二輪車用バッテリー市場規模、シェア、成長、業界分析、種類別（リチウムイオン電池、鉛蓄電池）、用途別（ガスエンジン/SLI、電気ドライブトレイン）、地域別洞察と2035年までの予測

二輪車用バッテリー市場の概要

世界のオートバイ用バッテリー市場は、2026年の9億3,760万米ドルから2027年には10億9,731万米ドルに拡大し、2035年までに12億4,138万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に2.64%のCAGRで成長します。

世界のオートバイ用バッテリー市場は、世界中で年間6,000万個以上のオートバイ用バッテリーが生産されており、顕著な成長を遂げています。鉛蓄電池は市場を支配しており、総売上高の 70% 近くを占めています。リチウムイオン電池2024 年時点で約 25% の市場シェアを獲得し、勢いを増しています。世界中で 4 億台以上使用されていると推定される二輪車の台数の増加により、特にインドや東南アジアなどの新興国でバッテリーの需要が高まっています。さらに、電動バイクの人気の高まりは、特殊な電気ドライブトレイン用バッテリーのバッテリー市場に影響を与えており、現在、市場ボリュームの約 15% を占めています。

米国の二輪車用バッテリー市場は、2024 年には約 850 万台の登録二輪車が存在すると見込まれています。米国市場は世界市場の約 12% に貢献しており、国内のバッテリー販売の 65% を鉛蓄電池が占めています。米国におけるリチウムイオン電池の採用は着実に増加しており、主に電動バイクセグメントの拡大に​​より、市場シェアの30%を占めています。高性能でメンテナンスフリーのバッテリーに対する需要も高まっており、密閉型鉛蓄電池と AGM バッテリーが米国市場の売上高の 40% を占めています。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:市場成長の 72% は、アジア太平洋地域での二輪車販売の増加と北米での電動二輪車需要によるものです。
• 主要な市場抑制:鉛やリチウムなどの原材料価格の変動により、市場の35％が減速。
• 新しいトレンド:2023 年から 2025 年にかけて、世界のオートバイ用リチウムイオン電池の需要は 45% 増加します。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は二輪車用バッテリーの市場シェア 58% を占め、世界市場をリードしています。
• 競争環境:上位 5 社が世界のオートバイ用バッテリー出荷量の 70% を支配しています。
• 市場セグメンテーション:販売されているバッテリーの 65% は鉛蓄電池であり、リチウムイオンが 30% を占めています。
• 最近の開発:2023 年にはバッテリー メーカーの 55% が新しいバッテリー リサイクル技術に投資しました。

二輪車用バッテリー市場の最新動向

二輪車用バッテリー市場は現在、急速な革新と消費者の嗜好の変化を経験しています。かつてはハイエンド電動バイクに限られていたリチウムイオンバッテリーは、現在では全世界のバイク用バッテリー売上高の約28%を占めており、2021年の20%から増加しています。これらのバッテリーは、従来の鉛蓄電池と比較して40%近くの大幅な重量削減が可能なため、高性能バイクや電動バイクに好まれています。さらに、吸収性ガラスマット (AGM) 技術を採用した密閉型鉛蓄電池は、メンテナンスフリーの性質と耐久性の向上により、需要が 30% 増加しています。スマートバッテリー管理システム、統合された充電機能、ライフサイクルの延長などの技術の進歩により、オートバイ用バッテリーの市場規模は拡大しました。たとえば、二輪車用リチウムイオン電池の平均寿命は、2020年から2024年の間に3年から5年以上に改善しました。さらに、世界中で約1,200万台を占める電動二輪車の台頭は、特にインドや中国などの地域での電池需要に直接影響を与えています。欧州と北米における有害物質を対象とした環境規制も、環境に優しい電池オプションへの移行を加速させており、市場動向に大きな影響を与えています。

二輪車用バッテリー市場の動向

ドライバ

"電動バイクと性能重視のバッテリーに対する需要の高まり"

2024年には世界で約150万台に達する電動バイクの生産急増が主な推進要因となっている。これらの車両には高度なリチウムイオン電池と電気ドライブトレインのバッテリーが必要なため、メーカーは研究開発への多額の投資を余儀なくされています。さらに、アジア太平洋地域における都市化と可処分所得の増加によりオートバイの所有率が増加し、2020年から2024年の間に1億2,000万台以上の新しいオートバイが販売されました。この成長は、特にインド、ベトナム、タイなどの国々で高品質のオートバイ用バッテリーの需要を直接押し上げています。スマート充電器や回生ブレーキシステムなどのバッテリーメンテナンス技術の導入により、市場はさらに推進されます。

