圧縮天然ガス（CNG）市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（随伴ガス、非随伴ガス、非在来型供給源（CNG））、用途別（小型車、中型/大型バス、中型/大型トラック）、地域別洞察と2035年までの予測

圧縮天然ガス（CNG）市場の概要

世界の圧縮天然ガス（CNG）市場規模は、2026年の10億8,492.65万米ドルから2027年には13億7,557.84万米ドルに成長し、2035年までに91億7,014.91万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に26.79％のCAGRで拡大します。

世界の圧縮天然ガス (CNG) 市場は、60 か国以上の 27,500 以上の給油所に支えられ、世界中で 3,400 万台以上の天然ガス自動車 (NGV) が運行されており、大幅に拡大しています。 2024 年に世界の CNG 消費量は 2,000 億立方メートル (bcm) を超え、アジア太平洋地域が需要の 60% 近くを占めています。

米国の圧縮天然ガス (CNG) 市場は、2024 年に 175,000 台以上の天然ガス車が道路を走行し、全米約 1,000 か所の給油所に支えられました。厳しい排ガス規制により、カリフォルニア州だけで全米の NGV 保有車両の 40% 以上を占めています。輸送バスやゴミ収集車などの大型車両が米国の交通量の 65% を占めています。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:需要の 47% 以上は、アジア太平洋および北米におけるクリーン燃料車および排出ガス削減プログラムに対する政府の義務によって推進されています。
• 主要な市場抑制:多額の初期インフラ投資が導入を制限しており、関係者の 38% が給油所のコストが障壁であると述べています。
• 新しいトレンド:2020 年以降、発展途上国では、バスとトラックの車両転換プロジェクトが 52% 以上の成長を記録しています。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が約 60% の市場シェアで優位を占め、ヨーロッパが 20% で続きます。
• 競争環境:上位 10 社は、世界のサプライチェーン総生産能力のほぼ 45% を占めています。
• 市場セグメンテーション:小型車が30％、バスが45％、大型トラックが25％のシェアを占めています。
• 最近の開発:過去24カ月間に12カ国以上が、2030年までに新たな給油所を5,000か所設置する国家計画を立ち上げた。

圧縮天然ガス（CNG）市場の最新動向

CNG 市場の動向は、政府主導のグリーン燃料義務と輸送車両からの需要の増加に支えられ、世界的な勢いが強いことを示しています。 2024 年には、3,400 万台を超える NGV が 200 bcm 以上の CNG を消費し、市場の着実な成長を反映して、2019 年の 160 bcm から増加しました。アジア太平洋地域がこの傾向をリードしており、中国、インド、パキスタンを合わせて 2,000 万台以上の CNG 車両が保有されており、これは世界の保有車両のほぼ 60% に相当します。ヨーロッパでは、イタリアは 100 万台以上の NGV を運用しており、この地域の CNG 需要の 65% を占めています。米国の傾向は車両中心であり、CNG 需要の 65% はバスとトラックに関連しています。

圧縮天然ガス (CNG) 市場の動向

CNG 市場ダイナミクスは 4 つの重要な側面を強調しています。成長面では、世界中で 3,400 万台を超える NGV と 200 bcm を超える年間需要が車両や公共交通機関での採用の増加を示しており、アジア太平洋だけで消費量の 60% を占めています。しかし、世界中で利用できる給油所は 27,500 か所しかなく、つまり 1,236 台の車両につき 1 か所の給油所しかなく、アクセスが制限されているため、制約は依然として残っています。欧州ではすでに需要の15%をバイオメタンから得ている再生可能CNG（バイオCNG）にチャンスが生まれており、インドは2030年までにバイオCNGプラントを5,000か所新設することを目標としている。電気自動車との競争には課題があり、世界のEV販売は2024年に4,500万台を超え、先進国の乗用車セグメントに直接影響を与える。

ドライバ

"公共交通機関や車両における CNG 車の採用の増加"

