自動車用タイヤ市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（乗用車、バス、トラック、その他）、用途別（アフターマーケット、OEM）、地域別洞察と2035年までの予測

自動車用タイヤ市場の概要

世界の自動車用タイヤ市場は、2026年の7,211億7,118万米ドルから2027年には7,992億7,402万米ドルに拡大し、2035年までに18億2,014,646万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に10.83%のCAGRで成長します。

世界の自動車用タイヤ市場は、2023 年に約 24 億本のタイヤを生産し、乗用車用タイヤが約 70%、商用車用タイヤが 30% を占めています。天然ゴムの消費量は1,500万トンを超えましたが、合成ゴムの消費量は1,500万トンを超えました。ゴムタイヤコンパウンドの原材料投入量の約 60% を占めています。ラジアルタイヤは、世界の乗用車用タイヤ販売全体の 85% 以上を占めています。ランフラットタイヤや環境に優しいタイプを含む特殊タイヤは、2023 年に販売本数が 12% 以上増加しました。リトレッドとリサイクル活動により、世界中で 5 億本以上のタイヤが処理されました。世界のタイヤ販売量の約 55% を交換用タイヤセグメントが占めたのに対し、OE (Original Equipment) は 45% でした。アジア太平洋地域では年間 13 億本以上のタイヤが生産され、北米では約 4 億 5,000 万本、ヨーロッパでは約 3 億 8,000 万本、中東とアフリカでは約 1 億 5,000 万本が生産されています。

米国市場では、自動車用タイヤ市場分析によると、2022 年には交換用（アフターマーケット）タイヤが約 2 億 1,600 万本、OE タイヤが 4,150 万本出荷されることが示されています。乗用車用タイヤは米国のタイヤ販売量の約 75% を占め、優勢です。軽トラックとSUVは約20％を占めます。大型トラックとバスは約5％。米国における乗用車タイヤの平均寿命は約 3 ～ 5 年で、交換間隔は 50,000 ～ 70,000 マイルです。電気自動車向けに指定されたOEタイヤは、米国で2023年に500万本を超えました。米国におけるタイヤの生産と交換は、2023 年に天然ゴム換算で 200 万トン以上を消費しました。オールシーズン タイヤは米国市場の売上の約 60% を占めています。

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主な調査結果

• 主要な市場推進力: 世界中のタイヤ需要の 70% は乗用車から生じており、交換用セグメントや OE セグメントでの燃料供給量が増加しています。
• 市場の大幅な抑制: 原材料投入量 (合成ゴムおよび天然ゴム) の 60% は、タイヤのコストに影響を与える価格変動の影響を受けます。
• 新しいトレンド：2023年に特殊タイヤセグメント（ランフラット、環境対応、EV対応）の販売本数が12％増加。
• 地域のリーダーシップ: 世界のタイヤ生産単位の 55% はアジア太平洋地域で生産されています。
• 競争環境: 主要メーカー 10 社が世界市場の生産高の 30 ～ 40% をシェアしています。
• 市場の細分化: 世界販売量に占める交換用タイヤの 55% と OE タイヤの 45%。
• 最近の開発：世界中でEVタイヤの販売本数が25％増加し、2023年には約1億1,000万本に達する。

自動車用タイヤ市場の最新動向

自動車用タイヤ市場レポートによると、ラジアルタイヤは現在、世界の乗用車用タイヤ販売の大半を占めており、販売数量の 85% 以上を占め、バイアスプライタイヤにほぼ完全に取って代わっています。 2023年、EV対応タイヤは世界で約1億1,000万本の販売を達成し、特にアジア太平洋、北米、欧州で2022年比25％増加した。環境に優しい素材と持続可能な製造プロセスが成長しています。環境に優しいタイヤの種類は、2021 年の世界販売の約 18% に対して、2021 年の 12% を占めました。圧力と温度を監視する埋め込みセンサーを備えたスマート タイヤは、2023 年の世界のタイヤ総販売数の約 5% を占めました。タイヤのリトレッドとリサイクルは、環境への影響を削減するために世界中で 5 億本以上のタイヤを処理しました。アフターマーケット部門は交換用タイヤの世界販売量の約 55% を占めています。 OE (Original Equipment) は新車生産に関連する約 45% を占め、2023 年には 9,000 万本を超えました。貨物輸送の拡大により、商用車用タイヤ販売本数は 2023 年に 2 億 5,000 万本を超えました。オールシーズン タイヤは、気候の多様性に優れているため、多くの市場で約 60% のシェアを占めています。残りは冬用タイヤと特殊タイヤで埋められます。メーカーはより大きなリム サイズのタイヤを発売しており、18 ～ 21 インチのリムを超えるタイヤは現在、先進国市場における高級乗用車用タイヤの販売の約 20% を占めています。自動車用タイヤ市場予測では、EVタイヤの需要と持続可能な特殊タイヤセグメントが販売本数の伸びにおいて従来のOE乗用車用タイヤを上回り続けることが示唆されています。

