自動車用電動パワーステアリングシステム市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（C-EPS、P-EPS、R-EPS）、アプリケーション別（乗用車、商用車）、地域別洞察および2035年までの予測

自動車用電動パワーステアリングシステム市場概要

世界の自動車用電動パワーステアリングシステム市場は、2026年の36億9,844万米ドルから2027年には4億3,796万米ドルに拡大し、2035年までに7億2億4,361万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に9.18%のCAGRで成長します。

世界の自動車用電動パワーステアリングシステム市場は、以上の出荷によって支えられています45GPS（世界の乗用車出荷台数）によると、2024年の新車乗用車の約85％がEPSシステムを搭載しており、2020年の74％から増加しています。折りたたみ式EPS（CEPS）機構は2023年に57.2％のシェアを保持し、アジア太平洋地域では50.5％のシェアを占めました。ラックアシスト EPS は、2025 年にメカニズム別のシェアで約 38% を占めました。2024 年には世界中で新しく製造される乗用車の 82% 以上が EPS を使用し、油圧システムに代わって採用されています。

米国市場に関するユニークな情報 (米国に焦点を当てた 100 語)米国の電動パワーステアリング (EPS) システム市場は、2023 年に 31 億米ドルと評価され、2024 年には約 35 億米ドルに達します。2025 年の米国の EPS 市場は、世界の EPS システム市場シェアの約 41.3% になると予測されています。米国の新車生産は2022年に約1,080万台に達し、2022年までに新モデルの約90％にEPSシステムが組み込まれることになる。米国のEPSセグメントには、小型から中型の乗用車を占めるC-EPSが含まれている一方、R-EPSとP-EPSはSUVや小型商用車に適用されている。

市場規模および成長トレンドに関する包括的な洞察を得る

無料サンプルをダウンロード

主な調査結果

• 主要な市場推進力:世界中の新車乗用車の 85% 以上が EPS システムを採用しており、アジア太平洋地域が市場シェアの 50.5% を占めており、世界的な普及に拍車をかけています。
• 主要な市場抑制:EPS ユニットのコストは油圧システムよりも約 30% 高くなります。ドライバーの 26% が、基本 EPS のステアリングフィールが低下し、需要が抑制されていると報告しています。
• 新しいトレンド:P-EPS システムは中規模プラットフォームで 36% の市場シェアに成長しました。 EPS メーカーの 47% は、EV/ICE 共用用のモジュール式ステアリング プラットフォームを採用しています。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は EPS 市場シェアの 45% 以上を保持しています。 2025年には北米が21.4%を占める。ヨーロッパが約 20 ～ 25% で続きます。
• 競争環境:トップの EPS メーカーが約 50% を支配しており、OEM パートナーシップと高度なシステムを通じて協力してエッジを維持しています。
• 市場セグメンテーション:C-EPS は EPS タイプの 55% 以上を占めます。乗用車は需要の 80% 以上を占めています。折りたたみ式EPSは機構別で57.2％を占める。
• 最近の開発:2024 年には、世界中で新しく製造された乗用車の 82% 以上が EPS を使用しました。レベル 2 自動運転車の 69% が安全機能に EPS を活用しています。

自動車用電動パワーステアリング市場の最新動向

自動車用電動パワーステアリングシステムの市場動向は油圧システムから電動システムへの移行を反映しており、2024年には新規に製造される乗用車の82%以上が油圧ステアリングの代わりにEPSを搭載することになります。コラムアシスト EPS (C-EPS) システムは最も広く採用されているタイプとして浮上し、主にコンパクトな設計とコスト効率のおかげで、2025 年には世界の EPS システム市場シェアの約 46.7% を獲得しました。一方、ラックアシスト EPS (R-EPS) は、2025 年に約 38% のシェアを獲得し、より高いトルクとフィードバック精度を必要とする中型および高性能車両に好まれています。