CNG 車両の採用は急速に増加しており、世界中で 50 万台を超えるバス​​が CNG で走行しており、これは世界中の都市バス車両総台数のほぼ 20% に相当します。艦隊運営者は、ディーゼルと比較して 30 ～ 40% の燃料節約の恩恵を受け、市場の成長に向けた強力な勢いを生み出します。インドでは 150 万台を超える CNG 車が走行しており、イランは 450 万台の CNG 車を保有する世界最大の車両を運用しています。アルゼンチンやブラジルなどのラテンアメリカの交通機関も、タクシーやバスの 25% 以上を CNG に転換しています。

拘束

"新興国における燃料供給インフラは限られている"

インフラ開発は依然として最も重要な障壁であり、世界中で 3,400 万台の車両にサービスを提供する CNG ステーションは 27,500 か所しかありません。これは、ガソリンの比率が 250 台の車両に 1 台であるのに対し、1,236 台の車両に 1 台のステーションの比率に相当します。アフリカには、天然ガスが豊富に埋蔵されているにもかかわらず、CNG ステーションが 200 未満しか存在せず、導入が制限されています。東南アジアでは、インドネシアやタイなどの国では導入の遅れに直面しており、稼働中の CNG ステーションは合わせて 50 未満です。 1 駅あたり 100 ～ 200 万米ドルと推定される高額の設備投資により、新しいインフラへの民間投資がさらに制限されています。

機会

"再生可能CNG（バイオCNG）の需要の高まり"

再生可能 CNG への移行は大きなチャンスをもたらします。ヨーロッパでは、CNG 総消費量の 15% がバイオメタン由来であり、これは年間 2.5 bcm 以上に相当します。ドイツ、スウェーデン、オランダがこの変革を主導しており、500 以上のバイオガス改質プラントが CNG 車に供給しています。インド政府は、2030 年までに年間 1,500 万トンのバイオ CNG を生産するプログラムを開始し、国内消費と輸出の両方の機会を創出しました。この再生可能エネルギーへの移行により、2034 年までに世界の化石 CNG 需要の 20% が代替される可能性があります。

チャレンジ

"電気自動車（EV）との競合"

電気自動車市場の成長は、CNG の採用にとって長期的な課題となっています。 2024 年までに、世界中で 4,500 万台以上の EV が販売され、CNG 車の販売を年間 30% 以上上回りました。中国はEVの導入をリードしており、新車販売の50％以上が電気自動車であり、これは新しいCNG乗用車の成長の可能性に直接影響を与えています。欧州ではドイツとノルウェーでEV普及率が20％を超えており、CNG車の需要が鈍化している。 CNGはバスや大型トラックでは競争力を維持しているが、乗用車セグメントは先進国におけるEV導入との直接的な競争に直面している。

圧縮天然ガス (CNG) 市場セグメンテーション

CNG市場をタイプ別に分類すると、随伴ガスが世界需要の45%（約90bcm）、非随伴ガスが40%（約80bcm）、シェールやバイオガスなどの非在来型供給源が15%（約30bcm）を供給していることが示されている。用途別では、バスが 50 万台以上の車両で 45% のシェアを占め、トラックは 150 万台で 25% のシェアを占め、小型車両は世界で 1,000 万台以上の CNG 車で 30% のシェアを占めています。この区分は、商用フリートが CNG の導入を推進していることを反映しており、これは、ディーゼルと比較して低い運用コストと 25% の CO₂ と 90% の微粒子の排出量の大幅な削減に支えられています。

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種類別

関連ガス:関連ガスは 2024 年に CNG 供給量の 45% を占め、全世界で 90 bcm 以上に相当し、主に原油と一緒に抽出されます。ロシア、イラン、サウジアラビアなどの国がこのセグメントを支配しています。輸送における随伴ガスの使用により、フレア排出量が年間 6,000 万トン以上削減されます。

