Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des camions d’occasion, par type (camions légers, camions moyens, camions lourds), par application (en ligne, hors ligne), informations régionales et prévisions jusqu’en 2035

Aperçu du marché des camions d’occasion

La taille du marché mondial des camions d’occasion devrait passer de 2 072,78 millions de dollars en 2026 à 2 152,38 millions de dollars en 2027, pour atteindre 70 587,2 millions de dollars d’ici 2035, avec un TCAC de 3,84 % au cours de la période de prévision.

Le marché mondial des camions d’occasion connaît une croissance significative, avec plus de 9,5 millions d’unités vendues dans le monde en 2023, contre environ 8,7 millions d’unités en 2020, reflétant la demande croissante de transports rentables. Les camions lourds représentent près de 38 % des ventes totales de camions d'occasion, tandis que les camions moyens représentent 33 % et les camions légers 29 % des transactions.

Le marché des camions d'occasion aux États-Unis a représenté plus de 1,8 million d'unités vendues en 2023, les camions lourds de classe 8 représentant près de 42 % des ventes totales. Les camions moyens ont accaparé 34 % du marché américain, tandis que les véhicules légers en représentaient 24 %.

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Principales conclusions

• Moteur clé du marché :Plus de 64 % des opérateurs logistiques citent la réduction des coûts comme principale raison pour laquelle ils achètent des camions d'occasion, tandis que 36 % citent la réduction des délais de livraison comme facteur favorable.
• Restrictions majeures du marché :Environ 42 % des acheteurs expriment des inquiétudes concernant les coûts d'entretien des camions plus anciens, tandis que 28 % identifient l'accès limité au financement comme un obstacle majeur.
• Tendances émergentes :Plus de 37 % des acheteurs de camions d'occasion préfèrent désormais les véhicules équipés de la télématique, et 22 % optent pour des camions compatibles avec les carburants alternatifs.
• Leadership régional :L'Asie-Pacifique est en tête avec 44 % des ventes unitaires mondiales, suivie par l'Amérique du Nord avec 22 %, l'Europe avec 20 % et le Moyen-Orient et l'Afrique avec 14 %.
• Paysage concurrentiel :Les dix plus grandes entreprises détiennent collectivement plus de 68 % de part de marché, Daimler AG représentant 16 %, AB Volvo 14 % et PACCAR Inc. 12 %.
• Segmentation du marché :Les camions lourds représentent 38 % des ventes mondiales, les camions moyens 33 % et les camions légers 29 % des transactions.
• Développement récent :Plus de 18 % des transactions de camions d'occasion en 2023 ont été réalisées via des plateformes en ligne, contre seulement 10 % en 2019, ce qui reflète une courbe d'adoption rapide du numérique.

Dernières tendances du marché des camions d’occasion

L’analyse du marché des camions d’occasion met en évidence plusieurs tendances critiques qui remodèlent l’industrie. À l’échelle mondiale, plus de 9,5 millions de camions d’occasion ont été vendus en 2023, contre 8,7 millions d’unités en 2020, ce qui témoigne d’une augmentation de la demande de véhicules utilitaires d’occasion. Le rapport sur le marché des camions d'occasion révèle que les camions lourds représentaient 38 % des transactions, dominées par l'Amérique du Nord et l'Asie-Pacifique, tandis que les camions légers représentaient 29 %, principalement utilisés dans la logistique urbaine.

Dynamique du marché des camions d’occasion

La dynamique du marché des camions d’occasion est façonnée par l’augmentation des cycles de remplacement de la flotte, les besoins de transport rentables et la transformation numérique. À l’échelle mondiale, plus de 9,5 millions de camions d’occasion ont été vendus en 2023, contre 8,7 millions d’unités en 2020, reflétant une forte demande. Les camions lourds représentaient 38 % de toutes les ventes, tandis que les camions moyens et légers représentaient respectivement 33 % et 29 %. Les coûts de maintenance restent un frein, 42 % des acheteurs citant l'entretien comme une préoccupation majeure. Les plateformes en ligne remodèlent la distribution, avec 40 % des ventes réalisées en numérique en 2023, contre 25 % en 2018.

