Tamaño del mercado de operación de puertos y terminales, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (estiba, manipulación y transporte de carga), por aplicación (transporte de alimentos, transporte de carbón, transporte de acero), información regional y pronóstico para 2035

Descripción general del mercado de operación de puertos y terminales

Se prevé que el mercado mundial de operaciones de puertos y terminales se expanda de 24104,16 millones de dólares en 2026 a 26244,61 millones de dólares en 2027, y se espera que alcance los 51818,21 millones de dólares en 2035, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,88% durante el período previsto.

El Informe del mercado de operaciones de puertos y terminales muestra que el rendimiento mundial de contenedores en los 20 principales puertos alcanzó los 414,6 millones de TEU en 2024, un aumento interanual del 7,1 por ciento. El este y sudeste de Asia albergaron 14 de estos 20 puertos principales, y los puertos chinos representaron el 55,6 por ciento del tráfico combinado. El análisis del mercado de operaciones de puertos y terminales destaca la entrega de 350 nuevos buques portacontenedores en 2023 con una capacidad total de 2,2 millones de TEU, y se prevé que crezca a 478 barcos con 3,1 millones de TEU de capacidad en 2024. Estas cifras fortalecen los conocimientos del mercado de operaciones de puertos y terminales para los tomadores de decisiones B2B.

Las Perspectivas del mercado de operaciones de puertos y terminales para EE. UU. revela que los volúmenes de importación en contenedores alcanzaron 28.112.319 TEU en 2024, solo superado por el máximo histórico de 2021. Los puertos estadounidenses manejaron picos récord de enero a julio, como 2,55 millones de TEU en julio, con niveles de importación que aumentaron aproximadamente un 9,1 por ciento año tras año en abril. Solo el Puerto de Houston procesó 196.222 TEU en abril de 2025, un 9,1 por ciento más que el año anterior y un 10 por ciento más que los niveles de marzo. El Puerto de Savannah registró 5,7 millones de unidades en el año fiscal 2025, un aumento interanual del 8,6 por ciento. Estas cifras resaltan el tamaño del mercado de operación de puertos y terminales y las tendencias de crecimiento del mercado en los EE. UU.

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Hallazgos clave

• Impulsor clave del mercado:El este y sudeste de Asia representaron el 70 por ciento del ranking mundial de desempeño de los puertos de contenedores en 2023.
• Importante restricción del mercado:Las importaciones estadounidenses cayeron un 8,4 por ciento interanual en junio de 2025, lo que refleja la caída del índice impulsada por los aranceles.
• Tendencias emergentes:Los 20 principales puertos en 2024 experimentaron un aumento del 7,1 por ciento en el tráfico de contenedores.
• Liderazgo Regional:Los puertos chinos manejaron el 55,6 por ciento de los 20 principales volúmenes de TEU portuarios del mundo en 2024.
• Panorama competitivo:El puerto de Long Beach registró un aumento del 20,3 por ciento en el tráfico total de contenedores en 2024.
• Segmentación del mercado:La estiba y el manejo de carga contribuyen a más del 90 por ciento del rendimiento de las operaciones portuarias.
• Desarrollo reciente:350 nuevos buques portacontenedores con 2,2 millones de TEU de capacidad entregados en 2023, aumentando a 478 buques con 3,1 millones de TEU en las proyecciones de 2024.

