複合材料市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（熱硬化性複合材料、熱可塑性複合材料）、用途別（スポーツ用品、自動車、航空宇宙・防衛、建設）、地域別洞察と2035年までの予測

複合材料市場の概要

世界の複合材料市場規模は、2026年に12,380,456万米ドルと推定され、2035年までに2,393億1,531万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年にかけて7.6%のCAGRで成長します。

世界の複合材料生産量は、2024 年に完成複合材料の推定 850 ～ 950 万トンに達し、ポリマー マトリックス複合材料がマトリックス タイプの約 56 パーセントを占め、セラミック/金属マトリックス複合材料が残りを占めます。繊維の種類ごとの強化では、ガラス繊維が強化トン数の約 55 ～ 61 パーセントを占め、炭素繊維が高性能量の約 20 パーセントを占めていることがわかりました。 2024 年の最終用途流通では、先進複合材セグメントの自動車と輸送が約 21 ～ 22 パーセント、航空宇宙と防衛が 30 ～ 35 パーセント、建設が約 18 パーセント、スポーツとレジャーが 6 パーセントとなっています。 2024 年にはアジア太平洋地域で世界の生産量の約 45% が生産されました。

米国は2024年に世界の複合材料消費量の約18～22％を占め、約160万～210万トンの複合部品と半完成部品を支えている。自動車および輸送の需要は、軽量化プログラムにおける複合部品の米国消費の約 35 パーセントを占め、航空宇宙および防衛は約 25 パーセントを吸収し、建設およびインフラストラクチャーは 20 パーセント近くに使用され、スポーツ/レクリエーション製品は約 8 パーセントを使用しました。北米の炭素繊維需要は、2024 年に前駆体換算原料の合計が 40 ～ 60 キロトン近くに達し、2023 年から 2025 年にかけて国内の生産能力が約 10 ～ 20 パーセント増加すると発表されました。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:軽量化の需要は、輸送および航空宇宙部門における複合材料の採用の 60% 以上を占めました。
• 主要な市場抑制:コストと製造の複雑さは、コスト重視の市場における潜在的なアプリケーションの約 35 ～ 40% に影響を与えました。
• 新しいトレンド:熱可塑性複合材料の普及率は、一部の用途で約 40 ～ 45 パーセントに増加しましたが、熱硬化性樹脂の割合は依然として顕著です。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が約 45 パーセントのシェアを占め、ヨーロッパが 25 ～ 28 パーセント、北米が 20 パーセント、その他が 7 ～ 10 パーセントで占められています。
• 競争環境:上位 10 社のサプライヤーとコンバーターは、2024 年の組織化された市場能力のおよそ 50 ～ 60% を占めました。
• 市場セグメンテーション:ポリマーマトリックス複合材はマトリックスベースの複合材の約 56 パーセントを占め、ガラス繊維強化複合材が強化材の約 55 ～ 61 パーセントを占めています。
• 最近の開発:新しい民間航空機への航空宇宙複合材料の搭載は、2024 年の先進複合材料トン数の約 30 ～ 35 パーセントを占めました。

複合材料市場の最新動向

2024 年の複合材料市場の最近の傾向は、OEM が鋼同等品と比較して 15 ～ 30 パーセントの部品重量削減を追求する中で、炭素強化およびハイブリッド複合材料の採用が加速していることを示しています。熱可塑性複合材料を指定する自動車プロジェクトはパイロットプログラムで約 20% 増加し、欧州の特定の用途における熱可塑性樹脂のシェアは地域の生産量の 58% を超えました。風力エネルギーは引き続き複合材ブレードのトン数を大量に消費し、実用規模のタービンブレードでは体積比で 80% 以上のガラス繊維複合材が使用され、ロングスパンモデルでは炭素繊維が導入されました。

複合材料市場のダイナミクス

ドライバ

"軽量化とエネルギー効率の要求"

