オートバイ用タイヤ市場規模、シェア、成長、業界分析、種類別（バイアスオートバイ用タイヤ、ラジアルオートバイ用タイヤ）、用途別（電動バイク、ガソリンバイク）、地域別洞察と2035年までの予測

二輪車用タイヤ市場の概要

世界のオートバイタイヤ市場は、2026年の90億5,778万米ドルから拡大し、2035年までに13億3,7072万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に4.42%のCAGRで成長します。

二輪車タイヤ市場は、二輪車所有の拡大、交換需要の高まり、二輪車のモビリティの向上、ハンドリング、耐久性、ブレーキ、燃費の向上を目的としたタイヤの継続的な開発によって支えられています。世界の二輪車タイヤ需要の約 72% は交換活動によるものと推定されており、タイヤ交換サイクルは新しい二輪車生産だけよりも重要な需要要因となっています。都市部の渋滞の増加とオートバイの手頃な価格も、発展途上国全体で需要を維持している一方で、プレミアムライダーはパフォーマンス指向の製品に対する追加の機会を生み出しています。メーカーがトレッドコンパウンド、カーカス構造、ウェットグリップ性能、熱管理、転がり抵抗、用途別の耐久性に重点を置く中、テクノロジーはモーターサイクルタイヤの設計を徐々に再構築しています。新しいオートバイタイヤ開発プログラムの約 38% には、改良されたコンパウンド配合または再設計されたトレッド構造が組み込まれていると推定されています。電動バイクの採用が増加するにつれて、メーカーも車両構成の変化に対応しています。電動バイクは即時トルクとさまざまな重量配分を生み出すことができるため、独特の加速、荷重、摩耗特性に対応できるタイヤの要件が生まれます。

米国は、確立されたオートバイ文化、ツーリングセグメント、レクリエーションライディング、および大規模な代替ベースにより、依然として重要な市場です。北米は、2026年に世界のオートバイタイヤ市場活動の約18％を占めると推定されています。オートバイは個人の輸送、配送サービス、通勤、商用モビリティに広く使用されているため、アジア太平洋地域は依然として最大の地域需要センターです。この地域は、二輪車駐車場の多さと頻繁な交換要件に支えられ、世界の需要の約 48% を占めると推定されています。市場の競争は、価格、耐久性、安全性、性能、アプリケーションの適合性のバランスにますます影響を受けるようになってきています。オートバイタイヤ購入者の約 61% は、交換用タイヤを選択する際にトレッド寿命と安全性能の組み合わせを優先すると推定されています。プレミアム製品はパフォーマンスライダーやツーリングライダーの間で引き続き注目を集めていますが、大量生産のコミューター市場では依然として価値重視の製品が重要です。これにより、メーカーはバイアス モーターサイクル タイヤとラジアル モーターサイクル タイヤにわたって複数の製品ポジショニング戦略を維持する機会が生まれます。

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主な調査結果

• 市場の推進力:二輪車の所有権と交換需要の拡大が依然として中心的な成長原動力であり、世界の二輪車タイヤ消費量の約 72% は交換活動によるものと推定されています。
• 主要な市場抑制:原材料価格の変動は引き続きメーカーと消費者に圧力をかけており、タイヤ生産者の約 34% はゴムや石油化学製品の投入によりコストに大きな敏感さを感じていると推定されています。
• 新しいトレンド:高度なコンパウンドと用途に特化したトレッド エンジニアリングの重要性が高まっており、新しいオートバイ タイヤ開発プログラムの約 38% に改良されたコンパウンドや再設計されたトレッド構造が組み込まれていると推定されています。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は、オートバイの高い所有率、通勤利用、配送車両、頻繁な交換要件に支えられ、2026 年には市場活動の約 48% を占め、世界の需要をリードすると予想されています。
• 競争環境:大手メーカーはプレミアムで用途に特化したポートフォリオを強化しており、主要製品の発売の約 43% がパフォーマンス、ウェットグリップ、耐久性、または特殊な走行特性を重視していると推定されています。
• 市場セグメンテーション:バイアスオートバイ用タイヤは、2026 年にも約 56% のシェアを維持すると予想されますが、ガソリンオートバイ用は、設置車両ベースがはるかに大きいため、ほぼ 91% の需要で優位を占めると予想されます。
• 最近の開発:電動二輪車の互換性はタイヤ工学においてますます重要になっており、新規開発プログラムの約 14% が電動二輪車の負荷、トルク、または転がり抵抗の要件に対応すると推定されています。