CONDUCTEUR

"Demande croissante de transports rentables"

Les informations sur le marché des camions d’occasion confirment que l’abordabilité reste le principal moteur de croissance. Plus de 64 % des opérateurs logistiques citent les économies de coûts comme principale motivation pour acheter des camions d'occasion. Alors que les prix des camions neufs augmentent de 12 à 15 % à l’échelle mondiale entre 2020 et 2023, les entreprises des économies émergentes et développées se tournent de plus en plus vers les camions d’occasion. Rien qu’en Asie-Pacifique, 4,2 millions de camions d’occasion ont été échangés en 2023, contre 3,6 millions d’unités en 2019, soulignant leur rôle essentiel pour répondre à la demande croissante de fret tout en maintenant des coûts d’exploitation gérables.

RETENUE

"Coûts de maintenance et problèmes de flotte vieillissante"

L’une des principales contraintes de l’analyse du marché des camions d’occasion est le fardeau des coûts de maintenance plus élevés. Environ 42 % des acheteurs dans le monde expriment leurs inquiétudes quant au coût d'entretien des véhicules plus anciens, tandis que 25 % soulignent les risques de panne comme un facteur réduisant l'efficacité. En Amérique du Nord, les camions de plus de 8 ans représentent 35 % des ventes de véhicules d'occasion, nécessitant souvent des révisions importantes. En Europe, environ 30 % des camions d'occasion commercialisés en 2023 avaient un kilométrage supérieur à 400 000 kilomètres, ce qui augmente la demande de services et de réparations.

OPPORTUNITÉ

"Expansion des canaux de vente en ligne"

Les opportunités du marché des camions d’occasion sont considérablement façonnées par l’expansion des plateformes numériques. En 2023, 40 % des transactions mondiales ont été réalisées en ligne, contre seulement 10 % en 2015, démontrant une pénétration numérique rapide. En Amérique du Nord, les ventes en ligne ont atteint près de 50 % du total des transactions, grâce à la transparence des acheteurs et à la simplification des échanges entre États. En Asie-Pacifique, des pays comme l’Inde et la Chine ont enregistré plus de 1,2 million de transactions de camions d’occasion en ligne en 2023, soutenues par des applications mobiles et des plateformes de commerce électronique.

DÉFI

"Concurrence croissante des camions remis à neuf et du leasing"

Les perspectives du marché des camions d'occasion identifient la concurrence des camions remis à neuf et de la location à court terme comme un défi. En 2023, près de 28 % des exploitants de petites flottes en Europe ont opté pour des modèles reconditionnés plutôt que pour des véhicules d'occasion traditionnels. De même, aux États-Unis, 15 % des expansions de flotte en 2023 ont été couvertes par la location plutôt que par des achats purs et simples, limitant la demande de camions d’occasion. L'Afrique est confrontée à des problèmes similaires, dans la mesure où les importations de véhicules remis à neuf représentent plus de 40 % des transactions sur le marché secondaire, ce qui réduit le potentiel de croissance des concessionnaires de camions d'occasion certifiés.

Segmentation du marché des camions d’occasion

La segmentation du marché des camions d’occasion met en évidence la variation de la demande par type et par application, reflétant les priorités des utilisateurs finaux. En 2023, les camions lourds ont dominé avec 3,6 millions d'unités vendues, représentant 38 % des ventes mondiales, tandis que les camions moyens ont atteint 3,1 millions de transactions (33 %) et les camions légers représentaient 2,7 millions d'unités (29 %). Par application, les ventes hors ligne ont continué à dominer, représentant 60 % des échanges mondiaux, soit 5,7 millions d'unités, tandis que les transactions en ligne représentaient 40 % des ventes, soit 3,8 millions d'unités.

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PAR TYPE

Camions légers :Les camions légers représentent environ 29 % des transactions mondiales de camions d'occasion, soit près de 2,7 millions d'unités en 2023. Ils sont largement utilisés dans les services de livraison du dernier kilomètre et la logistique urbaine, les États-Unis représentant à eux seuls 750 000 unités vendues par an. La région Asie-Pacifique a enregistré plus de 1,1 million d’échanges de camions légers en 2023, grâce à l’expansion du commerce électronique en Chine et en Inde.