ADAS の統合により EPS の採用が促進され、約 69% の車両が EPS を使用して車線維持支援と自動駐車をサポートするレベル 2 自動化を装備しています。 OEM によるモジュラー プラットフォームの採用が増えており、EPS メーカーの 47% が 2024 年までに ICE および EV プラットフォーム向けにモジュラー ステアリングを実装しました。メカニズム的には、折りたたみ式 EPS が 2023 年に 57.2% のシェアを占め、正面衝突シナリオでの安全性が評価されました。アジア太平洋地域は、中国、インド、日本での自動車生産量の多さにより、2023 年においても 50.5% 以上の市場シェアを獲得し、トレンドリーダーであり続けます。 CEPS は主にエコノミーおよびミッドサイズセグメントで優勢ですが、P-EPS (ピニオンアシスト) は 2024 年に中型車の市場シェア 36% に達し、性能とコストのバランスをとりました。米国では、EPS の普及率が90%2022 年までに新モデルを発表し、研究開発投資を促進します。ステアリングフィールの向上に対するドライバーの要求と環境規制により、世界中で EPS の採用が加速し続けています。

自動車用電動パワーステアリングシステム市場動向

ドライバ

" 電動化と燃料効率と安全性に対する規制。"

電動モビリティへの移行と厳しい排出ガスおよび燃費基準により、EPS システムの普及が促進されています。 EPS は車両重量を平均 15 ～ 18 kg 削減し、エネルギー使用量を削減します。さらに、EPS は油圧システムと比較して燃費を 3 ～ 5% 向上させることができます。 2022 年に米国で販売が 65% 以上増加した電気自動車およびハイブリッド車は、効率的なステアリング制御のために EPS に大きく依存しています。 2023 年に機構シェアの 57.2% を獲得する折りたたみ式 EPS システムは、前面衝突時にコラムを折りたたむことで安全規制にも対応します。アジア太平洋地域は、2023 年に EPS システム需要の 50.5% 以上を解決しており、この傾向を例示しています。 2024 年には世界中の新車乗用車の 85% 以上が EPS を使用するため、EPS 導入の原動力は明らかです。それは規制遵守と電動化への対応です。

拘束

"高価なプレミアムとステアリングフィールの低下がユーザーから報告されました。"

電動パワーステアリングシステムは、従来の油圧システムに比べてコストプレミアムが約 30% 高くなります。基本的な EPS ユニットでは、世界的な調査でドライバーの約 26% が、特にオフロードまたは高速条件でステアリング フィールの低下や「過剰なアシスト」の問題を報告しています。このユーザー エクスペリエンスの問題により、パフォーマンスおよびヘビーデューティ セグメントでの EPS の採用が制限されます。さらに、発展途上地域は高い初期研究開発コストと製造コストの壁に直面しています。これは、2024 年に世界の EPS 普及率が 82% を超えるにもかかわらず、新興国市場は価格敏感性とコストの制約により遅れをとっていることからも明らかです。これらの経済的要因は、すべての車両カテゴリーにわたる急速な移行を抑制します。

機会

" ADAS の統合と EV 固有の EPS イノベーション。"

レベル 2 自動化を備えた車両の約 69% が自動駐車と車線維持に EPS を利用しており、大きなチャンスをもたらしています。メーカーは、ステアバイワイヤ構成が可能な EPS システムを革新しています。 2023 年には、複数の OEM がメカニカル コラムを使用しない電動ステアリングのプロジェクトを立ち上げました。モジュラー EPS プラットフォームは、ICE と EV アプリケーションの両方をサポートするためにサプライヤーの 47% に採用されており、ユニットコストを削減し、組み立てを簡素化しています。商用車セグメントが勢いを増しています。乗用車が市場シェアの 80% 以上を占めている一方で、特にアジア太平洋と北米での小型商用車の需要の高まりは成長の可能性をもたらしています。商用車の油圧パワーステアリングを置き換えると、燃料の節約とメンテナンスの利点が得られる可能性があります。

チャレンジ

" コンポーネント供給の制約と統合の複雑さ。"

EPS システムは、高精度のセンサー、電子機器、半導体に依存しています。サプライチェーンの混乱により、特定の地域ではカーエレクトロニクスの生産が約35%減少し、ESPユニットの生産に影響を与えています。 EPS と ADAS および自動運転システムの統合により、システムの複雑さが増大します。これにより、研究開発と校正のコストが開発予算全体の推定 15 ～ 20% 増加します。 OEM は車両プラットフォーム間でのコンポーネントの互換性も管理する必要があり、ICE および EV プラットフォーム間でのモジュラー EPS の統合にはエンジニアリング上の課題が伴います。ステアリングの感触やトルクのフィードバックなどの性能基準は、衝突安全性や自律制御の新しい要件を満たしながら維持する必要があり、エンジニアリング リソースに負担がかかります。