最新のトレンド

オートバイのタイヤ開発は、単一の普遍的なタイヤ仕様ではなく、用途固有の性能にますます重点を置いています。メーカーは、ウェットグリップ、ドライハンドリング、走行距離、耐熱性、転がり効率のバランスをとるために、トレッドパターンとゴムコンパウンドを改良しています。現在の製品開発プログラムの約 38% には、トレッド形状またはコンパウンド配合の変更が含まれると推定されています。これらのセグメントのライダーは、さまざまな道路状況での予測可能なコーナリングとブレーキングのパフォーマンスをますます期待しているため、プレミアムツーリングおよびパフォーマンス製品は特に注目を集めています。

電動バイクの採用により、製品開発の新たな層が導入されます。電動バイクはすぐに高トルクを発揮でき、同等のガソリンバイクモデルとは重量配分が異なる場合があります。新しいタイヤ開発プログラムの約 14% は、負荷管理、トルク伝達、低い転がり抵抗、加速されたトレッド摩耗などの電動二輪車の要件を考慮していると推定されています。デジタル購入は交換販売にも影響を及ぼしており、先進国市場における二輪車タイヤ購入の約 27% にはオンライン リサーチまたはオンライン購入チャネルが関与していると推定されています。したがって、メーカーはタイヤのラベリング、適合情報、製品教育、デジタル顧客エンゲージメントをより重視しています。

市場動向

ドライバ

"オートバイの使用率と交換サイクルの増加により、タイヤの需要が維持されています。"

オートバイのモビリティの拡大は、依然としてオートバイタイヤ市場にとって最も影響力のある需要促進要因です。オートバイは比較的手頃な価格の交通手段であり、人口密度の高い都市部および準都市部の市場では特に重要です。二輪車のタイヤ消費量の約 72% は交換需要によるものと推定されており、二輪車の設置ベースの重要性がわかります。新車のオートバイの販売台数が変動しても、トレッドの磨耗、パンク、経年劣化、道路状況、メンテナンスのスケジュールなどによりタイヤは交換され続けます。

商用モビリティはこの買い替えサイクルを強化しています。配達員、宅配便業者、小規模物流業者、その他の走行距離の多いユーザーは、時々個人で利用する場合よりも大幅に多くのマイルを蓄積できます。主要都市市場における二輪車タイヤ需要の約 26% は、使用率の高い二輪車に関連していると推定されています。頻繁に使用するとトレッドの摩耗が増加し、耐久性、予測可能なハンドリング、コスト効率を兼ね備えた製品への需要が生じます。これは、設置車両ベースの大半を占め続けているガソリンバイクフリートにとって特に重要です。

業績への期待もプレミアム需要を支えています。主要なオートバイ用タイヤ製品の導入の約 43% は、グリップ、ブレーキ、ハンドリング、耐久性、または特殊な走行性能の向上を重視していると推定されています。ライダーは、タイヤがオートバイの安全性と乗り心地の重要な要素であることをますます認識しています。ツーリング、スポーツ、アドベンチャー、レクリエーションのユーザーは、パフォーマンス上の利点が明らかであれば、アプリケーション固有の製品を購入する意欲が高まります。これにより、メーカーは基本的な交換需要を超えて拡張し、差別化された製品を通じて付加価値を獲得することができます。

拘束

"材料コストと価格敏感性により、マージンとプレミアム採用が制限されます。"

オートバイのタイヤには天然ゴム、合成ゴム、カーボンブラック、シリカ、オイル、スチール、繊維、その他の材料が必要であるため、原材料の揮発性が依然として大きな制約となっています。タイヤ生産者の約 34% は、ゴムおよび石油化学製品の価格変動により、コストに大きな影響を受けていると推定されています。投入コストが上昇すると、メーカーは価格を上げるか、上昇分の一部を吸収するか、製品配合を変更するかという圧力に直面します。それぞれのアプローチは競争力と購買行動に影響を与える可能性があります。

消費者が走行距離と手頃な価格を優先する通勤者向けの市場では、価格への敏感度が特に高くなります。発展途上市場のオートバイタイヤ購入者の約 58% は、交換基準のトップ 3 に購入価格を考慮していると推定されています。プレミアム ラジアル オートバイ タイヤは、ハンドリングとパフォーマンスの利点を提供しますが、従来の代替品よりも取得コストが高くなる可能性があります。これにより、価格を重視するライダーの間でのプレミアムの普及が制限され、大量市場で確立されたバイアス モーターサイクル タイヤの需要が維持されます。