拘束

"原材料価格の変動とサプライチェーンの混乱"

オートバイのバッテリー業界は、鉛、リチウム、コバルトの価格の変動により課題に直面しています。鉛は、従来のオートバイ用バッテリーの総コストの約 55% を占めています。世界の鉛価格は 2022 年から 2024 年にかけて 15% 以上変動し、バッテリーの価格と利益率に影響を与えました。先進的な電池にとって不可欠なリチウムは、2023年に20％の価格上昇が見られ、リチウムイオン電池の手頃な価格に影響を及ぼしました。さらに、2022年から2023年にかけて地政学的な緊張とパンデミック関連の遅延によりサプライチェーンが混乱し、主要な製造拠点でのバッテリー生産が10％近く減少した。

機会

"電動バイク市場の拡大とバッテリーリサイクルの取り組み"

電動バイクは 2026 年までに世界で 2,000 万台を超えると予想されており、先進的なリチウムイオン電池と効率的な充電インフラの必要性により、有利な機会が開かれています。米国、ドイツ、インドなどの政府の奨励金により、2022年以降、電動バイクの普及が毎年25%以上増加しています。同時に、バッテリーリサイクル技術の進歩により、循環経済アプローチが生まれ、2024年現在、世界中でバイク用鉛酸バッテリーの45%以上がリサイクルされています。また、アフリカとラテンアメリカの新興市場も未開発の可能性を示しており、二輪車所有率は年間約7%で増加しています。

チャレンジ

"リチウムイオン電池の高コストと技術的複雑さ"

需要の増加にもかかわらず、二輪車用リチウムイオンバッテリーの生産コストは鉛酸代替バッテリーよりも約 40% 高く、依然として大きな課題となっています。電池メーカーは、消費者の信頼に影響を与える熱管理や安全性の問題などの技術的問題も克服する必要があります。さらに、オートバイメーカー全体でバッテリーの仕様が標準化されていないため、サプライチェーンやアフターマーケットのバッテリー交換が複雑になっています。これらの課題は、コストへの敏感さとインフラストラクチャの制限が蔓延している一部の地域での導入率の低下につながっています。

オートバイ用バッテリー市場セグメンテーション

オートバイ用バッテリー市場の分割は主にタイプとアプリケーションに基づいており、ターゲットを絞った市場戦略を促進します。

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種類別

ガスエンジン/SLIバッテリー:これらのバッテリーは主に従来のガソリンオートバイに使用されており、市場総量の約 70% を占めています。これらは始動、点灯、点火 (SLI) 機能に重点を置いており、鉛蓄電池のバリエーションがこのセグメントの 75% を占めています。ガソリンエンジンモーターサイクルは今でも世界のモーターサイクル総売上高のほぼ 80% を占めています。

ガスエンジン/SLIバッテリー部門は2034年までに85億ドルに達すると予想されており、70%の市場シェアを保持し、2.5%のCAGRで成長すると予想されています。

ガスエンジン/SLIセグメントにおける主要主要国トップ5:

• インド: 市場規模は 12 億ドルで、インドはガスエンジン/SLI セグメントで 14% のシェアを占め、CAGR 3.1% で成長しています。
• 中国: 市場規模 25 億ドルでこのセグメントの 30% を占め、CAGR 2.7% で優位に立っています。
• 米国: 市場規模は 11 億ドル、シェアは 13%、CAGR は 2.3% です。
• ブラジル: 5 億米ドルを寄与し、市場の 6% を占め、2.9% の CAGR で成長しています。
• ドイツ: 6 億米ドルを占め、シェアは 7%、CAGR は 2.6% です。

電気駆動列車のバッテリー:これらのバッテリーは電動バイクやハイブリッド二輪車に電力を供給しており、市場数量の 30% を占めています。ここではリチウムイオンが好ましい化学物質であり、軽量でエネルギー密度が高く、電気自動車の航続距離と性能に不可欠であるため、電気ドライブトレイン用バッテリーの売上高の 85% を占めています。

電気ドライブトレインのバッテリー部門は、2034 年までに 35 億米ドルに達すると予測されており、市場の 30% を獲得し、CAGR 3.5% で拡大します。

電気ドライブトレインセグメントにおける主要な主要国トップ 5:

