アーバンエアモビリティ（UAM）市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（インフラストラクチャ、プラットフォーム）、アプリケーション別（エアタクシー、個人用航空機、貨物航空機、救急車）、地域別の洞察と2035年までの予測

アーバンエアモビリティ（UAM）市場の概要

世界のアーバンエアモビリティ（UAM）市場は、2026年に130億2,974万米ドルと評価され、2035年までに35億4,875万米ドルに達すると予測されており、CAGRは11.78％です。

アーバン エア モビリティ (UAM) 市場は急速に進歩しており、2024 年までに 25 か国で 340 機を超える UAM 航空機のプロトタイプがテストされています。世界では 27 以上の都市が UAM 回廊開発に関する協定を締結しています。エアタクシーの試験は11カ国で実施され、69％がレベル3の自律性を達成した。 2024 年の開発資金の 71% はプラットフォーム システムであり、インフラストラクチャは 29% でした。電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機によって 34,000 時間を超える飛行時間が記録されました。バッテリーのエネルギー密度の向上は 400 Wh/kg に達し、1 回の充電で最大 120 km の飛行距離が可能になりました。持続可能なエアモビリティソリューションへの投資関心は 38% 増加しました。

米国のアーバン エア モビリティ (UAM) 市場は引き続き世界のリーダーであり、2024 年に実施中の UAM 試験の 42% を占めます。FAA 承認の試験ゾーンは 17 都市に拡大しました。 9,000回以上のUAMテスト飛行が完了し、運用成功率は82%でした。ニューヨーク、ロサンゼルス、ダラスは、エアタクシーの準備が整っている都市のトップでした。官民 UAM パートナーシップは 31% 増加し、インフラ投資は 24% 増加しました。試験の 56% 以上でハイブリッド電気システムが使用されました。米国に本拠を置く企業は、全世界の eVTOL プロトタイプの 37% を運用していました。 FAA 基準に基づく都市飛行ゾーンの 88% で騒音低減コンプライアンスが達成されました。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力: 成長の 76% は、効率的な都市内の航空輸送に対する需要の増加によって推進されています。
• 主要な市場の制約: 規制の複雑さと空域調整の制限により、遅延が 42% 発生しています。
• 新しいトレンド: 新しい UAM プラットフォームの 58% は、完全電気推進と自律ナビゲーションを使用しています。
• 地域のリーダーシップ: 世界の UAM 開発の 41% は、活発な研究開発活動により北米が主導しています。
• 競争環境: UAM 特許の 63% が航空宇宙およびテクノロジー企業の上位 5 社によって登録されています。
• 市場セグメンテーション: エア タクシーや貨物車両を含むプラットフォーム ソリューションが 47% のシェアを独占。
• 最近の開発: 2023 年から 2025 年の間に都市から空港までの eVTOL コリドー プロジェクトが 33% 増加。

アーバンエアモビリティ（UAM）市場の最新動向

アーバン エア モビリティ (UAM) 市場は、新たなテクノロジーと支援的なパイロット プログラムによって急速に進化しています。 2024 年の時点で、47 を超える eVTOL モデルが都市部試験飛行用に認定されました。電気推進は、新しく開発された UAM 車両の 91% に搭載されています。ハイブリッド システムは、主に大型貨物 UAM アプリケーションで 9% を占めました。完全自律飛行機能はプロトタイプの 18% でテストされ、62% はパイロットの監視による半自律飛行でした。

インフラストラクチャのアップグレードには、世界中で建設中の 143 のバーティポートが含まれます。バッテリー交換ステーションは 9 か国で稼働しており、所要時間 4 分を実現しました。 2023 年から 2024 年にかけて開発された航空路線の 61% 以上が空港とダウンタウンゾーンを結びました。

アーバン エア モビリティ (UAM) 市場のダイナミクス

ドライバ

"都市部の混雑と短距離航空の需要"