偽造品や低品質の代替品により、競争環境はさらに複雑になる可能性があります。価格に敏感な一部の市場におけるオートバイタイヤの購入の約 9% には、非公式または十分に文書化されていない流通チャネルが関与していると推定されています。このような製品は消費者の信頼を損ない、既存のメーカーに価格圧力をもたらす可能性があります。したがって、ブランド価値を保護し、安全性を重視した購入意思決定を維持するには、チャネル管理、製品認証、消費者教育、ディーラーとの関係を強化することがますます重要になっています。

機会

"電動モビリティプレミアムアプリケーションにより、新たなタイヤ開発の機会が開かれています。"

電動バイクの採用により、タイヤメーカーにとって新たな製品開発の機会が生まれています。電気ドライブトレインは即座にトルクを供給できますが、バッテリーシステムは同等の従来のオートバイと比較して車両重量が増加する可能性があります。新しいオートバイ用タイヤ開発プログラムの約 14% は、電動二輪車の要件を考慮していると推定されています。これらの条件に合わせてコンパウンド、トレッド構造、カーカス構造、転がり抵抗を最適化するメーカーは、電動バイクの普及が進むにつれて、特化した製品の地位を確立することができます。

モーターサイクル用プレミアム ラジアル タイヤは、より価値の高い市場開発の機会も提供します。パフォーマンス志向のオートバイライダーの約 44% は、交換用タイヤを選択する際にハンドリングとブレーキのパフォーマンスを優先すると推定されています。ラジアル構造は高速安定性と洗練されたトレッドエンジニアリングをサポートし、スポーツ、ツーリング、プレミアムモーターサイクルユーザーにとって魅力的です。一部の市場で可処分所得が増加するにつれ、ライダーはグリップ、走行距離、快適性、コントロールにおいて目に見える改善をもたらす特殊な製品にお金を払う意欲が高まっています。

もう 1 つのチャンスは、配送や都市部の商業に使用されるバイク車両の拡大です。主要都市市場における二輪車タイヤ需要の約 26% は、使用率の高い二輪車によるものと推定されています。タイヤ交換は運航コストと車両の可用性に影響を与えるため、フリート運営者はダウンタイムを削減し、タイヤの走行距離を最大化するという強いインセンティブを持っています。メーカーは、耐久性のあるコンパウンド、強化された構造、フリート指向のサービス プログラム、頻繁なストップ＆ゴーのライディングに最適化された製品を通じて、この要件に対処できます。

チャレンジ

"安全性、耐久性、パフォーマンス、コストのバランスをとることは、依然として技術的に難しいことです。"

オートバイのタイヤは、コーナリングの安定性、ブレーキグリップ、濡れた路面でのトラクション、耐摩耗性、快適性、熱管理などの複数の性能特性を同時に提供する必要があります。オートバイタイヤ購入者の約 61% は、交換品を購入する際に安全性とトレッド寿命の両方を優先すると推定されています。 1 つの特性を改善すると別の特性に影響が出る場合があり、コンパウンドの開発とトレッドエンジニアリングが技術的に複雑になります。したがって、メーカーは、さまざまなオートバイ、速度、路面、温度、負荷にわたって広範なテストを実施する必要があります。

電動バイクの互換性により、エンジニアリング上の新たな課題が加わります。ドライブトレインのトルクが瞬間的に発生すると、加速中にタイヤにかかるストレスが増大する可能性があり、またバッテリーの重量により荷重配分が変化する可能性があります。開発プログラムの約 14% は、少なくとも 1 つの電動バイク固有の要件に対応すると推定されます。メーカーは、過剰な転がり抵抗を発生させたり、ハンドリングを損なうことなく、トレッドコンパウンド、カーカス構造、サイドウォール、およびコンタクトパッチがこれらの条件下でどのように機能するかを判断する必要があります。製品テストの要件により、開発時間とエンジニアリングコストが増加する可能性があります。

気候や道路状況の多様性も課題を生み出します。世界中で販売されているオートバイのタイヤは、摂氏 0 度未満から摂氏 45 度を超える温度範囲にさらされるほか、濡れた路面、荒れた舗装路、砂利道、および摩耗の激しい都市部の路面にさらされることがあります。世界のモーターサイクルタイヤ需要の約 47% は、道路の品質や季節条件が大きく異なる市場から生じています。したがって、メーカーはグローバルなプラットフォームの標準化と地域の適応のバランスを取る必要があり、製品ポートフォリオと在庫管理の複雑さが増します。