Le segment des camions légers devrait atteindre une valorisation de 16 953,97 millions de dollars en 2025 et devrait encore croître pour atteindre 23 791,91 millions de dollars d'ici 2034, représentant une solide part de marché mondiale de 35 % tout en maintenant un TCAC stable de 3,84 %, principalement soutenu par l'augmentation de la demande logistique, la mobilité urbaine du fret et les applications de livraison du dernier kilomètre dans les économies développées et émergentes.

Top 5 des principaux pays dominants dans le segment des camions légers

• États-Unis : le marché américain des camions légers devrait passer de 4 238,49 millions de dollars en 2025 à environ 5 947,97 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente 8,75 % de la part mondiale avec un TCAC constant de 3,84 %, fortement tiré par les réseaux de distribution de commerce électronique et la pénétration croissante des solutions logistiques de vente au détail numériques à l'échelle nationale.
• Chine : Le marché chinois des camions légers devrait croître régulièrement, passant de 3 732,87 millions de dollars en 2025 à près de 5 232,22 millions de dollars d'ici 2034, capturant une solide part de marché mondiale de 7,5 % avec un TCAC de 3,84 %, principalement soutenu par une urbanisation rapide, l'expansion des services de fret et l'accélération du transport de marchandises urbaines.
• Inde : Le marché indien des camions légers est prévu à 2 712,64 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 3 801,54 millions de dollars d'ici 2034, garantissant une part mondiale de 5,6 % avec un TCAC de 3,84 %, fortement soutenu par l'adoption par les petites et moyennes entreprises et la demande croissante de solutions de fret régionales.
• Brésil : Le marché brésilien des camions légers est estimé à 1 695,40 millions de dollars en 2025 et devrait grimper à 2 375,92 millions de dollars d'ici 2034, représentant 3,5 % de la part de marché mondiale avec un TCAC de 3,84 %, fortement influencé par la production agricole à grande échelle et les besoins accrus en matière de logistique commerciale.
• Allemagne : le marché allemand des camions légers est évalué à 1 271,55 millions de dollars en 2025 et devrait encore croître pour atteindre 1 783,39 millions de dollars d'ici 2034, détenant une part mondiale stable de 2,6 % avec un TCAC de 3,84 %, principalement alimenté par les réseaux de transport régionaux, l'amélioration des infrastructures et une demande constante dans la logistique intra-européenne.

Camions de poids moyen :Les camions de poids moyen représentent 33 % du marché mondial des camions d'occasion, soit environ 3,1 millions d'unités commercialisées en 2023. L'Europe est en tête de cette catégorie, avec 900 000 unités de poids moyen vendues chaque année, suivie par l'Asie-Pacifique avec 1,2 million de transactions. Ces véhicules sont privilégiés pour le transport régional, les flottes logistiques et les opérations municipales.

Le segment des camions de poids moyen devrait atteindre une valeur de 14 531,97 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 20 393,07 millions de dollars d'ici 2034, maintenant une solide part de marché mondiale de 30 % avec un TCAC constant de 3,84 %, principalement tiré par les services logistiques régionaux, les industries de la construction, les opérations de transport municipales et l'expansion des programmes de modernisation de la flotte dans les économies avancées et en développement du monde entier.

Top 5 des principaux pays dominants dans le segment des camions moyens

• États-Unis : Le marché américain des camions de poids moyen devrait passer de 3 632,99 millions de dollars en 2025 à 5 098,27 millions de dollars d'ici 2034, assurant ainsi 7,5 % de part de marché mondiale avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par une forte demande de distribution régionale et de services de flotte commerciale.
• Allemagne : Le marché allemand des camions de poids moyen devrait atteindre 2 179,80 millions USD en 2025 et devrait atteindre 3 061,45 millions USD d'ici 2034, ce qui représente une part mondiale de 4,5 % avec un TCAC de 3,84 %, influencé par les pôles logistiques et les infrastructures de transport avancées.
• Chine : Le segment chinois des camions de poids moyen est évalué à 2 906,39 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 4 084,42 millions de dollars d'ici 2034, capturant 6 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par une industrialisation rapide et une utilisation croissante dans la logistique régionale.
• Inde : Le marché indien des camions de poids moyen devrait passer de 1 744,52 millions de dollars en 2025 à 2 450,04 millions de dollars d'ici 2034, maintenant 3,5 % de part de marché mondial avec un TCAC de 3,84 %, principalement soutenu par les réseaux de fret et la demande de transport des PME.
• France : Le marché français des camions de poids moyen est estimé à 1 089,90 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 529,07 millions de dollars d'ici 2034, détenant une part mondiale de 2,25 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par les applications régionales de logistique et de construction.