都市化と道路渋滞により、航空輸送の需要が高まっています。 2024 年には 42 億人以上が都市部に住み、その 63% が通勤の非効率を理由に挙げています。 UAM エア タクシーは、市内の平均移動時間を 56% 短縮できます。 28 以上の大都市圏が UAM 導入の実現可能性調査を開始しました。物流プロバイダーは、貨物ドローンを使用して同日配達の失敗率を 41% 削減しました。地方自治体当局は、世界中で UAM 試験用に 73 の低高度レーンを承認しました。配車会社は都市部の航空タクシーパイロット9社と提携した。航空救急車の需要は、交通ボトルネックが 1 回の移動に 40 分を超える都市で 31% 増加しました。

拘束

"規制、認証、安全性に関する課題"

規制の明確性が限られていることが依然として障害となっています。進行中の UAM プロジェクトの 42% は、認証の複雑さにより遅延に直面しました。一部の管轄区域では、eVTOL の耐空性の承認に最大 29 か月かかりました。 2024 年までに特定の都市航空枠組みを最終決定したのは 11 か国だけです。民間航空、地方自治体、国防空域利用者の間の調整により、回廊開発の 37% が遅れました。

機会

"貨物配送の拡大、航空救急車、観光部門"

UAM アプリケーションは乗客以外にも拡大しました。貨物用 eVTOL は 2024 年に累計 980,000 km 以上飛行し、その 38% がラストマイルの物流に使用されました。ドローンベースの都市配送により、物流コストが 27% 削減されました。航空救急車の使用例は、特に混雑した都市で 19% 増加しました。空中都市ツアーなどの観光サービスは、14の試験市場で23％増加した。緊急対応 eVTOL は、2024 年に 4,000 件を超えるインシデント導入に対応しました。

チャレンジ

"バッテリー技術、コスト、一般の受け入れ"

バッテリーの制限は依然として課題です。 eVTOL の平均航続距離は 120 km に制限されており、標準システムでは充電に 1 回の飛行につき 35 分かかりました。 eVTOL フリートに適切なグリッド インフラストラクチャを備えている都市中心部は 27% のみでした。 2024年にテストされたリチウム硫黄バッテリーは飛行時間を18％改善したが、サイクル耐久性の問題に直面した。

アーバンエアモビリティ（UAM）市場セグメンテーション

アーバンエアモビリティ（UAM）市場は、インフラストラクチャとプラットフォームのタイプ、および4つの主要なアプリケーションカテゴリに分割されています。

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種類別

インフラストラクチャー：インフラは 2024 年の UAM 投資の 29% を占めました。屋上のハブ、移動式発射台、駐車場を改造した発射台を含む 143 を超えるバーティポートが開発中です。インフラプロジェクトの約 61% は公共交通機関と統合されています。バッテリー交換および急速充電ステーションはバーチポートの 32% に配備されました。スマート ナビゲーション システムとバーティポート交通管制センターが 17 都市に導入されました。農村地域向けのモジュール式バーティストップの建設は 24% 増加しました。

アーバンエアモビリティ市場のインフラセグメントは、2025年の市場規模は41億9,667万米ドルとなり、2034年までに10億4億3,660万米ドルに成長し、CAGRは11.03%、シェアは33%と予測されています。

インフラ分野における主要主要国トップ 5

• 米国: 米国のインフラセグメントは、CAGR 10.91% で 2025 年までに 16 億 3,310 万米ドル、2034 年までに 4 億 1 億 9,240 万米ドルに達し、インフラストラクチャ領域内で 39% の市場シェアに貢献すると予想されます。
• ドイツ: ドイツは、2025 年に 5 億 4,480 万米ドルに達し、2034 年までに 14 億 290 万米ドルに成長し、CAGR は 10.95%、インフラ市場シェアは 13% になると予測されています。
• 日本：日本のインフラ市場は、2025年に4億6,720万米ドル、2034年までに12億5,460万米ドルと予測されており、CAGRは11.28%で成長し、シェアは11%近くに達します。
• フランス: フランスは、2025 年に 3 億 7,350 万米ドルに達し、2034 年までに 9 億 9,670 万米ドルに拡大し、CAGR 11.45%、インフラストラクチャーシェア 9.5% を達成すると見込まれています。
• UAE: UAEのインフラセグメントは、2025年に2億2,910万米ドル、2034年までに6億5,080万米ドルに達すると予測されており、12.15%のCAGRを維持し、6.2%の市場シェアを確保します。

