Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché des camions d’occasion, par type (camion léger, camion moyen, camion lourd), par application (construction, pétrole et gaz, logistique, exploitation minière, autres), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

Aperçu du marché des camions d’occasion

La taille du marché mondial des camions d’occasion devrait passer de 52 678,08 millions de dollars en 2026 à 56 244,39 millions de dollars en 2027, pour atteindre 94 959,53 millions de dollars d’ici 2035, avec un TCAC de 6,77 % au cours de la période de prévision.

Le marché mondial des camions d’occasion a vu des volumes de transactions estimés à près de 49,4 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 118,2 milliards de dollars d’ici 2034 selon des rapports sélectionnés, reflétant la forte évolutivité de la logistique de réutilisation, de remise à neuf et de remarketing des actifs. Les camions d'occasion représentaient plus de 58 % des expéditions des concessionnaires indépendants en 2024, ce qui indique la domination des canaux non OEM au sein de la part de marché des camions d'occasion. Le segment des camions de poids moyen détenait la plus grande part de volume en 2024, soit environ 58 %, renforçant les tendances du marché des camions d’occasion pour les flottes de milieu de gamme. L'Asie-Pacifique a dominé au niveau régional avec une part d'environ 58 % cette année-là, selon certaines données, confirmant les perspectives du marché des camions d'occasion selon lesquelles l'expansion géographique est concentrée dans les économies émergentes.

Aux États-Unis, le secteur des camions d'occasion continue d'afficher une forte demande, avec des ventes au détail d'occasion de classe 8 chez un même concessionnaire en hausse d'environ 8,6 % d'un mois sur l'autre en avril 2025 et un prix de vente au détail moyen atteignant environ 55 745 USD en septembre après une baisse mensuelle de 1,9 %. Les exploitants de flottes américaines ont réduit l'âge moyen des camions d'occasion à moins de 5,3 ans en 2024, contre environ 7,2 ans en 2022, illustrant des cycles de renouvellement plus rapides sur le marché américain des camions d'occasion. Les concessionnaires indépendants de camions d'occasion aux États-Unis ont signalé qu'environ 17 % des camions d'occasion haut de gamme avaient moins de deux unités en stock fin 2024, ce qui indique une offre limitée dans l'analyse du marché américain des camions d'occasion pour les canaux de remarketing nationaux.

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Principales conclusions

• Moteur clé du marché :Environ 58 % des expéditions de camions d’occasion des concessionnaires indépendants en 2024 étaient destinées à des camions de poids moyen.
• Restrictions majeures du marché :Environ 35 % des acquisitions de camions d'occasion dans certaines régions nécessitaient une mise à niveau immédiate de la conformité en matière d'émissions.
• Tendances émergentes :Environ 22 % des enchères de camions d'occasion en 2024 étaient des programmes d'occasion certifiés.
• Leadership régional :La région Asie-Pacifique détenait une part estimée à 58 % du marché des camions d’occasion en 2024.
• Paysage concurrentiel :Deux principaux réseaux de remarketing contrôlent environ 30 % du volume de vente en gros de camions d'occasion dans le monde.
• Segmentation du marché :L’utilisation finale dans le secteur de la construction représentait environ 34 % des achats mondiaux de camions d’occasion en 2024.
• Développement récent :Les programmes de camions d’occasion certifiés ont capté plus de 22 % du volume de revente en 2024.

Dernières tendances du marché des camions d’occasion

Les tendances du marché des camions d'occasion révèlent que les camions de poids moyen ont dominé les ventes de camions d'occasion en 2024, représentant environ 58 % des volumes des concessionnaires indépendants, tandis que les camions lourds ont capturé environ 43 % de la part de la valeur de revente, ce qui indique des dynamiques divergentes selon les classes de véhicules. Aux États-Unis, les ventes de camions d'occasion de classe 8 par un même concessionnaire ont augmenté de 8,6 % d'un mois à l'autre en avril 2025, et l'âge moyen des acquisitions de camions d'occasion est tombé à environ 5,3 ans, ce qui montre des cycles de renouvellement accélérés des flottes. En Asie-Pacifique, la région représentait environ 39 % du volume mondial en 2024 et a déclaré plus de 28 000 achats de camions moyens d’occasion rien qu’en Inde, illustrant un potentiel de croissance élevé. Les programmes de vendeurs d'occasion certifiés ont augmenté pour atteindre plus de 22 % de part de marché de la revente en 2024, et les plateformes de remarketing numérique ont enregistré une croissance du volume des enchères de 38 % d'un mois à l'autre en septembre 2024, mettant en évidence les changements de distribution induits par la technologie. Les pénuries d'approvisionnement se resserrent : environ 17 % des concessionnaires ont déclaré moins de deux camions d'occasion haut de gamme disponibles en stock à la fin de 2024, ce qui a poussé les prix de revente à la hausse (valeur moyenne d'occasion de classe 8 ~ 55 745 USD en septembre). Pour les exploitants de flotte B2B, les remarketeurs et les financiers, ces tendances de la croissance du marché des camions d’occasion mettent l’accent sur une offre restreinte, une demande croissante dans les applications de logistique/construction et sur le remarketing technologique comme thèmes stratégiques clés.