自動車用タイヤ市場の動向

自動車用タイヤ市場ダイナミクスでは、市場の方向性を形成する測定可能な力について説明しています。世界の乗用車保有台数は約 14 億台、年間交換タイヤ量は約 13 億台 (乗用車が台数の 70%) などの原動力です。天然ゴムの消費量は1,500万トン、合成ゴムは配合投入量の60％に加え、製造費用の約35％を占めるエネルギーコストによる原材料の変動性を含む制約。 EVタイヤ（最近1億1000万本のEV互換タイヤが販売）、特殊タイヤの販売本数が12％増加、約2億5000万本の市販タイヤのリトレッド加工、スマートタイヤの採用率5％の機会。また、生産量の8%に影響を与えるサプライチェーンの混乱、仕上げ加工における約3～5%の欠陥/不合格率、輸入コストのエクスポージャーを最大25%上昇させる貿易/関税の影響などの課題もあります。これらの定量化された推進要因、制約、機会、課題が一体となって、自動車用タイヤ市場における OEM、アフターマーケット販売代理店、投資家の戦略的展望を定義します。

ドライバ

"自動車の所有権と買い替え需要の増加"

自動車用タイヤ市場の成長の主な原動力は、世界的な自動車所有権の増加です。世界の乗用車保有台数は 2023 年に 14 億台を超えました。自動車生産台数は 2023 年に約 9,000 万台に達し、アジア太平洋地域では 6,000 万台以上が生産されました。既存の車両はタイヤの交換が必要です。世界の交換用タイヤの量は、2023 年に 13 億本を超えました。多くの国の平均的な乗用車は年間 12,000 ～ 15,000 キロメートル走行するため、3 ～ 5 年ごとにタイヤを交換する必要があります。新興国における道路インフラの拡大により、100 以上の発展途上国で道路網が改善され、タイヤの摩耗と交換の需要が増加しました。貨物および物流部門では、電子商取引と輸送量の増加により、2023 年の商用車用タイヤ販売量は 2 億 5,000 万本を超えました。これらすべては、自動車用タイヤ市場レポートと自動車用タイヤ市場の機会の需要に大きく貢献します。

拘束具

"原材料の揮発性、環境規制、生産コスト"

原材料価格が制約となっており、天然ゴムの価格は、2023 年のさまざまな生産地域で 1 キログラムあたり 1.4 ～ 2.5 米ドルの間で変動しました。タイヤコンパウンドの投入量の約60％を占める合成ゴムも、原油の変動に伴う価格変動が見られる。 2023 年には多くの製造工場でエネルギーコストが 15 ～ 20% 上昇し、硬化および熱処理作業に影響を及ぼしました。環境規制により、タイヤ製造時の転がり抵抗と排出ガスの削減が求められています。製造業者の約 20% は、よりクリーンな生産方法への投資が必要であると報告しています。また、ヨーロッパや北米では耐久性や騒音に関する規制が厳しくなり、研究開発コストも上昇しています。リトレッドとリサイクルにはコストと物流上の制約が課せられます。年間 5 億本以上のタイヤがリサイクルされていますが、多くの地域ではインフラのギャップにより効率が制限されています。これらの制約により、自動車用タイヤ市場分析の速度が低下したり、コストが上昇したりします。

機会

"EV、特殊タイヤ、持続可能な素材、デジタル化"

自動車用タイヤ市場の機会にはEVタイヤの需要が含まれており、EVタイヤの販売本数は2023年に世界で1億1,000万本に達します。特殊タイヤ（ランフラット、オフロード、ウィンター）は、2023 年に 12% 増加しました。タイヤコンパウンドにおける持続可能な材料またはバイオベースの材料の使用は、世界売上高の約 18% に増加しました。スマート タイヤ技術は現在売上高の約 5% を占めており、成長の可能性があります。デジタル販売チャネルの拡大: 米国とヨーロッパの電子商取引タイヤ販売は、2022 年から 2023 年にかけて前年比 30% 以上増加しました。特に商用および大型セグメントにおけるリトレッド需要により、2023 年には約 2 億 5,000 万本のタイヤが処理されました。 アジア太平洋および中東およびアフリカにおけるインフラの拡大: 50 か国以上で道路網が建設中で、OEM および交換市場でのタイヤの需要が増加しています。 EV の OEM パートナーシップでは、より大きなリム サイズと低い転がり抵抗が求められ、ニッチな製品ニーズが生まれています。これらすべてが、自動車用タイヤ市場の見通しと自動車用タイヤ市場の成長の可能性を高めます。