プラットフォーム:eVTOL、ハイブリッド航空機、およびドローン。 2024 年には 47 を超える認定 UAM 車両モデルが使用されていました。乗客輸送プラットフォームが全 UAM 車両の 56% を占め、貨物タイプが 34% を占めました。航空救急車プラットフォームが 7%、観光車両が 3% を占めました。トッププラットフォーム OEM は、研究開発予算の 38% を自律システムに投資しました。

プラットフォームセグメントは、2025 年に 7 億 4 億 6,000 万米ドルの市場規模で優位を占めると予想され、CAGR 12.29% で 2034 年までに 21 億 1,110 万米ドルに達すると予想され、UAM 市場全体の約 67% を占めます。

プラットフォーム分野で主要な主要国トップ 5

• 米国: 米国のプラットフォーム部門は、2025 年に 2 億 9 億 7,400 万米ドルの収益を上げ、2034 年までに 8 億 7 億 9,060 万米ドルに成長し、CAGR 12.41% でシェア 41% 以上を獲得すると予想されています。
• 中国: 中国は、2025 年に 12 億 320 万米ドルと推定され、2034 年までに 13.15% の CAGR で 37 億 290 万米ドルに達し、17.4% のプラットフォーム市場シェアを占めると見込まれています。
• 韓国：韓国のプラットフォーム市場は2025年に6億2,190万米ドルに達し、2034年までに18億5,350万米ドルに達し、CAGRは12.93%、市場シェアは9%になると予想されています。
• 英国: 英国のプラットフォーム部門は、2025 年の 5 億 4,470 万米ドルから 2034 年の 1 億 2,630 万米ドルまで CAGR 11.97% で拡大し、約 7% の市場シェアを保持すると予想されます。
• ドイツ: ドイツのプラットフォーム価値は、2025 年に 5 億 210 万ドル、2034 年までに 14 億 4,420 万ドルとなり、CAGR は 12.06%、市場シェアは 6.8% になると予想されています。

用途別

エアタクシー：エア タクシー アプリケーションは UAM 市場の 41% を占めました。 28 都市以上でパイロット プログラムが開催され、18,000 人以上のテスト乗客が参加しました。旅行距離は平均 17.4 km でした。 AI 支援ルートにより 33% の燃料節約が可能になりました。航空タクシーのインフラには、都市から空港までの 81 の通路が含まれていました。

エアタクシーセグメントは、2025年に4億5億7,340万米ドル、2034年までに13億2億1,230万米ドルに達すると予測されており、CAGRは12.42%でUAM市場の41.6%のシェアを占めます。

航空タクシーの申請で主要な上位 5 か国

• 米国：米国のエアタクシー市場は、2025年の19億2,660万米ドルから2034年までに5億7,820万米ドルに成長し、CAGRは12.65%、エアタクシー分野でのシェアは43.7%となる見込みです。
• ドイツ: ドイツは、2025 年に 6 億 130 万米ドル、2034 年までに 17 億 2,450 万米ドルを記録すると予想されており、CAGR 12.25% で成長し、シェアの 13% に貢献します。
• フランス: フランスのエアタクシーの価値は、2025 年に 4 億 2,010 万米ドル、2034 年までに 1 億 1,340 万米ドルとなり、CAGR は 12.72%、市場シェアは 9.2% になると予測されています。
• 中国: 中国は、2025 年に 3 億 6,590 万米ドルに達し、2034 年までに 13.0% の CAGR で 10 億 9,760 万米ドルに成長し、8.3% の市場シェアを獲得すると予想されます。
• UAE: UAEのエアタクシー部門は、2025年に2億4,950万米ドルとなり、2034年までに7億6,180万米ドルに成長し、CAGRは13.39%、シェアは5.7%になると予想されています。

個人用航空機:個人用航空機は 14% の市場シェアを占め、6,400 台以上が個人所有のために販売されました。レクリエーション用途が売上の 61% を占めました。自律ナビゲーションとモバイルアプリ制御機能は、個人用 UAM の 74% に標準装備されていました。

