二輪車市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（標準、クルーザー、スポーツ、モペット、電動）、用途別（ICエンジン、全電動）、地域別洞察と2035年までの予測

二輪車市場の概要

世界の二輪車市場規模は、2026年の16億7,496万米ドルから2027年の1億7,875万2,060万米ドルに成長し、2035年までに30億7億6,979万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に6.72%のCAGRで拡大します。

二輪車市場は、手頃な価格、燃料費の上昇、パーソナルモビリティの需要の増加により、世界的に拡大を続け、2023年には販売台数が5,800万台を超えます。アジア太平洋地域が総販売台数の80％を占め、インドと中国だけでも年間4000万台以上を売り上げる。電動バイクの普及は急激に進み、2023 年の世界販売台数は前年比 25% 増の 150 万台に達します。安全規制により設計基準が再構築されており、メーカーの 70% が ABS とコネクテッド機能を統合しています。大都市の都市化と渋滞により二輪車の需要が高まり、主要なモビリティ ソリューションとしての二輪車が強化されています。

米国のオートバイ市場は、2023年に49万台の販売を記録し、世界販売台数の1%を占めました。クルーザーとツーリングバイクが圧倒的に多く、米国の需要の65％を占め、スポーツバイクのシェアは20％となっている。電動バイクは急速に拡大しており、販売台数は前年比40％増となり、2023年には2万5000台に達する。国内シェアはハーレーダビッドソンが30％を維持し、日本ブランド全体で45％を占めている。米国には約 900 万台のオートバイが登録されており、カリフォルニア州だけでも 140 万台が登録されています。需要は都市中心部に集中しており、レクリエーション用の乗馬やプレミアムなライフスタイルの位置付けが採用に影響を及ぼしており、アジアのマスモビリティ市場とは区別されています。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:都市化の進展は、アジア太平洋地域における新規オートバイ購入の 65% に影響を与えています。
• 主要な市場抑制:事故率の高さは消費者信頼感に影響を及ぼし、世界中の交通死亡事故の 28% にオートバイが関係しています。
• 新しいトレンド:電動バイクが世界販売に占める割合は、2021年の1.5％から2023年には3％となった。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は世界の二輪車市場シェアの 80% を占めています。
• 競争環境:上位 5 社のメーカーが世界の生産量の 55% に貢献しています。
• 市場セグメンテーション:標準二輪車は世界中で販売される全台数の 35% を占めています。
• 最近の開発:IoTを搭載したコネクテッドバイクは2023年に18％増加した。

二輪車市場の最新動向

二輪車市場は、電動化、安全性、デジタル接続によって形成される大きな変化を目の当たりにしています。電動バイクの世界需要は2023年に150万台に達し、アジア太平洋地域が売上高の70％を占める。 IoT 対応のスマート バイクは拡大しており、2023 年の新モデルの 15% には GPS ナビゲーション、走行データ分析、統合された安全警告が搭載されています。軽量で燃費の良いモデルへの支持は高く、世界の総販売台数の45％を占めています。プレミアムバイクの需要は特に先進国市場で増加しており、ヨーロッパでは2023年にプレミアムバイクの販売台数が100万台に達するとみられています。アドベンチャーバイクやツーリングバイクの人気は急上昇しており、売上高は前年比12%増加しています。さらに、環境に優しくリサイクル可能な部品の需要が拡大しており、新車の 25% が部分的に持続可能な材料を使用して製造されています。電子商取引は重要な販売チャネルとして台頭しており、2020 年の 7% から 2023 年には全世界の二輪車販売の 10 ～ 12% を占めるようになりました。サブスクリプションおよびリース モデルも特にヨーロッパと北米で増加しており、2023 年には消費者の 8% が​​共有所有権または柔軟な資金計画を選択しました。これらの傾向は、消費者の優先事項が効率性、持続可能性、デジタル統合へと移り、急速なイノベーションが起こっている業界を反映しています。

二輪車市場の動向

ドライバ

"発展途上国では手頃な価格のモビリティに対する需要が高まっています。"