Dynamique du marché des camions d’occasion

La dynamique du marché des camions d’occasion est stimulée par l’augmentation des cycles de remplacement de la flotte, les avantages en matière d’abordabilité et l’expansion des secteurs de la logistique et de la construction. En 2024, les transactions de camions d'occasion ont augmenté de 12,8 % sur un an, les camions de poids moyen représentant 58 % du volume mondial. L’âge moyen de revente est passé de 7,2 ans en 2022 à 5,3 ans en 2024, signe d’un renouvellement plus rapide. Les plateformes de remarketing numérique ont enregistré une augmentation de 38 % des inscriptions, tandis que les programmes d'occasion certifiés ont capturé 22 % de la part de revente. Cependant, les améliorations réglementaires ont touché 35 % des véhicules dans les régions en développement. Malgré les pénuries d’offre, la croissance de la demande souligne un fort potentiel de croissance du marché mondial des camions d’occasion.

CONDUCTEUR

"Demande accrue de capacités de véhicules commerciaux rentables dans les domaines de la construction, de la logistique et de l’expansion de la flotte axée sur le commerce électronique."

Les camions d'occasion constituent une solution d'entrée attrayante pour les exploitants de flotte recherchant un investissement en capital moindre et un déploiement plus rapide. Dans le secteur de la construction, les achats de camions d’occasion représentaient plus de 34 % du volume mondial en 2024, tandis que la logistique représentait près de 27 %, soulignant une demande multisectorielle. Les gestionnaires de flotte dans les réseaux logistiques avaient en moyenne 2,4 camions d'occasion par flotte en 2024, et l'âge moyen mondial des acquisitions de camions d'occasion est passé d'environ 7,2 ans en 2022 à environ 5,3 ans en 2024. Ces mesures indiquent une intensification des cycles de remplacement et une volonté croissante d'investir dans des camions d'occasion de spécifications plus élevées, ce qui améliore la demande dans les perspectives du marché des camions d'occasion.

RETENUE

"Les coûts croissants de conformité réglementaire, de modernisation des émissions et de certification limitent l’inventaire de camions d’occasion accessible."

Les acquisitions de camions d'occasion sont confrontées à des coûts accrus liés à la mise à niveau des émissions : en Inde, des flottes évaluées à 2,08 milliards de dollars en 2024 ont signalé que plus de 35 % d'entre elles nécessitaient des mises à niveau immédiates en matière de conformité aux émissions après l'achat. En Amérique du Nord, environ 12 % des camions lourds d'occasion en 2023 ont nécessité des modifications du moteur ou du micrologiciel pour répondre aux nouvelles normes réglementaires, augmentant ainsi le risque d'acquisition. Ces coûts supplémentaires réduisent les marges de revente des rénovateurs et limitent la disponibilité de l'offre de camions inutilisés dans le rapport d'étude de marché sur les camions d'occasion. De plus, les retards de certification – signalés par environ 18 % des fournisseurs de niveau 1 dépassant neuf mois en 2024 – ralentissent les flux de remarketing et limitent les options des acheteurs de flotte, limitant ainsi l'offre et la croissance.

OPPORTUNITÉ

"Expansion des programmes de camions d'occasion certifiés, des plateformes d'enchères numériques et des services d'intégration de remarketing."

L'étude Used Truck Market Insights souligne que les programmes de camions d'occasion certifiés (CPO) ont recueilli plus de 22 % de part de marché de la revente en 2024, et que les plateformes d'enchères numériques ont enregistré une augmentation mensuelle des inscriptions de 38 % en septembre 2024. Pour les opérateurs B2B (concessionnaires, acquéreurs de flottes, financiers), cela représente une forte opportunité : une capacité à regrouper les contrats de service, la télématique, les garanties et les références de remise à neuf, augmentant ainsi la valorisation des actifs et un chiffre d'affaires plus rapide. De plus, dans les régions où le taux de pénétration du parc de camions d’occasion est inférieur à 30 %, l’expansion géographique et le remarketing piloté par les plateformes numériques offrent des opportunités de croissance dans les espaces blancs au sein des opportunités du marché des camions d’occasion.