• 中国: 市場規模 14 億ドルで首位、シェア 40%、CAGR 3.8%。
• ドイツ: 5 億米ドルで、ドイツのシェアは 14%、CAGR は 3.6% です。
• 米国: 4 億米ドルを占め、セグメントの 11% を占め、CAGR 3.3% で成長しています。
• インド: 3 億米ドルを保有し、シェアは 9%、CAGR は 3.7% です。
• 英国: 2 億米ドルを貢献し、市場の 6% を獲得し、CAGR 3.4% で拡大。

用途別

鉛蓄電池:このアプリケーションセグメントは市場の約 65% を占めています。鉛蓄電池は、費用対効果が高く、リサイクルインフラが確立されているため好まれています。使用方法とメンテナンスに応じて平均寿命は 2.5 ～ 4 年で、密閉型および浸水型の鉛蓄電池タイプは通勤用オートバイや低パフォーマンスのオートバイに広く使用されています。

鉛蓄電池セグメントは、2034 年までに 56 億米ドルに達すると予測されており、47% の市場シェアを保持し、2.8% の CAGR で成長します。

鉛蓄電池用途における主要主要国トップ 5:

• インド: 市場規模は 12 億米ドルで、このセグメントの 21% を占め、CAGR は 3.0% です。
• ブラジル: 9 億米ドルを保有し、シェアは 16%、CAGR は 2.9% です。
• インドネシア: 8 億米ドルを占め、市場の 14% を占め、CAGR 3.1% で成長しています。
• ナイジェリア: 7 億米ドルを寄与し、このセグメントの 13% を占め、2.7% の CAGR で拡大しています。
• メキシコ: 6 億米ドルのメキシコは 11% のシェアを持ち、CAGR は 2.8% です。

リチウムイオン電池:リチウムイオン電池は二輪車用バッテリー市場の約 30% を占め、電動二輪車や高性能モデルに好まれています。これらのバッテリーは、鉛蓄電池と比較して重量が 40% 軽く、寿命が最大 60% 長くなります。さらに、より速く再充電できる (2 時間以内) 機能により、都市部の電動モビリティにおける需要の高まりをサポートします。

リチウムイオン電池セグメントは、2034 年までに 65 億米ドルに達すると予想されており、53% の市場シェアを保持し、4.0% の CAGR で成長しています。

リチウムイオン電池用途における主要主要国トップ 5:

• 中国: 市場規模は 25 億ドルで、このセグメントの 38% を占め、CAGR は 4.2% で支配的です。
• 米国: 10 億米ドルを保有、シェアは 15%、CAGR は 3.8%。
• ドイツ: 8 億米ドルを占め、市場の 12% を占め、CAGR 4.1% で成長しています。
• 日本: 6 億米ドルを寄与し、セグメントの 9% を占め、CAGR 3.9% で拡大。
• 韓国: 5 億米ドルで、韓国のシェアは 8%、CAGR は 4.0% です。

二輪車用バッテリー市場の地域別展望

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北米

北米は電動バイクと高性能鉛蓄電池に対する強い需要に支えられ、世界の二輪車用バッテリー市場シェアの約15％を占めています。 2024 年には米国だけで 850 万台を超えるオートバイが登録され、リチウムイオン電池の販売が市場数量のほぼ 30% を占めています。スマートバッテリー技術と統合管理システムに投資している大手メーカーの存在により、市場浸透が拡大しています。カリフォルニア州とテキサス州は、電動バイクの奨励金と環境政策により、地域のバッテリー売上高の約 40% に貢献している主要な州です。さらに、アフターマーケット部門は、この地域のバッテリー総売上高の 55% に貢献しています。

北米は 2034 年までに 35 億米ドルに達すると予測されており、市場シェアは 29% を占め、CAGR は 3.2% で成長します。

北米の主な主要国:

• 米国: 市場規模は 22 億米ドルで、この地域市場の 63% を占め、CAGR は 3.4% です。
• カナダ: 8 億米ドルを保有し、シェアは 23%、CAGR は 3.1% です。
• メキシコ: 5 億米ドルを占め、市場の 14% を占め、CAGR 3.0% で成長しています。