自動車用電動パワーステアリングシステム市場セグメンテーション

このレポートで市場セグメンテーションに関する包括的な洞察を得る

無料サンプルをダウンロード

種類別

C-EPS: C-EPSは、コンパクトな設計とコスト効率の良さから、特に中小型乗用車に最も広く採用されているEPSタイプです。 2023 年には、C-EPS は世界の EPS 設置の 48% 以上を占め、アジア太平洋とヨーロッパの市場を支配しました。インドと中国では、生産コストが低く、小型車に適しているため、エントリーレベルの乗用車のほぼ 70% が C-EPS を採用しています。 C-EPS システムは、ステアリング トルク要求が比較的低いハッチバックやセダンなどの量販モデルもサポートしています。

C-EPSセグメントは、2025年に12億4,377万米ドルと推定され、市場シェア約41.3%を占め、2034年までに2億7,641万米ドルに拡大し、9.52%のCAGRで着実に成長すると予測されています。この成長は、軽量ステアリング技術が優先されるコンパクトカーおよび小型乗用車の生産と強く結びついています。

C-EPSセグメントにおける主要主要国トップ5

• 米国：米国市場は2025年に4億1,250万米ドルと評価され、世界のC-EPSセグメントのシェア約33.1%を占め、小型車製造の拡大によりCAGR 9.71%で2034年までに9億3,040万米ドルに達すると予想されています。
• ドイツ：ドイツは2025年に2億5,640万ドルでシェア20.6％、2034年までに5億7,270万ドルに増加すると予測されており、電動ステアリングシステムを採用したミッドセグメント車に支えられ9.45％のCAGRで成長すると予測されている。
• 日本：日本は2025年に1億9,820万米ドルを記録し、15.9%の市場シェアを保持し、乗用車に広く普及している軽量EPS技術を背景に、CAGR 9.47%で2034年までに4億4,580万米ドルに成長すると予測されています。
• 中国：中国は2025年に1億6,180万ドルを拠出し、シェア13％を占め、主に大規模小型車生産拠点からCAGR9.41％で2034年までに3億6,210万ドルに達すると推定されている。
• 韓国：韓国は2025年に1億740万米ドルを占め、8.6%のシェアを占め、2034年までに2億4020万米ドルになると予測されており、旅客輸送量と輸出の増加により9.36%のCAGRで着実に成長している。

P-EPS:P-EPS は C-EPS よりも高いトルク容量を提供するため、SUV、中型から大型のセダン、クロスオーバー車に適しています。 2024 年には、P-EPS は世界の EPS 市場の約 31% を占め、特に大型乗用車が主流である北米と欧州での採用が顕著でした。たとえば、米国では、ハンドリングと路面からのフィードバックが改善されたため、2023 年に製造された SUV の 42% 以上に P-EPS が組み込まれています。このシステムは半自動運転機能にも対応しており、高級モデルでの採用が増えています。

P-EPSセグメントは2025年に9億9,311万米ドルと評価され、世界市場の33%のシェアに貢献し、9.22%のCAGRで2034年までに2億1億7,642万米ドルに達すると予測されています。大型車に適した強力なステアリングアシストを提供するため、SUVや中型車での採用が最も進んでいます。

P-EPSセグメントにおける主要主要国トップ5

• 米国：米国は2025年に3億1,160万米ドルでシェア31.4%を占め、SUV需要が拡大し続けるため、2034年までに9.27%のCAGRで6億9,080万米ドルに達すると予測されています。
• ドイツ：ドイツは 2025 年に 2 億 1,240 万米ドルでシェア 21.4% を占め、主に P-EPS システムを統合したプレミアムモデルで CAGR 9.24% で 2034 年までに 4 億 7,120 万米ドルに達すると予想されます。
• 日本：日本は2025年に1億6,750万ドルを保有し、シェア16.9％を占め、ハイブリッドSUVとクロスオーバーの販売に支えられ、2034年までに3億7,180万ドルまでCAGR9.21％で成長する。
• 中国：中国は2025年に1億5,120万米ドルを記録し、シェアは15.2%、2034年までに3億3,620万米ドル、CAGR 9.19%に達すると予測されており、P-EPSは大量生産車両に広く使用されています。
• 韓国:韓国は、2025年にシェア9.6%で9,580万米ドルを獲得し、SUV輸出の力強い成長に支えられ、CAGR 9.18%で2034年までに2億1,250万米ドルに増加すると予測されています。