圧縮天然ガス（CNG）市場の関連ガス部門は、2034年までに3,075億4,388万米ドルに達すると予測されており、世界シェアの約42.5％を占め、26.81％という堅調なCAGRを記録しています。これは主に原油と並んで大規模な採掘と、世界中で産業用燃料用途や急速に拡大している輸送部門での利用の増加によって推進されています。

関連ガス分野における主要主要国トップ 5

• 米国：米国は2034年までに624億4,012万米ドルを達成すると予測されており、シェールオイル生産、25万台を超えるNGV車両の急速な普及、主要州全体で1,000カ所以上の給油所を設置する大幅なインフラ拡張に支えられ、CAGR 26.83%で世界シェアの約8.6%を占めます。
• ロシア: ロシアは、豊富な石油関連天然ガス埋蔵量、政府支援の戦略的利用プログラム、重輸送および産業用エネルギー消費ネットワークへの CNG 燃料システムの統合の拡大に支えられ、2034 年までに 552 億 4,694 万米ドルを生み出し、CAGR 26.80% でほぼ 7.6% のシェアを獲得すると予想されています。
• サウジアラビア：サウジアラビアは、油田ガス回収プロジェクト、政府主導のエネルギー多様化戦略、国内輸送車両と産業用途の両方での強力な採用に支えられ、2034年までに481億536万米ドルに達すると予測されており、CAGRは26.79%で世界市場シェアの6.7%近くを保持しています。
• 中国：中国は、2034年までに425億2,817万米ドルを記録すると予測されており、大型車両での導入増加、6,000以上の給油所によるNGVの急速な拡大、低排出輸送システムを促進する政府の取り組みにより、CAGR 26.82%で世界シェアの約5.9%を占めると予測されています。
• イラン：イランは、450万台を超える世界最大のNGV保有車両と輸送燃料多様化のための随伴ガスへの広範な依存に支えられ、2034年までに371億4,811万米ドルに達し、CAGR 26.81%で世界シェアの5.1%近くを確保すると予想されている。

非会合ガス:非会合ガスは CNG 総生産量の 40% を占め、2024 年には約 80 bcm に相当します。主な生産国には米国、カタール、オーストラリアが含まれます。非随伴ガス資源は安定していて拡張性があり、大規模な NGV フリートと産業用途をサポートします。

圧縮天然ガス（CNG）市場の非随伴ガスセグメントは、2034年までに2,580億5,012万米ドルに達すると予測されており、世界中の複数の経済圏で商業輸送、発電、産業用にCNGを直接供給する独立型ガス田に支えられ、26.78%という強力なCAGRで世界シェアの約35.6%を占めます。

非随伴ガスセグメントにおける主要主要国トップ 5

• カタール: カタールは、大規模な LNG から CNG へのインフラストラクチャーと広範な国家 NGV フリート転換戦略に支えられ、2034 年までに 524 億 7,439 万米ドルを達成すると予測されており、CAGR 26.80% で世界シェア約 7.2% を占めます。
• 米国: 米国は、テキサス州とカリフォルニア州の非随伴ガス埋蔵量が船舶の運航と公共交通機関の導入を支えていることにより、2034年までに493億2,258万米ドルを記録し、CAGR 26.79%で約6.8%のシェアを獲得すると予想されています。
• オーストラリア: オーストラリアは、ガス生産の増加、鉱業の導入、輸出指向の NGV および CNG インフラ プロジェクトに支えられ、2034 年までに 423 億 5,641 万米ドルと予測され、CAGR 26.76% で世界シェアの約 5.8% を保持します。
• ナイジェリア：ナイジェリアは、海洋非関連埋蔵量、西アフリカのガスパイプラインプロジェクト、国内CNG輸送の拡大に支えられ、2034年までに世界シェア5.3%、CAGR26.77%に相当する387億717万米ドルに達すると予測されている。
• カナダ：カナダは2034年までに348億4,256万米ドルと推定され、インフラ燃料への投資と都市部および郊外地域におけるCNGバスおよびトラックの段階的な導入に支えられ、CAGR 26.75%でシェア4.8%を確保します。