Últimas tendencias del mercado de operación de puertos y terminales

Las tendencias del mercado de operación de puertos y terminales reflejan un crecimiento sostenido y cambios estructurales. En 2024, los 20 principales puertos del mundo generaron 414,6 millones de TEU, un aumento del 7,1 por ciento con respecto al año anterior. Los puertos chinos dominan, con 4 de los 5 primeros puestos del ranking mundial y 6 lugares entre los 10 primeros, controlando el 55,6 por ciento del tráfico combinado. Los buques recién entregados totalizaron 350 en 2023 (2,2 millones de TEU de capacidad), y se esperan 478 en 2024 (3,1 millones de TEU), lo que significa un aumento del 41 por ciento en la capacidad de la flota. En Estados Unidos, las importaciones de contenedores alcanzaron los 28,1 millones de TEU en 2024, la segunda cifra más alta registrada, y los picos mensuales alcanzaron los 2,55 millones de TEU en julio. Puertos como Houston registraron un aumento mensual de TEU del 9,1 por ciento interanual en abril de 2025. Port Savannah registró un volumen anual un 8,6 por ciento mayor en el año fiscal 2025. Mientras tanto, las importaciones de junio de 2025 cayeron un 8,4 por ciento interanual en medio de la volatilidad arancelaria. Esto demuestra que si bien dominan la expansión de la flota y el rendimiento asiático, las tendencias nacionales de EE. UU. ofrecen trayectorias variadas, brindando oportunidades de mercado de operación de terminales y puertos para los actores de logística B2B.

Dinámica del mercado de operación de puertos y terminales

CONDUCTOR

"Expansión de la flota de contenedores y del volumen de envíos"

La introducción de 478 nuevos buques portacontenedores en 2024 con una capacidad de 3,1 millones de TEU (un aumento del 41 por ciento con respecto a 2023) refleja una capacidad de transporte acelerada. Los 20 principales puertos del mundo manejaron 414,6 millones de TEU en 2024, un aumento interanual del 7,1 por ciento, lo que destaca el creciente flujo de carga global. Estas cifras subrayan cómo la expansión de la flota y el rendimiento son fundamentales para el crecimiento del mercado de operaciones de puertos y terminales, a medida que se intensifica la demanda de capacidad, automatización e infraestructura portuaria.

RESTRICCIÓN

"Volatilidad comercial y presiones arancelarias"

En junio de 2025, las importaciones estadounidenses disminuyeron un 8,4 por ciento interanual, cayendo a 1,96 millones de TEU, influenciadas por la incertidumbre arancelaria, mientras que los picos anteriores (un aumento del 9,1 por ciento en abril) reflejan volatilidad. Port Savannah experimentó ganancias en la primavera, pero siguió una disminución del 9,6 por ciento en junio. Estas fluctuaciones obstaculizan la previsión y la eficiencia en el análisis del mercado de operaciones de puertos y terminales, lo que complica la planificación de la inversión en capacidad y la alineación de la logística B2B.

OPORTUNIDAD

"Creciente utilización de la capacidad en los principales puertos"

Los puertos de primer nivel como Long Beach, Houston y Savannah registraron aumentos de volumen significativos: el tráfico anual de Long Beach aumentó un 20,3 por ciento, los TEU de abril de Houston crecieron un 10 por ciento con respecto a marzo y un 9,1 por ciento con respecto a abril de 2024, y Savannah registró un volumen un 8,6 por ciento más alto en el año fiscal 2025. Estos indican ganancias potenciales a través de la expansión de la infraestructura, la automatización de terminales y las conexiones terrestres, principales puntos de entrada estratégicos para los actores de operaciones y logística B2B que buscan puertos y terminales. Operación Oportunidades de Mercado.

DESAFÍO

"Desequilibrios regionales y tensión en la infraestructura"

Mientras que los puertos asiáticos representan el 55,6 por ciento del manejo de contenedores de alto nivel, los puertos estadounidenses enfrentan inestabilidad laboral; por ejemplo, los trabajadores portuarios de la costa este, que representan entre el 43 y el 49 por ciento del volumen de importaciones, amenazan con huelgas, lo que provoca posibles retrasos. La extensión de la infraestructura, como lo demuestran los picos de TEU a 2,55 millones en julio y las caídas en junio, añaden estrés. Estos desequilibrios regionales constituyen desafíos clave en el análisis de la industria de operación de puertos y terminales, lo que exige planificación de resiliencia y mitigación de riesgos por parte de los operadores.

Segmentación del mercado de operación de puertos y terminales

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La segmentación del mercado de operación de puertos y terminales está estructurada por tipo (estiba; manipulación y transporte de carga) y por aplicación (transporte de alimentos; transporte de carbón; transporte de acero). Esta segmentación facilita información clara sobre el mercado de Operación de puertos y terminales y oportunidades de mercado de Operación de puertos y terminales para las partes interesadas industriales.

