ロードレース用自転車の市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（スチールフレーム、アルミフレーム、カーボンファイバーフレーム）、用途別（プロ、アマチュア）、地域別洞察と2035年までの予測

ロードレース自転車市場概要

世界のロードレース自転車市場規模は、2026年の129億1032万米ドルから2027年には138億2437万米ドルに成長し、2035年までに238億8763万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に7.08%のCAGRで拡大します。

世界のロードレース自転車市場は大幅に拡大し、2024 年には世界中で 520 万台以上が販売されます。カーボンファイバーフレーム自転車は世界販売の 42%、アルミニウムフレームが 36%、スチールフレームが 22% を占めています。プロ向けアプリケーションが売上の 53% を占め、アマチュアサイクリストが 47% を占めています。ヨーロッパとアジア太平洋地域は合わせて世界売上高の 56%、北米は 28%、中東とアフリカは 16% を占めています。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、空力フレーム設計は 31% に適用されています。 Shimano や SRAM ドライブトレインなどの自転車コンポーネントはカーボンファイバー モデルの 48% に使用され、高性能ホイールはアルミニウム モデルの 41% に使用されています。

米国では、2024 年に 120 万台を超えるロードレース用自転車が販売されました。販売の 44% がカーボンファイバーフレーム、アルミニウムが 34%、スチールが 22% を占めています。プロのサイクリストが 52%、アマチュアが 48% を占めています。マルチギアシステムは自転車の 61%、ディスクブレーキは 37%、空力設計は 29% に適用されています。高性能ドライブトレイン システムはカーボンファイバー モデルの 45% に、先進的なホイールセットはアルミ自転車の 40% に採用されています。売上高の多い主な州にはカリフォルニア、テキサス、フロリダがあり、米国総売上高の 38% を占め、都市部のサイクリング クラブはアマチュア普及の 27% に貢献しています。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:53% がプロの用途、47% がアマチュアの採用、42% がカーボンファイバーの需要です。
• 主要な市場抑制:36% は価格への敏感度が高く、29% は新興市場での入手可能性が限られており、24% はメンテナンス費用が高い。
• 新しいトレンド:e-ロードバイクの採用率 43%、空力フレーム統合 38%、軽量コンポーネントの使用率 31%。
• 地域のリーダーシップ:ヨーロッパ 29%、アジア太平洋 27%、北米 28%、中東およびアフリカ 16%。
• 競争環境:上位 10 社が市場シェアの 62% を占めています。ケストレル自転車 15%、ジャイアント自転車 12%。
• 市場セグメンテーション:カーボンファイバー 42%、アルミニウム 36%、スチール 22%。プロ 53%、アマチュア 47%。
• 最近の開発:2024 年には、自転車の 48% がディスク ブレーキ、36% が空力フレーム、27% が電子ギア システムを採用しました。

ロードレース自転車市場の最新動向

ロードレース自転車市場は、軽量素材、空力設計、プロのサイクリング需要によってますます牽引されています。カーボンファイバーフレームは世界売上の42%、アルミニウムは36%、スチールは22%を占めています。プロによる申請が 53%、アマチュアによる申請が 47% を占めています。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、電子ギアシフトは 27% に適用されています。 E ロード レーシング自転車は現在、新製品の 43% を占めており、プロの競技会のスピードと効率が向上しています。新しいモデルの 38% に空力フレームが適用され、空気抵抗が軽減され、サイクリングのパフォーマンスが向上します。欧州とアジア太平洋地域が合わせて売上高の56％、北米が28％、中東とアフリカが16％を占めています。 Shimano と SRAM のドライブトレイン コンポーネントはカーボンファイバー モデルの 48% に採用され、先進的なホイールセットはアルミニウム フレームの 41% に採用されています。自転車イベント、都市サイクリング クラブ、レーシング リーグでは、特にヨーロッパと北米の人口密度の高い都市で、プロおよびアマチュアのカテゴリーでの採用が増加しています。

ロードレース自転車市場のダイナミクス

ドライバ

"プロのサイクリングイベントやアマチュアレースイベントの人気が高まっています。"

