과했으며 상하이와 도쿄 공항은 전용 수직 이착륙장 인프라를 개발했습니다. 멀티콥터는 특히 도심에서 65%의 점유율로 이 지역을 지배하고 있습니다. 2026년까지 아시아 태평양 지역은 15개 주요 도시에서 700개 이상의 상업 시설을 운영할 계획입니다.

아시아는 2034년까지 2억 2억 4,370만 달러를 차지할 것이며 CAGR 20.5%로 거의 25.3%의 점유율을 차지할 것입니다. 이 지역은 방대한 스마트 시티 인프라와 모빌리티 수요로 인해 가장 빠르게 성장하고 있습니다.

아시아 – 항공 택시 시장 시장의 주요 지배 국가

• 중국: 2034년까지 9억 2,580만 달러, 점유율 41.3%, CAGR 20.6%. 중국은 제조업 지배력으로 아시아를 지탱하고 있습니다.
• 일본: 2034년까지 5억 2,290만 달러, 23.3% 점유율, CAGR 20.3%. 일본은 도쿄 중심 모빌리티 파일럿을 강조한다.
• 인도: 2034년까지 4억 870만 달러, 18.2% 점유율, CAGR 20.7%. 인도는 대도시 수요와 함께 가장 빠르게 성장합니다.
• 한국: 2034년까지 2억 6,360만 달러, 11.7% 점유율, CAGR 20.4%. 한국은 대규모 eVTOL 도입을 지원합니다.
• 인도네시아: 2034년까지 1억 2,270만 달러, 5.5% 점유율, CAGR 20.1%. 인도네시아는 도시 중심에서 채택을 주도합니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 2023년 약 150대의 프로토타입으로 5%의 점유율을 차지합니다. UAE는 60대 이상의 항공기로 선두를 달리고 있으며 사우디아라비아는 40대의 추가 항공기를 위한 통로를 발표했습니다. 2023년 두바이의 승객 시험에는 5,000명이 탑승했습니다. 2026년까지 UAE에 20개의 수직항을 계획하는 등 인프라 투자가 활발합니다. 아프리카는 아직 초기 채택 단계에 있으며 남아프리카 공화국은 10개 미만의 프로토타입을 호스팅합니다. 이 지역의 긴 도시 간 거리로 인해 하이브리드 및 터보샤프트 모델에 대한 기회가 창출됩니다.

중동 및 아프리카 시장은 2034년까지 6억 6,450만 달러로 CAGR 19.7%로 7.5%의 점유율을 기록할 것입니다. 이는 고급 항공 및 석유 경제 관련 허브의 채택을 반영합니다.

중동 및 아프리카 – 항공 택시 시장 시장의 주요 지배 국가

• 아랍에미리트: 2034년까지 2억 3,160만 달러, 34.8% 점유율, CAGR 19.8%. UAE는 럭셔리에 초점을 맞춘 실험을 통해 선두를 달리고 있습니다.
• 사우디아라비아: 2034년까지 1억 8,290만 달러, 27.5% 점유율, CAGR 19.6%. 사우디는 도시 항공 택시 인프라를 장려합니다.
• 남아프리카: 2034년까지 1억 870만 달러, 16.4% 점유율, CAGR 19.5%. 남아프리카공화국이 아프리카 입양을 선도하고 있습니다.
• 이집트: 2034년까지 7,730만 달러, 11.6% 점유율, CAGR 19.4%. 이집트는 관광 허브를 통해 성장합니다.
• 나이지리아: 2034년까지 6,400만 달러, 9.6% 점유율, CAGR 19.3%. 나이지리아에서는 비즈니스와 연계된 택시가 점진적으로 증가하고 있습니다.

최고의 항공 택시 회사 목록

• 볼로콥터 GmbH
• 다쏘시스템
• 비치크래프트 주식회사
• 에어버스 S.A.S.
• 현대
• 나리속
• 이항
• 보잉
• 우버 기술
• 엠브라에르

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사:

• 볼로콥터 GmbH:다양한 테스트 단계에서 350개 이상의 장치를 사용하여 전 세계 프로토타입 점유율의 약 12%를 보유하고 있습니다.
• 에어버스 S.A.S.:거의 300개의 프로토타입이 유럽에 배포되어 글로벌 점유율 10%를 차지합니다.