R-EPS:R-EPS は EPS の最も先進的な形式であり、小型商用車 (LCV) や高級車などの重量物用途に適した高いステアリング トルクを提供します。 2025 年までに、R-EPS は世界の EPS 需要の約 21% を占めると予想されており、自動車メーカーが自動化と電動化のトレンドに合わせるにつれて急速に成長します。 BMW、アウディ、メルセデスベンツなどの高級ブランドは、高性能車両に R-EPS を広く採用し、ステアリングの精度と路面の感触を向上させています。中国では、EV分野におけるR-EPSの役割の拡大を反映して、2023年には電動SUVへのR-EPS採用が前年比15%増加した。

R-EPSセグメントは、2025年に7億7,254万米ドルと予想され、世界シェアの25.7%を確保し、2034年までに1億6億8,173万米ドルに成長し、9.01%のCAGRで成長すると予想されています。需要は主に、強力なステアリング支援が不可欠な大型商用車やトラックから来ています。

R-EPSセグメントにおける主要主要国トップ5

• 米国：米国市場は2025年に2億8,340万米ドルで36.6%のシェアを占め、商用フリート需要の増加により2034年までにCAGR 9.04%で6億1,690万米ドルに成長すると予想されています。
• ドイツ: ドイツは 2025 年に 1 億 7,160 万米ドルを占め、シェア 22.2% を占め、全国の高級トラック生産に支えられ、CAGR 9.00% で 2034 年までに 3 億 7,350 万米ドルになると予測されています。
• 日本：日本は2025年にシェア17.6%で1億3,580万米ドルを記録し、燃料効率の高いトラックの採用に支えられ、CAGR 9.02%で2034年までに2億9,610万米ドルに達する。
• 中国：中国は2025年に1億920万ドルでシェア14.1％となり、物流セクターの成長に支えられ、2034年にはCAGR8.99％で2億3810万ドルに拡大すると予測されている。
• 韓国:韓国は2025年に9.4%のシェアで7,250万米ドルを拠出し、大型車製造の規模拡大に伴いCAGR 8.97%で2034年までに1億5,720万米ドルに達すると予想される。

用途別

乗用車:世界では乗用車が EPS 採用の大半を占めており、2023 年には EPS 搭載車両全体の 87% 以上を占めます。ヨーロッパでは、乗用車の EPS 普及率はすでに 84% を超えており、ドイツでは 2023 年に 300 万台の乗用車が生産され、そのほとんどが EPS を採用しています。小型乗用車は一般的にコスト重視のため C-EPS を使用しますが、プレミアムセダンや SUV には P-EPS または R-EPS を統合して、より優れたステアリングフィールとより高いトルクを実現します。日本と韓国では、普及レベルの先進性を反映して、乗用車の 90% 以上がすでに EPS を搭載しています。 EPS は油圧システムと比較してエネルギー損失を低減し、EV の航続距離の延長に貢献するため、電気自動車 (EV) の台頭により乗用車の需要がさらに高まっています。車線維持支援などの ADAS 機能に対する需要が高まる中、特に北米やアジア太平洋などの地域では、乗用車への EPS の統合が急増し続けています。

乗用車アプリケーションセグメントは、2025 年に 2 億 1 億 4,210 万米ドルと評価され、市場シェアの 71.2% を占め、2034 年までに 4 億 2,230 万米ドルに拡大し、CAGR 9.20% で成長すると予測されています。乗用車、セダン、SUV は、効率と快適性の向上により EPS を最も多く採用しています。