引き続き軽量化が中心的な推進力であり、輸送部門（自動車、航空宇宙、鉄道）は、2024 年に多くの先進複合材セグメントの需要の約 40 ～ 55 パーセントを占め、コンポーネントあたり 10 ～ 30 パーセントの質量削減と、乗用車セクションで 50 ～ 300 kg、航空機セクションで 1 ～ 4 トンの車両レベルの質量削減が求められています。主要市場における規制と車両効率の目標により、複合コンポーネントの OEM 調達がプログラムに組み込まれるようになり、それらを総合すると、ライフサイクル エネルギーと燃料の節約が測定可能な形で実現されました。

拘束

"コスト、処理の複雑さ、スケールアップ"

コストと加工の課題により普及が制限される: 鋼材や加工に比べて材料費や加工費が高いため、潜在的な用途の約 35 ～ 40% が遅れたり見送られたりしました。アルミニウムまた、自動レイアップまたはプリプレグラインの資本集約度により、ラインごとに数百万ドルの投資が必要となり、小規模なコンバーターの制約となっていました。従来のオートクレーブ硬化のサイクル時間は、厚さに応じてパネルあたり 30 分から数時間の範囲にあり、スループットが制限されていました。オートクレーブを使用しないオプションやレジン トランスファー モールディング (RTM) オプションを使用しても時間を 20 ～ 50% 短縮できますが、サプライヤーは生産プロセスの認定に最大 12 ～ 18 か月かかると報告しています。

機会

"熱可塑性プラスチックの取り込みとリサイクル経路"

熱可塑性複合材料は注目に値する機会をもたらしました。熱可塑性プラスチック システムは、特定の分野 (自動車のフェイシアや内装構造部品など) で約 40 ～ 45% のシェアに上昇し、熱硬化性樹脂の場合は数時間であるのに対し、射出/圧縮成形では数分のサイクル タイムを実現し、潜在的な工場レベルの大量生産が可能になりました。特定のデータセットでは、欧州の熱可塑性プラスチックの市場規模は 2024 年に 1,300 キロトン以上に達すると報告されており、多くの用途で熱硬化性樹脂を代替できる可能性があることが示されています。リサイクルと循環性は商業的可能性をもたらします。メカニカルリサイクルおよびケミカルリサイクルのパイロットルートでは実証運転で複合材料の約 10 ～ 40 パーセントが回収され、ガラス繊維製品のクローズドループコンセプトでは 5 ～ 10 年のロードマップで 50 パーセント以上の材料再利用率を目標としていました。

チャレンジ

"標準化と認証のスケジュール"

認証と標準化には依然としてハードルが残っています。航空宇宙および防衛の認証プログラムでは、複数年にわたるテスト マトリックスが必要であり、構造認定や数万回の疲労サイクルに 2 ～ 5 年かかることが多く、商品化のスケジュールが長くなっています。自動車 OEM のクラッシュと NVH 検証の実行には、プログラムごとに 500 ～ 1,000 を超える物理テストと数千のシミュレーションが必要でした。

複合材料市場のセグメンテーション

材料タイプによるセグメント化は、熱硬化性複合材と熱可塑性複合材に分かれており、地域と用途に応じて、歴史的に熱硬化性樹脂が複合材総トン数の約 55 ～ 65 パーセントを占め、熱可塑性プラスチックが 35 ～ 45 パーセントを占めています。用途別では、販売数量の自動車と輸送が約 21 ～ 22 パーセント、航空宇宙と防衛が先進複合材料の 30 ～ 35 パーセント、建設とインフラが 15 ～ 20 パーセント、スポーツとレジャーが 5 ～ 8 パーセントを占めています。強化用スプリットソーは、ガラス繊維が約 55 ～ 61 パーセントで体積で最大であり、炭素繊維は先進分野で金額で最大で、体積の約 20 パーセントですが、金額のシェアはそれより高くなります。