課題

"競争、コスト圧力、規制遵守"

競争は熾烈で、大手タイヤメーカー 10 社が世界生産量の 30 ～ 40% を占めています。原材料は投入コストの約 40 ～ 60% を占めるため、価格圧力が存在します。 2023年には、カーボンブラック、鉄鋼、繊維、ポリマーの価格がさまざまな地域でそれぞれ10～15％上昇した。規制遵守にはコストがかかります。多くの OEM は、安全性、騒音、環境基準を満たすタイヤを要求しています。欧州だけでも転がり抵抗とウェットグリップのグレードが義務付けられており、より高度な研究開発が必要です。 EVタイヤの仕様では、より高い耐荷重性とより低い騒音が求められますが、耐久性も維持する必要があります。製造エネルギーと排出の制約: 硬化オーブン、金型、化学薬品を適応させる必要があります。一部の工場では、エネルギーコスト/高騰により生産が 5 ～ 8% 減速したと報告されています。サプライチェーンの混乱により原材料の出荷が遅れ、2023年上半期の一部の地域でスループットが約8%減少しました。これらすべての課題が、自動車用タイヤ市場業界レポートのリスクプロファイルを形成しています。

自動車用タイヤ市場セグメンテーション

自動車用タイヤ市場レポートのグローバルセグメンテーションは、タイプ別（乗用車、バスおよびトラック/商用車、その他）およびアプリケーション別（アフターマーケット/交換、OEM/オリジナル機器）です。乗用車タイプは世界のタイヤユニットの約 70% を占めます。商用車 30%。アフターマーケットと OE の分割では、交換用タイヤが数量の約 55%、OEM が約 45% を占めます。その他のタイプには、一部の市場では特殊車両、二輪車が含まれており、主要なタイヤ生産地域では 5% 未満に過ぎませんが、特定の地域ではその割合が高くなります。乗用車用タイヤにはサブタイプ (夏用、冬用、オールシーズン) があり、多くの成熟市場ではオールシーズン用が約 60% を占めています。商用車用タイヤには小型トラックと大型トラックが含まれ、バイアス タイプとラジアル タイプの構成（世界的にはラジアル 85%）。 OEM アプリケーションは多くの場合、車両生産台数 (2023 年には 9,000 万台相当) に一致しますが、アフターマーケットは既存の車両 (13 億本のタイヤが交換) に関連付けられています。

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種類別

乗用車: このタイプは自動車用タイヤ市場を支配しており、全世界のタイヤ本数の約 70% (2023 年には 16 億 8,000 万本のタイヤ) を占め、サブタイプとしてオールシーズン (60%)、冬用、高性能夏用が含まれます。乗用車用タイヤの多くはリム サイズ 13 ～ 15 インチ、16 ～ 18 インチ、19 ～ 21 インチ、>21 インチで、大きなリム サイズ (>18 ～ 21 インチ) が高級乗用車販売の約 20% を占めています。EV 専用の乗用車用タイヤにはより高い定格荷重が必要であり、2023 年には米国で約 500 万本の EV 乗用車用タイヤが必要となります。

乗用車用タイヤは、2025 年に 4,554 億 9,023 万米ドルを占め、70.00% のシェアを占め、推定 11.00% の CAGR を示します。これは、世界中のセダン、SUV、クロスオーバー、EV の OE および代替品セグメントでの優位性を反映しています。

乗用車セグメントにおける主要主要国トップ 5

• 中国：乗用車用タイヤセグメントは2025年に1,366億4,707万ドルと推定され、乗用車タイプのシェアは30.00%、CAGRは11.20%で、都市部の車両フリートとEVの普及が牽引している。
• 米国: 乗用車用タイヤ市場は、2025 年におよそ 910 億 9,804 万ドルとなり、種類別シェア 20.00%、CAGR 10.90% となり、SUV や小型トラックの交換需要が牽引しています。
• 日本: 2025 年の乗用車用タイヤ配分は 455 億 4,902 万米ドル近く、タイプ別シェア 10.00%、CAGR 10.50%、プレミアムカーとコンパクトカーセグメントに支えられています。
• ドイツ: 2025 年の乗用車用タイヤ市場は約 318 億 8,432 万ドル、シェア 7.00%、CAGR 10.60%、パフォーマンスとプレミアム リム サイズが大半を占めています。
• インド: 乗用車用タイヤの需要は、2025 年に 227 億 7,451 万米ドルと推定され、シェア 5.00%、CAGR 11.50% となり、自動車所有の増加に伴い増加しています。