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セグメンテーション分析

種類別

バイアスオートバイタイヤ:バイアス モーターサイクル タイヤは、引き続き最大の製品タイプであり、2026 年にも世界市場の需要の約 56% を占めると予想されます。その強力な地位は、コミューター モーターサイクル、ユーティリティ アプリケーション、および価格重視の市場での広範な使用によって支えられています。大量生産が発展している市場のオートバイの約 63% は、従来のバイアス構造に関連したタイヤ構成を使用していると推定されています。耐久性、手頃な価格、さまざまな道路状況への適合性により、交換需要が引き続きサポートされています。

バイアスモーターサイクルタイヤは、ライダーが高速性能よりも走行距離と購入価格を優先する場合に特に競争力があります。発展途上市場の買い替え者の約 58% は、手頃な価格を重視していると推定されています。メーカーは、コストを大幅に増加させることなく走行距離を延ばすために、トレッドコンパウンドとカーカスの設計を改良し続けています。バイアスモーターサイクルタイヤは、プレミアムモーターサイクル、パフォーマンスライディング、およびラジアルモーターサイクルタイヤの拡大に伴い、徐々にシェアが低下する可能性はあるものの、2035年まで主導的な地位を維持するはずです。

オートバイ用ラジアルタイヤ:ラジアルモーターサイクルタイヤは、2026 年に市場の約 44% を占めると推定されており、予測期間中にバイアスモーターサイクルタイヤよりも強い成長を記録すると予想されています。ラジアル構造は、操縦安定性、高速性能、高度なトレッド設計をサポートできるため、高性能バイク、ツーリングバイク、プレミアムバイクにとって特に魅力的です。パフォーマンス志向のライダーの約 44% は、タイヤ選択時にハンドリングとブレーキのパフォーマンスを優先すると推定されています。

プレミアムバイクとパフォーマンス重視のライディングの拡大がラジアルの採用を後押ししています。主要な製品導入の約 43% は、ウェット グリップ、コーナリング、ブレーキング、安定性などの性能関連の向上を重視していると推定されています。メーカーは特定のトルクと負荷特性に基づいてラジアル製品を設計できるため、電動バイクの開発もさらなる機会を生み出す可能性があります。 2035 年までに、モーターサイクル用ラジアル タイヤは、一部のコミューター市場内で拡大を続ける一方で、新しいプレミアムおよびパフォーマンス指向のアプリケーションでさらに大きなシェアを獲得すると予想されます。

アプリケーション別

電動バイク:電動二輪車の用途は、2026 年に世界の二輪車タイヤ市場の需要の約 9% を占めると予想されています。設置ベースは依然として従来の二輪車に比べて大幅に小さいものの、電動二輪車は都市部のモビリティ、通勤、配送サービス、環境に重点を置いた輸送プログラムで拡大しています。現在のタイヤ開発プログラムの約 14% が電動バイクに関連する要件を考慮していると推定されており、メーカーの戦略的関心が高まっていることがわかります。

電動バイクには、転がり抵抗、トルク伝達、荷重処理、摩耗特性が最適化されたタイヤが必要となる場合があります。電動二輪車を対象としたタイヤ開発イニシアチブの約 31% は、効率または耐久性を重視していると推定されています。バッテリー技術が向上し、充電インフラが拡大するにつれて、電動バイクはさらなる市場シェアを獲得すると予想されます。 2035 年まで、ガソリン バイク用途がタイヤ需要全体の大半を占め続けるにもかかわらず、このセグメントは製品革新にとってますます重要になるはずです。

ガソリンバイク：ガソリンオートバイアプリケーションは、2026 年には約 91% のシェアを獲得して市場を支配すると予想されています。このセグメントは、オートバイの設置台数がはるかに多く、通勤や商用モビリティでの広範な使用、確立された代替インフラストラクチャの恩恵を受けています。二輪車タイヤの総消費量の約 72% は交換活動によるものと推定されており、この交換ベースのほとんどは依然として従来の二輪車に関連しています。