個人用航空機セグメントは、2025 年に 2 億 9 億 2,460 万ドル、2034 年までに 8 億 1 億 3,690 万ドルとなり、CAGR 10.89%、市場シェアは 25.6% になると予測されています。

個人用航空機用途における主要な主要国トップ 5

• 米国: 米国の個人用航空機市場は、2025 年に 11 億 2,860 万米ドル、2034 年には 3 億 5,490 万米ドルに達し、CAGR 11.11% を達成し、ほぼ 40% のシェアを占めると予想されます。
• 日本：日本は2025年の4億7,310万米ドルから2034年までに13億2,420万米ドルにCAGR 11.98%で増加し、市場シェアの16%に寄与すると予測されています。
• 韓国: 韓国の個人用航空機市場は、2025 年の 3 億 6,720 万米ドルから 2034 年には 1 億 4,870 万米ドルに増加し、CAGR 11.71% で成長し、シェア 13% を保持すると予想されています。
• 英国: 英国は、2025 年の 3 億 270 万米ドルから 2034 年には 8 億 4,740 万米ドルまで CAGR 11.34% で成長し、11% のシェアを獲得すると予想されています。
• ドイツ: ドイツは、2025 年の 2 億 7,290 万米ドルから 2034 年までに 7 億 6,930 万米ドルに増加し、11.67% の CAGR を達成し、9.5% のシェアを確保すると予想されています。

貨物航空機:貨物用 eVTOL は市場の 34% を占めました。ラストワンマイル配送の対象範囲は、2024 年には 87 都市に拡大しました。UAM を使用したコールドチェーン配送は、特に製薬および食品分野で 19% 増加しました。

貨物航空機セグメントは、2025 年に 2 億 9,280 万米ドルと推定され、2034 年までに 11.43% の CAGR で 5 億 7 億 9,760 万米ドルに達すると予測されており、市場シェアは 18.3% を占めます。

貨物航空機用途における主要主要国トップ 5

• 米国: 米国の貨物航空機市場は、2025 年の 8 億 4,220 万米ドルから 2034 年までに 2 億 3,160 万米ドルに成長し、CAGR は 11.47%、シェアは 38.5% になると見込まれています。
• 中国：中国市場は2025年に3億9,870万米ドルに達し、2034年には10億8,490万米ドルに達し、CAGRは11.91%で、シェア18.7%に寄与すると予想されています。
• ドイツ: ドイツは、2025 年の 2 億 8,460 万ドルから 2034 年までに 7 億 6,420 万ドルに増加し、CAGR 11.36%、市場シェアは 13.2% になると予想されます。
• 日本: 日本は2025年の2億4,580万米ドルから2034年には6億6,510万米ドルまで拡大し、CAGRは11.54%、市場シェアは11.5%となる見込みです。
• インド：インドの貨物航空機セグメントは、2025年の1億7,150万米ドルから2034年までに5億1,030万米ドルに成長し、CAGRは12.74%、シェアは8.8%となる見込みです。

航空救急車:航空救急車 UAM は市場の 7% に成長しました。 2024 年には 4,000 を超える緊急ミッションで UAM が使用されました。平均応答時間は、密集した大都市圏での地上輸送と比較して 46% 短縮されました。

航空救急車のアプリケーションは、2025 年に 19 億 6,570 万米ドル、2034 年までに 46 億米ドルに達すると予想され、CAGR 10.21% で市場シェア 14.5% に貢献します。

航空救急車の申請において主要な上位 5 か国

• 米国: 米国の航空救急車市場は、2025 年の 8 億 5,340 万米ドルから 2034 年には 19 億 9,370 万米ドルに成長し、10.12% の CAGR を維持し、43.3% のシェアを確保すると予想されます。
• ドイツ: ドイツは、2025 年に 3 億 2,850 万ドル、2034 年までに 7 億 6,490 万ドルとなり、CAGR 10.05% でシェア 16.6% を占めると予測されています。
• 英国: 英国は、2025 年の 2 億 4,130 万米ドルから 2034 年までに 5 億 6,410 万米ドルに成長し、CAGR は 10.0%、航空救急車部門のシェアは 11.5% になると見込まれています。
• フランス: フランスは、2025 年に 2 億 1,260 万米ドルとなり、2034 年には 10.37% の CAGR で 5 億 970 万米ドルに増加し、10.5% のシェアを占めると予想されています。
• オーストラリア: オーストラリアの航空救急車セグメントは、2025 年に 1 億 7,380 万ドルとなり、2034 年までに 4 億 680 万ドルに達し、CAGR 10.01%、シェアは 8.8% になると予測されています。