二輪車市場の成長は、費用対効果の高いモビリティ ソリューションとしての二輪車の需要の増加によって促進されています。アジア太平洋地域では、インドの世帯の 60% が少なくとも 1 台のオートバイまたはスクーターを所有していますが、2000 年には 15% でした。オートバイは 1 ガロンあたり 50 ～ 70 マイル走行でき、自動車よりも経済的であるため、燃料費の高騰が普及を促進しています。都市部の渋滞も一因となっており、オートバイが占有する道路スペースは自動車よりも最大 70% 少ない。 EV導入に対する政府の奨励金により需要が拡大し、中国やインドなどの主要市場では補助金によって電動バイクのコストが10～20％削減される。

拘束

"安全上の懸念と事故率の上昇。"

道路上の車両の割合は 10 ～ 12% にすぎないにもかかわらず、世界の交通死亡事故の 28% にオートバイが関与しています。米国だけでも、2022 年にバイク運転者による死亡者数は 5,900 人に達し、交通死亡事故全体の 14% を占めています。リスクの高い地域では、オートバイの保険料が乗用車より 20 ～ 40% 高くなる可能性があり、新規購入の意欲をそぐことになります。 ABS システムを必要とする規制の枠組みにより、ユニットあたりの初期費用が 5 ～ 8% 増加し、価格に敏感な市場における手頃な価格に影響を及ぼします。これらの要因は、特に堅牢な交通安全インフラが不足している地域では依然として成長を抑制しています。

機会

"電動化とコネクテッドバイク。"

電動バイク部門は重要な機会であり、2023 年には世界の普及台数が 150 万台に達し、バイク市場全体の 3% を反映します。世界の電動バイク販売台数の65％は中国がトップで、20％でインドが続く。 IoT 機能を備えたコネクテッド バイクが主流になると予測されており、2023 年には消費者の 25% がスマート コネクティビティを好むと​​回答しています。世界中で 200 万以上の公共充電ポイントを備えた充電インフラの成長は、電動バイクの拡大の機会をもたらします。デジタル エコシステムとバッテリー交換技術に投資しているメーカーは、年間数百万台に相当する市場機会を開拓できます。

チャレンジ

"原材料コストの上昇とサプライチェーンの圧力。"

世界的なインフレと原材料価格の上昇が課題となっており、鉄鋼とアルミニウムのコストは2021年から2023年の間に30％上昇している。電動バイク用バッテリーの製造はリチウム不足で逼迫しており、炭酸リチウムの価格は2022年に400％急騰し、その後安定する。半導体不足により2021年から2022年にかけて生産が中断され、世界全体で二輪車の生産が8%減少した。輸入関税と物流の混乱は引き続き二輪車の価格に影響を及ぼしており、2023年の輸送コストはパンデミック前のレベルと比べて20％上昇する。これらの圧力により全体の単価が上昇し、価格に敏感な市場では手頃な価格が難しくなります。

二輪車市場のセグメンテーション

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種類別

標準的なオートバイ:標準二輪車は世界の二輪車市場シェアの 35% を占め、これは年間 2,000 万台以上に相当します。その優位性は手頃な価格と適応性にあり、インドやインドネシアなどのアジア太平洋市場で好まれる選択肢となっています。これらの地域では、家庭が低コストで確実な移動手段を優先しているため、標準二輪車が全体の販売台数の 50% を占めています。ヨーロッパや北米などの先進国では、標準モデルはあまり目立たず、15% のシェアを占めていますが、通勤や初心者レベルのライダーにとっては依然として重要です。

標準二輪車セグメントは、2025 年に 657 億 8,000 万米ドルと予測されており、手頃な価格と通勤者の好みにより、CAGR 6.3% で 2034 年までに 1,145 億 6,000 万米ドルに達すると予想されます。

標準セグメントにおける主要主要国トップ 5

• インドには2025年に162億米ドルが含まれ、都市モビリティの向上に支えられ、2034年までに285億米ドルに達すると予測されており、CAGRは6.9%となる。
• 中国では、2025 年に 138 億米ドルが含まれ、通勤者向けの導入により、2034 年までに 6.2% の CAGR で 239 億米ドルに達すると予想されます。
• インドネシアは 2025 年に 94 億 5,000 万米ドルに達し、大量通勤者への依存により 6.5% の CAGR で 2034 年までに 162 億米ドルに達すると予想されています。
• ブラジルでは、2025 年に 76 億 2,000 万米ドルに達し、2034 年までに 134 億米ドルに達し、手頃な価格のモデルの人気により 6.7% の CAGR で成長しています。
• ベトナムは、2025 年に 62 億米ドルに達し、コスト効率の高い通勤により、CAGR 6.4% で 2034 年までに 108 億米ドルに達すると予想されます。