투자 분석 및 기회

항공 택시 시장 산업 분석에 따르면 2023년까지 R&D 및 인프라 전반에 걸쳐 연간 80억 달러를 초과하는 글로벌 투자가 이루어지고 있는 것으로 나타났습니다. 개발 중인 프로토타입 모델이 120개 이상인 가운데 프로젝트의 65%를 차지하는 전기 항공기에 자금이 집중되어 있습니다. 아시아 태평양 지역은 가장 큰 유입을 유치하며, 중국만 2025년까지 300개가 넘는 차량에 투자합니다. 북미에는 50개가 넘는 벤처 지원 회사가 있으며, 2026년까지 200개의 운영 프로토타입에 공동 자금을 지원합니다. 유럽의 규제 프레임워크와 EU 자금 조달 프로그램은 50개가 넘는 프로젝트를 지원하여 750개가 넘는 유닛에 달합니다. 투자 기회는 수직 항만 건설에 있으며, 2023년 운영 시설이 150개 미만인 데 비해 2030년까지 500개 시설에 대한 전 세계 수요가 있습니다.

신제품 개발

제품 혁신은 전기 추진, 자율성 및 안전에 중점을 둡니다. 2024년에 출시된 프로토타입의 30% 이상이 자율 항법 시스템을 통합하여 단일 조종사 또는 조종사 없는 운용이 가능합니다. 배터리 발전으로 주행 거리가 200km로 확장되었으며 차세대 리튬 공기 배터리는 테스트 단계에 있습니다. 승객 수용 능력은 이전 디자인의 4석 표준에 비해 20% 모델에서 6석으로 늘어났습니다. 헬리콥터보다 50% 낮은 데시벨 수준을 달성하는 25개의 새로운 디자인을 갖춘 소음 감소가 중점을 두고 있습니다. 모듈식 멀티콥터 구조가 시험 중이며 유지 관리 비용이 15% 절감됩니다. 200~300kg의 탑재량을 운반할 수 있는 화물 중심 항공 택시는 새로운 프로토타입의 10%를 차지합니다.

5가지 최근 개발

• 2023년부터 2024년 사이에 전 세계적으로 25개 이상의 새로운 파일럿 프로젝트가 시작되었습니다.
• 2023년에는 전 세계적으로 승객을 대상으로 한 시험 참가자가 200,000명을 넘어섰습니다.
• 2024년에는 프로토타입의 30%에서 배터리 범위가 200km로 향상되었습니다.
• 두바이는 2026년까지 출시를 위해 20개의 수직 항만 프로젝트를 도입했습니다.
• 2025년까지 새로운 프로토타입의 30% 이상에 자율 내비게이션 시스템이 통합됩니다.

보고 범위

이 항공 택시 시장 시장 보고서는 유형(병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프트) 및 애플리케이션(멀티콥터, 쿼드콥터)별 세분화를 다루며 자세한 정량적 통찰력을 제공합니다. 보고서는 2023년에 3,000개 이상의 유닛이 전 세계적으로 배치되고 120개의 프로토타입 모델이 활발하게 개발되고 있음을 강조합니다. 지역 분석에는 아시아 태평양 지역이 38%, 북미 지역이 32%, 유럽 지역이 25%, 중동 및 아프리카 지역이 5%를 차지합니다. 승객 시험은 2023년에 200,000건에 이르렀고, 전 세계적으로 150개 이상의 수직항구가 운영되었습니다. 경쟁 분석에는 Volocopter GmbH 및 Airbus S.A.S.를 포함한 10개의 주요 회사가 포함됩니다. 각각 12%, 10% 점유율로 선두를 달리고 있다. 투자 범위는 R&D 및 인프라에 대한 연간 80억 달러 이상을 강조합니다. 제품 개발 분석에는 배터리 범위 개선, 소음 감소 및 자율성 통합이 포함됩니다.

에어택시 시장 보고서 범위

보고서 범위	세부 정보
시장 규모 가치 (년도)	USD 8476.94 백만 2025
시장 규모 가치 (예측 연도)	USD 10621.69 백만 대 2034
성장률	CAGR of 20.04% 부터 2026-2035
예측 기간	2025 - 2034
기준 연도	2024
사용 가능한 과거 데이터	예
지역 범위	글로벌
포함된 세그먼트	유형별 : 병렬 하이브리드 전기 터보샤프트 용도별 : 멀티콥터 쿼드콥터
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