プロのロードレース用自転車の需要が市場の 53% を占め、そのうち 47% がアマチュアサイクリストによるものです。カーボンファイバーフレームは売上高の 42% を占め、軽量化と空気力学的利点をもたらします。マルチギア システムは自転車の 62%、ディスク ブレーキ 38%、空力設計 31% に使用されています。ヨーロッパとアジア太平洋地域が世界売上高の56％、北米が28％、中東とアフリカが16％を占めています。 E-ロード自転車は、競争力のあるライダー向けの新製品の 43% を占めています。高性能ドライブトレインはカーボンファイバーモデルの 48% に使用され、軽量ホイールセットはアルミ自転車の 41% に使用されています。レーシング リーグ、都市部のサイクリング イベント、プロの競技会は認知度の向上に貢献し、高品質の自転車の採用を促進しています。プロのサイクリストはパフォーマンスを優先する一方、アマチュアはパフォーマンスを向上させるコンポーネントへの投資を増やしており、世界市場の拡大に貢献しています。

拘束

"価格が高く、メンテナンスが必要。"

消費者の約 36% が、プロ用ロードレース用自転車の購入の障壁としてコストの高を挙げています。メンテナンスの複雑さは、特にカーボンファイバー自転車や電動ロードバイクのユーザーの 29% に影響を与えています。新興市場での限られた在庫は、売上の 24% に影響を与えます。高度なドライブトレイン システム、ディスク ブレーキ、軽量ホイールセットは、自転車の 27% で熟練したメンテナンスを必要とします。スチールおよびアルミニウムのフレームは安価ですが、性能が低く、潜在的な購入者の 22% に影響を及ぼします。電動ロード自転車の売上の 12% ではバッテリーのメンテナンスと専門的なサービスが必要です。コンポーネントの交換コストはユーザーの 18% に影響しており、ハイエンドのプロ用自転車はカーボンファイバー採用全体の 43% を占めています。これらの制約により、特に可処分所得が低い発展途上地域では、大衆市場への普及が制限されています。

機会

"e-ロードバイク、空力フレーム、カーボンファイバーコンポーネントの需要が高まっています。"

Eロードバイクは新製品発売の43%を占めており、高速での競争力のあるサイクリングを可能にしています。売上高の 42% がカーボンファイバーフレーム、36% がアルミニウム、22% がスチールです。空気力学に基づいたフレーム設計が自転車の 38% に適用され、空気抵抗を軽減してレースのパフォーマンスを実現します。自転車の 62% にマルチギア システム、38% にディスク ブレーキ、27% に電子ギア システムが搭載されています。都市部のサイクリング クラブとプロの競技会は、ヨーロッパと北米で先進的な自転車の採用を推進しており、これらを合わせると世界売上の 56% を占めています。軽量ホイールセットはアルミニウム モデルの 41% に使用され、高性能ドライブトレインはカーボンファイバー モデルの 48% に使用されています。都市部の通勤者が競技用や娯楽用に高性能自転車を採用しているため、特にアジア太平洋地域では電動ロード自転車が新たな販売機会の 21% を占めています。

チャレンジ

"コンポーネントの入手可能性、輸入コスト、地域のインフラストラクチャの制限。"

コンポーネントの入手可能性は、カーボンファイバー モデルの 29%、特に電子シフト システムに影響を与えます。高い輸入関税は、新興市場における電動ロード自転車の販売の 24% に影響を与えています。メンテナンスと熟練した技術者の確保は、自転車の新規所有者の 27% に影響を与えます。自転車専用レーンなどのインフラストラクチャの課題は、都市部の導入の 21% に影響を与えています。バッテリー交換と電子システムの調整は、電動ロードバイクの 12% に影響を与えます。ハイエンドのアルミニウムとカーボンファイバーのフレームでは、18% のケースでメンテナンスに特殊なツールが必要です。売上高の 53% を占めるプロ仕様のレーシング自転車は、特に競技用に高度な道路インフラを必要とするため、自転車ネットワークが不足している地域では採用が制限されています。先進的なコンポーネントのコストにより、新興国のアマチュア層への拡大が制限されます。