クルーザーバイク:巡洋艦は世界需要の 20% を占め、合計約 1,100 万隻です。米国だけでクルーザーバイクの売上の65％を占めており、ハーレーダビッドソンは国内クルーザー部門の30％を占めている。クルーザーは、レジャーライディング、長距離ツーリング、ライフスタイルのポジショニングに人気があります。ヨーロッパではクルーザーが売上高の 10% を占めていますが、アジアでは 5% 未満を占めており、欧米のプレミアム市場に集中していることが強調されています。

クルーザーバイク部門は、2025年に243億ドルと推定され、高級品やレジャー需要が旺盛で、2034年までに447億ドルまでCAGR 7.1%で成長すると予想されています。

巡洋艦セグメントにおける主要な主要国トップ 5

• 米国には、2025 年に 78 億米ドルが含まれ、ライフスタイルの乗馬文化に後押しされて、2034 年までに 146 億米ドルに成長し、7.2% の CAGR を記録すると予想されます。
• ドイツには、2025 年に 35 億米ドルが含まれ、プレミアム ブランドの販売に支えられ、CAGR 6.9% で 2034 年までに 64 億米ドルに達すると予想されます。
• 日本には2025年に29億ドルが含まれており、高性能巡洋艦の投入拡大によりCAGR 7.0%で2034年までに53億ドルに達します。
• イタリアには、2025 年に 22 億ドルが含まれ、2034 年までに 41 億ドルになると予測されており、ヘリテージバイクの需要に支えられ、7.1% の CAGR で成長します。
• フランスには、2025 年に 19 億 5,000 万米ドルが含まれており、愛好家コミュニティの支援により 7.0% の CAGR で 2034 年までに 37 億米ドルまで増加すると予想されます。

スポーツバイク:スポーツバイクは市場の 15% を占め、世界の年間販売台数は 900 万台近くに達します。ヨーロッパは最大の市場であり、イタリア、ドイツ、スペインが牽引し、世界のスポーツバイク販売の40％を占めています。日本は12％を出資し、国内ブランドのヤマハとスズキが支援している。これらのバイクはパフォーマンスとスピードの点で好まれており、世界中の購入者の 60% を 35 歳以下のライダーが占めています。

スポーツバイク部門の価値は2025年に289億ドルと評価され、2034年までに521億ドルに達し、パフォーマンス重視のライダーが主導し、6.8%のCAGRで成長すると予想されています。

スポーツ分野における主要な主要国トップ 5

• 日本には2025年に71億ドルが含まれ、スポーツバイクの伝統が成長を促進することで、2034年までに129億ドルに成長し、6.7%のCAGRを記録します。
• 米国には、2025 年に 68 億米ドルが含まれ、強力なレース文化に支えられ、2034 年までに 6.9% の CAGR で 121 億米ドルに達すると予測されています。
• ドイツでは、プレミアム スポーツ モデルの需要により、2025 年に 46 億ドルが含まれ、2034 年までに 82 億ドルに増加し、CAGR 6.8% を記録します。
• 英国には、2025 年に 32 億米ドルが含まれ、2034 年までに 58 億米ドルに達し、パフォーマンス愛好家によって 6.7% の CAGR で成長すると予想されます。
• イタリアには2025年に29億ドルが含まれ、2034年までに52億ドルに達すると予想されており、レーシングヘリテージブランドの支援を受けて6.8%のCAGRで成長します。

モペットとスクーター:新興国では原付とスクーターが主流で、世界販売の 25%、年間約 1,400 万台を占めています。アジア太平洋地域は世界のスクーター需要の 85% を占めており、インド、中国、ベトナムが牽引しています。インドではスクーターが二輪車販売全体の 35% を占めていますが、ベトナムでは都市部の小型モビリティのニーズにより普及率が 70% を超えています。ヨーロッパでもモペットの成長が報告されており、南ヨーロッパでは25%のシェアを占めています。

モペットセグメントは、手頃な価格とラストマイルモビリティの恩恵を受けて、2025 年には 212 億米ドルとなり、CAGR 6.5% で 2034 年までに 368 億米ドルに達すると予測されています。