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種類別

熱硬化性複合材料:熱硬化性複合材料（エポキシ、ポリエステル、ビニルエステルマトリックス）は、2024 年の世界の複合材料トン数の約 55 ～ 65 パーセントを占め、風力ブレードの製造（ブレード質量の 70 パーセントを超えるガラス繊維/熱硬化性積層板）と、耐吸水性と長期疲労性能が不可欠な海洋船体で大量に消費されました。オートクレーブでの熱硬化性プリプレグの一般的な硬化サイクルは 30 ～ 240 分の範囲で、多くの場合 120 ～ 180°C の温度が必要なため、資本集中とバッチ スケジュールの制約が増大しました。

熱硬化性複合材料は、航空宇宙および建設用途における強度と耐久性に支えられ、2025 年には 690 億 3,660 万米ドルと評価され、60% のシェアを占め、CAGR 7.5% で 2034 年までに 13 億 3447 万米ドルに達すると予測されています。

熱硬化性複合材料セグメントにおける主要主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 17 億 2 億 5,920 万米ドルと推定され、シェアは 25% ですが、航空宇宙および防衛需要に支えられ、CAGR 7.4% で 2034 年までに 33 億 6,180 万米ドルに達すると予測されています。
• 中国: 2025 年に 13 億 8 億 730 万米ドルと評価され、20% のシェアを占め、建設および自動車セクターの急速な成長を反映して、2034 年までに 7.6% の CAGR で 26 億 2,260 万米ドルに増加します。
• ドイツ: 2025 年に 8 億 7,480 万米ドルでシェア 13%、自動車の軽量化への取り組みに支えられ、CAGR 7.5% で 2034 年までに 17 億 4 億 9,110 万米ドルに拡大します。
• 日本: 2025 年に 55 億 2,290 万米ドルを占め、8% のシェアを占め、航空宇宙および電子応用を反映して 7.6% の CAGR で 2034 年までに 10 億 7 億 4200 万米ドルに達します。
• インド: 2025 年に 3 億 4 億 5,180 万米ドル相当、シェアは 5% ですが、インフラと交通が牽引し、2034 年までに 7.7% の CAGR で 6 億 2,240 万米ドルに達すると予想されます。

熱可塑性複合材料:熱可塑性複合材は、2024 年の時点で、対象となる大量生産部門における複合材使用の約 35 ～ 45 パーセントを占めており、熱可塑性プリプレグ、混合糸、長繊維熱可塑性テープにより、圧縮または射出成形での使用時にサイクル タイムを分単位 (多くの場合 10 分未満) で計測できるようになります。ヨーロッパは、特定の地域データセットにおいて、2024 年の熱可塑性プラスチック複合材の市場規模が約 1,368 キロトンであると報告しており、ヨーロッパにおける熱可塑性プラスチックのシェアは、特定のシステムボリュームの 57 ～ 58 パーセントを超えて増加しました。

熱可塑性複合材料は、2025 年に 46 億 2,440 万米ドルと評価され、40% のシェアを占め、自動車の軽量化とリサイクル性の利点による需要により、2034 年までに 7.7% の CAGR で 8 億 8 億 9 6,490 万米ドルに増加すると予想されています。

熱可塑性複合材料セグメントにおける主要主要国トップ 5

• 米国: 2025 年にシェア 25% で 11 億 5,610 万米ドルと推定され、自動車および航空宇宙での採用を反映して、CAGR 7.6% で 2034 年までに 22 億 4,120 万米ドルに成長すると予測されています。
• 中国：2025年に92億490万米ドルと評価され、20%のシェアを占め、輸送と製造が牽引し、7.7%のCAGRで2034年までに17億7929万米ドルに拡大する。
• ドイツ: 2025 年に 59 億 8,310 万米ドルでシェア 13%、自動車の軽量化需要に支えられ、CAGR 7.6% で 2034 年までに 11 億 5 億 6,540 万米ドルになると予測されています。
• 日本: 2025 年に 3 億 6 億 8,190 万米ドルを占め、シェアは 8% ですが、エレクトロニクス市場とモビリティ市場に支えられ、CAGR 7.6% で 2034 年までに 7 億 1,720 万米ドルに達すると予測されています。
• インド: 2025 年の評価額は 23 億 120 万米ドル、シェアは 5% ですが、インフラストラクチャと自動車の拡大により、2034 年までに 7.7% の CAGR で 4 億 4,820 万米ドルに増加します。