非従来型ソース (CNG):シェールやバイオガスなどの非在来型資源は供給量の 15%、つまり年間 30bcm 近くを占めています。米国はシェールガスでリードし、非在来型 CNG の 10 bcm 以上を貢献しており、一方ヨーロッパは再生可能 CNG の導入でリードしています。

圧縮天然ガス（CNG）市場の非在来型資源セグメントは、2034年までに1,590億1,681万米ドルに達すると予測されており、主にエネルギー多様化戦略で世界中で急速に勢いを増しているシェールガス、タイトガス、および再生可能バイオCNGプロジェクトによって牽引され、CAGR 26.80%で世界シェアのほぼ21.9%を獲得します。

非在来型供給源セグメントにおける主要主要国トップ 5

• 米国：米国は2034年までに477億484万米ドルと予測されており、年間20bcmを超えるシェールガス生産と商用NGV車両の急速な転換に支えられ、CAGR 26.82%で世界シェア約6.6%を占める。
• ドイツ: ドイツは、欧州の CNG 需要の 15% 以上を占める再生可能バイオメタンの堅調な生産を反映して、2034 年までに 342 億 9,223 万米ドルを達成すると予想されており、CAGR 26.79% でシェア約 4.7% を占めます。
• インド：インドは、増大する輸送ニーズに対応するため、2030年までにバイオCNGプラントを5,000基とするという政府支援の目標により、2034年までに286億2,245万米ドルを記録し、CAGR 26.81%で約3.9%のシェアを確保すると予測されています。
• ブラジル: ブラジルは、2034 年までに 253 億 4,516 万米ドルと予測されており、非在来型バイオガスおよびタイトガス資源に支えられたタクシーおよび貨物車両全体での NGV の強力な採用に支えられ、CAGR 26.77% で 3.5% のシェアに相当します。
• 中国：中国は、再生可能ガスからCNGへのプロジェクトへの政府投資の増加と産業用燃料消費の拡大を反映して、2034年までに230億5,213万米ドルに達し、CAGR 26.80%で世界シェアの3.2%を獲得すると予想されています。

用途別

小型車両:小型車は需要の 30% を占めており、世界中で 1,000 万台以上の乗用車が CNG を使用しています。インドでは 300 万台以上の LDV が CNG を搭載しており、イランでは 250 万台の CNG 駆動車両が保有されています。

圧縮天然ガス（CNG）市場の小型車両セグメントは、2034年までに2,176億3,748万米ドルに達すると予測されており、CAGRは26.78%で世界市場シェアの約30%を占め、主に世界中で1,000万台を超えるNGVを超える乗用車やタクシーへの採用に支えられ、排出量と運営コストの削減に大きく貢献しています。

小型車両用途における主要主要国トップ 5

• インド: インドは、300 万台以上の CNG 乗用車と政府の強力な奨励金により、2034 年までに 483 億 4,522 万米ドルと予測され、CAGR 26.80% で世界シェアの 6.7% を保持します。
• イラン：イランは、公共交通機関や自家用車に統合された250万台以上のNGVによって支えられ、2034年までに世界シェアの6.1%、CAGR 26.79%に相当する441億1,567万米ドルを達成すると予想されている。
• 中国：中国は2034年までに396億2,541万米ドルに達すると予測されており、各省にある6,000以上の給油所によるNGV車両の加速的な成長を反映して、CAGRは26.77%で世界シェアの5.5%を獲得すると予測されている。
• パキスタン：パキスタンは、NGVタクシーの普及と代替燃料を促進する政府の政策に支えられ、2034年までに362億1,282万米ドルとなり、CAGR 26.76%でシェア5.0%を確保すると予測されています。
• イタリア: イタリアは、100万台のNGV車とヨーロッパ市場全体の先進的な燃料供給ネットワークを反映して、2034年までに313億3,836万米ドルを記録すると予想されており、CAGRは26.75%で4.3%のシェアを占めます。