POR TIPO

Estiba:Los servicios de estiba gestionan la carga y descarga de buques. En 2023, los 20 principales puertos del mundo generaron 414,6 millones de TEU, lo que refleja el desempeño en el manejo de contenedores, donde la estiba representa una parte significativa de la mano de obra terminal y el despliegue de equipos. Los principales puertos de Asia contribuyeron con el 55,6 por ciento de esos TEU. Los puertos estadounidenses como Long Beach, que manejó un récord de 9,65 millones de TEU en 2024, emplean a miles de estibadores y operan docenas de atracaderos que soportan múltiples escalas de buques diariamente.

Se prevé que el segmento de estiba en el mercado de operación de puertos y terminales alcance los 8.745,21 millones de dólares en 2025, con una participación de mercado del 39,49%, y se espera que alcance los 18.621,47 millones de dólares en 2034 con una tasa compuesta anual del 8,92%.

Los 5 principales países dominantes en el segmento de estiba

• Estados Unidos: Valorado en USD 2.315,84 millones en 2025, con una participación del 26,48%, se prevé alcanzar USD 4.945,28 millones en 2034, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,81%.
• China: Se estima en 1.874,56 millones de dólares en 2025, lo que representa una participación del 21,44%, y se espera que aumente a 4.092,33 millones de dólares en 2034 con una tasa compuesta anual del 9,06%.
• Alemania: posee 842,15 millones de dólares en 2025, con una participación del 9,63%, y se prevé que alcance los 1.785,64 millones de dólares en 2034, registrando una tasa compuesta anual del 8,79%.
• Japón: Se espera que alcance los 794,53 millones de dólares en 2025, lo que representa una participación del 9,08%, y se prevé que alcance los 1.697,92 millones de dólares en 2034, con una tasa compuesta anual del 8,83%.
• India: asciende a 656,24 millones de dólares en 2025, con una participación del 7,50%, y se prevé que alcance los 1.427,13 millones de dólares en 2034, con una tasa compuesta anual del 9,02%.

Manipulación y Transporte de Carga:La manipulación de carga y el transporte interior mueven decenas de miles de contenedores entre regiones. En 2022, los puertos estadounidenses manejaron 1.100 millones de toneladas cortas de carga nacional, junto con 670,3 millones de toneladas cortas de importaciones y 840,7 millones de toneladas cortas de exportaciones. Los 15 principales puertos por tonelaje, por ejemplo, el Puerto de Houston (aproximadamente 276 millones de toneladas cortas) y el Puerto del Sur de Luisiana (alrededor de 225 millones de toneladas cortas), dependen de operaciones integradas de carretera y ferrocarril.

Se proyecta que el segmento de manipulación de carga alcanzará los 7.254,51 millones de dólares en 2025, y se espera que alcance los 15.531,79 millones de dólares en 2034, con una tasa compuesta anual del 8,85%, lo que representa una cuota de mercado del 32,76% en 2025.

Los 5 principales países dominantes en el segmento de transporte y manipulación de carga

• Estados Unidos – USD 1.849,63 millones en 2025 con 25,50% de participación y una CAGR de 8,79%, impulsada por la automatización en las operaciones de carga.
• China: 1.642,18 millones de dólares en 2025, con una participación del 22,64% y un crecimiento anual compuesto del 9,02%, respaldado por la expansión de la carga en contenedores.
• Alemania: 713,44 millones de dólares en 2025, con una participación del 9,83% y una tasa compuesta anual del 8,74%, impulsada por la eficiencia en las transferencias de carga multimodal.
• Japón: 654,27 millones de dólares en 2025, con una participación del 9,01% y una tasa compuesta anual del 8,66% debido a una mayor modernización portuaria.
• Países Bajos: 611,55 millones de dólares en 2025, con una participación del 8,43% y una tasa compuesta anual del 8,58%, liderada por el rendimiento de carga de Rotterdam.