用途別

スポーツ用品:スポーツおよびレジャー製品（自転車、ラケット、ヘルメット、ボード）には、パフォーマンス上の利点を得るために複合材料が使用されており、世界の複合材料トン数の 5 ～ 8 パーセントを占めています。ハイエンドのカーボンファイバー製スポーツ用品は、このニッチ分野の価値の 60 ～ 80 パーセントを占めており、生産量は年間数十キロトン前半ですが、アルミニウムと比較して部品あたりの重量は最大 40 ～ 60 パーセント削減されます。

スポーツ用品の用途は、2025 年に 9 億 490 万米ドルと評価され、シェアは 8% ですが、軽量で耐久性のある用具の需要を反映して、2034 年までに 7.7% の CAGR で 17 億 9,290 万米ドルに成長すると予測されています。

スポーツ用品の用途で主要な主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 23 億 120 万米ドルを保有し、シェア 25% を保有しますが、高いスポーツ参加率を反映して、2034 年までに 7.6% の CAGR で 4 億 4,820 万米ドルに増加すると予測されています。
• 中国: 2025 年に 18 億 4,090 万米ドルと評価され、20% のシェアを占め、大衆消費者市場に支えられ、2034 年までに 7.7% の CAGR で 3 億 5 億 8600 万米ドルに成長します。
• ドイツ: 2025 年に 11 億 9,660 万米ドルを占め、シェアは 13% となり、世界的な輸出に支えられ、CAGR 7.6% で 2034 年までに 2 億 1,310 万米ドルに増加します。
• 日本：2025年に7億3,640万米ドル相当、8%のシェアを占めるが、機器の先端材料を反映して、CAGR 7.6%で2034年までに1億4,234万米ドルに達すると予測されている。
• インド: 2025 年には 4 億 6,020 万米ドル、シェアは 5% と推定され、成長するフィットネス産業に支えられ、CAGR 7.7% で 2034 年までに 8 億 8,860 万米ドルに達すると推定されています。

自動車:最新の業界レポートによると、自動車と輸送は複合需要のおよそ 21 ～ 22 パーセントを占めており、コンポーネントはボディ パネルやシャーシ モジュールから内装構造部品にまで及びます。質量削減プログラムで車両 1 台あたり 50 ～ 300 kg の重量を削減することを目的としたユースケース。パイロット プログラムでは、量産に進む前に、年間 1,000 ～ 10,000 台を超える車両の走行で複合材料が使用されました。

自動車用途は、2025 年に 34 億 5 億 1,830 万米ドルと評価され、30% のシェアを占め、軽量化と燃料効率への注力を反映して、2034 年までに 7.6% の CAGR で 6 億 6,723 万米ドルに達すると予測されています。

自動車用途における主要主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 8 億 6 億 2,960 万米ドルと推定され、シェアは 25% に達しますが、EV の普及により、CAGR 7.6% で 2034 年までに 1 億 6 億 8,090 万米ドルに達すると予測されています。
• 中国: 2025 年に 6 億 9 億 370 万米ドルと評価され、20% のシェアを占め、自動車生産高の増加により、2034 年までに 7.7% の CAGR で 13 億 4,470 万米ドルに増加します。
• ドイツ: 2025 年にシェア 13% で 4 億 8,740 万米ドルを保有し、軽量高級車に支えられ、CAGR 7.6% で 2034 年までに 8 億 6 億 7,410 万米ドルに達します。
• 日本：2025年に27億6,150万米ドルを占め、シェアは8%、ハイブリッドとEVの成長に支えられ、CAGR 7.6%で2034年までに5億3,790万米ドルになると予測されています。
• インド: 2025 年に 17 億 2,590 万米ドルと評価され、シェアは 5% ですが、自動車生産の増加を反映して、2034 年までに 7.7% の CAGR で 3 億 3,620 万米ドルに成長すると予測されています。