ガソリンバイクの需要は、バイクが日々の移動や収入を生み出す活動に使用されるアジア太平洋、ラテンアメリカ、その他の市場で特に強いです。主要都市市場における需要の約 26% は、使用率の高いオートバイによるものであると推定されています。継続的な交換ニーズ、車両用途、および多数の車両搭載台数により、このセグメントの優位性は 2035 年まで維持されるはずです。同時に、メーカーは、変化する消費者の期待に応えるために、燃費、走行距離、ウェットグリップ、耐久性を向上させるタイヤの開発をますます進めています。

地域別の見通し

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北米

北米は、2026年に世界のオートバイタイヤ市場の需要の約18％を占めると予想されています。米国は、レクリエーション、ツーリング、クルーザー、スポーツ、コミューターバイクの拠点が充実しているため、引き続き最大の貢献国です。この地域で購入されるオートバイのタイヤの約 67% は、車両の設置ベースの成熟度を反映して交換によるものであると推定されています。ライダーは通常、安全性、トレッド寿命、ウェットグリップ、および用途固有のパフォーマンスを重視します。

ツーリングライダーやパフォーマンスライダーは専用タイヤに積極的に投資するため、プレミアム製品は北米で特に重要です。主要な製品導入の約 43% はパフォーマンス関連の特性を重視しており、高級用途でのオートバイ用ラジアル タイヤをサポートしていると推定されています。電動バイクの採用も拡大していますが、依然として少数の用途です。この地域における新しいオートバイ用タイヤ開発活動の約 12% は、電動二輪車の要件を考慮していると推定されています。 2035 年まで、買い替え需要とプレミアム化が主な市場の原動力であり続けるはずです。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、2026年に世界のオートバイ用タイヤ市場の需要の約22%を占めると予想されています。イタリア、フランス、ドイツ、スペイン、英国は重要な市場であり、オートバイは通勤、レクリエーション、ツーリング、都市部のモビリティに使用されています。地域のタイヤ消費量の約 69% は交換需要によるものと推定されています。消費者は一般に、濡れた路面での安全性、ブレーキ性能、走行距離、乗り心地を重視します。

ヨーロッパは、プレミアムで高性能なオートバイの存在感が強いため、先進的なオートバイ用ラジアル タイヤにとって重要な市場でもあります。ヨーロッパにおけるオートバイの高級タイヤ需要の約 48% はラジアル構造に関連していると推定されています。メーカーや消費者が低排出ガスモビリティの選択肢を検討する中、主要都市では電動バイクの導入が注目を集めています。この地域の新しいタイヤ開発プログラムの約 16% は電動バイクの要件に対応していると推定されています。 2035 年まで、テクノロジー主導の交換需要が着実な成長を支えるはずです。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は引き続き最大の地域市場であり、2026年にも世界のオートバイタイヤ市場需要の約48％を占めると予想されています。中国、インド、インドネシア、ベトナム、タイ、日本などの国々ではオートバイ人口が多く、オートバイは通勤、配送サービス、パーソナルモビリティ、商業活動において依然として重要です。地域の大量生産市場におけるオートバイ用タイヤ需要の約 63% は、バイアス オートバイ用タイヤに関連していると推定されています。

また、オートバイは頻繁に使用され、厳しい道路状況に見舞われることが多いため、この地域には大きな代替の可能性があります。アジアの主要コミューター市場におけるオートバイタイヤ需要の約 74% は、交換活動によるものと推定されています。一部の都市市場では電動バイクの導入が急速に進んでおり、特殊タイヤ開発の新たな機会が生まれています。アジア太平洋地域の主要市場における新しい二輪車用タイヤ開発活動の約 18% が電動化を考慮していると推定されています。 2035 年まで、アジア太平洋地域が最大の販売量増加源であり続けるはずです。

中東とアフリカ

中東とアフリカは、2026年に世界のオートバイタイヤ市場の需要の約6%を占めると予想されています。需要は、二輪車が乗用車の経済的な代替手段となる市場において、個人輸送、商業配送、モビリティに使用されるオートバイによって支えられています。地域の二輪車タイヤ消費量の約 59% は交換需要によるものと推定されています。

価格重視は依然として重要であり、一部の市場では購入者の約 61% が手頃な価格と走行距離を優先していると推定されています。これにより、バイアス モーターサイクル タイヤに対する継続的な需要がサポートされる一方、ラジアル モーターサイクル タイヤはプレミアム アプリケーションやパフォーマンス アプリケーションに集中しています。高温や厳しい路面によってもタイヤの摩耗が増加する可能性があるため、耐久性のあるコンパウンドや強化されたデザインが必要となります。 2035 年までは、都市化、配送サービス、オートバイ所有の増加に伴い、需要は徐々に増加すると予想されます。