Camions lourds :Les camions lourds dominent avec 38 % des ventes totales de camions d'occasion, soit 3,6 millions d'unités en 2023. L'Amérique du Nord a représenté 1,2 million de transactions de poids lourds, tandis que l'Asie-Pacifique a enregistré 1,4 million d'unités. Ces camions sont au cœur des opérations de transport longue distance, de construction et d’exploitation minière, représentant un segment de croissance clé dans le rapport sur l’industrie des camions d’occasion.

Le segment des camions lourds devrait atteindre 16 953,97 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 23 791,91 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente une forte part de marché mondial de 35 % avec un TCAC de 3,84 %, principalement tiré par le transport longue distance, la logistique industrielle, le fret transfrontalier et les opérations de construction lourde sur divers marchés mondiaux.

Top 5 des principaux pays dominants dans le segment des camions lourds

• États-Unis : Le marché américain des camions lourds est prévu à 4 920,65 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 6 906,93 millions de dollars d’ici 2034, capturant une part mondiale de 10 % avec un TCAC de 3,84 %, tirée par les opérations de fret et de logistique interétatiques.
• Chine : Le marché chinois des camions lourds passera de 3 732,87 millions de dollars en 2025 à 5 232,22 millions de dollars d'ici 2034, assurant une part de 7,5 % avec un TCAC de 3,84 %, principalement soutenu par l'industrialisation et la logistique commerciale transfrontalière.
• Inde : Le marché indien des camions lourds devrait atteindre 2 542,95 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 3 563,89 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente 5,2 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, tiré par le fret de marchandises en vrac.
• Russie : Le marché russe des camions lourds est estimé à 1 695,40 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 2 375,92 millions de dollars d'ici 2034, représentant une part mondiale de 3,5 % avec un TCAC de 3,84 %, influencé par la logistique transfrontalière et les exportations de ressources.
• Brésil : Le marché brésilien des camions lourds est prévu à 1 356,07 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 898,73 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente une part mondiale de 2,8 % avec un TCAC de 3,84 %, largement soutenu par les exportations agricoles et la logistique industrielle.

PAR DEMANDE

En ligne:Les ventes en ligne représentaient 40 % des transactions mondiales de camions d'occasion en 2023, soit 3,8 millions d'unités, contre 25 % en 2018. L'Amérique du Nord est en tête, avec des canaux en ligne traitant 50 % des transactions, tandis que l'Asie-Pacifique a enregistré 1,2 million de ventes numériques.

Le segment des camions d'occasion en ligne est prévu à 19 375,96 millions de dollars en 2025 et devrait croître régulièrement pour atteindre 27 190,76 millions de dollars d'ici 2034, capturant une part de marché mondiale significative de 40 % avec un TCAC de 3,84 %, principalement soutenu par l'adoption croissante du numérique, la transparence des rapports sur l'historique des véhicules et l'expansion des solutions de fret basées sur le commerce électronique dans les économies mondiales.

Top 5 des principaux pays dominants dans la candidature en ligne

• États-Unis : Le marché américain des camions d'occasion en ligne devrait passer de 5 812,78 millions de dollars en 2025 à 8 162,59 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente une forte part mondiale de 12 % avec un TCAC de 3,84 %, tirée par les concessionnaires en ligne et les plateformes numériques.
• Chine : Le marché chinois des camions d'occasion en ligne passera de 4 063,95 millions de dollars en 2025 à 5 705,59 millions de dollars d'ici 2034, assurant une part de 8,4 % avec un TCAC de 3,84 %, influencé par l'urbanisation rapide et l'adoption accélérée des plateformes de commerce en ligne.
• Allemagne : le marché en ligne allemand devrait atteindre 1 938 000 000 USD en 2025 et devrait atteindre 2 720,04 millions USD d'ici 2034, soit une part mondiale de 2,8 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par des initiatives de commerce transfrontalier et de numérisation.
• Inde : Le segment indien des camions d'occasion en ligne est évalué à 1 744,52 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 2 450,04 millions de dollars d'ici 2034, maintenant une part mondiale de 3,5 % avec un TCAC de 3,84 %, grâce à l'adoption par les PME des marchés de flottes en ligne.
• Brésil : Le Brésil est estimé à 1 356,07 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 898,73 millions de dollars d'ici 2034, capturant 2,8 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par la croissance des plateformes de commerce électronique et de concession.