航空宇宙と防衛:航空宇宙および防衛分野では、2024 年に先進複合材料の約 30 ～ 35 パーセントが消費され、特に主構造用の炭素繊維強化ポリマー (CFRP) が消費され、航空機のサイズに応じて航空機 1 台あたりの重量削減が 1 ～ 5 トンに達しました。民間航空機プログラムでは、ナローボディとワイドボディのファミリー向けに翼と胴体のセクションに CFRP が組み込まれており、OEM はプログラムごとに数千トンのプリプレグと統合ラミネートを注文しました。

航空宇宙および防衛用途は、2025 年に 27 億 6 億 1,460 万米ドルと評価され、24% のシェアを占め、航空機および防衛近代化プログラムを反映して、CAGR 7.7% で 2034 年までに 53 億 3 億 7,890 万米ドルに達すると予測されています。

航空宇宙および防衛用途における主要主要国トップ 5

• 米国: 2025 年に 6 億 9 億 370 万米ドルを保有、シェア 25%、航空宇宙大手が主導し、CAGR 7.6% で 2034 年までに 13 億 4,470 万米ドルになると予測されています。
• 中国: 2025 年に 5 億 2,290 万米ドルと評価され、20% のシェアを占め、保有車両の拡大を反映して 7.7% の CAGR で 2034 年までに 10 億 6 億 7,580 万米ドルに拡大します。
• ドイツ: 2025 年に 35 億 8,990 万米ドル相当、シェア 13%、EU の国防予算により 7.6% CAGR で 2034 年までに 6 億 4,930 万米ドルに成長。
• 日本: 2025年に22億920万米ドルを占め、シェアは8%、防衛力の強化を反映して、CAGR 7.6%で2034年までに4億2億7,030万米ドルになると予測されています。
• インド: 2025 年に 13 億 8,070 万米ドルと推定され、シェアは 5% ですが、防衛近代化に支えられ、CAGR 7.7% で 2034 年までに 2 億 6 億 7,000 万米ドルに達すると予測されています。

複合材料市場の地域別展望

地理的には、2024 年の複合材生産量の約 45 パーセント（約 400 ～ 450 万トン）がアジア太平洋地域で生産され、ヨーロッパが 25 ～ 28 パーセント、北米が 18 ～ 22 パーセント、中東とアフリカが 5 ～ 7 パーセントを占めました。自動車および風力エネルギーの需要はアジア太平洋とヨーロッパに集中し、航空宇宙の需要は北米とヨーロッパに集中し、建設需要は北米とアジア太平洋におけるインフラプロジェクトの顕著な増加により地域全体に分散しました。 2023 ～ 2025 年に発表された地域の製造能力の追加は、繊維および樹脂のサプライ チェーン全体で合計約 10 ～ 30% の増加となります。

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北米

北米は、2024 年の世界の複合材料需要の約 18 ～ 22 パーセントを占め、複合材料生産量に換算すると約 150 ～ 210 万トンになります。米国が地域の取引量の約 70 ～ 80% を占め、カナダとメキシコが残りを占めました。航空宇宙と防衛は地域複合材料の約 25 パーセント、自動車と輸送は約 30 パーセント、建設は約 20 パーセント、そしてスポーツとレジャーは 7 ～ 10 パーセントを消費しました。この地域の炭素繊維原料需要はおよそ 40 ～ 60 キロトンに相当し、2023 ～ 2025 年の間に計画された生産能力拡張により、炭素牽引能力が約 10 ～ 20 パーセント増加しました。

北米は、2025 年に 34 億 5 億 1,830 万米ドルと評価され、30% のシェアを占め、航空宇宙、自動車、防衛産業が牽引し、7.6% の CAGR で 2034 年までに 6 億 6,723 万米ドルに達すると予測されています。