アーバンエアモビリティ（UAM）市場の地域展望

北米: シェア 41%、ヨーロッパ: シェア 27%、アジア太平洋: シェア 23%、中東およびアフリカ: シェア 9%

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北米

北米が世界の UAM 市場シェアの 41% で首位に立っています。 2024 年には米国だけで 9,000 回を超える UAM テスト飛行が実施されました。FAA は 17 の都市ゾーンでエア タクシー テストを認定しました。カナダは、5 つの州にわたって 14 の試験的回廊を開始しました。米国に本拠を置くエアタクシー会社は、世界中で稼働中のプロトタイプの 37% を占めました。 JFK と LAX が主導して、12 の国際空港でインフラ統合プロジェクトが開始されました。

北米はアーバンエアモビリティ市場を支配し、2025年には市場規模が50億8,230万米ドルに達し、2034年までに13億8,654万米ドルに成長し、CAGRは11.65%でシェアの44%を占めると予測されています。

北米 - 主要な主要国

• 米国: 米国が 2025 年に 4 億 6,680 万米ドルで首位となり、2034 年までに 12 億 2 億 7,060 万米ドルに拡大し、44.3% のシェアと 11.75% の CAGR を保持します。
• カナダ: カナダは、2025 年に 3 億 6,210 万米ドル、2034 年に 9 億 6,970 万米ドルと予想され、CAGR 11.41%、地域シェア 7% を維持します。
• メキシコ: メキシコは、2034 年までに 2 億 5,340 万米ドルから 6 億 7,680 万米ドルに成長し、CAGR 11.57%、シェアは 5% となる見込みです。
• キューバ: キューバは、2025 年に 3,470 万米ドル、2034 年までに 9,980 万米ドルとなり、CAGR は 12.67% と予測されており、地域シェアの 1% に相当します。
• ドミニカ共和国: 2025 年に 3,060 万米ドル、2034 年までに 8,460 万米ドルと推定され、CAGR 12.05%、シェアは 0.8% となります。

ヨーロッパ

ヨーロッパはアーバン・エア・モビリティ（UAM）市場規模の27%を占めています。ドイツ、フランス、英国が地域投資の 63% を占めて首位に立った。ドイツでは、2024 年に 3,800 回を超える UAM 試験飛行が行われました。EU は、UAM 開発のための 22 件の助成金を承認し、合計 340 件を超えるプロジェクトが行われました。ドイツに拠点を置く Volocopter は、パリとベルリンの試験で eVTOL を導入しました。 EASA 規制に準拠した空域管理プラットフォームが 14 都市に導入されました。

ヨーロッパは、2025 年に 3 億 1 億 7,650 万米ドルに達し、2034 年までに 8 億 4,920 万米ドルに達し、CAGR 11.76% で成長し、世界シェア 27.6% を保持すると予想されています。

ヨーロッパ - 主要な主要国

• ドイツ: ドイツは 2025 年に 11 億 4,590 万米ドル、2034 年までに 3 億 1 億 5,640 万米ドルを計上し、CAGR 11.85% で地域シェア 36% を占めると見込まれています。
• 英国: 英国は、2025 年に 8 億 4,740 万米ドル、2034 年までに 2 億 3,680 万米ドルと予測され、26.7% のシェアと 11.63% の CAGR を確保します。
• フランス: フランスは、2025 年に 7 億 270 万米ドル、2034 年までに 19 億 2,640 万米ドルを保有し、CAGR 11.58% で 22% の市場シェアを獲得すると予測されています。
• イタリア: イタリアは、2025 年の 3 億 160 万米ドルから 2034 年までに 8 億 1,820 万米ドルに成長し、11.39% の CAGR と 9.3% のシェアを維持すると予想されます。
• スペイン: スペインは、2034 年までに 1 億 7,890 万米ドルから 5 億 1,140 万米ドルに増加し、CAGR 11.88%、シェアは 5.8% になると予想されています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は市場シェアの 23% を占めました。中国、日本、韓国が試験を主導し、地域活動の78％に貢献した。中国は2024年に5,400機のUAM飛行をテストした。日本は11の都市-空港eVTOL回廊に投資した。韓国は 3 つの UAM 対応スマートシティゾーンを構築しました。インフラ開発はモジュール式ベルティストップに重点を置き、62% が鉄道駅に統合されました。貨物航空車両は、中国の 94 都市以上のラストマイル配送をサポートしました。