Hors ligne :Les concessionnaires hors ligne représentent toujours la majorité, avec 60 % des ventes totales de camions d'occasion en 2023, soit 5,7 millions d'unités. L'Asie-Pacifique domine les ventes hors ligne avec 3 millions de transactions par an, tandis que l'Europe enregistre 1 million de transactions hors ligne chaque année.

Le segment des camions d'occasion hors ligne devrait être évalué à 29 063,95 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 40 786,13 millions de dollars d'ici 2034, capturant la plus grande part de marché mondiale de 60 % avec un TCAC de 3,84 %, fortement soutenu par la domination des concessionnaires traditionnels, les inspections physiques des véhicules et la dépendance des acheteurs à l'égard des réseaux de distribution établis dans les pays développés et émergents.

Top 5 des principaux pays dominants dans l'application hors ligne

• États-Unis : Le marché américain des camions d'occasion hors ligne est prévu à 7 719,13 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 10 883,46 millions de dollars d'ici 2034, assurant une part mondiale de 16 % avec un TCAC de 3,84 %, tiré par les réseaux de concessionnaires et la préférence pour l'inspection physique.
• Chine : Le segment chinois des camions d'occasion hors ligne est projeté à 5 953,13 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 8 389,19 millions de dollars d'ici 2034, maintenant une part mondiale de 12,3 % avec un TCAC de 3,84 %, tiré par la domination des grossistes et des pôles commerciaux régionaux.
• Inde : Le marché hors ligne de l'Inde est prévu à 3 663,40 millions de dollars en 2025 et atteindra 5 159,63 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente une part mondiale de 7,6 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par le recours aux réseaux de concessionnaires dans les régions rurales et semi-urbaines.
• Allemagne : L'Allemagne est évaluée à 2 179,80 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 3 061,45 millions de dollars d'ici 2034, capturant une part mondiale de 4,5 % avec un TCAC de 3,84 %, fortement soutenue par les canaux de distribution B2B et les programmes de revente.
• Brésil : Le marché brésilien des camions d'occasion hors ligne passera de 1 832,54 millions de dollars en 2025 à 2 576,22 millions de dollars d'ici 2034, soit une part de 3,8 % avec un TCAC de 3,84 %, influencé par la domination des concessionnaires hors ligne et la demande de fret agricole.

Perspectives régionales du marché des camions d’occasion

Les perspectives du marché des camions d'occasion démontrent des variations régionales significatives, l'Asie-Pacifique représentant 44 % des ventes mondiales de camions d'occasion en 2023, soit 4,2 millions d'unités, suivie par l'Amérique du Nord avec 2,1 millions d'unités (part de 22 %). L'Europe a représenté 1,9 million de transactions (20 %), tandis que le Moyen-Orient et l'Afrique ont contribué à 1,3 million de ventes (14 %). Les États-Unis sont en tête de l'Amérique du Nord avec 1,8 million de reventes d'unités, tandis que l'Allemagne arrive en tête de l'Europe avec 420 000 échanges de camions d'occasion.

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AMÉRIQUE DU NORD

L'Amérique du Nord a représenté 2,1 millions de transactions de camions d'occasion en 2023, soit 22 % des ventes mondiales. Les États-Unis ont dominé avec 1,8 million d'unités vendues, suivis du Canada avec 220 000 unités et du Mexique avec 120 000 unités. Les camions lourds représentent 42 % des ventes, les poids moyens 34 % et les poids légers 24 %. Les plateformes en ligne ont gagné du terrain, capturant 50 % des ventes en 2023, contre 35 % en 2018. La taille de la flotte de la région dépasse 20 millions de camions, dont environ 30 % sont revendus d’ici 8 à 10 ans. La taille du marché des camions d’occasion en Amérique du Nord est fortement influencée par l’expansion de la logistique, de la construction et du commerce électronique.