モペットセグメントにおける主要主要国トップ 5

• インドには、2025 年に 63 億米ドルが含まれ、地方および準都市部の需要により、2034 年までに 6.6% の CAGR で 109 億米ドルになると予測されています。
• インドネシアは、費用対効果の高いモビリティ ソリューションによって後押しされ、2025 年には 52 億米ドルに達し、CAGR 6.7% で 2034 年までに 91 億米ドルに達すると見込まれています。
• ベトナムでは、原付が短距離通勤の主流となっているため、2025 年には 39 億米ドルに達しますが、CAGR 6.5% で 2034 年までに 69 億米ドルに達すると予想されます。
• タイには、2025 年に 30 億米ドルが含まれ、密集した二輪車の普及に支えられ、CAGR 6.6% で 2034 年までに 54 億米ドルに達します。
• フィリピンには、2025 年に 21 億米ドルが含まれますが、経済的な輸送ニーズにより、CAGR 6.5% で 2034 年までに 38 億米ドルに増加すると予想されます。

電動バイク:電動バイクは世界市場シェアが 3% と小型ですが、急速に拡大しており、2023 年には 150 万台以上が販売されます。世界の電動バイク販売台数の 65% で中国がトップ、20% でインドが続きます。ヨーロッパでは150,000台を記録し、米国では25,000台を販売しました。バッテリーの航続距離は 150 ～ 200 マイルに延長され、消費者の抵抗が軽減されました。 EV 補助金によって需要が高まり、多くの地域でコストが 10 ～ 30% 削減されます。

電動バイク部門は、2025年に167億6,931万米ドルと予想され、持続可能性の傾向と政府の奨励金に支えられ、2034年までに336億7,076万米ドルに達し、7.9%のCAGRを記録すると予想されています。

電力分野における主要な主要国トップ 5

• 中国では2025年に59億ドルが含まれ、EVの大規模な導入により2034年までに118億ドルに達すると予測されており、CAGRは8.0%に達します。
• インドには、2025 年に 34 億米ドルが含まれ、補助金と都市部への導入によって 7.9% の CAGR で成長し、2034 年までに 67 億米ドルに増加します。
• 米国では、持続可能性を重視する消費者が主導し、2025 年には 27 億米ドルに達し、CAGR 7.8% で 2034 年までに 53 億米ドルに達します。
• ドイツには、2025 年に 22 億米ドルが含まれており、2034 年までに 42 億米ドルになると予想されており、グリーン モビリティの採用に支えられ、CAGR 7.7% で成長します。
• 英国には 2025 年に 16 億米ドルが含まれ、EV インフラの拡大に伴い 7.8% の CAGR で 2034 年までに 31 億米ドルに増加すると予想されます。

用途別

ICエンジンバイク：IC エンジンのオートバイは世界シェアの 97% を占め、2023 年には合計 5,600 万台以上が販売されます。アジア太平洋地域だけで IC エンジンの需要の 80% を占め、インドでは年間 2,000 万台、中国では 1,700 万台が販売されています。電動化にもかかわらず、燃料インフラの普及、低コスト、確立された消費習慣により、ガソリンエンジンのオートバイは依然として不可欠です。アフリカとラテンアメリカでも IC エンジン モデルに大きく依存しており、電力普及率は 1% 未満にとどまっています。

IC エンジンの二輪車アプリケーションには、2025 年に 1,401 億 8,000 万米ドルが含まれ、コミューター市場で引き続き優位性を保ち、CAGR 6.5% で 2034 年までに 2,439 億米ドルに達すると予測されています。

IC エンジン アプリケーションにおける主要な主要国トップ 5

• インドには、2025 年に 389 億米ドルが含まれ、大量通勤者への依存により、CAGR 6.7% で 2034 年までに 681 億米ドルに増加します。
• 中国では、二輪車の高い普及率により、2025 年には 352 億米ドルに達し、CAGR 6.6% で 2034 年までに 610 億米ドルに増加すると見込まれています。
• インドネシアには、2025 年に 164 億米ドルが含まれ、通勤者の手頃な価格に支えられ、2034 年までに 282 億米ドルに達し、6.6% の CAGR を記録すると予想されます。
• ブラジルには、2025 年に 116 億米ドルが含まれており、都市モビリティによって 6.5% の CAGR で成長し、2034 年までに 198 億米ドルに達すると予想されます。
• ベトナムには、毎日の通勤ニーズに依存し、2025 年には 98 億ドルが含まれ、2034 年までに 168 億ドルに達すると予測されており、CAGR は 6.4% です。