ヨーロッパ

欧州は世界のオートバイ用バッテリー市場の20％近くを占めており、主に鉛の使用量を削減し、環境に優しい代替品を促進するという規制上の義務によって推進されています。リチウムイオン電池はヨーロッパ、特にドイツ、フランス、イタリアなどの国々で市場の35％を占めています。都市中心部での電動二輪車の推進により、ライフサイクル性能が向上した大容量バッテリーの需要が高まっています。この地域では過去 3 年間でバッテリーのリサイクル率が 25% 以上増加し、持続可能性が向上しました。欧州連合の厳格化された電気自動車に対するバッテリー指令と補助金の影響で、メーカーはイノベーションと効率的なバッテリー設計に注力するようになりました。

ヨーロッパは2034年までに27億米ドルに達し、22%の市場シェアを獲得し、3.0%のCAGRで拡大すると予想されています。

ヨーロッパの主要国:

• ドイツ: 市場規模 10 億米ドルで優位に立っており、この地域市場の 37% を占め、CAGR は 3.2% です。
• イタリア: 5 億米ドルを保有し、シェアは 19%、CAGR は 2.9% です。
• フランス: 4 億米ドルを占め、市場の 15% を占め、CAGR 3.1% で成長しています。
• スペイン: 3 億米ドルを貢献し、このセグメントの 11% を占め、2.8% の CAGR で拡大しています。
• 英国: 2 億米ドルで英国のシェアは 7%、CAGR は 3.0% です。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は主要な地域プレーヤーであり、世界のオートバイ用バッテリー市場シェアの 58% を占めています。インド、中国、インドネシア、ベトナムなどの国が先頭に立ち、2億台を超えるオートバイが道路を走っています。鉛蓄電池は手頃な価格のため、依然としてこの地域の売上高の 70% を占めていますが、リチウムイオン電池は過去 2 年間で市場シェアが 35% 増加し急速に拡大しています。電動スクーターと電動バイクの需要の高まりにより、2024 年には販売台数が 800 万台を超え、電動ドライブトレインのバッテリー部門を支えています。さらに、アジア太平洋地域のバッテリー製造ハブは、世界のオートバイ用バッテリー生産の 65% 以上に貢献しています。

 アジアは 2034 年までに 50 億米ドルに達すると予測されており、市場シェアは 41% を占め、CAGR は 3.5% で成長します。

アジアの主要国:

• 中国: 市場規模は 20 億ドルで首位、この地域市場の 40% を占め、CAGR は 3.8% です。
• インド: 12 億米ドルを保有し、シェアは 24%、CAGR は 3.7% です。
• インドネシア: 8 億米ドルを占め、市場の 16% を占め、CAGR 3.6% で成長しています。
• ベトナム: 5 億米ドルを寄与し、同セグメントの 10% を占め、CAGR 3.4% で拡大。
• タイ: 3 億米ドルで、タイのシェアは 6%、CAGR は 3.5% です。

中東とアフリカ

中東・アフリカ地域は世界の二輪車用バッテリー市場シェアの約7%を占めています。都市化と交通インフラの拡大に支えられ、二輪車の所有率は年間 6% で増加しています。鉛蓄電池はコスト重視のため、約 75% のシェアで市場を支配しています。リチウムイオン電池セグメントはまだ初期段階にありますが、特に南アフリカとアラブ首長国連邦で成長しており、2023年には電動バイクの普及が20％増加します。電池原材料の輸入依存により、現地の電池組立工場への投資が促進され、サプライチェーンの回復力が強化されています。

中東およびアフリカ地域は、2034 年までに 9 億米ドルに達し、7% の市場シェアを保持し、2.9% の CAGR で成長すると予想されています。

中東とアフリカの主要な国:

• 南アフリカ: 市場規模は 3 億米ドルで、この地域市場の 33% を占め、CAGR は 3.0% です。
• ナイジェリア: 2 億米ドルを保有し、シェアは 22%、CAGR は 2.8% です。
• エジプト: 1 億米ドルを占め、市場の 18% を占め、2.9% の CAGR で成長しています。
• ケニア: 1 億米ドルを寄与し、セグメントの 14% を占め、2.7% の CAGR で拡大しています。
• サウジアラビア: サウジアラビアは1億米ドルでシェア13%、CAGRは2.8%です。

オートバイバッテリー市場のトップ企業のリスト

• バッテリーユニバット
• コーヨーバッテリー
• レオチバッテリー
• GSユアサインターナショナル
• ダイナボルト
• ボッシュ
• サザンバッテリー
• ジョンソンコントロールズ
• BS-バッテリー
• エクサイドテクノロジーズ
• デルトラン バッテリーテンダー
• エネルギー