Le marché des camions d'occasion en Amérique du Nord est prévu à 12 121,93 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 17 027,30 millions de dollars d'ici 2034, capturant une forte part de marché mondiale de 25 % avec un TCAC constant de 3,84 %, largement soutenu par la logistique du commerce électronique, le commerce transfrontalier et la demande de camions lourds et moyens dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière et du transport de marchandises régional.

Amérique du Nord – Principaux pays dominants sur le marché des camions d’occasion

• États-Unis : Le marché américain passera de 9 075,55 millions de dollars en 2025 à 12 770,48 millions de dollars d'ici 2034, maintenant une part mondiale de 18,8 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par une logistique avancée et des réseaux de concessionnaires à l'échelle nationale.
• Canada : Le marché canadien des camions d'occasion devrait s'élever à 1 209,83 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 702,73 millions de dollars d'ici 2034, assurant une part mondiale de 2,5 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par les industries régionales du fret et des ressources.
• Mexique : le Mexique est évalué à 967,25 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 361,53 millions de dollars d'ici 2034, capturant une part de 2 % avec un TCAC de 3,84 %, influencé par le commerce transfrontalier américain et la logistique des PME.
• Cuba : Le marché cubain devrait atteindre 484,40 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 681,31 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente une part mondiale de 1 % avec un TCAC de 3,84 %, tirée par le commerce agricole et le transport rural.
• Argentine : L'Argentine devrait atteindre 385,92 millions de dollars en 2025 et atteindra 542,92 millions de dollars d'ici 2034, garantissant une part mondiale de 0,8 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenue par les exportations de matières premières et la demande logistique croissante.

EUROPE

L'Europe a enregistré 1,9 million de ventes de camions d'occasion en 2023, ce qui représente 20 % de part mondiale. L'Allemagne était en tête avec 420 000 unités, suivie par la France avec 310 000 unités, l'Italie avec 280 000 unités, l'Espagne avec 220 000 unités et le Royaume-Uni avec 200 000 unités. Les camions de poids moyen dominent avec 48 % des transactions, ce qui reflète la densité de la structure de transport régional de l’Europe. Les camions lourds représentent 35 %, tandis que les camions légers représentent 17 %. Environ 45 % des ventes ont lieu en ligne, soutenues par le commerce transfrontalier de l'UE. La région compte plus de 12 millions de camions en activité, avec un cycle de revente moyen de 7 à 9 ans.

Le marché européen des camions d'occasion devrait atteindre 11 625,58 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 16 331,42 millions de dollars d'ici 2034, capturant environ 24 % de part de marché mondial avec un TCAC stable de 3,84 %, soutenu par la logistique intra-régionale, l'adoption élevée de camions de poids moyen et des programmes de revente avancés dans les principales économies.

Europe – Principaux pays dominants sur le marché des camions d’occasion

• Allemagne : le marché allemand des camions d'occasion devrait atteindre 2 421,99 millions de dollars en 2025 et atteindra 3 402,91 millions de dollars d'ici 2034, capturant 5 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par ses solides pôles logistiques.
• France : la France devrait atteindre 2 018,48 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 2 836,15 millions de dollars d'ici 2034, maintenant une part mondiale de 4,1 % avec un TCAC de 3,84 %, tirée par les industries nationales de la logistique et du transport.
• Italie : L'Italie devrait atteindre 1 694,40 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 2 381,22 millions de dollars d'ici 2034, détenant une part mondiale de 3,5 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenue par une demande mixte de flotte dans l'agriculture et la construction.
• Espagne : le marché espagnol devrait atteindre 1 209,83 millions de dollars en 2025 et atteindra 1 702,73 millions de dollars d'ici 2034, soit une part mondiale de 2,5 % avec un TCAC de 3,84 %, influencé par de fortes exigences agricoles et logistiques.
• Royaume-Uni : le marché britannique des camions d'occasion est évalué à 967,25 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 361,53 millions de dollars d'ici 2034, capturant 2 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, soutenu par le transport urbain et la logistique.