全電動バイク:全電動バイクはニッチ市場として成長しており、世界の二輪車市場全体の 3% を占め、2023 年には 150 万台に相当します。アジア太平洋地域での導入が最も多く、電動販売の 70% を占め、欧州が 10%、北米が 5% と続きます。これらのオートバイは、特に補助金によって価格が 20% 引き下げられている中国で、環境に優しくコスト効率の高い交通手段を求める都市部のライダーにアピールします。インドと中国のバッテリー交換インフラにより普及がさらに促進され、2023 年までに 2,000 か所以上の交換ステーションが稼働する予定です。

全電動バイクの用途には、2025 年に 167 億 6,931 万米ドルが含まれ、EV の導入と環境に配慮した需要に支えられ、2034 年までに 379 億 3,076 万米ドルに達し、CAGR 8.2% で成長すると予想されます。

オール電化アプリケーションにおける主要な主要国トップ 5

• 中国は2025年に58億米ドルに達し、EVの主導権が拡大するにつれてCAGRは8.3%で2034年までに130億米ドルに成長すると予想されています。
• インドには、2025 年に 42 億米ドルが含まれており、インセンティブと都市化により、CAGR 8.1% で 2034 年までに 92 億米ドルに達すると予測されています。
• 米国には、持続可能なモビリティを原動力として、2025 年に 29 億米ドルが含まれ、2034 年までに 8.0% の CAGR で 64 億米ドルに増加します。
• ドイツには2025年に22億ドルが含まれており、EV政策枠組みに支えられ、2034年までに48億ドルになると予想され、CAGRは7.9%となる。
• 英国では、2025 年に 17 億ドルが含まれ、2034 年までに 36 億ドルに達すると予測されており、充電インフラの改善に伴い 7.8% の CAGR で成長します。

二輪車市場の地域別展望

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北米

北米は二輪車市場シェアの 5% を占め、年間販売台数は 500,000 台です。この地域の売上高の 90% を米国が占めており、購入の 65% は巡洋艦が占めています。電動バイクの導入は前年比40%増加し、25,000台が販売されました。オートバイの登録台数は900万台を超え、カリフォルニア州が140万台の登録でトップとなっている。通勤用バイクは使用量の 20% にすぎないため、レクリエーション用途が需要の大半を占めています。

北米の二輪車市場は、2025年には284億米ドルに達すると予測されており、プレミアムおよびクルーザーの需要に支えられ、CAGR 6.9%で成長し、2034年までに519億米ドルに達すると予測されています。

北米 – 二輪車市場における主要な主要国

• 米国には、2025 年に 186 億米ドルが含まれ、ライフスタイル バイクやクルーザーの売上が牽引し、CAGR 7.0% で 2034 年までに 342 億米ドルに達すると予測されています。
• カナダには、スポーツバイクと電動バイクの普及拡大に支えられ、2025 年には 42 億ドルが含まれ、2034 年までに 77 億ドルにまで増加し、CAGR は 6.8% となります。
• メキシコには、2025 年に 39 億米ドルが含まれますが、コミューターバイクの需要の増加により、CAGR 6.7% で 2034 年までに 71 億米ドルに達すると予想されます。
• キューバには 2025 年に 10 億ドルが含まれ、2034 年までに 19 億ドルに達すると予測されており、実用二輪車の使用の影響で 6.9% の CAGR を記録します。
• ドミニカ共和国は 2025 年に 7 億米ドルに達し、モペットとコミューターが成長を牽引し、CAGR 6.8% で 2034 年までに 13 億米ドルに達すると予測されています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界の二輪車市場シェアの 12% を占め、年間 300 万台以上を販売しています。イタリア、ドイツ、フランスがリードしており、イタリアだけで年間40万台を占めている。スポーツバイクがシェア40％を独占。電気の導入は2023年に15万台に達し、補助金も成長を後押しした。

ヨーロッパの二輪車市場は、2025年に358億ドル、2034年までに639億ドルに達すると予想されており、高級二輪車と電動二輪車の拡大によりCAGR 6.6%で成長します。