バス・トラック（商用車）): 世界のタイヤ販売本数の約 30% (2023 年には 7 億 2,000 万本) は、バス、大型トラック、バンなどの商用車用タイヤです。商用車のうち、小型トラック（LCV）が約 40%、大型トラックとバスが約 60% を占めます。リトレッドは重要で、年間 2 億 5,000 万本の商用車用タイヤがリトレッドされています。負荷と耐久性の要件はより高くなります。多くのトラックは年間 100,000 キロメートル以上走行するため、軸重が 20 トンを超える定格のタイヤが必要です。

トラック (小型商用車、中型および大型トラック) は、2025 年に 1,301 億 4,007 万米ドルとなり、シェアの 20.00% を占め、貨物、物流、長距離輸送の要件により 10.50% の CAGR が予測されます。

トラック部門の主要主要国トップ 5

• 米国：2025 年のトラック用タイヤ市場価値は約 390 億 4,202 万ドル、シェア 30.00%、CAGR 10.60%、重量貨物および州間物流フリートを反映しています。
• 中国：2025年のトラック用タイヤ配分は約260億2,801万ドル、シェア20.00%、CAGR 10.80%、国内貨物の伸びと港湾輸送量に支えられる。
• ドイツ: トラック用タイヤ市場は2025年に195億2,101万米ドル近く、シェア15.00%、CAGR 10.30%、欧州の長距離路線で好調。
• ブラジル: トラック用タイヤは、2025 年に 130 億 1,401 万米ドルと推定され、シェア 10.00%、CAGR 10.00%、農業および鉱山輸送に関連しています。
• インド：トラック用タイヤの価値は2025年に91億826万米ドル、シェア7.00%、CAGR 10.90%、道路貨物の拡大と物流の近代化が牽引。

その他: 特殊タイヤ (オフロード、農業用、一部の市場では二輪車)、冬季/冬季性能のサブタイプ、およびニッチな製品が含まれます。世界の多くの生産量では 5% 未満に相当しますが、冬用タイヤの北欧や二輪車のインドなどの一部の地域ではそれよりも高くなります。その他には、スペアタイヤと季節タイヤの販売も含まれます。生産単位は市場に応じて大きく異なります（数十万から数千万まで）。

その他のタイヤタイプ (二輪車、農業用、オフロード、特殊タイヤ) は、2025 年に総額 325 億 3,502 万ドルとなり、シェア 5.00% を占め、地域の農業市場と二輪車市場の影響を受けて 10.00% の CAGR が予測されます。

その他セグメントの主要主要国トップ 5

• インド：その他のタイヤセグメントは2025年に約97億6,051万ドル、シェア30.00%、CAGR 10.20%、二輪車と小型農業用タイヤが大半を占める。
• 中国: 2025 年にその他に約 65 億 700 万米ドル、シェア 20.00%、CAGR 10.05% (特殊産業用タイヤを含む)。
• ブラジル: その他の市場は 2025 年に約 32 億 5,350 万ドル、シェア 10.00%、CAGR 9.90%、農業機械用タイヤに関連しています。
• インドネシア：その他の企業は、2025 年に 25 億 7,825 万米ドル、シェア 8.00%、CAGR 10.30% と見積もっており、これが二輪車タイヤの販売を牽引しています。
• タイ: その他の市場は2025年に約16億2,675万ドル、シェア5.00%、CAGR 9.80%、農業用タイヤの需要に支えられています。

用途別

アフターマーケット/交換品:交換用タイヤは世界の販売量の約 55% (2023 年には 13 億本) を占め、既存の車両フリート、磨耗、季節の変化に対応しています。乗用車用タイヤの交換間隔は、使用状況に応じて 3 ～ 5 年または 40,000 ～ 70,000 マイルです。アフターマーケットの需要は、古い車両が保有する地域 (米国、ヨーロッパ、アジア太平洋の発展途上市場) で強いです。価格感度とブランドロイヤルティは、代替品の選択に影響します。

アフターマーケット部門は、2025 年に 3,588 億 8,518 万米ドルと推定され、シェアの 55.17% を占め、世界的な車両駐車場の置き換えと季節の変化により 10.90% の CAGR を示しています。