ASIE-PACIFIQUE

L’Asie-Pacifique domine la part de marché des camions d’occasion avec 4,2 millions d’unités vendues en 2023, soit 44 % du marché mondial. L'Inde représentait 1,3 million d'unités, la Chine 1,5 million et le Japon 400 000 unités. Les camions moyens sont en tête avec 1,6 million de ventes, tandis que les poids lourds suivent avec 1,4 million d'unités. Les ventes hors ligne restent dominantes avec 3 millions d'unités par an, mais les plateformes en ligne se développent, enregistrant 1,2 million de transactions numériques en 2023. La taille des flottes dépasse 45 millions de camions en Asie-Pacifique, dont près de 25 % sont revendus après 6 à 8 ans.

Le marché asiatique des camions d'occasion est prévu à 17 422,77 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 24 652,96 millions de dollars d'ici 2034, capturant la plus grande part de marché mondiale de 36 % avec un TCAC constant de 3,84 %, principalement soutenu par l'industrialisation, la logistique des PME et la forte demande de camions légers et moyens en Chine, en Inde, au Japon et en Asie du Sud-Est.

Asie – Principaux pays dominants sur le marché des camions d’occasion

• Chine : Le marché chinois devrait atteindre 4 063,95 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 5 705,59 millions de dollars d'ici 2034, garantissant 8,4 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, tiré par la logistique du commerce électronique et la demande d'une flotte importante.
• Inde : L'Inde est évaluée à 3 632,99 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 5 098,27 millions de dollars d'ici 2034, capturant une part de 7,5 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenue par les services de fret des PME et le transport régional.
• Japon : le marché japonais passera de 2 421,99 millions de dollars en 2025 à 3 402,91 millions de dollars d'ici 2034, garantissant une part mondiale de 5 % avec un TCAC de 3,84 %, grâce à des cycles avancés de remplacement de flotte et à des programmes de revente efficaces.
• Corée du Sud : le marché sud-coréen devrait atteindre 1 452,48 millions USD en 2025 et devrait atteindre 2 039,31 millions USD d'ici 2034, capturant une part de 3 % avec un TCAC de 3,84 %, fortement soutenu par la logistique d'exportation.
• Thaïlande : La Thaïlande est estimée à 1 209,83 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 702,73 millions de dollars d'ici 2034, ce qui représente une part mondiale de 2,5 % avec un TCAC de 3,84 %, principalement influencée par le fret agricole et le commerce régional.

MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE

MEA a représenté 1,3 million de transactions de camions d'occasion en 2023, soit 14 % de la part mondiale. La Turquie était en tête avec 250 000 unités, suivie de l'Afrique du Sud avec 200 000 unités, du Nigeria avec 180 000 unités, de l'Égypte avec 160 000 unités et de l'Arabie saoudite avec 150 000 unités. Les camions lourds représentent 40 % des ventes, tandis que les poids moyens en représentent 35 %. Environ 70 % des ventes s'effectuent hors ligne, les importations de produits reconditionnés représentant 40 % des transactions. La taille du parc de la région dépasse les 10 millions de camions, avec une demande tirée par la construction et l’exploitation minière.

Le marché des camions d’occasion au Moyen-Orient et en Afrique devrait être évalué à 7 269,63 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 10 965,21 millions de dollars d’ici 2034, détenant environ 15 % de part de marché mondiale avec un TCAC de 3,84 %, principalement soutenu par le développement des infrastructures, la logistique transfrontalière et le transport de marchandises agricoles.