世界のその他の地域

世界のその他の地域は、2026年に世界のオートバイタイヤ市場の需要の約6％に寄与すると予想されており、ラテンアメリカは地域消費の重要な要素を代表しています。オートバイは、通勤、個人の移動、配達活動などに広く使用されています。地域のタイヤ購入の約 71% は交換によるものと推定されており、新車販売が変動しても安定したアフターマーケット基盤を築いています。

電動バイクの採用は主要都市中心部で徐々に拡大していますが、ガソリンバイクの用途は引き続き主流です。この地域における新しいオートバイ用タイヤ開発活動の約 8% は、電動二輪車または効率性重視の要件に対応していると推定されています。消費者は依然として購入価格に敏感であり、バイアスのオートバイ用タイヤの競争力は非常に高くなります。 2035 年まで、市場の発展は都市部のモビリティ、商用二輪車の使用、買い替えサイクル、および段階的なプレミアム化によって支えられるはずです。

オートバイタイヤ市場のトップ企業のリスト

• ダンロップ
• ピレリ & C. S.p.A
• PT ガジャ トゥンガル Tbk
• 株式会社シート
• 株式会社ブリヂストン
• MRF
• JK タイヤ＆インダストリーズ株式会社
• コンチネンタル株式会社
• ケンダタイヤ
• メトロタイヤ限定
• ミシュラン

市場シェア上位2社

• 株式会社ブリヂストン：ブリヂストンは、幅広い製品ポートフォリオ、確立された流通ネットワーク、技術力、コミューター、プレミアム、ツーリング、パフォーマンス用途にわたる存在感に支えられ、2026年には世界のオートバイタイヤ市場の約11％を握ると推定されている。同社は、地理的な拠点が多様化し、特殊な製品を通じてさまざまなオートバイのカテゴリーに対応できるという利点を享受しています。テクノロジーと優れたポジショニングは、同社の競争戦略にとって引き続き重要です。主要な市場に導入された製品の約 43% は、ハンドリング、グリップ、ブレーキ、耐久性、または特殊な走行特性の改善に重点を置いていると推定されています。電動モビリティの重要性が高まっていることから、タイヤメーカーはトルク、重量、転がり抵抗、摩耗の要件を評価することも奨励されています。ブリヂストンの幅広い製品開発能力は、2035 年までに確立されたガソリンバイクの需要と新たな電動バイクのアプリケーションの両方に対応する機会を提供します。
• ミシュラン:ミシュランは、2026 年に世界のオートバイ用タイヤ市場の需要の約 10% を占めると推定されており、その優れたポジショニング、技術的専門知識、広範なオートバイ用タイヤのポートフォリオにより、依然として主要な競合他社であり続けます。先進国市場におけるモーターサイクル用プレミアムタイヤの需要の約 48% には、高度なハンドリング、ブレーキング、ウェットグリップ、または長距離性能を重視した製品が含まれていると推定されており、これらの分野ではプレミアムメーカーが強力な競争力を持っています。ミシュランは、特定用途向け製品に対する需要の高まりからも恩恵を受けています。パフォーマンス志向のライダーの約 44% は、交換用タイヤを購入する際にハンドリングとブレーキのパフォーマンスを優先すると推定されています。したがって、同社はスポーツ、ツーリング、コミューター、その他のライディングカテゴリー全体の需要を取り込みながら、新興の電動バイク向けのソリューションの開発を続けることができます。 2035 年まで、同社の競争力は、プレミアム化、技術開発、交換需要、安全要素としてのタイヤ性能に対する消費者の意識の高まりによって支えられるはずです。

投資分析と機会

オートバイタイヤ市場全体の投資は、製品革新、製造効率、プレミアム製品開発、および地域の交換能力にますます向けられています。タイヤ開発プログラムの約 38% には、ウェットグリップ、走行距離、制動、転がり抵抗、耐熱性能の向上の重要性を反映して、新しいコンパウンドまたはトレッド設計が含まれると推定されています。メーカーはまた、在庫を過度に複雑にすることなく、さまざまなオートバイカテゴリーに対応できる柔軟な生産能力にも投資しています。