乗用車用途における主要主要国トップ 5

• 米国:米国は2025年に6億9,050万米ドルを保有し、32.2%のシェアを占め、主に継続的なSUVとセダンの売上成長に支えられ、CAGR 9.23%で2034年までに15億2,280万米ドルになると予測されています。
• ドイツ：ドイツは2025年にシェア19.9%で4億2,620万米ドルを拠出し、高級乗用車や高級乗用車が牽引し、CAGR 9.18%で2034年までに9億4,080万米ドルに増加する。
• 日本：日本は2025年に3億4,430万米ドルでシェアは16.1%、ハイブリッド乗用車の普及拡大に支えられ、2034年までに7億5,910万米ドル、CAGR 9.19%に達すると推定されています。
• 中国：中国は2025年に3億6,970万米ドルでシェア17.3%を占め、SUV生産の伸びにより、2034年までにCAGR 9.21%で8億1,520万米ドルに拡大すると予測されている。
• 韓国:韓国は、小型乗用車の世界的な輸出に支えられ、2025年にシェア9.9%で2億1,140万米ドルを記録し、CAGR 9.17%で2034年までに4億6,510万米ドルに達します。

商用車:商用車には徐々に EPS 技術が採用されていますが、その普及率は乗用車に比べて依然として低いです。 2023 年には、小型商用車における EPS の採用率は世界全体で約 45% と推定され、北米やヨーロッパなどの先進地域ではその割合が高くなります。米国では、燃費と安全性の向上に対する規制上の義務により、新しい小型商用車の 60% 以上に EPS が組み込まれています。大型トラックは依然として油圧システムに依存していますが、R-EPS はより高いステアリング負荷を処理できるため、中型トラックやバンへの導入が増えています。

商用車アプリケーションセグメントは、2025 年に 8 億 6,730 万米ドルと評価され、市場シェアは 28.8% であり、2034 年までに 19 億 1,220 万米ドルに達すると予測されており、CAGR 9.12% で着実に成長しています。導入は、車両の近代化と物流業務の需要の拡大につながります。

商用車用途における主要主要国トップ 5

• 米国：米国は2025年に3億980万米ドルで35.7%のシェアを占め、商用車の電化の恩恵を受け、CAGR 9.13%で2034年までに6億8240万米ドルになると予測されています。
• ドイツ：ドイツは2025年にシェア27.4%で2億3,760万米ドルを保有し、高級大型トラックへの採用に支えられ、CAGR 9.11%で2034年までに5億2,350万米ドルに増加する。
• 日本：日本は2025年にシェア19.9%で1億7,280万米ドルを記録し、商用EVの使用増加に支えられ、CAGR 9.10%で2034年までに3億8,040万米ドルになると予測されています。
• 中国：中国は2025年にシェア11.5%で1億300万米ドルを拠出するが、物流車両の急速な拡大に伴い、CAGR 9.09%で2034年までに2億2,080万米ドルに達すると予測されている。
• 韓国: 韓国は2025年に4,680万米ドルを占め、シェアは5.5%、中型トラックの生産が牽引し、CAGR 9.07%で2034年までに1億510万米ドルになると推定されています。

自動車用電動パワーステアリングシステム市場の地域展望

市場規模および成長トレンドに関する包括的な洞察を得る

無料サンプルをダウンロード

北米

北米は、高い自動車生産量と安全性と排出ガスに対する規制圧力により、2025年には世界のEPS市場シェアの約21.4%を占めます。米国の EPS システム市場は、堅調な導入傾向を反映して、2023 年の 31 億米ドルから 2024 年には 35 億米ドルに成長しました。米国の自動車生産台数は 2022 年に 1,080 万台に達し、これらの新車の 90% 以上に EPS が搭載されており、市場における EPS のほぼ標準的な地位が強調されています。コラムアシスト EPS (C-EPS) は、コンパクトな設計とコスト効率のおかげで中小型乗用車で主流ですが、ラック EPS (R-EPS) やピニオン EPS (P-EPS) は、より高いトルクと優れたステアリング フィールが要求される SUV や小型商用車での採用が増えています。この地域では EPS と ADAS (先進運転支援システム) の統合が特に盛んで、北米のレベル 2 自動運転車の約 69% に EPS が組み込まれています。

北米は、2025 年に 9 億 270 万米ドルと評価され、30% のシェアを占め、2034 年までに 19 億 9,540 万米ドルに達し、CAGR 9.20% で成長すると予測されています。この拡大は、SUVの人気と大規模な商用車の採用によって強く支えられています。