北米 - 複合材料市場における主要な主要国

• 米国：2025年に287億6,520万米ドルを保有し、25%のシェアを獲得し、航空宇宙および自動車のリーダーシップの支援を受けて、2034年までに7.6%のCAGRで5億5,534.2万米ドルに拡大。
• カナダ: 2025 年に 34 億 5,180 万米ドルと評価され、シェアは 3% ですが、インフラストラクチャ プロジェクトを反映して、2034 年までに 7.5% の CAGR で 6 億 6,740 万米ドルに達します。
• メキシコ：2025年にシェア2%で23億120万米ドル相当となり、自動車産業と建設産業に支えられ、CAGR7.7%で2034年までに4億4820万米ドルに増加。
• キューバ: 2025 年に 2 億 3,010 万米ドル、シェアは 0.2% と推定され、建設需要により 7.6% の CAGR で 2034 年までに 4 億 4,480 万米ドルになると予測されています。
• プエルトリコ: 2025 年にシェア 0.1% で 1 億 1,500 万米ドルを保有し、ニッチな用途を反映して 7.6% CAGR で 2034 年までに 2 億 2,240 万米ドルに増加します。

ヨーロッパ

欧州は2024年に世界の複合材料市場の約25～28％を占め、これは地域全体の複合材料生産量約200～260万トンに相当する。ドイツ、フランス、イタリア、英国が欧州のトン数の約60％を占め、輸送（鉄道と自動車）、風力エネルギー（ブレード製造が欧州のGFRP使用量の30％以上を占めている）、建設改修プロジェクトの需要が強い。

ヨーロッパは、2025 年に 32 億 1,690 万米ドルとなり、28% のシェアを占めると予測されており、自動車の軽量化とグリーン構造の推進により、2034 年までに 7.7% の CAGR で 62 億 7,540 万米ドルに達すると予想されています。

ヨーロッパ - 複合材料市場における主要な主要国

• ドイツ: 2025 年の評価額は 12 億 6 億 5,670 万ドルでシェアは 11%、自動車需要を反映して 7.6% の CAGR で 2034 年までに 24 億 4 億 6,530 万ドルに拡大します。
• 英国: 2025 年に 10 億 3 億 5,550 万米ドルの価値があり、シェアは 9%、航空宇宙と防衛に支えられ、CAGR 7.7% で 2034 年までに 20 億 1,710 万米ドルに達します。
• フランス: 2025 年に 80 億 5,430 万米ドルを占め、シェアは 7% ですが、グリーン建設を反映して 2034 年までに 7.6% の CAGR で 15 億 5 億 6,890 万米ドルに増加します。
• イタリア: 2025 年に 5 億 7 億 5,310 万米ドルと推定され、シェアは 5% ですが、インフラストラクチャーの成長に支えられ、CAGR 7.7% で 2034 年までに 11 億 2,060 万米ドルに達すると予測されています。
• スペイン: 2025 年に 34 億 5,180 万米ドルを保有、シェアは 3%、建設と輸送に支えられ、2034 年までに 7.6% CAGR で 6 億 6,740 万米ドルになると予測されています。

アジア太平洋

2024年の世界の複合材料生産量の約45％（約400～450万トン）はアジア太平洋地域が占め、中国、日本、韓国、インドが牽引した。中国だけでアジア太平洋地域の生産量の約 40 ～ 45 パーセントを占め、単一の国内最大の生産国でした。自動車および消費財は、地域の複合材の40～50パーセントが量販市場で使用され、量の面でアジア太平洋地域の需要をリードしましたが、風力ブレード製造は、汎用タービン用のブレードあたり数トンを必要とする個々のブレード複合材で大量のガラス繊維を吸収しました。プレミアム EV および航空宇宙プログラムでは炭素繊維の採用が増加し、地域のパイロットラインの生産能力は 2023 年から 2025 年の間に 15 ～ 30 パーセント増加しました。

アジアは2025年に391億2,070万米ドルと評価され、34%のシェアを占め、中国、インド、日本が自動車および建設分野でけん引し、CAGR 7.7%で2034年までに7億5,6202万米ドルに達すると予測されています。