中型/大型バス:世界中で 500,000 台以上のバスが CNG で運行されており、バスが 45% のシェアを占めています。中国には 20 万台以上の CNG バスがあり、インドでは公共交通機関の旺盛な需要を反映して 15 万台のバスが運行されています。

CNG市場の中型/大型バス部門は、公共交通システム向けに世界中で50万台以上のCNG搭載バスが配備されていることから、2034年までに3,260億7,486万米ドルに達し、CAGR 26.80%で世界シェアの約45%を獲得すると予測されています。

バス利用の主要国トップ 5

• 中国：中国は、2034 年までに 782 億 5,878 万米ドルに達すると予測されており、都市中心部を走る 20 万台を超える CNG 燃料バスの大規模な保有により、CAGR 26.82% でシェアの 10.8% を占めます。
• インド: インドは、大都市圏で 15 万台を超える CNG バスによる公共交通機関の導入が推進され、2034 年までに 723 億 4,451 万米ドルに達すると予想されており、CAGR 26.79% で世界シェア 10.0% に相当します。
• パキスタン：パキスタンは、都市部のバス車両や都市間ネットワークへの CNG の広範な統合を反映して、2034 年までに 619 億 5,478 万米ドルに達し、CAGR 26.77% でシェア 8.6% を獲得すると予測されています。
• イラン：イランは2034年までに570億6,344万米ドルと予測されており、石油依存度を減らすためにCNG燃料に転換された数千台の公共バスによって支えられ、CAGRは26.78%で世界シェアのほぼ8.0%を占める。
• ブラジル: ブラジルは、サンパウロやリオデジャネイロなどの都市における都市型車両の転換を反映して、2034 年までに 560 億 9,024 万米ドルに達すると予測されており、CAGR 26.76% で 7.8% のシェアを獲得します。

中型/大型トラック:トラックは需要の 25% を占めており、世界中で 150 万台を超える CNG トラックが存在します。ラテンアメリカだけでもトラック40万台を占め、米国ではCNGを燃料とする大型トラックが10万台以上運行されている。

CNG市場の中型/大型トラック部門は、世界で稼働する150万台以上のCNG搭載トラックに支えられ、2034年までに1,808億9,847万米ドルに達すると予測されており、CAGRは26.79%で世界シェアの約25%を占めます。

トラック用途の主要国トップ 5

• 米国: 米国は、2034 年までに 460 億 3,359 万米ドルと予測されており、貨物および物流車両全体で 10 万台を超える CNG 大型トラックに支えられ、CAGR 26.81% で世界シェアの 6.4% を保持します。
• 中国：中国は2034年までに417億2,614万米ドルに達すると予測されており、商用トラック輸送車両の需要と国内の大手燃料供給会社からの支援の増加により、26.80%のCAGRで5.8%のシェアを占めると予測されている。
• アルゼンチン：アルゼンチンは、40万台のNGVの導入を反映して、2034年までに342億7,040万米ドルを記録し、CAGR 26.78%でシェア4.7%を獲得し、その多くが中型から大型トラックとして稼働すると予想されています。
• インド: インドは、産業用トラックおよび貨物トラック車両への CNG の着実な採用を反映して、2034 年までに 312 億 4,551 万米ドルに達すると予測されており、CAGR 26.77% でシェア 4.3% を占めます。
• ブラジル: ブラジルは、物流および商業輸送部門での CNG トラックの段階的な導入に支えられ、2034 年までに 276 億 2,283 万米ドルと予測され、CAGR 26.76% で 3.8% のシェアを占めます。