アフターマーケットアプリケーションにおける主要な主要国トップ 5

• 米国: アフターマーケットタイヤ市場は、成熟した車両フリートの交換サイクルが牽引し、2025 年におよそ 934 億 3,861 万ドル、シェア 26.00%、CAGR 10.85% と推定されます。
• 中国: 2025 年のアフターマーケット価値は約 879 億 6,526 万ドル、シェア 24.50%、CAGR 11.00%、多数の使用車両人口が牽引。
• インド: アフターマーケットは 2025 年に 324 億 5,952 万米ドルと推定され、シェアは 9.04%、CAGR 11.20% となり、車両所有率が高まるにつれて増加しています。
• ドイツ: 2025 年のアフターマーケット規模は 262 億 7,919 万ドル、シェア 7.32%、CAGR 10.40%、プレミアム タイヤ交換が好調。
• ブラジル: 2025 年のアフターマーケットは約 193 億 646 万米ドル、シェア 5.38%、CAGR 9.90%、フリートの運用と商用代替品に関連しています。

OEM / オリジナル機器：OEMタイヤは世界のユニットの約45％を占め、2023年の世界の新車生産台数は約9,000万台に匹敵します。OEMエクスポージャーは地域に大きく依存しており、そのうちアジア太平洋地域では6,000万台以上、ヨーロッパでは2,000万台、北米では1,000～1,500万台が生産されています。 OEM セグメントでは、燃費、騒音、ウェットグリップ、耐久性など、より高いスペックが求められます。 EV OEM は、バッテリーの重量に合わせた耐荷重を備えたタイヤを必要とします。 OEM タイヤの仕様でも、高級車では低い転がり抵抗とより大きなホイール サイズが要求されます。

OEM アプリケーションは、新車生産と OEM との仕様タイヤ プログラムを反映して、2025 年に 2,918 億 1,515 万米ドルと予測され、シェア 44.83%、CAGR 10.70% に相当します。

OEM アプリケーションにおける主要な主要国トップ 5

• 中国: OEM タイヤ市場は 2025 年に 875 億 4,433 万米ドルと推定され、シェア 30.00%、CAGR 11.10% と、好調な車両組み立て量と一致します。
• 米国: 2025 年の OEM 割り当ては 583 億 6,303 万米ドル、シェア 20.00%、CAGR 10.60%、軽自動車の生産と OEM パートナーシップに結びつく。
• 日本：OEM市場は2025年に約291億8,152万ドル、シェア10.00%、CAGR 10.20%、輸出車両に支えられる。
• ドイツ: OEM は 2025 年に 204 億 2,711 万米ドルと推定、シェア 7.00%、CAGR 10.30%、プレミアム OEM 仕様に重点を置いています。
• インド: 2025 年の OEM 額は 175 億 971 万米ドル、シェア 6.00%、CAGR 11.25%、現地製造業の成長が牽引。

自動車用タイヤ市場の地域別見通し

アジア太平洋地域は、生産本数の約55～60％を占め、世界の自動車用タイヤ市場をリードしています（2023年には13億本）。北米が約18～20％（4億5,000万台）、ヨーロッパが約15～17％（3億8,000万台）、中東とアフリカが6～7％（1億5,000万台）を占めています。ラテンアメリカ、東南アジア、アフリカの新興市場では、特に乗用車用タイヤの交換用およびOEMセグメントが成長しています。 EV タイヤの需要はアジア太平洋地域で最も高く、北米とヨーロッパでも増加しています。特殊タイヤのシェアは、寒冷地や起伏の多い地域で増加しています。持続可能で環境に優しいタイヤの採用はヨーロッパと北米でより進んでいますが、アジアでもその地位を確立しています。

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北米

北米では2023年に約4億5,000万本のタイヤが生産され、世界のタイヤユニット生産量の約18～20％を占めた。そのうち乗用車用タイヤは 3 億 1,500 万本でその 70% を占めます。商用車用タイヤ 30% (1 億 3,500 万本)。北米の交換用タイヤは地域の販売量の約 60% を占めています。 OEM 40%。ラジアルタイヤが主流（乗用車用タイヤの90％）。オールシーズン、ウィンター、パフォーマンスタイヤを含む特殊タイヤは、乗用車用タイヤの 25% を占めています。北米の EV タイヤの販売数は 2023 年に 2,000 万本を超えました。米国の登録乗用車保有台数は 2 億 8,000 万台を超えました。米国におけるタイヤ販売の 65% はアフターマーケットの流通チャネルが占めています。

北米の自動車用タイヤ市場は、2025年に1,301億4,007万米ドルと評価され、世界市場の20.00%のシェアを占め、アフターマーケットでの交換量が堅調であることを示しており、高い車両台数とEVの普及により、推定地域CAGRは10.60%となっています。