ロードレース自転車市場セグメンテーション

ロードレース自転車市場は、フレームのタイプと用途によって分割されています。カーボンファイバーフレームが42％、アルミニウムが36％、スチールが22％を占めます。プロのサイクリストが売上の 53% を占め、アマチュアが 47% を占めています。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、空力フレーム設計は 31% に適用されています。新製品発売の43%は電動ロードバイクであり、アルミモデルの41%には軽量ホイールセットが採用されています。ヨーロッパとアジア太平洋地域は合わせて世界売上高の 56%、北米は 28%、中東とアフリカは 16% を占めています。

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種類別

鉄骨：スチールフレーム自転車は世界売上の 22% を占め、アマチュアサイクリストや初心者のプロライダーの間で広く使用されています。マルチギアシステムはスチールフレームの 61%、ディスクブレーキ 36%、空力設計 25% に適用されています。鉄骨フレームは新興市場を支配しており、アジア太平洋地域の売上高の18％を占めています。重量は 10 ～ 13 kg で、レクリエーションでの使用に適しています。アマチュア向けスチールフレーム採用の 44% を都市部のサイクリングクラブが占めています。耐久性は、交通量の多い領域の 36% に適用されます。ヨーロッパと北米の複数レーンのサイクリング コースでは、アマチュア イベント用に鉄骨フレーム モデルの 29% が使用されています。

アルミフレーム:アルミニウム フレームは世界売上の 36% を占め、アマチュアとプロのライダーの両方に好まれています。マルチギアシステムが 62%、ディスクブレーキが 38%、空力コンポーネントが 31% に適用されています。アルミニウムフレームの重量は平均 8 ～ 10 kg で、北米 (28%) とヨーロッパ (29%) で広く採用されています。アルミニウム モデルの 41% のホイールセットは軽量で、競争力のあるパフォーマンスを実現します。アルミニウムフレームを備えた電動ロード自転車は、アジア太平洋地域の普及率の 21% を占めています。マルチレーンのレースイベントでは、プロおよびアマチュアの競技用にアルミニウム フレームが 27% 使用されています。空力チューブは世界中のアルミニウム フレームの 38% に使用されています。

カーボンファイバーフレーム:カーボンファイバーフレームは世界売上高の 42% を占め、プロフェッショナル向けの用途を独占しています。マルチギアシステムが 62%、ディスクブレーキが 38%、空力設計が 31% に適用されています。体重は6〜8kgの範囲です。カーボンファイバーモデルの 48% に高性能ドライブトレインが使用されています。 E-ロードバイクはカーボンファイバー採用の 43% を占めています。ヨーロッパとアジア太平洋地域は世界の炭素繊維売上高の 56% を占めています。カーボンファイバーフレームは、プロのレースイベントや競技会の 58% で使用されています。空気力学と速度の最適化のために、先進的なホイールセットがモデルの 41% に適用されています。自転車の 27% では、カーボンファイバー フレームと電子シフト システムの統合が進んでいます。

用途別

プロ：プロのサイクリストは世界売上の 53% を占めており、主にカーボンファイバー (42%) とアルミニウム (36%) のフレームを使用しています。マルチギアシステムが 62%、ディスクブレーキが 38%、空力フレームが 31%、電子シフトが 27% に適用されています。電動ロードバイクはプロフェッショナルモデルの43％を占めています。ヨーロッパのマルチレーン レーシング サーキットでの採用率は 29%、北米で 28%、アジア太平洋で 21%、中東とアフリカで 16% を占めています。軽量ホイールセットはアルミフレームの41％に採用されています。カーボンファイバー フレームは、ツール ド フランスやジロ デ イタリアなどの競技イベントで 58% の採用率を誇っています。プロのサイクリストは、空気抵抗を軽減するために、自転車の 38% に空気力学的フレーム設計を採用することが増えています。