アジア - 複合材料市場における主要な主要国

• 中国：2025年に230億1,220万米ドルと評価され、20%のシェアを占め、建設と自動車に支えられ、2034年までに7.7%のCAGRで44億4,825万米ドルに拡大。
• インド: 2025 年に 5 億 7 億 5,310 万米ドル、シェアは 5% と推定され、インフラストラクチャーの成長を反映して 7.7% の CAGR で 2034 年までに 11 億 2,060 万米ドルになると予測されています。
• 日本：2025年に4億6,240万米ドル、シェア4%となり、航空宇宙と自動車が牽引し、CAGR 7.6%で2034年までに8億8,965万米ドルに増加。
• 韓国: 2025 年に 34 億 5,180 万米ドルを占め、シェアは 3% ですが、エレクトロニクスと自動車を反映して、2034 年までに 7.6% の CAGR で 6 億 6,740 万米ドルに増加します。
• インドネシア: 2025 年に 23 億 120 万米ドルを保有、シェアは 2%、インフラ開発に支えられ、CAGR 7.7% で 2034 年までに 4 億 4,820 万米ドルになると予測されています。

中東とアフリカ

中東とアフリカは、2024 年の複合量の推定 5 ～ 7% に寄与し、これは地域全体で約 400 ～ 700 キロトンに相当します。インフラストラクチャーと石油・ガスパイプラインの修理は地域の複合利用の 30 ～ 40 パーセントを占め、建設および建築ファサードプロジェクトは 20 ～ 30 パーセントを占めました。風力発電と再生可能エネルギーの導入は始まったばかりでしたが、2023年から2024年のパイロット入札で加速し、一部の公益事業プログラムではブレードとタワーにガラス繊維複合材がプロジェクトあたり50トン以上使用されました。

中東とアフリカは、2025 年に 10 億 3 億 5,550 万米ドルと評価され、シェアは 9% ですが、建設と防衛の近代化により、CAGR 7.6% で 2034 年までに 20 億 1,710 万米ドルに達すると予想されています。

中東およびアフリカ - 複合材料市場における主要な支配国

• サウジアラビア: 2025 年に 34 億 5,180 万米ドルと評価され、シェアは 3% ですが、建設セクターの成長を反映して、CAGR 7.6% で 2034 年までに 6 億 6,740 万米ドルに達すると予測されています。
• UAE: 2025 年に 23 億 120 万米ドルを保有、シェアは 2%、インフラ プロジェクトの支援を受け、2034 年までに 7.7% の CAGR で 4 億 4 億 4,820 万米ドルになると予測されています。
• 南アフリカ: 2025 年に 17 億 2,590 万米ドル、シェアは 1.5%、自動車と防衛を反映して 7.6% の CAGR で 2034 年までに 3 億 3,620 万米ドルに拡大。
• エジプト: 2025 年に 13 億 8,070 万米ドル、シェア 1.2% と推定され、建設に支えられ 2034 年までに 7.6% CAGR で 2 億 6 億 6,900 万米ドルに増加します。
• ナイジェリア: 2025 年に 11 億 5,060 万米ドルを占め、シェアは 1% ですが、インフラストラクチャの成長に支えられ、CAGR 7.6% で 2034 年までに 2 億 2,410 万米ドルに達すると予測されています。

複合材料トップ企業のリスト

• カンパニー ドゥ サンゴバン S.A.
• モメンティブ パフォーマンス マテリアルズ株式会社
• オーエンズ・コーニング
• ウェアホイザー社
• ハンツマン コーポレーション LLC
• SGLグループ
• 東レ株式会社
• PPG インダストリーズ株式会社
• 帝人株式会社
• Cytec Industries (ソルベイ S.A.)
• 株式会社ヘクセル
• デュポン
• 株式会社十四グループ

市場シェア上位 2 位:

• Toray Industries, Inc.: 炭素繊維原料と先進的な複合システムのリーダーであり、業界の集計では世界の航空宇宙グレードの炭素繊維需要の推定 25 ～ 35 パーセントを供給しています。
• Owens Corning: ガラス繊維強化材の大手サプライヤーで、2024 年には複合材料分野における世界の人工ガラス繊維生産能力の約 15 ～ 20% を占めます。