北米 - 自動車用タイヤ市場における主要な主要国

• 米国: 2025 年の市場規模は 1,041 億 1,206 万米ドル、地域シェア 80%、CAGR 10.65%、乗用車と小型トラックの買い替えサイクルが牽引。
• カナダ: 2025 年の市場規模は 130 億 1,401 万米ドル、シェア 10%、CAGR 10.50%、冬用タイヤの需要とアフターマーケットが牽引。
• メキシコ: 2025 年の市場規模は 91 億 826 万ドル、シェア 7%、CAGR 10.55%、OEM タイヤの輸出に支えられています。
• パナマ：2025年の市場規模は13億140万米ドル、シェア1.0%、CAGR 10.30%、物流と輸送に関連。
• キューバ: 2025 年の市場規模は 6 億 434 万ドル、シェア 0.5%、CAGR 10.20%、ニッチな代替市場。

ヨーロッパ

欧州は２０２３年に約３億８０００万本のタイヤを生産し、世界シェアの約１５～１７％を占めた。乗用車用タイヤが数量の 75% (2 億 8,500 万本) を占めます。商用車用タイヤは約 25% (9,500 万本)。交換用タイヤはヨーロッパの売上高の 58% を占めます。 OEM 42%。冬用タイヤと特殊タイヤは重要で、年間 7,000 万本以上の冬用タイヤが販売されています。環境に優しい/低転がり抵抗タイヤは、欧州の売上高の約 20% を占めます。ヨーロッパの EV タイヤの販売本数は、2023 年に 3,000 万本を超えました。リム サイズの大きい乗用車用タイヤ (>18 ～ 21 インチ) は、高級乗用車用タイヤの需要の約 20% を占めています。

ヨーロッパの自動車用タイヤ市場は2025年に976億505万ドルとなり、シェア15.00%を占め、交換量、冬用タイヤの専門化、EVタイヤプログラムによって地域CAGRは10.20%となる。

ヨーロッパ – 自動車用タイヤ市場における主要な主要国

• ドイツ: 2025 年の市場規模は 292 億 8,152 万ドル、欧州シェアは 30%、CAGR 10.30%、プレミアムおよびパフォーマンス タイヤの需要が牽引。
• 英国: 2025 年の市場規模は 146 億 4,076 万米ドル、シェア 15%、CAGR 10.10%、強力なアフターマーケットおよび小売チャネル。
• フランス: 2025 年の市場規模は 117 億 1,256 万ドル、シェアは 12%、CAGR 10.05%、乗用車と代替車に関連しています。
• イタリア: 2025 年の市場規模は 97 億 6,051 万ドル、シェア 10%、CAGR 10.00%、ヨーロッパの OEM サプライチェーンに関連しています。
• スペイン：2025年の市場規模は73億2,038万米ドル、シェア7.5%、CAGR 9.95%、商用車の代替が牽引。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、2023 年に 13 億本以上のタイヤを生産し、世界の生産台数の 55 ～ 60% を占め、首位を占めています。乗用車用タイヤは地域の販売量の 65 ～ 70% (8 億 5,000 ～ 9 億本) を占めています。商用車用タイヤ 30～35% (4 億～4 億 3,000 万本)。交換品と OEM の地域別の割合は、交換品が 60%、OEM が 40% です。この地域の EV タイヤの販売本数は 2023 年に 4,000 万本を超えました。オールシーズン タイヤが 60% のシェアを占め、圧倒的です。名物/冬は北部を除いてあまり一般的ではありません。リムサイズの多様性が増大。日本、韓国、オーストラリアのプレミアム市場では、18 ～ 21 インチを超えるリムが求められます。アジア太平洋地域のティア 1 メーカーは 2023 年に生産ラインを増設し、生産能力が 8% 増加しました。

アジアの自動車用タイヤ市場は、中国、インド、日本、韓国、東南アジアの自動車需要に牽引されて、2025年に2,928億1,516万米ドルと推定され、45.00％のシェアを獲得し、地域CAGRは11.00％となる。

アジア – 自動車用タイヤ市場における主要な主要国

• 中国：2025年の市場規模は1,177億6,682万ドル、地域シェア40％、CAGR 11.20％、乗用車の買い替えとOEM需要が大半を占める。
• 日本：2025年の市場規模は585億6,303万米ドル、シェア20%、CAGR 10.50%、プレミアムOEM輸出が牽引。
• 韓国：2025年の市場規模は439億2,228万ドル、シェア15%、CAGR 10.40%、製造業と輸出が好調。
• インド: 2025 年の市場規模は 292 億 8,152 万ドル、シェアは 10%、CAGR 11.50%、自動車所有権の増加が後押しします。
• インドネシア：2025年の市場規模は146億4,076万ドル、シェア5%、CAGR 11.00%、二輪車と軽自動車が牽引。