ヨーロッパ – 二輪車市場における主要な主要国

• ドイツには、2025 年に 92 億ドルが含まれており、スポーツおよびクルーザー部門の堅調な需要に支えられ、CAGR 6.7% で、2034 年までに 164 億ドルになると予測されています。
• イタリアには、国内ブランドとプレミアムモーターサイクル文化の影響を受けて、2025 年に 78 億ドルが含まれ、2034 年までに 139 億ドルに達し、CAGR は 6.6% となります。
• フランスでは、電動バイクの普及拡大に支えられ、2025 年には 64 億米ドルに達し、CAGR 6.5% で 2034 年までに 115 億米ドルに成長すると見込まれています。
• 英国には、2025 年に 61 億米ドルが含まれ、スポーツモデルと電動モデルの採用の影響を受け、2034 年までに 6.6% の CAGR で 109 億米ドルに達します。
• スペインには、2025 年に 43 億米ドルが含まれ、2034 年までに 78 億米ドルに達すると予測されており、都市部の通勤者や電動自転車の需要に支えられ、6.5% の CAGR で成長します。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は二輪車市場シェアの 80% を占め、年間販売台数は 4,600 万台です。インドが 2,000 万台でリードし、中国が 1,700 万台を販売しています。モペットとスクーターが60％のシェアを占めています。電動バイクは世界のEV販売の65％を占めており、中国がリードしている。

アジアの二輪車市場は、2025年には729億米ドルに達すると予測されており、通勤者への高い依存とEVへの移行により、2034年までに1,357億米ドルに達し、7.0%のCAGRを記録すると予測されています。

アジア – 二輪車市場における主要な主要国

• インドには、2025 年に 228 億米ドルが含まれますが、大量の通勤者と電力需要に支えられ、CAGR 7.1% で 2034 年までに 424 億米ドルに達すると予想されます。
• 中国には電動バイクの大規模導入により、2025 年には 209 億ドルが含まれ、2034 年までに 388 億ドルに成長し、CAGR は 7.0% となります。
• インドネシアには、2025 年に 104 億米ドルが含まれ、手頃な価格と高い通勤ニーズの影響を受け、2034 年までに 193 億米ドルに達し、6.9% の CAGR を記録すると予想されます。
• ベトナムには、2025 年に 86 億ドルが含まれ、2034 年までに 159 億ドルに達し、CAGR は 6.8% で、モペットと通勤用二輪車によって支えられています。
• タイには2025年に62億ドルが含まれ、2034年までに113億ドルに達すると予測されており、観光と通勤用自転車の販売によりCAGRは6.7%になると予測されています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは世界シェアの 3% を占め、年間 150 万台が販売されています。アフリカの一部の国では、オートバイが世帯の 60% の移動手段となっており、需要は手頃な価格によって牽引されています。 GCC諸国はEVに優しい政策を試験的に導入しているものの、電気の普及率は依然として1%未満と低い。

中東とアフリカの二輪車市場は、2025年に198億4,931万米ドルに達すると推定されており、通勤者への依存と手頃な価格によって5.0%のCAGRを記録し、2034年までに303億3,000万米ドルに達すると予測されています。

中東とアフリカ – 二輪車市場における主要な主要国

• 南アフリカには、2025 年に 41 億米ドルが含まれており、通勤需要の増加の影響を受け、2034 年までに 64 億米ドルに達すると予測され、CAGR は 5.1% となります。
• ナイジェリアには、2025 年に 37 億米ドルが含まれており、バイクタクシー (オカダ) が牽引する CAGR は 5.0% で、2034 年までに 59 億米ドルに達すると予想されます。
• サウジアラビアは、レジャー用オートバイの普及が促進され、2025 年には 30 億米ドルに達し、CAGR 5.1% で 2034 年までに 49 億米ドルに達すると見込まれています。
• エジプトには、2025 年に 29 億米ドルが含まれ、モペットと多目的オートバイによって支えられ、CAGR 5.0% で 2034 年までに 46 億米ドルに達します。
• ケニアには、2025 年に 22 億米ドルが含まれており、交通サービス用の通勤用バイクが牽引し、CAGR 5.0% で 2034 年までに 35 億 3,000 万米ドルになると予測されています。

オートバイのトップ企業のリスト

• ヒーローモトコープ株式会社
• Vモトリミテッド
• トライアンフモーターサイクルズ株式会社
• ヤマハ発動機株式会社
• 本田技研工業株式会社
• バジャージオート株式会社
• ドゥカティ モーター ホールディング S.p.A.
• TVSモーターカンパニー株式会社
• バイエルン・モトーレン・ヴェルケ (BMW) AG
• スズキ株式会社
• ハーレーダビッドソン株式会社
• アイヒャー・モーターズ・リミテッド
• ピアッジオ & C. SpA
• KTM AG
• 株式会社ゼロモーターサイクルズ