投資分析と機会

2023 ～ 2025 年の複合材料への投資活動は、繊維供給、自動製造、リサイクル インフラストラクチャに焦点を当てました。報告されている炭素繊維および熱可塑性プリプレグライン全体の生産能力の追加は、いくつかの地域クラスターで合計約 10 ～ 30% であり、追加の材料スループットの数十から数百キロトンを必要とする予想されるプログラムと一致しています。自動車 OEM は、予測される年間生産量が 50,000 ～ 100,000 個を超える複合部品の複数年にわたる発注をますます重視しており、部品ファミリーごとに数百万ドルの工具支出が正当化されています。風力エネルギーブレードプログラムには大量のガラス繊維の出荷が必要であり、個々のギガスケールプロジェクトではプロジェクト当たり1,000トン以上が必要であり、ロービングおよびチョップドストランド施設への上流投資を促しました。

新製品開発

新製品の開発では、より高温の熱硬化性樹脂、より強靱な熱可塑性マトリックス、ハイブリッド繊維アーキテクチャ、およびより高速な圧密プロセスが重視されました。 2023 年から 2024 年にかけて、オートクレーブから出したプリプレグと熱可塑性プラスチックテープの配置に関して 300 件を超える産業パイロット試験が報告されました。これらの試験では、サイクルが数時間から数分に短縮され、自動化ラインでのスクラップ率が約 10 ～ 25% 改善されることが実証されました。自動車サブフレームの衝突エネルギー管理向けに調整されたカーボン/ガラス ハイブリッド ラミネートは、金属製の同等品と比較して、イベントごとにおよそ 20 ～ 60 kJ にわたる制御されたエネルギー吸収を実現しました。

最近の 5 つの進展

• ヨーロッパは、2024 年の熱可塑性プラスチック複合材の市場規模が約 1,368 キロトンであると報告し、特定の地域のデータセットでは熱可塑性プラスチックのシェアが約 57 ～ 58 パーセントに増加しました。
• 航空宇宙プログラムは 2024 年の先進複合材料トン数の約 30 ～ 35% を占め、いくつかの OEM はプログラムあたり数百トンの CFRP 使用の増分を計画しています。
• アジア太平洋地域は2024年に世界の複合材生産量の45％近くを維持し、中国は地域生産の約40％を占めている。
• 炭素繊維のサプライチェーンの拡張により、EVおよび航空宇宙の需要をターゲットとした複数の工場の発表全体で、2023年から2024年に生産能力が10～20パーセント追加されると推定されています。
• 2024 年に報告されたパイロット生産ラインでは、自動ファイバー配置と AFP セル展開により、構造部品あたりの手作業時間が約 15 ～ 35 パーセント削減されました。

レポートの対象範囲

この複合材料市場レポートは、材​​料のセグメント化（熱硬化性樹脂と熱可塑性プラスチック）、強化材のセグメント化（ガラス繊維、炭素繊維、アラミドおよびその他の繊維）、加工ルート（プリプレグ/オートクレーブ、RTM、引抜成形、フィラメントワインディング、自動繊維配置、射出/圧縮成形）、および最終用途アプリケーション（自動車、航空宇宙および防衛、建設、スポーツおよびレジャー、風力エネルギーおよび海洋）をカバーしています。表にまとめられた主要な定量的パラメータには、地域の生産トン数（アジア太平洋 ～45 パーセント、ヨーロッパ ～25 ～ 28 パーセント、北米 ～18 ～ 22 パーセント）、強化材混合物（ガラス繊維 ～55 ～ 61 パーセント、炭素繊維 ～20 パーセント）、および用途シェア（自動車 ～21 ～ 22 パーセント、航空宇宙 ～30 ～ 35 パーセント、建設 ～15 ～ 20 パーセント）が含まれます。

複合材料市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 123804.56 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 239315.31 百万単位 2034
成長率	CAGR of 7.6% から 2026 - 2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : 熱硬化性複合材料 熱可塑性複合材料 用途別 : スポーツ用品 自動車 航空宇宙および防衛 建設
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