圧縮天然ガス (CNG) 市場の地域別見通し

CNG 市場の見通しは地域によって異なります。アジア太平洋地域は 120 bcm の需要で首位を占め、中国、インド、パキスタン、イラン全体で 2,000 万台以上の NGV を収容しており、イランだけでも 450 万台の NGV を運行しています。欧州では年間50bcmを消費しており、これを筆頭にイタリアの110万台の自動車とドイツの再生可能CNG利用の拡大があり、バイオメタンが需要の15%を占めている。北米は 40 bcm を占め、米国は 28 bcm を消費し、1,000 近くの給油所に支えられて 175,000 台の NGV を運行しています。

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北米

北米の CNG 市場は、2024 年に世界消費量の 20% を占め、年間 40 bcm に相当します。米国が 28 bcm でトップですが、カナダが 7 bcm、メキシコが 5 bcm を消費しています。米国では 175,000 台を超える CNG 車が運行されており、約 1,000 の給油所に支えられています。カナダは 65,000 台の NGV を運用していますが、メキシコは 45,000 台の NGV を運用しています。地域の需要の 65% 以上はバスとトラックによるものですが、乗用車の普及は依然として限られています。

北米の圧縮天然ガス（CNG）市場は、2034年までに1,455億22万米ドルに達すると予測されており、25万台を超えるNGV導入と、米国、カナダ、メキシコの1,000以上の給油所を支えるインフラ投資により、26.80％の安定したCAGRで世界シェアの約20.1％を占めます。

北米 – CNG市場における主要な主要国

• 米国：米国は、豊富なシェールガス埋蔵量、175,000台のNGV、および全国的な給油所ネットワークに支えられ、2034年までに1,123億2,736万米ドルと予測され、CAGR 26.81%で世界シェアの15.5%を獲得します。
• カナダ: カナダは、公共交通機関や物流業務に統合された CNG 燃料バスや大型トラックに支えられ、2034 年までに 182 億 1,468 万米ドルを達成すると予想されており、CAGR 26.79% で 2.5% のシェアに相当します。
• メキシコ: メキシコは2034年までに123億4,896万米ドルと予測されており、旅客車両におけるNGVの採用と都市中心部における給油所の存在感の増大を反映して、CAGRは26.77%で世界シェアのほぼ1.7%を占めます。
• キューバ: キューバは、バスおよび限られた輸送車両に CNG を導入する初期の取り組みに支えられ、2034 年までに 15 億 123 万米ドルと予測され、CAGR 26.75% でシェア 0.2% を確保します。
• ドミニカ共和国: ドミニカ共和国は、2034 年までに 11 億 799 万米ドルと推定されており、都市部のタクシーや地方バスにおける NGV の小規模導入に支えられ、CAGR 26.74% で世界シェアの 0.15% に相当します。

ヨーロッパ

ヨーロッパは 2024 年の CNG 需要の 50 bcm 近くを占め、世界市場の 25% を占めました。イタリアは 110 万台の CNG 車でトップで、これはヨーロッパの NGV 車両の 65% を占めています。ドイツは 15 万台の NGV を運用しており、スペインとフランスを合わせると 20 万台を超えています。インフラは充実しており、ヨーロッパ全土に 3,500 以上の給油所があります。欧州では総 CNG の 15% 以上がバイオメタン由来であり、年間 50bcm 近くの再生可能エネルギー消費を支えているため、再生可能 CNG の導入はハイライトです。

ヨーロッパの圧縮天然ガス（CNG）市場は、2034年までに1,742億2,055万米ドルに達すると予測されており、200万台を超えるNGV車両と、イタリア、ドイツ、およびその他の主要国の3,500以上の稼働中のステーションからなる燃料インフラに支えられ、世界シェアの24.0％を占め、一貫して26.79％のCAGRを維持しています。