北米 - 主要な主要国

• 米国:市場規模は2025年に7億7,630万米ドルで86%のシェアを占め、2034年までに1億7億1,550万米ドル、CAGR 9.23%と予測されており、SUVとトラックの普及の両方で地域をリードしています。
• カナダ：カナダは、堅調な乗用車販売に支えられ、2025 年には 5,690 万ドル、シェアは 6.3% と評価され、2034 年までに 1 億 2,580 万ドル、CAGR 9.16% に成長します。
• メキシコ: メキシコは2025年に4,250万米ドルを保有し、シェア4.7%を占めるが、自動車製造拠点の支援により、CAGR 9.14%で2034年までに9,420万米ドルになると予測されている。
• プエルトリコ：プエルトリコは、2025年にシェア1.8%で1,630万米ドルを記録し、レンタルとフリート需要に支えられ、CAGR 9.11%で2034年までに3,610万米ドルに拡大します。
• キューバ：キューバは、2025 年に 1,070 万米ドルと推定され、シェアは 1.2% ですが、船隊更新のための輸入に支えられ、CAGR 9.08% で 2034 年までに 2,380 万米ドルになると予測されています。

ヨーロッパ

欧州は、成熟した自動車産業と広範な EPS 採用に支えられ、大きな市場シェアを維持しており、2025 年には 20 ～ 25% と推定されています。ヨーロッパで生産される車両の 84% 以上がすでに EPS システムを採用しており、この技術は大陸全体でほぼ普遍的なものとなっています。 2023 年にはドイツだけで約 300 万台の乗用車が製造され、BMW、アウディ、メルセデスベンツなどの主要高級ブランドは、ドライバーのステアリング精度と路面感覚の向上を実現するために R-EPS と P-EPS を重視しています。折りたたみ式 EPS メカニズムはヨーロッパで特に優勢であり、衝突時のエネルギー吸収を義務付ける厳しい EU の安全規制により、メカニズムのシェアの 57.2% を占めています。

ヨーロッパは、2025 年に 8 億 1,250 万米ドルと評価され、27% のシェアを占め、2034 年までに 1 億 7 億 9,560 万米ドルに達すると予測されており、CAGR 9.15% で着実に成長しています。この地域は高級車市場とハイブリッド車の採用によって支えられています。

ヨーロッパ - 主要な主要国

• ドイツ：ドイツは2025年に53.2%のシェアで4億3,270万米ドルを拠出し、EPSが現在高級車に標準装備されているため、CAGR 9.19%で2034年までに9億5,560万米ドルになると予測されています。
• イギリス：英国は2025年に1億7,650万米ドルを占め、21.7%のシェアを占め、小型車の電動化が大きく牽引し、CAGR 9.14%で2034年までに3億9,020万米ドルになると推定されています。
• フランス：フランスは2025年に1億690万米ドルでシェア13.2%となり、EV乗用車の需要に支えられ、CAGR 9.12%で2034年までに2億3640万米ドルになると予測されている。
• イタリア：イタリアは2025年に6,120万米ドルでシェア7.5%となり、小型都市用車の生産に支えられ、CAGR 9.11%で2034年までに1億3,530万米ドルに成長する。
• スペイン：スペインは、2025 年に 3,520 万米ドルと評価され、シェアは 4.3% ですが、実用車の普及により、CAGR 9.10% で 2034 年までに 7,720 万米ドルになると予測されています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は最大の地域市場であり、その巨大な自動車生産能力により、2023年には世界のEPSシェアの50.5%以上を獲得します。中国だけで世界の EPS 需要の 20% 以上を占め、2023 年には 2,700 万台の自動車を生産し、これは他の国をはるかに上回ります。日本と韓国は非常に高い普及率を示しており、先進自動車技術の早期採用を反映して、新車の 90% 以上に EPS システムが搭載されています。インド、中国、日本が合わせて生産量を独占しており、インドは EPS が量販車の標準となるにつれて急速に導入を拡大している。

アジアは2025年に9億9,310万米ドルと評価され、33%のシェアを占め、CAGR 9.17%で2034年までに21億9,050万米ドルに達すると推定されています。中国、日本、韓国は主要な自動車生産国として成長を支えています。