Moyen-Orient et Afrique – Principaux pays dominants sur le marché des camions d’occasion

• Turquie : La Turquie devrait atteindre 1 209,83 millions de dollars en 2025 et devrait croître pour atteindre 1 702,73 millions de dollars d'ici 2034, garantissant une part mondiale de 2,5 % avec un TCAC de 3,84 %, tirée par la logistique transfrontalière et le commerce régional.
• Afrique du Sud : L'Afrique du Sud est évaluée à 967,25 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 361,53 millions de dollars d'ici 2034, capturant une part mondiale de 2 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenue par la logistique minière et de construction.
• Nigeria : Le marché du Nigeria devrait atteindre 726,96 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 096,52 millions de dollars d'ici 2034, détenant 1,6 % de la part mondiale avec un TCAC de 3,84 %, influencé par l'agriculture et le commerce.
• Égypte : L'Égypte est évaluée à 726,96 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 1 096,52 millions de dollars d'ici 2034, maintenant une part mondiale de 1,6 % avec un TCAC de 3,84 %, soutenue par l'expansion des infrastructures et du fret.
• Arabie Saoudite : Le marché saoudien devrait atteindre 605,40 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 913,02 millions de dollars d'ici 2034, capturant une part de 1,3 % avec un TCAC de 3,84 %, fortement influencé par les projets d'infrastructures et de transport dans le désert.

Liste des principales entreprises de camions d'occasion

• TrueCar Inc.
• Daimler AG
• AB Volvo
• Groupe Automobile Penske Inc.
• CNH Industrial SA
• PACCAR Inc.
• Navistar International Corp.
• Renault SA
• MAN SE
• Scania AB

Daimler SA :Détient 16 % de la part mondiale des camions d’occasion, avec plus de 1,5 million de transactions annuelles dans le monde.

AB-Volvo :Représente 14 % de la part mondiale, avec plus de 1,3 million de transactions annuelles, principalement en Europe et en Asie-Pacifique.

Analyse et opportunités d’investissement

Les opportunités du marché des camions d’occasion sont étroitement liées à la modernisation et à la durabilité de la flotte. Les investissements dans les plateformes numériques ont atteint plus de 2 milliards d’USD à l’échelle mondiale entre 2020 et 2023, ce qui a donné lieu à plus de 1,2 million de transactions en ligne en 2023. L’Asie-Pacifique a attiré le plus grand investissement, les plateformes numériques facilitant 28 % des échanges régionaux.

Développement de nouveaux produits

Les tendances du marché des camions d’occasion mettent en évidence l’innovation croissante dans le développement de produits. Daimler a lancé un programme d'occasion certifié en 2023, couvrant 12 modèles avec garanties étendues et télématique. Volvo a introduit les camions Refurb+, permettant la revente de plus de 50 000 unités en 2023 dans toute l'Europe.

Cinq développements récents

• Daimler a lancé un réseau mondial d'occasion certifié en 2023, couvrant 1,5 million de camions.
• Volvo a revendu 50 000 camions Refurb+ en 2023 avec des garanties avancées.
• Inspection numérisée PACCAR pour 80 000 camions en 2024.
• Navistar a déployé 20 000 camions connectés sur le marché de la revente en 2023.
• Scania a vendu 15 000 camions d'occasion prêts à utiliser des biocarburants en 2024.

Couverture du rapport sur le marché des camions d’occasion

Le rapport d’étude de marché sur les camions d’occasion couvre les ventes unitaires mondiales, la taille des flottes, les applications et les canaux commerciaux. Avec plus de 9,5 millions d'unités vendues en 2023, le rapport fournit des informations sur la segmentation par type, application et région. Le rapport sur l'industrie des camions d'occasion détaille la part de marché, avec l'Asie-Pacifique à 44 %, l'Amérique du Nord à 22 %, l'Europe à 20 % et le Moyen-Orient et l'Afrique à 14 %. Il met en évidence une pénétration de la flotte dépassant 20 millions de camions en Amérique du Nord et 45 millions en Asie-Pacifique.

Marché des camions d'occasion Couverture du rapport

COUVERTURE DU RAPPORT	DÉTAILS
Valeur de la taille du marché en	USD 2072.78 Million en 2026
Valeur de la taille du marché d'ici	USD 70587.2 Million d'ici 2035
Taux de croissance	CAGR of 3.84% de 2026 - 2035
Période de prévision	2026 - 2035
Année de base	2025
Données historiques disponibles	Oui
Portée régionale	Mondial
Segments couverts	Par type : Camions légers camions moyens camions lourds Par application : En ligne hors ligne
Pour comprendre la portée détaillée du rapport de marché et la segmentation Télécharger l’échantillon GRATUIT