中東とアフリカ

中東とアフリカでは2023年に約1億5,000万本のタイヤが生産され、世界のタイヤの6～7％を占めた。乗用車用タイヤが大半 (70%) (1 億 500 万本)。商用車（4,500万台）。交換用タイヤは地域の販売量の約 65% と高いシェアを占めています。 OEM 35%。特殊タイヤの需要は寒冷地や山岳地帯で増加しており、一部の国では冬季および険しい地形タイプが現地で 10% を占めています。 EV タイヤの採用は少ないものの増加しており、2023 年時点でも販売台数は 500 万台未満です。アフリカおよび湾岸諸国のいくつかのインフラ（道路、高速道路）拡張により、商用車用タイヤの需要が増加しました。輸入と生産コストの問題により、一部の地元メーカーが制約を受けています。

中東およびアフリカの自動車用タイヤ市場は、2025年に455億4,902万米ドルと評価され、7.00%のシェアを占め、商用車およびインフラストラクチャープロジェクトが主導する地域CAGRは10.00%となっています。

中東とアフリカ – 自動車用タイヤ市場における主要な主要国

• UAE: 2025年の市場規模は136億6,470万米ドル、地域シェア30%、CAGR 10.10%、物流とフリート運用が後押し。
• サウジアラビア: 2025 年の市場規模は 91 億 980 万ドル、シェア 20%、CAGR 10.05%、インフラと交通の近代化に関連。
• 南アフリカ: 2025 年の市場規模は 64 億 8,235 万米ドル、シェア 14%、CAGR 9.90%、地域の物流拠点によって支えられています。
• エジプト: 2025 年の市場規模は 45 億 5,490 万米ドル、シェア 10%、CAGR 9.80%、公共交通機関のアップグレードが牽引。
• ナイジェリア：都市部のモビリティニーズの高まりを反映し、2025年の市場規模は37億8,843万米ドル、シェアは8.3%、CAGRは9.70%。

自動車用タイヤのトップ企業のリスト

• ノキアン タイヤ ピーエルシー
• 横浜ゴム株式会社
• グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニー
• 株式会社ブリヂストン
• コンチネンタルAG
• 住友ゴム工業株式会社
• ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社
• ミシュラン
• トーヨータイヤ株式会社
• ピレリ タイヤ C.S.p.A

株式会社ブリヂストン：2023 年には世界のタイヤユニット生産シェアの約 10 ～ 12% を占め、年間 2 億 8,000 万本以上のタイヤを製造しています。

ミシュラン:は世界シェア約 8 ～ 10% を保持し、年間 2 億本以上のタイヤを生産し、プレミアムおよび特殊セグメントで強みを持っています。

投資分析と機会

自動車用タイヤ市場への投資は、生産能力の拡大、研究開発、持続可能性において重要です。 2023 年には、世界中、特にアジア太平洋地域のタイヤ製造工場の近代化に 10 億ドル以上が投資され、主要企業の生産能力が約 8% 追加されました。ヨーロッパと北米では、環境に優しい素材、低い転がり抵抗、スマート タイヤ技術を目的としたタイヤの研究開発支出が 15% 以上増加しました。 EV市場の成長により、企業はEVに最適化されたタイヤの開発を推進しました。 2023 年には世界で 1 億 1,000 万本以上の EV タイヤが販売されます。特殊タイヤの需要は 12% 増加し、ランフラット、冬季、全地形対応タイヤの機会が広がりました。アフターマーケットの拡大は大きく、既存の乗用車保有台数は世界中で 14 億台を超え、交換用タイヤの需要は年間 13 億台に達しています。東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカなどの地域では、人口1,000人当たりの自動車保有台数がまだ300台未満であり、成長の可能性を示しています。燃費と排出ガスを義務付ける規制により、OEM はより優れたウェットグリップ、より軽量、より低い転がり抵抗を備えたタイヤを指定するよう求められています。リムサイズが 21 インチを超えるプレミアム タイヤ セグメントは採用が増加しており、2023 年には高級乗用車用タイヤ販売の 20% を占めました。メーカーはリトレッドを通じて機会を捉えることもできます。年間 2 億 5,000 万本の商用車用タイヤがリトレッドされ、コスト削減と持続可能性のメリットがもたらされます。