DÉFI

"Les contraintes de stocks, la hausse des prix de revente et les profils d'actifs vieillissants réduisent la flexibilité de rotation."

Un défi crucial sur le marché des camions d’occasion est le faible inventaire de camions d’occasion de qualité et la pression à la hausse sur les prix. Par exemple, la valeur au détail moyenne des camions de classe 8 d'occasion aux États-Unis a atteint environ 55 745 USD en septembre 2024, reflétant une offre restreinte. Environ 17 % des concessionnaires indépendants de camions d'occasion ont signalé moins de deux camions d'occasion haut de gamme disponibles fin 2024, ce qui restreint le choix des acheteurs de flotte. L'âge moyen des camions lourds d'occasion entrant dans la revente est passé à 7,5 ans avec 435 000 miles, augmentant le risque d'entretien et de remise à neuf. Ces facteurs compriment les marges des remarketers et augmentent les risques pour les acheteurs de flotte, nécessitant un approvisionnement plus stratégique, des services à valeur ajoutée et une transparence des antécédents – des considérations clés dans l’analyse de l’industrie du marché des camions d’occasion.

Segmentation du marché des camions d’occasion

La segmentation du marché des camions d’occasion reflète les diverses exigences de flotte selon les classes de véhicules et les applications. Par type, les camions moyens dominent avec 58 % de part de marché, suivis par les poids lourds avec 43 % et les camions légers avec 34 % du volume des transactions. L'âge moyen de revente varie de 4,8 à 7,5 ans, selon l'usage. Par application, la construction est en tête avec 34 % de la demande mondiale, suivie par la logistique (27 %), le pétrole et le gaz (11 %) et l'exploitation minière (9 %). L'expansion de la logistique urbaine et du commerce électronique a augmenté le chiffre d'affaires des camions légers de 6,2 % sur un an, tandis que les projets d'infrastructures ont stimulé la demande de poids lourds de 8,6 %. Cette segmentation définit les opportunités évolutives dans les perspectives du marché des camions d’occasion.

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PAR TYPE

• Camion léger :Le segment des camions légers (y compris les camionnettes, les mini-camions et les châssis utilitaires) représentait environ 34 % des transactions de camions commerciaux d'occasion en 2024 dans le monde. Aux États-Unis, les volumes de camions légers d'occasion ont augmenté d'environ 6,2 % sur un an au premier semestre 2024, et l'âge moyen des véhicules est tombé à 4,8 ans contre 5,6 ans en 2022. La demande est soutenue par la logistique du dernier kilomètre, la rotation des flottes de location et les conversions de flottes (par exemple, ajouts de carrosseries utilitaires). Les remarketers ont signalé un temps de rétention moyen de 5,7 mois pour les camions légers, soit plus court que les autres catégories, ce qui indique un chiffre d'affaires élevé. Ce segment reste attractif pour les remarketers B2B et les sociétés de financement axés sur des cycles d’actifs plus rapides dans le cadre de l’analyse du marché des camions d’occasion.
• Camion moyen :La catégorie des camions de poids moyen (camions fourgons, plateaux, châssis de livraison) a dominé le marché des camions d'occasion en 2024, représentant environ 58 % des ventes des concessionnaires indépendants dans le monde. Dans la région Asie-Pacifique, les achats de camions moyens d'occasion ont dépassé 28 000 unités rien qu'en Inde en 2024, avec des valeurs de revente se maintenant à environ 45 % du prix d'origine pour les unités de cinq ans, contre environ 38 % pour les équivalents poids lourds. Compte tenu de son équilibre entre taille, coût et flexibilité, le véhicule de gamme moyenne est l'option d'entrée de gamme privilégiée par les acheteurs de logistique et de construction, ce qui en fait un pilier central des perspectives du marché des camions d'occasion.
• Camion lourd :Le segment des camions lourds (semi-remorques de classe 8, unités de transport, camions à benne basculante) représentait environ 43 % de la part de la valeur de revente des camions d'occasion en 2024. Les ventes d'unités d'occasion de classe 8 chez le même concessionnaire aux États-Unis ont augmenté d'environ 8,6 % d'un mois à l'autre en avril 2025, mais l'âge moyen à la revente est passé à 7,5 ans et les miles cumulés étaient en moyenne de 435 000 miles. Pour les gestionnaires d’actifs et les exploitants de flotte, les camions d’occasion lourds nécessitent un entretien plus approfondi, une planification du cycle de vie plus longue et un investissement initial plus élevé, formant ainsi un segment critique des prévisions du marché des camions d’occasion axé sur la gestion de la valeur résiduelle.