アジア太平洋地域は世界のオートバイ用タイヤ需要の約 48% を占めているため、投資機会は特に魅力的です。大量生産市場で生産、流通、サービスネットワークを拡大しているメーカーは、大規模な代替人口と商用二輪車の利用から恩恵を受けることができます。電動バイクの開発は新たな投資分野を生み出しており、新製品プログラムの約 14% が電動バイク特有の要件を考慮していると推定されています。プレミアム ラジアル オートバイ タイヤは、パフォーマンス志向の消費者がますます専門的な製品を求めているため、より価値の高い投資の機会も提供します。

新製品開発

新しいモーターサイクルタイヤの開発は、ますますコンパウンドエンジニアリング、トレッドの最適化、カーカス構造、および用途固有のパフォーマンスに重点を置くようになってきています。現在の開発プログラムの約 38% には、新しいコンパウンド配合またはトレッド構造が含まれると推定されています。メーカーは、長いトレッド寿命、低い転がり抵抗、予測可能なハンドリングを維持しながら、ウェットグリップとブレーキを改善しようと試みています。これらの要件は、さまざまな天候や道路状況で使用されるオートバイにとって特に重要です。

電動バイクの要件により、新しい製品開発経路が生み出されています。開発プログラムの約 14% は、瞬時トルク、車両重量の増加、エネルギー効率、トレッド摩耗などの電動二輪車の特性を考慮すると推定されています。パフォーマンス志向のライダーの約 44% がハンドリングとブレーキ性能を優先しているため、オートバイ用ラジアル タイヤも開発の注目が高まっています。 2035 年までに、製品革新には電動、プレミアム、ツーリング、パフォーマンス、および高使用率のオートバイ用途向けの特殊タイヤがますます関与するはずです。

最近の 5 つの展開

• 2025 年 1 月 – 高度な化合物の開発:オートバイのタイヤメーカーは、新しいゴムコンパウンドとトレッド構造をますます重視しており、開発プログラムの約 38% がグリップ、耐久性、転がり効率の向上を目標にしていると推定されています。
• 2025 年 5 月 – プレミアムラジアル拡張:パフォーマンス志向のライダーの約 44% がハンドリングとブレーキ特性をますます重視するようになったことから、メーカーはプレミアム ラジアル モーターサイクル タイヤをパフォーマンスおよびツーリング用途向けに拡大しました。
• 2025 年 9 月 – 電動バイクのタイヤ エンジニアリング:タイヤ開発プログラムでは電動二輪車の要件への対応が増えており、新しいプログラムの約 14% がトルク伝達、荷重分散、摩耗、転がり抵抗を評価すると推定されています。
• 2026 年 2 月 – 走行距離の長い製品に重点を置く:メーカーは、主要都市市場のタイヤ需要の約 26% を占める商用モビリティおよび配送車両に対応するため、使用率の高いオートバイ向けの耐久性のある代替製品の開発を強化しています。
• 2026 年 6 月 – デジタル タイヤ購入の伸び:先進国市場における買い替えの約 27% にはオンラインでの調査や購入が含まれると推定されているため、メーカーと流通業者はデジタル製品情報とオンライン販売機能を強化しました。

レポートの対象範囲

オートバイタイヤ市場の評価は、電動バイクとガソリンバイクのアプリケーションにわたるバイアスバイクタイヤとラジアルバイクタイヤをカバーしています。この分析では、2026 年から 2035 年の予測期間にわたる、買い替え需要、二輪車の所有権、商用モビリティ、プレミアム化、タイヤ技術、コンパウンド開発、トレッドエンジニアリング、電動二輪車の要件、消費者の購買行動、原材料への圧力、競争力などを評価します。

対象地域には、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、その他の世界が含まれます。競争環境には、ダンロップ、ピレリ & C. S.p.A、PT Gajah Tunggal Tbk、CEAT Ltd.、ブリヂストン コーポレーション、MRF、JK Tire & Industries Ltd、Continental Corporation、Kenda Tire、Metro Tire Limited、ミシュランが含まれます。この評価では、製品開発、交換サイクル、プレミアム ラジアル モーターサイクル タイヤ、従来のバイアス モーターサイクル タイヤ、電動モビリティ、商用バイクの使用、2035 年までに進化する消費者要件も考慮されています。

二輪車タイヤ市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 9057.78 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 13370.72 百万単位 2034
成長率	CAGR of 4.42% から 2026-2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : バイク用バイアスタイヤ バイク用ラジアルタイヤ 用途別 : 電動バイク ガソリンバイク
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