新製品開発

自動車用タイヤ市場における新製品イノベーションには、EV 互換タイヤラインが含まれます。2023 年には 1 億 1,000 万本以上の EV タイヤが販売されます。 EV 用に設計された新しいタイヤの多くは、より高い定格荷重、強化されたサイドウォール、および低い転がり抵抗機能を備えています。特殊冬用タイヤ モデルの改良されたトレッド パターン設計: 冬用タイヤはヨーロッパで年間 7,000 万本以上販売されており、新しいトレッド コンパウンドにより氷上/スラッシュ制動距離が約 15% 短縮されています。ランフラット タイヤとセルフシーリング タイヤ技術の拡大: 2023 年の世界販売台数の 5% がスマート タイヤまたは特殊タイヤです。プレミアム リム サイズ: リム サイズが 18 ～ 21 インチを超える乗用車用タイヤは現在、プレミアム セグメントの約 20% を占めており、メーカーはより大きなリムのパフォーマンス製品を設計するようになりました。バイオベースで持続可能な素材: 環境に優しいタイヤタイプは、2023 年の世界売上の 18% を占めました。シリカまたはバイオオイルを使用した新しいコンパウンドは、タイヤあたり二酸化炭素排出量を 10 ～ 15% 削減します。改良されたトレッドデザインと音響ダンパーにより、騒音低減と快適性が向上しました。 2023 年に発売される高級乗用車タイヤの約 25% には音響機能が組み込まれていました。タイヤ空気圧監視センサーは、2023 年に出荷される新品 OE タイヤの約 7% に組み込まれています。商用車用タイヤのイノベーションには、交換が必要になるまでに 50,000 キロメートルを超える再読み取り可能な大型トラック用のタイヤが含まれています。

最近の 5 つの進展

• 2023 年の世界の EV タイヤ販売量は 1 億 1,000 万本に達し、2022 年から 25% 増加しました。
• 2023 年には、中国、インド、東南アジアに主要な新工場が追加され、アジア太平洋地域の生産能力は 8% 増加しました。
• 2023 年には、特殊タイヤセグメント (ウィンター、ランフラット、エコ) の世界販売本数が 12% 増加しました。
• 2023 年、交換用タイヤ部門は世界中でリトレッドおよびリサイクル プログラムを通じて 5 億本以上を処理しました。
• 2024 年には、大型リムのプレミアム タイヤ (> 18 ～ 21 インチ) がヨーロッパと北米の高級乗用車セグメントで約 20% のシェアを獲得しました。

自動車用タイヤ市場のレポートカバレッジ

自動車用タイヤ市場レポートは、タイプ別(乗用車、バスやトラックを含む商用車、その他)およびアプリケーション別(アフターマーケット/交換、OEM)のセグメンテーションをカバーしています。生産量の指標も含まれています。2023 年の世界のタイヤ生産量は約 24 億本に達しました。地域別の販売台数：アジア太平洋 13 億台、北米 4 億 5,000 万台、ヨーロッパ 3 億 8,000 万台、中東およびアフリカ 1 億 5,000 万台。詳細な対象範囲には、車両タイプの分割が含まれます。乗用車がグローバル ユニットの 70%、商用車が 30%。リム サイズ カテゴリ (13 ～ 15 インチ、16 ～ 18 インチ、19 ～ 21 インチ、>21 インチ)、タイヤの季節タイプ (オールシーズン、冬、夏)、特殊タイヤ。このレポートでは、原材料の使用状況も追跡しています。天然ゴムは 1,500 万トンを超え、合成ゴムは原材料の 60% を占めています。技術範囲には、ラジアル タイヤとバイアス タイヤのシェア (多くの市場でラジアル > 85%)、EV タイヤの製品機能、スマート タイヤ、持続可能な素材が含まれます。地域ごとの洞察は、生産能力、交換率、車両ごとのタイヤの摩耗/交換間隔をカバーします。競争環境では、トップメーカー (ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤー、コンチネンタル、ヨコハマなど)、その生産台数 (年間数億台)、プレミアムラインやスペシャルティラインを含む製品ポートフォリオがプロファイルされています。予測セクションでは、代替品と OEM、商用車と乗用車の需要、新興地域での需要、原材料供給や規制上の制約によるリスクなどのユニット需要を予測します。

自動車用タイヤ市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 721171.18 百万単位 2026
市場規模の価値（予測年）	USD 1820146.46 百万単位 2035
成長率	CAGR of 10.83% から 2026-2035
予測期間	2026 - 2035
基準年	2025
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : 乗用車 バス トラック その他 用途別 : アフターマーケット OEM
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