市場シェアが最も高い上位 2 社

• GSユアサインターナショナル：世界の二輪車用バッテリー市場の約22%を支配しており、世界的な製造施設による先進的なリチウムイオンおよび鉛酸バッテリーの生産で知られています。
• Exide Technologies: 約 18% の市場シェアを保持し、鉛蓄電池に特化し、北米およびアジア太平洋市場で強い存在感を示しています。

投資分析と機会

二輪車用バッテリー市場への投資は強化されており、メーカーの40％以上が2023年から2025年にかけて生産能力や研究開発を拡大している。電動二輪車の需要の高まりにより、リチウムイオンバッテリーの生産や高度なバッテリー管理技術への資本配分が始まっている。インド、米国、欧州諸国の政府は、EV電池の普及を支援するため、合わせて数十億ドル相当の補助金や減税措置を導入している。鉛蓄電池の持続可能性に焦点を当て、リサイクルインフラへの投資も世界的に30％増加した。全固体電池や超急速充電電池の開発にチャンスがあり、初期の生産量に基づいて2026年までに市場の15％以上を獲得すると予測されている。さらに、アフリカやラテンアメリカなどの新興市場では、二輪車の所有率が毎年 7 ～ 8% 増加しており、バッテリーの販売とアフターマーケット サービスに新たな道を提供しています。バッテリーメーカーとオートバイ OEM 間の戦略的パートナーシップは、新製品発売の 25% 以上を占めており、統合ソリューションを促進し、ユーザー エクスペリエンスを向上させています。

新製品開発

イノベーションは重要な焦点であり、2023 年から 2025 年にかけて 50 を超える新しいオートバイ用バッテリー モデルが発売されます。エネルギー密度が最大 250 Wh/kg に向上したリチウムイオン バッテリーがより一般的になり、電動バイクの航続距離が 15% 向上しました。防漏設計とより高いコールドクランキングアンプ (最大 850 CCA) を備えた先進的な AGM 鉛酸バッテリーは、売上が 35% 増加しました。 IoT 接続とリアルタイム診断を備えたスマート バッテリーは、現在、先進地域の市場の 20% を占めています。さらに、30 分以内に 80% の再充電を可能にする急速充電技術が注目を集めています。メーカーは、特に電動バイクにおいて、交換やカスタマイズが容易なモジュール式バッテリー パックを導入しています。軽量複合バッテリーケースにより重量が 10 ～ 12% 削減され、オートバイの全体的なパフォーマンスとライダーのエクスペリエンスが向上しました。

最近の 5 つの展開

• GSユアサは、寿命を20％延長し、重量を15％軽量化した新しいリチウムイオン二輪車用バッテリーを2024年に発売した。
• Exide Technologies はアジア太平洋地域の製造工場を 25% 拡張し、2023 年に鉛蓄電池の生産量を増加しました。
• ボッシュは、2025 年初めに電動バイク向けに IoT と統合されたスマート バッテリー管理システムを発売しました。
• DYNAVOLT は、コールドスタート機能が向上した密閉型 AGM バッテリーを開発し、2024 年に市場シェアを 12% 拡大しました。
• Leoch Batteryは年間研究開発予算の18％をバッテリーリサイクル技術に投資し、2023年にはリサイクル効率40％向上を達成した。

二輪車用バッテリー市場レポート

このオートバイ用バッテリー市場調査レポートは、製品タイプとアプリケーションに関する広範なデータとともに、市場規模、セグメンテーション、地域の見通し、競争環境を包括的にカバーしています。このレポートには、鉛蓄電池とリチウムイオン電池のセグメント、電気ドライブトレインとガスエンジンの種類、および北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカなどの地域内訳の詳細な分析が含まれています。 50 社を超えるメーカーとサプライヤーが紹介されており、市場シェア分析により主要企業が強調されています。このレポートでは、最近の技術の進歩、投資傾向、新製品開発戦略についても調査しています。これには、バッテリーのリサイクル、スマートバッテリーシステム、進化する規制の影響などの新たなトレンドが含まれます。このレポートは、関係者に B2B 市場の洞察を提供し、生産、流通、イノベーションに関連する戦略的意思決定に役立ちます。

二輪車用バッテリー市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 9837.6 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 12441.38 百万単位 2034
成長率	CAGR of 2.64% から 2026 - 2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : リチウムイオン電池 鉛蓄電池 用途別 : ガスエンジン/SLI 電気ドライブトレイン
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