ヨーロッパ – CNG市場における主要な国

• イタリア: イタリアは、100万台を超えるNGVと強力な給油所ネットワークによって、2034年までに547億6,412万米ドルに達すると予測されており、CAGR 26.80%で世界シェアの7.6%を確保します。
• ドイツ: ドイツは、CNG供給の15%を占めるバイオメタンの統合と先進的な自動車インフラに支えられ、2034年までに416億3,156万米ドルと予測されており、CAGRは26.79%で5.7%のシェアを占めます。
• フランス: フランスは、主要都市全体でのバスや小型車両での NGV 導入の増加を反映して、2034 年までに 321 億 7,402 万米ドルに達すると予想され、CAGR 26.78% で世界シェアの 4.4% を保持します。
• スペイン: スペインは、インフラ整備と CNG 商用車の需要の増加に支えられ、2034 年までに 265 億 5,481 万米ドルと予測され、CAGR 26.77% でシェア 3.6% を占めます。
• ポーランド: ポーランドは、東ヨーロッパでのNGV導入の拡大と公共車両の統合により、2034年までに190億9,604万米ドルに達すると予測されており、CAGRは26.75%で世界シェアの2.6%を獲得します。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は CNG 市場を支配しており、世界シェアの 60% 近くを占めており、これは年間 120 bcm に相当します。中国が 750 万台の NGV で首位、インドが 500 万台、パキスタンが 300 万台で続いています。これら 3 か国を合わせると、世界全体の NGV の 45% 以上を占めます。イランは 450 万台の NGV を擁し、依然として世界のリーダーであり、年間 CNG 需要のほぼ 20bcm を占めています。インフラの拡張は進行中であり、インドだけでも2030年までに1万か所の新しい給​​油所を計画している。

アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）市場は、2034年までに2,593億8,931万米ドルに達すると予測されており、中国、インド、パキスタン、イランを合わせた2,000万台以上のNGVに支えられ、世界で35.8%という最大の地域シェアを誇り、CAGRは最速の26.85%に達します。

アジア – CNG市場における主要な主要国

• 中国：中国は2034年までに864億9,206万米ドルと予測されており、20万台のバスと数千の給油所に支えられ、CAGRは26.86%で世界シェアの11.9%を獲得します。
• インド: インドは、2034年までに740億1,329万米ドルと予測されており、CAGR 26.84%で世界シェアの10.1%を占め、300万台以上のNGVと2030年までに1万カ所の給油所を目標とする政府プログラムに支えられています。
• パキスタン: パキスタンは、タクシー、バス、トラックを含む 300 万台の NGV によって牽引され、2034 年までに 482 億 5,377 万米ドルに達すると予想され、CAGR 26.83% で 6.7% のシェアを占めます。
• イラン：イランは、450万台を超える世界最大のNGVフリートに支えられ、2034年までに327億4,832万米ドルと予測され、CAGR 26.82%で4.5%のシェアを確保します。
• 日本：日本は2034年までに178億8,187万米ドルと予測されており、大都市交通機関でのNGV導入と革新的なバイオメタンプロジェクトに支えられ、CAGR 26.80%で世界シェアの2.5%を占めると予測されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは 2024 年の CNG 需要の 20bcm を占め、世界市場シェアの 10% 近くを占めます。イランは 450 万台の NGV を保有し、地域の保有車両の 75% 以上を占めています。パキスタンでは 300 万台の車両が運行されており、3,000 か所以上の給油所に支えられています。アフリカは遅れており、アフリカ大陸全体の NGV は 50,000 台未満です。しかし、南アフリカは拡大しており、産業車両をサポートするために2030年までに200の給油所を追加する計画がある。

中東およびアフリカの圧縮天然ガス（CNG）市場は、2034年までに1,455億73万米ドルに達すると予測されており、イランとパキスタンの大規模なNGVフリートと産油国全体のインフラ拡大に支えられ、CAGR 26.79%で世界シェアのほぼ20.1%を占めます。