本田技研工業株式会社：年間1,700万個以上を生産し、世界市場シェアの30%に貢献しています。

ヒーローモトコープ株式会社:年間700万台を販売し、世界の二輪車市場シェアの12%を占めています。

投資分析と機会

二輪車市場への投資、特に電動化への投資が急増しています。 30 か国以上の政府が、EV バイクのコストの 10 ～ 30% をカバーする補助金を提供しています。バッテリー交換インフラは成長しており、2023年までに中国とインドに2,000以上の交換ステーションが設置される予定である。電動バイクのスタートアップに対するベンチャーキャピタルからの資金調達は、2021年から2023年の間に世界中で10億ドルを超え、アジア太平洋地域が投資の70%を占めている。高級バイクへの投資も増加しており、欧州では研究開発予算の25％が高級車やツーリング部門に割り当てられている。コネクテッド バイクの研究開発は拡大しており、2023 年には業界投資の 15% が IoT 統合をターゲットとしています。北米ではフリートリースの機会が増加しており、現在購入者の8%がサブスクリプションモデルを採用しています。

新製品開発

メーカーは持続可能性、接続性、パフォーマンスを重視した新モデルを発売しています。電動バイクは大幅に拡大し、2023 年には世界で 150 万台が販売されました。バッテリーの航続距離は 30 ～ 40% 向上し、新しいモデルでは 1 回の充電で 150 ～ 200 マイルを達成しました。接続機能が拡張され、新しいオートバイの 25% が GPS、走行追跡、IoT 統合を提供します。カーボンコンポジットなどの軽量素材により重量が 15% 削減され、燃料効率と速度が向上します。安全技術の革新が進み、新しいオートバイの 70% には ABS が装備されています。自動運転機能が登場しつつあり、日本とドイツではアダプティブクルーズコントロールと衝突回避を統合した試験が行われている。

最近の 5 つの進展

• ホンダは2023年に電動スクーターの新モデルを発売し、アジアで20万台を販売する。
• Hero MotoCorp は 2024 年にインドでバッテリー交換バイクを導入し、500 か所の交換ステーションを配備しました。
• BMW は、コネクテッド バイクの製品を拡大し、2024 年のラインナップの 30% が IoT 対応になりました。
• ヤマハは2024年に水素を動力とするオートバイのプロトタイプを発売し、日本全国でテストを行った。
• ハーレーダビッドソンは、2023 年に世界で 25,000 台の電動バイクを販売し、前年比 40% の成長を記録しました。

二輪車市場レポート

二輪車市場調査レポートは、販売量、ユニットシェア、競争環境を分析し、世界および地域の傾向を完全に評価します。この調査では、オートバイのタイプ (標準、クルーザー、スポーツ、モペット、電動) がカバーされており、IC エンジンと全電動のカテゴリーに分割されています。世界の二輪車市場規模は 2023 年に 5,800 万台を超え、アジア太平洋地域が 80% のシェアを占めます。この報告書は、欧州需要の20％を占めるプレミアム化傾向や、世界で150万台の電気ユニットが販売されている電動化など、消費者の好みを強調している。年間合計2,400万台を生産するホンダやヒーロー・モトコープなどの主要企業の競争戦略を評価する。対象範囲は、世界市場の 70% に影響を与える ABS 義務や、購入コストを 10 ～ 30% 削減する EV インセンティブなど、規制に関する洞察にまで及びます。このレポートでは、コネクテッドバイク、フリートリース、持続可能な素材の機会について詳しく説明しており、2023年にはIoTの採用が新車バイクの15%に増加するとされています。また、北米の50万台、ヨーロッパの300万台、アジア太平洋地域の4,600万台、MEAの150万台を強調した地域の洞察も取り上げています。 2025 年までに 6,000 万台を超えると予測される二輪車市場の成長を捉えるための戦略的洞察を企業に提供します。

二輪車市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 167496.3 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 300769.79 百万単位 2034
成長率	CAGR of 6.72% から 2026-2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : スタンダード クルーザー スポーツ モペット 電動 用途別 : ICエンジン 全電気式
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