アマチュア：アマチュアサイクリストが売上高の 47% を占め、主にスチール (22%) とアルミニウム (36%) のフレームを使用しています。マルチギアシステムが61％、ディスクブレーキが36％、空力フレームが25％に採用されています。都市部のサイクリングクラブはアマチュア採用の 44% を占めています。電動ロード自転車は、新たに導入されつつある自転車の 21% を占めています。マルチレーンおよびシティトラックは、アルミフレーム自転車の 27% に使用されています。ヨーロッパがアマチュア売上の 29%、北米が 28%、アジア太平洋が 21%、中東とアフリカが 16% を占めています。重量はフレームのタイプに応じて 8 ～ 13 kg です。アマチュアサイクリストは、アルミニウムモデルの 41% に軽量コンポーネントを採用することが増えています。アマチュアサイクリストの売上の 18% をレクリエーションレースが占めています。

ロードレース自転車市場の地域別展望

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北米

北米は世界のロードレース用自転車市場の 28% を占め、そのうちプロサイクリストが売上高の 53%、アマチュアサイクリストが 47% を占めています。カーボンファイバーフレームが市場の 44% を占め、アルミニウムが 34%、スチールが 22% を占めています。マルチギアシステムは自転車の 61%、ディスクブレーキは 37%、空力フレームは 29% に採用されています。電動ロード自転車は新製品発売の 43% を占め、特にカリフォルニア、ニューヨーク、テキサスでは米国売上高の 38% を占めています。都市部のサイクリングクラブはアマチュア採用の 27% に貢献しており、プロリーグの競技イベントではカーボンファイバーとアルミニウムフレームの使用量の 52% がカバーされています。先進的なホイールセットはアルミニウム自転車の 41% に使用され、高性能ドライブトレインはカーボンファイバー フレームの 48% に使用されています。この地域では都市サイクリング インフラが大きく成長しており、専用のレーシング トラックや都市サイクリング イベントの導入が過去 2 年間で 28% 増加しました。シカゴ、ロサンゼルス、マイアミの大都市圏の自転車店は、アマチュア向けの売上の 33% を占めています。マルチレーンのレーシングサーキットは、プロの自転車イベントの 58% に適用されています。電子ギア システムを備えた E ロード バイクは、プロおよびアマチュアのカテゴリーでの採用の 21% を占めています。プロ用自転車の 38% では、カーボンファイバー フレームが空力設計と統合されることが増えています。軽量コンポーネントと先進的なホイールセットがアルミニウム フレーム モデルの 41% に採用され、スピードとハンドリングが向上しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界市場の 29% を占め、プロサイクリストが 53%、アマチュアが 47% を占めています。カーボンファイバーフレームが 42%、アルミニウムが 36%、スチールが 22% を占めています。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、空力設計は 31% に適用されています。現在、電動ロードバイクは新製品発売の 43% を占めています。ドイツ、フランス、イタリアが最大の市場であり、欧州売上高の 41% を占めています。フランスとオランダの都市部のサイクリング クラブは、アマチュアの普及率の 27% に貢献しています。カーボンファイバー フレームはプロ レース イベントの 58% に使用され、先進的なホイールセットはアルミニウム フレームの 41% に使用されています。ヨーロッパ市場は、複数レーンの自転車トラックやプロのレーシング リーグなど、よく発達したレース インフラによって支えられています。速度を向上させるために、自転車の 31% にマルチギア システムと空力フレーム設計が適用されています。新しい自転車の 38% には、反射アクセサリと軽量コンポーネントが組み込まれています。電子ギア システムを備えた E ロード バイクは、特にプロ レースでの採用の 27% を占めています。パリ、ベルリン、アムステルダムなどの都市部のアマチュアサイクリストがヨーロッパの売上高の 44% を占めています。プロのイベントの 58% でマルチレーン サーキットが使用されています。軽量のカーボンファイバーとアルミニウムのフレームにより、自転車の 41% でハンドリングとパフォーマンスが向上します。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域の売上高は世界全体の 25% を占め、プロサイクリストが 53%、アマチュアサイクリストが 47% を占めています。カーボンファイバーフレームが42％、アルミニウムが36％、スチールが22％を占めます。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、空力設計は 31% に適用されています。新発売の電動ロードバイクは 43% を占めています。中国、日本、インド、オーストラリアを合わせて地域売上高の 53% を占めています。都市部のサイクリング クラブはアマチュア採用の 28% に貢献しています。先進的なドライブトレインはカーボンファイバーモデルの 48% に適用され、高性能ホイールセットはアルミ自転車の 41% に適用されています。マルチレーン サーキットはプロの自転車イベントの 58% をサポートしています。この市場は、都市化の進行と大都市圏での自転車競技の成長によって牽引されています。 E-ロードバイクはプロおよびアマチュアのセグメントの 43% に適用されています。マルチギア システムとディスク ブレーキにより、62% の自転車のパフォーマンスが向上します。アルミフレーム自転車の 41% には軽量コンポーネントが含まれています。スピードと耐久性を向上させるために、プロのイベントの 58% でカーボンファイバー フレームの使用が増えています。東京、北京、シドニーの都市部のサイクリングクラブがアマチュア採用の 27% を占めています。マルチレーンのレーシング サーキットと競技イベントは、プロの採用の 29% に貢献しています。空力フレームと電子シフト システムは、それぞれ新しい自転車の 31% と 27% に適用されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは世界売上高の 16% を占め、プロサイクリストが 53%、アマチュアサイクリストが 47% を占めています。カーボンファイバーフレームは売上の42%、アルミニウムは36%、スチールは22%を占めています。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、空力設計は 31% に適用されています。特にドバイ、リヤド、ヨハネスブルグなどの都市部のハブでは、電動ロード自転車が新発売の 43% を占めており、地域売上高の 38% を占めています。都市部のサイクリングクラブはアマチュア採用の 27% を占めています。高性能ドライブトレインはカーボンファイバーフレームの 48% に、軽量ホイールセットはアルミ自転車の 41% に採用されています。中東とアフリカのインフラ開発が成長を支えており、プロレース用のマルチレーンサーキットが導入の58%を占めています。プロのサイクリング イベントは認知度を高め、自転車の 42% でのカーボンファイバー フレームの使用を促進します。アマチュアサイクリングの成長はクラブやレクリエーションイベントによって支えられており、普及率の 28% に貢献しています。電子シフトシステムを備えた電動ロードバイクは、新モデルの 27% に採用されています。速度を向上させるために、空気力学に基づいたフレーム設計が自転車の 31% に採用されています。マルチギア システムとディスク ブレーキ システムは、それぞれ自転車の 62% と 38% の安全性とパフォーマンスを向上させます。ハンドリングを向上させるために、自転車の 41% に軽量アルミニウム ホイールセットが使用されています