PAR DEMANDE

• Construction:Le segment d'utilisation finale de la construction a dominé la demande de camions d'occasion en 2024, représentant plus de 34 % du total des achats mondiaux de camions d'occasion. En Amérique du Nord, les ventes de camions d'occasion destinés à la construction ont augmenté d'environ 12 % sur un an en 2024, les mises en chantier ayant dépassé 1,65 million d'unités. Les camions-grues, camions à benne basculante et châssis utilitaires d'occasion avaient en moyenne 5,2 ans d'âge à l'achat et 180 000 milles au moment de l'acquisition. Les concessionnaires axés sur les cessions de flottes de construction ont vendu en moyenne 14 unités/mois en 2024, contre 9 unités/mois en 2022. Pour les organisations B2B ciblant le remarketing, l'application de construction reste le plus grand canal de croissance du marché des camions d'occasion.
• Pétrole et gaz :Les camions d'occasion utilisés dans le secteur pétrolier et gazier représentaient environ 11 % du volume de revente mondial en 2024, tiré par les cycles d'exploration, de production et de remplacement de la flotte de service. Aux États-Unis, les camions de service pétrolier d'occasion de moins de 250 000 milles se sont vendus à environ 68 % de leur valeur comptable, contre 42 % pour les unités de transport général. Au Moyen-Orient, les camions de service tout-terrain d'occasion pour les opérations de gisements de gaz ont vu les remplacements de flotte augmenter d'environ 14 % en 2024. Pour les remarketeurs et les financiers B2B, l'application pétrolière et gazière propose des véhicules de spécifications de plus grande valeur et une valeur de pièces spécialisées, ce qui en fait une niche ciblée dans le rapport d'étude de marché sur les camions d'occasion.
• Logistique:Le segment de la logistique fait partie des moteurs à la croissance la plus rapide sur le marché des camions d'occasion, représentant près de 27 % du volume de revente en 2024, grâce au développement du commerce électronique et des réseaux de livraison du dernier kilomètre. En Asie-Pacifique, les achats de camions de livraison d'occasion ont augmenté d'environ 18 % en 2024 par rapport à 2022, tandis que la durée moyenne de détention est tombée à 4,1 ans. Les prix de revente des unités rénovées se sont améliorés d'environ 9 % lors des enchères de 2024 par rapport aux années précédentes. Pour les acquéreurs de flottes et les remarketeurs, l'application logistique offre un chiffre d'affaires important, des cycles de maintenance prévisibles et des modèles d'actifs évolutifs : des informations essentielles dans le rapport d'étude de marché sur les camions d'occasion.
• Exploitation minière:Les applications minières représentaient environ 9 % du marché mondial de la revente de camions d'occasion en 2024, en particulier en Australie et en Afrique, où les camions de transport tout-terrain et les châssis de support sont fréquemment commercialisés. Les camions d'occasion dans le secteur minier totalisent généralement plus de 500 000 heures de fonctionnement, ont un âge moyen d'environ 8,4 ans et des valeurs de revente vendues à environ 52 % de leur valeur comptable en 2024, contre 45 % en 2022. Pour les participants B2B ciblant des niches industrielles, l'application minière présente un segment stable, quoique spécialisé, dans l'analyse de l'industrie des camions d'occasion.
• Autres:La catégorie d'application « Autres » – couvrant l'agriculture, les services municipaux, les flottes de location et les véhicules spécialisés – représentait environ 9 % du volume de revente de camions d'occasion en 2024. En Amérique latine, les camions de flotte de location d'occasion étaient prêts à la revente en moyenne à 4,9 ans et se vendaient à environ 62 % de leur valeur comptable d'origine. En Europe, les cessions de véhicules municipaux représentaient environ 3,1 % des enchères de camions d'occasion en 2024. Ces segments, bien que plus petits, offrent un volume significatif pour les opérateurs se concentrant sur l'acquisition à moindre coût ou la remise à neuf de niche dans le cadre des informations sur le marché des camions d'occasion.