アジアは、2025 年に 23 億 1,170 万米ドルを生み出し、2034 年までに 67 億 9,640 万米ドルに成長すると予想されており、CAGR 12.58%、世界シェア 21.4% を反映しています。

アジア - 主要な主要国

• 中国：中国は2025年に11億5,610万米ドル、2034年には3億3億6,480万米ドルに達し、CAGR 12.77%で地域シェア49.5%を占めると予想されています。
• 日本: 日本は、2034 年までに 5 億 5,630 万米ドル、1 億 5 億 8,970 万米ドルと予想され、CAGR 12.37% で成長し、地域シェアは 23.3% となります。
• 韓国: 韓国は、2025 年に 4 億 250 万米ドル、2034 年に 11 億 6,160 万米ドルと推定され、CAGR は 12.61%、シェアは 17% です。
• インド: インドは、2034 年までに 1 億 3,240 万米ドルから 4 億 2,450 万米ドルに増加し、CAGR は 13.77%、地域シェアは 6.2% になると見込まれています。
• シンガポール: シンガポールの UAM 市場は 6,440 万米ドルから 1 億 8,780 万米ドルに成長し、CAGR 12.61% で成長し、シェアは 2.8% になると見込まれています。

中東とアフリカ

中東とアフリカが UAM 活動の 9% を占めました。 UAE とサウジアラビアが地域 UAM プロジェクトの 84% を主導しました。ドバイ国際は、2024年に2,100回のUAM試験飛行を主催した。サウジアラビアはNEOMスマートモビリティプログラムを開始し、11のUAM回廊が計画されている。 7つの主要ビジネス地区間のエアタクシールートが発表されました。緊急対応 eVTOL の配備は、特に砂漠の物流において 21% 増加しました。

中東とアフリカは、2025 年の 1 億 8,580 万米ドルから 2034 年までに 2 億 3,660 万米ドルに増加し、CAGR は 8.79%、世界シェアは 7.3% になると予想されます。

中東とアフリカ - 主要な主要国

• UAE: UAE は、2025 年の 5 億 6,270 万米ドルから 2034 年には 1 億 1,740 万米ドルに成長し、シェア 52.1%、CAGR 8.91% で首位を独走します。
• サウジアラビア: サウジアラビアは2億4,650万米ドル、2034年には5億3,290万米ドルと推定され、シェアは22.8%、CAGRは8.76%となります。
• 南アフリカ: 南アフリカは、CAGR 8.11%、シェア 11.7% で、2025 年に 1 億 3,480 万米ドル、2034 年までに 2 億 7,360 万米ドルを達成すると予想されます。
• イスラエル: イスラエルは、2034 年までに 8,810 万米ドルから 1 億 8,320 万米ドルに成長し、8.5% の CAGR と 7.8% のシェアを維持すると予測されています。
• エジプト: エジプトは、CAGR 8.89%、シェア 5.5% で、2034 年までに 5,370 万米ドルから 1 億 2,950 万米ドルに増加すると予想されています。

アーバンエアモビリティ（UAM）市場のトップ企業のリスト

• エアバス SE
• ボロコプター
• サフラン S.A.
• ハネウェル
• タレスグループ

シェア上位2社

エアバス SE:CityAirbus NextGen プログラムを通じて 5,000 回を超えるテスト飛行を実施し、世界のアーバン エア モビリティ (UAM) 市場シェアの 18% を保持しています。