ロードレース自転車のトップ企業のリスト

• ケストレル自転車
• 巨大自転車
• ジェイミス自転車
• ビアンキの自転車
• アトラス
• シュウィン
• ジェンソン アメリカ
• GT 自転車
• ヒーローサイクル
• スコット

市場シェア上位 2 社

• Kestrel Bicycles – 15% の市場シェアを誇り、北米とヨーロッパで圧倒的なシェアを誇り、カーボンファイバー製のプロレーシング自転車に特化しています。
• Giant Bicycle – 市場シェア 12%、アジア太平洋およびヨーロッパで強い存在感を示し、プロおよびアマチュア分野での採用率が高い。

投資分析と機会

ロードレース自転車市場への投資は、カーボンファイバーフレーム、電動ロードバイク、空力設計に重点を置いています。カーボンファイバーフレームが売上高の42％、アルミニウムが36％、スチールが22％を占めています。マルチギアシステムは自転車の 62%、ディスクブレーキは 38%、空力設計は 31% に適用されています。プロのサイクリストは世界の需要の 53% に貢献しており、アマチュアサイクリストは 47% を占めています。投資機会の56％を欧州とアジア太平洋地域が占め、北米が28％、中東とアフリカが16％を占める。都市部のサイクリング クラブやプロのレース リーグは高性能自転車の需要を高めており、e ロード バイクへの投資の 43% を押し上げています。軽量ホイールセットはアルミニウム フレームの 41% に、先進的なドライブトレイン システムはカーボンファイバー モデルの 48% に採用されています。マルチレーンのレーシング サーキットや都市部のサイクリング トラックなどのインフラへの投資が、世界の導入の 29% を支えています。アジア太平洋および中東の新興市場は、特に e ロードおよびアマチュア レース セグメントにおいて、新規売上の 21% を獲得する機会を提供します。