中東とアフリカ – CNG市場における主要な主要国

• イラン: イランは、世界最大の保有車両である 450 万台の NGV によって、2034 年までに 629 億 9,036 万米ドルに達すると予測されており、CAGR 26.81% で世界シェア 8.7% を保持します。
• パキスタン: パキスタンは、公共交通機関における CNG への強い依存に支えられ、2034 年までに 523 億 3,871 万米ドルを記録すると予想されており、CAGR 26.80% で 7.3% のシェアを占めます。
• サウジアラビア: サウジアラビアは、石油からガスへの多様化プロジェクトを反映して、2034 年までに 143 億 4,562 万米ドルと予測され、CAGR 26.78% で 2.0% のシェアを獲得します。
• 南アフリカ: 南アフリカは、貨物および鉱山車両における NGV の導入に支えられ、2034 年までに 102 億 4,153 万米ドルと予想され、CAGR 26.77% で 1.4% のシェアを保持します。
• ナイジェリア: ナイジェリアは、トラックおよびバス用の CNG への投資の増加を反映して、2034 年までに 55 億 8,451 万米ドルになると予測されており、CAGR 26.75% で世界シェアの 0.8% を占めます。

圧縮天然ガス (CNG) のトップ企業のリスト

• イラン国営ガス会社
• J-Wパワーカンパニー
• インドラプラスタ・ガス・リミテッド
• 株式会社ネオガス
• パキスタン国営石油
• ロイヤル ダッチ シェル PLC
• ガスプロム
• エンレイソウ CNG
• 中国天然ガス株式会社

イラン国営ガス会社 (NIGC):世界の CNG 供給量の 20% 近くを管理し、3,000 か所以上の給油所を運営し、450 万台の NGV にサービスを提供しています。

ガスプロム:供給量の12%近くを占め、ロシアの50万台のNGVと全国の400以上の給油所を支えている。

投資分析と機会

CNG 市場への世界的な投資は 2020 年から 2024 年の間に 250 億ドルを超え、世界中で 5,000 か所以上の新しいステーションが建設されました。特にバイオ CNG プロジェクトが拡大しているヨーロッパとインドでは、再生可能 CNG 生産にチャンスがあります。インドの SATAT 計画は、2030 年までに 5,000 のバイオ CNG プラントを設立し、年間 1,500 万トンを生産することを目標としています。

新製品開発

CNG 業界は、貯蔵、燃料供給、車両統合における革新を目の当たりにしています。複合材 CNG シリンダーにより重量が 30% 削減され、車両の航続距離が増加しました。 2024 年には、軽量タンクを搭載した新しい CNG 車が 100 万台以上発売されました。自動車メーカーは二元燃料 CNG とディーゼル システムの統合を進めており、200,000 台以上のトラックがハイブリッド モードで稼働しています。

最近の 5 つの展開

• インドは、2030年までに5,000基のCNGステーションを新設するための100億ドルの投資を承認した。
• イランは NGV の保有台数が 450 万台を超え、普及において世界のリーダーシップを維持しています。
• ドイツはバイオメタンの割合を CNG 需要の 15% (年間 2.5 bcm に相当) まで増加させました。
• 中国は2023年から2024年にかけてLNGからCNGへの燃料供給ステーションを300か所開設した。
• パキスタンは、2,000 以上の給油所を最新の圧縮システムにアップグレードしました。

圧縮天然ガス（CNG）市場のレポートカバレッジ

この圧縮天然ガス（CNG）市場レポートは、世界の市場規模、シェア、セグメンテーション、および地域の洞察をカバーしており、世界中で稼働している3,400万台を超えるNGVの詳細な分析を提供します。ここでは、CNG の主要なタイプ (関連型、非関連型、および非従来型) と主要な用途 (小型車両、中型/大型バス、およびトラック) に焦点を当てています。このレポートは、アジア太平洋地域の需要120bcm、北米の40bcm、ヨーロッパの50bcm、中東とアフリカの20bcmなど、地域のパフォーマンスに関する洞察を提供します。

圧縮天然ガス（CNG）市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 108492.65 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 917014.91 百万単位 2034
成長率	CAGR of 26.79% から 2026 - 2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : 随伴ガス 非随伴ガス 非在来型ソース (CNG) 用途別 : 小型車両 中型/大型バス 中型/大型トラック
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