Perspectives régionales du marché des camions d’occasion

Les perspectives régionales du marché des camions d'occasion montrent que l'Asie-Pacifique est en tête avec une part mondiale de 39 %, suivie de l'Amérique du Nord (33 %) et de l'Europe (28 %). En Asie, les renouvellements de flotte en Chine ont augmenté de 12 %, tandis que l'Inde a traité 28 000 transactions de poids moyen, soit 35 % des ventes régionales. L'Amérique du Nord a enregistré des prix de revente moyens de 55 745 USD pour les unités de classe 8, en hausse mensuelle de 1,9 %, tandis que l'Europe a enregistré une croissance des enchères de 9 % et un âge moyen de 6,7 ans. Le Moyen-Orient et l'Afrique détenaient une part de 10 %, l'Arabie saoudite et l'Afrique du Sud stimulant l'expansion grâce à une croissance annuelle de 13 % dans la rénovation. La diversification régionale garantit une dynamique solide à la croissance du marché des camions d’occasion dans le monde entier.

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AMÉRIQUE DU NORD

En Amérique du Nord, le marché des camions d'occasion représentait environ 33 % du volume mondial de revente de camions d'occasion en 2024, les États-Unis étant en tête avec une part d'environ 26 %, tandis que les ventes de classe 8 d'occasion du même concessionnaire américain ont augmenté d'environ 8,6 % d'un mois sur l'autre en avril 2025 et le prix de vente au détail moyen a atteint près de 55 745 USD en septembre. Le chiffre d'affaires des camions d'occasion canadiens a augmenté d'environ 6,8 % sur un an en 2024 pour les unités de poids moyen, et les exportations de camions d'occasion mexicains vers les flottes américaines ont augmenté d'environ 14 % au premier semestre 2024. Les partenariats stratégiques entre les remarketeurs américains et les distributeurs d'Amérique latine ont réduit les délais d'importation à moins de 38 jours. Cette dynamique reflète une infrastructure de remarketing solide, des taux de renouvellement de flotte élevés (âge moyen de la flotte ~ 4,9 ans en 2024) et des modèles de financement avancés, permettant à l'Amérique du Nord de maintenir son leadership mondial dans le rapport sur le marché des camions d'occasion.

Le marché nord-américain des camions d’occasion devrait atteindre 15 414,6 millions de dollars en 2025 et devrait atteindre 27 712,3 millions de dollars d’ici 2034, enregistrant un TCAC de 6,81 % et représentant près de 31,2 % de la part de marché mondiale. L’expansion du marché de la région est tirée par des réseaux de revente avancés, d’importants cycles de remplacement de flotte et une forte demande des secteurs de la logistique et de la construction, les États-Unis contribuant à eux seuls à près des trois quarts des transactions régionales de camions d’occasion en 2024.

Amérique du Nord – Principaux pays dominants sur le « marché des camions d’occasion »

• États-Unis : Le marché américain des camions d'occasion est évalué à 11 234,8 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 20 182,4 millions de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 6,79 %, représentant environ 22,8 % de la part de marché mondiale grâce à de solides programmes de remarketing numérique et de modernisation de la flotte.
• Canada : La taille du marché canadien des camions d'occasion est de 2 185,3 millions de dollars en 2025 et atteindra 3 934,2 millions de dollars d'ici 2034, reflétant un TCAC de 6,75 % et 4,4 % de la part mondiale, tirés par la demande de logistique et de transport interprovincial.
• Mexique : La taille du marché mexicain des camions d’occasion est de 1 145,6 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 2 070,3 millions de dollars d’ici 2034, avec une croissance de 6,84 % du TCAC et capturant 2,3 % de la part de marché mondiale, grâce aux reventes de flottes transfrontalières et aux importations abordables.
• Cuba : Le marché cubain des camions d'occasion devrait atteindre 345,8 millions de dollars d'ici 2034, contre 190,6 millions de dollars en 2025, soit un TCAC de 6,72 % et une part de 0,7 %, soutenu par l'expansion des infrastructures et de la flotte de construction.
• Porto Rico : Le marché des camions d'occasion de Porto Rico passera de 121,4 millions de dollars en 2025 à 224,5 millions de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 6,69 %, maintenant une part mondiale de 0,4 % grâce à des investissements croissants dans la logistique régionale et le transport lié au tourisme.

EUROPE

En Europe, le marché des camions d'occasion a représenté environ 28 % du volume de revente mondial en 2024, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni contribuant ensemble à près de 65 % du total régional. Le volume des enchères de camions d'occasion en Allemagne a augmenté d'environ 9 % en 2024 et l'âge moyen des unités mises en revente est tombé à 6,7 ans contre 7,3 ans en 2022. La France et le Royaume-Uni ont signalé une augmentation des cessions de leur flotte logistique d'environ 11 % sur un an, et le kilométrage moyen des unités de revente en Europe s'élevait à 312 000 km en 2024. Les changements réglementaires exigeant la conformité à la norme Euro VI ont conduit à environ 17 % de achats de camions d'occasion nécessitant une modernisation du moteur avant la revente. L'écosystème de remarketing mature, comprenant des programmes d'occasion certifiés en Italie et en Espagne, améliore la valeur pour les acheteurs B2B spécialisés dans les camions d'occasion européens.