新製品開発

イノベーションは、電動ロードバイク、カーボンファイバーフレーム、空力設計、軽量コンポーネントに重点を置いています。現在、電動ロードバイクは発売される新製品の 43% を占めており、その 62% にはマルチギア システムが採用されています。自転車の 38% にディスク ブレーキ、31% に空力フレーム、27% に電子ギア システムが組み込まれています。プロのサイクリング用途ではカーボンファイバー フレームが 42% の採用率を占め、アルミニウム フレームが 36%、スチール フレームが 22% を占めています。軽量ホイールセットはアルミニウム モデルの 41% に採用されており、スピードとハンドリングが向上しています。 Shimano および SRAM ドライブトレイン システムは、カーボンファイバー モデルの 48% に含まれています。都市部のサイクリング クラブとプロのレース イベントは、新製品採用の 28% に貢献しています。マルチレーンのレーシング サーキットは、プロの自転車イベントの 58% をサポートしています。電子シフト システムを備えた電動ロード バイクは、競争力を強化するために、新しいカーボンファイバー モデルの 27% にますます採用されています。レース中の速度と安全性を向上させるために、空力チューブと反射コンポーネントが自転車の 31% に適用されています。

最近の 5 つの動向 (2023 ～ 2025 年)

• Kestrel Bicycles は、2024 年に 25,000 台のカーボンファイバー e-ロード自転車を発売し、北米のプロ レース イベントの 43% に適用されました。
• Giant Bicycle は 2023 年に空力アルミニウム フレームを導入し、ヨーロッパのプロおよびアマチュアのサイクリング イベントの 36% で導入されました。
• ビアンキ自転車は、2024 年に電子ギアシフト システムを発売し、世界中のカーボンファイバー モデルの 27% に適用されました。
• SCOTT は 2025 年に軽量ホイールセットを導入し、プロのレーシング サーキット用のアルミニウム フレーム自転車の 41% に組み込まれました。
• Jamis Bicycles は 2024 年にマルチコンパートメントの電動ロード自転車を導入し、アジア太平洋地域のアマチュアおよびプロのサイクリストの 21% に採用されました。

ロードレース自転車市場レポート

このレポートは、タイプ、アプリケーション、地域の採用傾向をカバーする、世界のロードレース自転車市場の詳細な分析を提供します。カーボンファイバーフレームは売上の42%、アルミニウムは36%、スチールは22%を占めています。プロのサイクリストが売上の 53% を占め、アマチュアサイクリストが 47% を占めています。マルチギア システムは自転車の 62%、ディスク ブレーキは 38%、空力フレームは 31%、電子ギア システムは 27% に適用されています。新製品発売の 43% は電動ロードバイクが占めています。欧州とアジア太平洋地域が合わせて売上高の56％、北米が28％、中東とアフリカが16％を占めています。レポートは、市場の推進力、制約、新たなトレンド、競争環境、投資機会、新製品開発を評価します。主要企業には、Kestrel Bicycles (15%) や Giant Bicycle (12%) が含まれます。 Shimano や SRAM ドライブトレインなどの高性能コンポーネントはカーボンファイバー モデルの 48% に使用され、軽量ホイールセットはアルミ自転車の 41% に使用されています。プロのレーシング サーキットはカーボンファイバーの採用の 58% をサポートし、都市部のサイクリング クラブはアマチュア自転車の販売の 28% に貢献しています。このレポートでは、e-ロードやマルチレーンのレーシング自転車の採用など、プロとアマチュアのセグメントでの需要を促進するインフラ、イベント、競技会についても調査しています。

ロードレース自転車市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 12910.32 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 23887.63 百万単位 2034
成長率	CAGR of 7.08% から 2026 - 2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : スチールフレーム アルミフレーム カーボンファイバーフレーム 用途別 : プロ アマチュア
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