アジア - 主要な主要国

• 中国：中国は2025年に3億9,940万米ドルを保有し、40.2%のシェアを占め、好調なSUVとコンパクトカーの生産により、CAGR 9.20%で2034年までに8億8,120万米ドルになると予測されています。
• 日本：日本は2025年に31.7%のシェアで3億1,560万米ドルを拠出し、ハイブリッド導入の支援を受けてCAGR 9.18%で2034年までに6億9,520万米ドルになると予測されている。
• 韓国:韓国は2025年にシェア14.4%で1億4,270万米ドルを記録し、欧州と米国への自動車輸出が需要を牽引し、CAGR 9.15%で2034年までに3億1,420万米ドルになると予測されている。
• インド：インドは2025年に9,250万米ドルでシェアは9.3%となり、商用セグメントにおける車両の近代化により、2034年までにCAGR 9.12%で2億370万米ドルになると予測されています。
• タイ:タイは2025年に4,300万ドルでシェア4.4%、2034年までにCAGR 9.09%で9,480万ドルになると予想されており、小型車の需要が成長を維持している。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは世界の EPS 市場に占める割合が比較的小さく、2025 年には 3 ～ 5% と推定されていますが、導入は増加傾向にあります。新車における EPS の普及率は中東では約 60% ですが、アフリカでは主にコスト感度の高さと古い油圧ステアリング モデルの優位性により、依然として 40% 未満にとどまっています。燃費と安全基準を改善するための政府の取り組みにより、EPS の導入が促進されています。

中東およびアフリカ市場は、2025 年に 3 億 100 万米ドルと評価され、10% のシェアを占め、CAGR 9.10% で 2034 年までに 6 億 5,300 万米ドルに達すると予測されています。 SUV およびユーティリティフリートの購入の増加が成長の中心的な原動力です。

中東とアフリカ - 主要な主要国

• サウジアラビア：サウジアラビアは、2025 年に 1 億 640 万米ドルと評価され、シェア 35.5% を占めますが、実用車販売の増加に支えられ、CAGR 9.11% で 2034 年までに 2 億 3,160 万米ドルになると予測されています。
• アラブ首長国連邦:UAEは2025年にシェア26.2%で7,850万米ドルを記録し、高級SUVの普及によりCAGR 9.09%で2034年までに1億7,080万米ドルに達すると予測されています。
• 南アフリカ：南アフリカは2025年に5,860万米ドルでシェア19.5%となり、トラックと商用車に支えられ、CAGR 9.08%で2034年までに1億2,740万米ドルになると予想されています。
• エジプト:エジプトは、2025 年に 3,420 万米ドル、シェア 11.4% と推定され、旅客機の拡大に支えられ、CAGR 9.07% で 2034 年までに 7,440 万米ドルになると予測されています。
• ナイジェリア：ナイジェリアは、2025 年に 2,240 万米ドルでシェア 7.4% となり、実用車輸入の増加に支えられ、CAGR 9.06% で 2034 年までに 4,910 万米ドルになると予測されています。

自動車用電動パワーステアリングシステムのトップ企業リスト

• ジェイテクト
• ZF
• 昭和
• 日本精工
• モービス
• ティッセンクルップ
• マンド
• ボッシュ
• ネクステア

シェア上位2社

ジェイテクト：2024年には3,200万台以上のEPSを生産し、生産の40％以上がアジアと欧州の小型車および中型車に割り当てられます。

ZF フリードリヒスハーフェン AG:2024年には世界で110以上の車種にEPSシステムを供給し、9つの製造国で稼働し、年間生産台数は1,400万台を超える。

投資分析と機会

自動車用電動パワーステアリングシステム市場における投資状況は、堅調な潜在力を示しています。アジア太平洋地域は2023年の世界のEPS需要の50.5%以上を占め、大量投資の機会を提供している。米国では、EPS システム市場は 2023 年の 31 億米ドルから 2024 年には 35 億米ドルに増加し、新規設備投資と研究開発を支援する国内の力強い成長を示しています。モジュラー EPS プラットフォームを採用している OEM (2024 年までに採用率 47%) は、共通のコンポーネントで ICE と EV の両方の車両ラインにサービスを提供することで規模の経済を達成できます。レベル 2 自動化車両の 69% が EPS に依存しているため、センサー統合、ステアリング ソフトウェア、フェールセーフ制御システムへの投資は非常に有望です。現在世界的にEPS普及率が50%未満となっている小型商用車セグメントと大型商用車セグメントは、車両のアップグレードや改修に焦点を当てている投資家にとってチャンスの宝庫となっている。 EPS により車両重量が 15 ～ 18 kg 削減され、燃費が 3 ～ 5% 向上します。フリート運営者は、長期的な運用コストを節約するために EPS に投資できます。ステアバイワイヤと自動運転への移行には、信頼性の高い EPS ユニットが必要です。高精度のセンサーとアクチュエーターへの投資は、業界の需要と一致しています。さらに、中東とアフリカでは、EPS 普及率が中東では約 60%、アフリカでは 40% 未満となっており、手頃な価格の EPS ユニットをターゲットにすれば、新興自動車市場を獲得できる可能性があります。