Le marché européen des camions d’occasion est évalué à 12 603,1 millions de dollars en 2025 et atteindra 22 514,6 millions de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 6,74 %, représentant environ 25,6 % de la part de marché mondiale. Des écosystèmes de revente solides, des normes réglementaires strictes et l’adoption de l’économie circulaire stimulent la croissance du marché en Europe occidentale et centrale, soutenue par l’augmentation de l’activité de construction et de la demande logistique du commerce électronique.

Europe – Principaux pays dominants sur le « marché des camions d’occasion »

• Allemagne : Le marché allemand des camions d'occasion passera de 3 214,6 millions de dollars en 2025 à 5 731,4 millions de dollars d'ici 2034, avec une croissance de 6,76 % du TCAC, capturant 6,4 % de la part de marché mondiale, soutenu par un renouvellement élevé de la flotte et des systèmes de reprise.
• Royaume-Uni : le marché britannique des camions d'occasion est estimé à 2 524,2 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 4 470,9 millions de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 6,70 % et représentant une part mondiale de 5,1 %, tiré par la logistique courte distance et les flottes de transport nationales.
• France : La valeur du marché français des camions d'occasion passera de 1 902,5 millions de dollars en 2025 à 3 379,8 millions de dollars d'ici 2034, avec une croissance de 6,72 % du TCAC, représentant une part de 3,9 %, tirée par le développement des infrastructures et la rénovation des camions de poids moyen.
• Italie : Le marché italien des camions d'occasion s'élève à 1 476,2 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 2 610,7 millions de dollars d'ici 2034, enregistrant un TCAC de 6,69 % et une part mondiale de 3,1 %, soutenu par des programmes d'expansion et de remplacement de la logistique interurbaine.
• Espagne : le marché espagnol des camions d'occasion passera de 1 065,6 millions de dollars en 2025 à 1 956,8 millions de dollars d'ici 2034, soit un TCAC de 6,75 %, contribuant à 2,4 % de la part de marché mondiale, alimenté par la croissance du secteur du transport urbain et de la logistique.

ASIE-PACIFIQUE

La région Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des camions d’occasion avec une part d’environ 39 % en 2024, principalement tirée par l’expansion de l’Inde, de la Chine et de l’Asie du Sud-Est ; en Chine, le cycle de renouvellement de la flotte de camions d'occasion s'est accéléré d'environ 12 % sur un an, et en Inde, la taille du marché des camions d'occasion a atteint 2,08 milliards de dollars en 2024, avec plus de 35 % du volume provenant du nord de l'Inde. Les ventes aux enchères de camions d'occasion en Australie et en Indonésie ont enregistré des âges moyens de 8,2 ans et 7,4 ans respectivement en 2024, et les importations de camions en provenance du Japon et de Corée du Sud représentaient près de 18 % de l'offre régionale de camions d'occasion. Les secteurs de la logistique et de la construction en Asie ont soutenu les acquisitions de camions d'occasion en hausse d'environ 14 % en 2024 et les camions d'occasion de poids moyen en Inde ont dépassé 28 000 unités. Pour les parties prenantes B2B, la région Asie-Pacifique offre une échelle immense, un chiffre d’affaires élevé et une demande d’applications diversifiée, soulignant sa domination sur la croissance du marché des camions d’occasion.

Le marché asiatique des camions d’occasion devrait passer de 17 246,5 millions de dollars en 2025 à 31 782,5 millions de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 6,80 %, capturant la plus grande part régionale de 35,8 % au niveau mondial. L’industrialisation rapide, l’intégration logistique transfrontalière et l’expansion des canaux de revente numériques sont à l’origine de la domination de l’Asie, en particulier en Inde, en Chine et en Asie du Sud-Est, qui représentent collectivement plus de 68 % du volume du marché régional.