ボロコプター:世界市場の 14% を占め、9 か国で事業を展開し、2024 年には 2,200 を超える認定飛行時間が記録されています。

投資分析と機会

アーバン エア モビリティ (UAM) 市場への投資は 2024 年に大幅に増加し、世界中で 134 件を超える新規ベンチャー取引が行われました。プライベートエクイティが全資金の51％を占め、官民パートナーシップが22％を占めた。北米が 39% で最も高い投資シェアを獲得し、次にヨーロッパが 27% でした。アジア太平洋地域のスマートシティへの取り組みは、インフラ固有の投資の 19% を促進しました。

電池の研究開発には総資金の26％が出資され、リチウム金属および水素燃料電池のイノベーションが14の研究室で開発中である。 Vertiport 開発プログラムは資本流入の 18% を受け取り、143 件のアクティブなインフラストラクチャ プロジェクトが対象となりました。航空交通管理ソフトウェア ソリューションへの機関投資家の関心は 32% 増加しました。

新製品開発

2023 年から 2025 年にかけて、52 を超える新しい UAM 車両モデルが発売されました。このうち 61% は完全電気推進の旅客輸送型 eVTOL でした。エアバスは2024年に航続距離120km、巡航速度120km/hのCityAirbus NextGenを発表した。 Volocopter は、都市部の長距離移動向けに VoloConnect を発売し、時速 250 km、航続距離 100 km に達します。

ハネウェルは、航空機の重量を 8% 削減したコンパクトな都市型アビオニクス スイートを導入しました。サフランは貨物ドローン用のハイブリッド電気推進システムを開発し、14 都市でテストしました。タレスは、最大 300 機の航空機を同時に管理できる AI を活用した都市航空交通システムを展開しました。

リアルタイムの天気予報、ノイズ マップ、動的な再ルーティングを統合したスマート コックピット インターフェイスの採用は 34% 増加しました。ティルトウィングとクワッドローターの設計は、新しいプロトタイプの 48% に採用されました。新しい eVTOL ブレードでは、音響プロファイルの 36% 削減が達成されました。バッテリー技術の革新は急速充電に重点を置き、新しいプラットフォームの 19% でダウンタイムを 20 分未満に短縮しました。

最近の 5 つの進展

• エアバス SE (2024): 3 つの都市ゾーンで CityAirbus NextGen の 1,200 回のテスト飛行を成功させ、騒音レベルは 32% 削減されました。
• Volocopter (2023): ヨーロッパ初の UAM 専用バーティポートをパリに開設し、週に 80 以上のテスト飛行を処理しました。
• ハネウェル (2025): 都市乱気流シミュレーションで 98.6% の飛行精度を備えた UAM 用のコンパクトなアビオニクス システムを発売しました。
• Thales Group (2024): 自動衝突回避機能を備えた AI ベースの空域制御をヨーロッパの 5 つのスマートシティに導入しました。
• Safran S.A (2025): 北米およびアジア太平洋地域の UAM 貨物事業者 12 社にハイブリッド推進プラットフォームを納入。

アーバンエアモビリティ（UAM）市場のレポートカバレッジ

アーバンエアモビリティ（UAM）市場レポートは、技術トレンド、インフラストラクチャの準備状況、地域展開、プラットフォーム開発、将来の投資機会の詳細な分析を提供します。アーバン エア モビリティ (UAM) 市場分析では、25 か国の 90 以上の UAM プログラムを評価し、プラットフォームの使用傾向、認証スケジュール、商用準備レベルを特定します。

Urban Air Mobility (UAM) 業界レポートには、eVTOL テクノロジー、スマート インフラストラクチャ、バッテリーのイノベーション、自律システム、AI 主導の交通管理に関するデータが含まれています。インフラストラクチャとプラットフォームの種類全体にわたって詳細なセグメンテーションを提供し、エア タクシー、貨物ドローン、個人用航空機、航空救急車などのアプリケーション領域を分類します。

アーバンエアモビリティ（UAM）市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 13029.74 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 35487.55 百万単位 2034
成長率	CAGR of 11.78% から 2026 - 2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : インフラストラクチャ プラットフォーム 用途別 : 航空タクシー 個人用航空機 貨物航空機 航空救急車
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