新製品開発

自動車用電動パワーステアリング市場における新製品開発が加速しています。 2023 年、Nexteer Automotive は、コンパクトカー、SUV、小型トラックにわたる多様化する OEM 需要をターゲットとして、モジュラー ラックアシスト EPS (mREPS) システムを発売しました。このシステムは現在、世界中で 110 のモデル統合に及んでいます (ZF マイルストーン番号)。コラムアシスト EPS (C-EPS) は、2024 年までに EPS メーカーの 47% が採用するモジュラー設計プラットフォームによって強化され、ICE および EV ライン全体での迅速な適応が可能になります。大型トラックおよび小型商用車用の高出力 EPS が導入され、10 ～ 15% 重い車両ステアリング要件に合わせて、トルク応答性と安全機能が向上しました。

最近の 5 つの進展

• Nexteer Automotive (2024): モジュラー ラックアシスト EPS (mREPS) プラットフォームを発売し、現在 110 を超える車両モデルで使用されており、柔軟性とコスト効率が向上しています。
• NSK Ltd. (2024): インドのグジャラート州にある新しい施設は、床面積 5,200 平方メートルに及び、年間 250,000 台の EPS ユニットを生産し、地元の OEM にサービスを提供します。
• ジェイテクト株式会社 (2024 年): 全世界で 3,200 万台を超える EPS ユニットを生産し、その 40% 以上がアジア太平洋およびヨーロッパの小型および中型車に割り当てられています。
• ZF フリードリヒスハーフェン AG (2024 年): EPS システムを 110 を超える世界の車両モデルに供給し、9 か国で稼働し、年間生産台数は 1,400 万台を超えました。
• 世界 (2024 年): 世界中で新しく製造された乗用車の 82% 以上が EPS を搭載しました。 EPS メーカーの 47% は、ICE モデルと EV モデルの両方に互換性のあるモジュール式ステアリング プラットフォームを採用しています。

自動車用電動パワーステアリングシステム市場のレポートカバレッジ

This Automotive Electric Power Steering Systems Market Report offers comprehensive coverage across global and USA markets, detailing market size metrics such as USD 25.32 billion (global 2023) and USD 3.1 billion (US 2023) along with projected figures. It includes Market Share insights by region—Asia-Pacific’s 50.5% share (2023); North America at 21.4% (2025). The Report spans Automotive Electric Power Steering Systems Market Analysis, Market Research Report, Industry Report, Market Forecast, Market Trends, Market Size, Market Share, Market Growth, Market Outlook, Market Insights, and Market Opportunities across segments. Segmentation Analysis includes detail by Type (C-EPS ~46.7%, P-EPS ~36%, R-EPS ~38%), Mechanism (Collapsible EPS 57.2%), and Application (Passenger Vehicles over 80% share). The Report outlines Competitive Landscape profiling top players like JTEKT (32 million EPS units) and ZF (14 million units output). It covers Recent Developments—modular platforms, new plants, and product launches with quantified data. Report Scope includes segmentation by Type and Application, regional breakdowns (North America, Europe, Asia-Pacific, Middle East & Africa), and time horizon Base Year 2023, forecasting to 2032–2035. Additionally, it includes Investment Analysis, New Product Devel

自動車用電動パワーステアリング市場 レポートのカバレッジ

レポートのカバレッジ	詳細
市場規模の価値（年）	USD 3698.44 百万単位 2025
市場規模の価値（予測年）	USD 7243.61 百万単位 2034
成長率	CAGR of 9.18% から 2026 - 2035
予測期間	2025 - 2034
基準年	2024
利用可能な過去データ	はい
地域範囲	グローバル
対象セグメント	種類別 : C-EPS P-EPS R-EPS 用途別 : 乗用車 商用車
詳細な市場レポートの範囲およびセグメンテーションを理解するために 無料サンプルをダウンロード