Asie – Principaux pays dominants sur le « marché des camions d’occasion »

• Chine : La taille du marché chinois des camions d’occasion s’élève à 7 420,5 millions de dollars en 2025, pour atteindre 13 594,2 millions de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 6,82 % et une part mondiale de 15,3 %, tirée par la croissance de la logistique et les initiatives de remplacement de flotte.
• Inde : Le marché indien des camions d'occasion passera de 4 815,7 millions de dollars en 2025 à 8 826,4 millions de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 6,84 %, détenant une part mondiale de 9,8 %, soutenu par la forte demande logistique des PME et l'activité de commerce électronique.
• Japon : Le marché japonais des camions d'occasion est évalué à 2 031,8 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 3 721,4 millions de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 6,73 %, représentant une part de 4,2 %, tiré par les réseaux de revente basés sur l'exportation.
• Corée du Sud : La taille du marché sud-coréen des camions d'occasion s'élève à 1 594,6 millions de dollars en 2025, pour atteindre 2 886,8 millions de dollars d'ici 2034, à un TCAC de 6,77 % et une part mondiale de 3,3 %, propulsée par la demande de flottes remises à neuf dans les secteurs de la fabrication et de la logistique.
• Australie : La valeur du marché australien des camions d'occasion passera de 1 075,9 millions de dollars en 2025 à 1 953,7 millions de dollars d'ici 2034, affichant un TCAC de 6,68 % et une part de 2,2 %, soutenue par les investissements miniers et de transport dans les infrastructures.

MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE

Au Moyen-Orient et en Afrique, le marché des camions d'occasion représentait environ 10 % du volume de revente mondial en 2024, mais a affiché une croissance accélérée des installations de camions d'occasion d'environ 13 % sur un an en 2024 pour les modèles haut de gamme. Les pays du Golfe tels que l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis ont augmenté l’éclairage ambiant et les modules de capteurs dans les véhicules haut de gamme d’environ 14 % en 2024, et les marchés africains ont enregistré une augmentation de 10 % des kits de modernisation pour camions d’occasion en 2024. Les pôles de fabrication à faible coût de la région commencent à attirer une production de composants de camions d’occasion de niveau 2 et une conversion de flotte spécialisée. Bien que la pénétration reste inférieure à celle des marchés matures, avec des taux de remplacement des flottes de camions d'occasion inférieurs à 30 % dans de nombreux pays MEA, un fort potentiel de croissance existe pour les remarketers, les financiers et les exportateurs de véhicules dans le cadre des perspectives du marché des camions d'occasion.

Le marché des camions d’occasion au Moyen-Orient et en Afrique est évalué à 4 073,7 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 7 015,4 millions de dollars d’ici 2034, avec une croissance de 6,70 % du TCAC et représentant 8,4 % de la part de marché mondiale. La croissance régionale est alimentée par l'augmentation des projets de construction, de la logistique pétrolière et du renouvellement de la flotte axé sur les importations, la forte demande de l'Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, de l'Afrique du Sud et du Nigeria constituant le cœur de la dynamique du marché régional.

Moyen-Orient et Afrique – Principaux pays dominants sur le « marché des camions d’occasion »

• Arabie Saoudite : Le marché saoudien des camions d'occasion passera de 1 120,4 millions de dollars en 2025 à 1 924,5 millions de dollars d'ici 2034, avec un TCAC de 6,73 %, capturant 2,2 % de la part mondiale, tiré par la construction et la logistique pétrolière et gazière.
• Émirats arabes unis : Le marché des camions d’occasion des Émirats arabes unis est évalué à 875,3 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 1 500,9 millions de dollars d’ici 2034, avec un TCAC de 6,69 % et une part de 1,7 %, soutenu par la demande de flotte basée sur le commerce.
• Afrique du Sud : La taille du marché sud-africain des camions d’occasion s’élève à 806,4 millions de dollars en 2025, pour atteindre 1 383,5 millions de dollars d’ici 2034, soit un TCAC de 6,71 % et une part de 1,6 %, menés par les industries de remise à neuf et le transport minier.
• Égypte : Le marché égyptien des camions d'occasion passera de 640,6 millions de dollars en 2025 à 1 092,5 millions de dollars d'ici 2034, avec une croissance de 6,76 % du TCAC et une contribution de 1,2 %, tirée par les investissements dans les infrastructures et les importations de flotte.
• Nigéria : Le marché nigérian des camions d’occasion est évalué à 631,0 millions de dollars en 2025, et devrait atteindre 1 114,0 millions de dollars d’ici 2034, reflétant un TCAC de 6,78 % et une part mondiale de 1,2 %, avec une augmentation des activités de logistique et de transport agricole.

Liste des principales entreprises de camions d'occasion

• Renault SA
• Groupe Automobile Penske Inc.
• Compagnie General Motors
• Scania AB
• Navistar International Corp.
• Compagnie automobile Ford
• AB Volvo
• CNH Industrial SA
• Freightliner Limitée
• Schneider
• MAN SE
• Centres de camions Gordon, Inc.
• PACCAR Inc.
• CamionPierre
• TrueCar Inc.

Renault SA :détient l’une des parts de marché les plus élevées dans le secteur de la recommercialisation/rénovation de camions d’occasion, avec une pénétration du réseau de revente mondial d’environ 12 % en 2024.

Groupe Penske Automotive Inc. :détient une part importante dans la logistique et la distribution de camions d’occasion, avec environ 9 % du volume mondial de camions d’occasion recommercialisés en 2024.

Analyse et opportunités d’investissement

Pour les investisseurs B2B évaluant le marché des camions d’occasion, l’accélération des cycles de renouvellement de la flotte et les stocks d’occasion de qualité limitée par l’offre présentent une opportunité intéressante. Les stocks de camions d'occasion d'unités haut de gamme étaient limités, avec environ 17 % des concessionnaires déclarant moins de deux unités haut de gamme disponibles fin 2024. La valeur de revente moyenne des camions d'occasion de classe 8 a atteint environ 55 745 USD en septembre 2024, ce qui indique une dynamique à la hausse des prix. La croissance des programmes d'occasion certifiés, qui représenteront plus de 22 % de la part de revente en 2024, ouvre la voie à des modèles de remarketing haut de gamme, à un regroupement de contrats de service et à une valorisation des actifs à marge plus élevée.

Développement de nouveaux produits

L'innovation sur le marché des camions d'occasion se concentre de plus en plus sur la certification, les plateformes numériques, les mises à niveau télématiques et les packages de remise à neuf. Par exemple, les volumes d’enchères numériques de camions d’occasion ont augmenté de 38 % d’un mois à l’autre en septembre 2024, reflétant l’évolution vers le remarketing en ligne. Les programmes de camions d'occasion certifiés ont représenté plus de 22 % du volume de revente en 2024, proposant des contrats de service groupés et des garanties prolongées.

Cinq développements récents

• En 2023, un important groupe de remarketing a lancé un programme de camions d'occasion certifiés et a capturé plus de 500 unités au premier trimestre, augmentant ainsi le volume de remarketing d'environ 12 %.
• En 2024, une plateforme mondiale d’enchères de camions d’occasion a signalé une croissance du volume d’inscription d’environ 38 % d’un mois à l’autre en septembre, signalant une adoption croissante des canaux numériques.
• Début 2025, un important groupe d'acheteurs de flotte a annoncé l'acquisition de 2 400 camions d'occasion sur deux continents dans le cadre d'un achat groupé, ce qui représente une augmentation d'environ 8 % de la taille totale de sa flotte.
• Fin 2024, un réseau de concessionnaires indépendants a signalé que 17 % de son inventaire était constitué de moins de deux camions d'occasion haut de gamme par site, soulignant les contraintes liées à l'épidémie d'approvisionnement.
• En 2025, un spécialiste de la remise à neuf a introduit un ensemble moteur et groupe motopropulseur reconditionnés pour les poids lourds d'occasion, réduisant ainsi les temps d'arrêt moyens d'environ 14 % et améliorant la préparation à la revente de près de 9 %.

Couverture du rapport sur le marché des camions d’occasion

Le rapport sur le marché des camions d’occasion fournit des statistiques mondiales détaillées, couvrant des estimations de la taille du marché à environ 49,4 milliards de dollars en 2024, des projections à environ 118,2 milliards de dollars d’ici 2034 et la dynamique du volume unitaire par type et application. Le rapport comprend une segmentation par type de véhicule (camion léger, camion moyen, camion lourd) et par application (construction, pétrole et gaz, logistique, exploitation minière, autres), chaque catégorie étant caractérisée par des parts de volume, comme la construction représentant environ 34 % des achats mondiaux de camions d'occasion en 2024 et la logistique à environ 27 %.

Marché des camions d'occasion Couverture du rapport

COUVERTURE DU RAPPORT	DÉTAILS
Valeur de la taille du marché en	USD 52678.08 Million en 2026
Valeur de la taille du marché d'ici	USD 94959.53 Million d'ici 2035
Taux de croissance	CAGR of 6.77% de 2026 - 2035
Période de prévision	2026 - 2035
Année de base	2025
Données historiques disponibles	Oui
Portée régionale	Mondial
Segments couverts	Par type : Camion léger camion moyen camion lourd Par application : Construction pétrole et gaz logistique exploitation minière autres
Pour comprendre la portée détaillée du rapport de marché et la segmentation Télécharger l’échantillon GRATUIT