POR APLICACIÓN

Transporte de alimentos:Los puertos desempeñan un papel fundamental en el comercio agrícola. En 2023, el puerto de Baltimore, uno de los principales centros de importación y exportación de cereales y sal de Estados Unidos, procesó 3 millones de toneladas de importaciones agrícolas y 1,2 millones de toneladas de azúcar y sal. Las operaciones de cruceros y logística también apoyaron a 444.000 pasajeros que partieron a través del puerto. Estos volúmenes enfatizan la capacidad portuaria para productos alimenticios a granel, reforzando los pronósticos del mercado de operación de puertos y terminales dentro de los flujos de bienes esenciales.

Se prevé que el segmento de transporte de alimentos en el mercado mundial de operaciones de puertos y terminales alcance los 6.421,73 millones de dólares en 2034, con una participación del 13,49% y un crecimiento compuesto del 8,56% entre 2025 y 2034.

Los 5 principales países dominantes en la aplicación del transporte de alimentos

• Estados Unidos: se espera que alcance los 1.482,29 millones de dólares en 2034, con una participación del 23,08% y una tasa compuesta anual del 8,21%, impulsada por importantes importaciones y exportaciones de alimentos y una infraestructura avanzada de cadena de frío en los principales puertos.
• China: Se prevé un valor de 1.106,34 millones de dólares para 2034, capturando una participación del 17,23% y creciendo a una tasa compuesta anual del 8,94%, respaldado por las altas exportaciones de productos del mar y la expansión del comercio agrícola.
• Alemania: Se prevé que alcance los 753,42 millones de dólares en 2034 con una participación del 11,73% y una tasa compuesta anual del 8,18%, respaldada por fuertes exportaciones de alimentos y bebidas procesados ​​en toda Europa.
• Japón: estimado en USD 698,56 millones para 2034, con una participación del 10,88% y un avance a una tasa compuesta anual del 8,33%, debido a la alta dependencia de las importaciones de alimentos y a una logística portuaria bien desarrollada.
• India: alcanzará los 615,89 millones de dólares en 2034 con una participación del 9,6% y una tasa compuesta anual del 9,02%, impulsada por el aumento de las exportaciones agrícolas y los proyectos de modernización portuaria respaldados por el gobierno.

Transporte de carbón:El carbón sigue siendo un alimento básico a granel en el rendimiento portuario. En 2023, el puerto de Baltimore era el segundo centro de exportación de carbón más activo de Estados Unidos, con 22 millones de toneladas de carbón. Mientras tanto, los principales puertos estadounidenses, como el sur de Luisiana y Corpus Christi, manejaron cientos de millones de toneladas cortas en categorías a granel. El rendimiento del carbón contribuye significativamente a la segmentación basada en el tonelaje dentro del Informe de la industria de operación de puertos y terminales.

Se proyecta que el segmento de Transporte de Carbón estará valorado en USD 8.932,15 millones para 2034, con una participación del 18,76% y una tasa compuesta anual del 8,31% entre 2025 y 2034.

Los 5 principales países dominantes en la aplicación del transporte de carbón

• China: Se espera que alcance los USD 2.094,78 millones para 2034 con una participación del 23,45% y una tasa compuesta anual del 8,11%, respaldada por fuertes importaciones de carbón para generación de energía.
• India: Se prevé un valor de USD 1.643,26 millones para 2034, con una participación del 18,4% y un crecimiento CAGR del 8,66%, impulsado por la demanda interna de energía y la expansión de la capacidad de manipulación portuaria.
• Estados Unidos: Se prevé que alcance los USD 1.201,93 millones en 2034 con una participación del 13,45% y una tasa compuesta anual del 7,98%, impulsada por las exportaciones de carbón a Asia y Europa.
• Australia: Proyectado en USD 1.133,52 millones para 2034, con una participación del 12,68% y un crecimiento CAGR del 8,54%, con predominio de las exportaciones de carbón a los mercados asiáticos.
• Rusia: alcanzará los 1.089,46 millones de dólares en 2034 con una participación del 12,19% y una tasa compuesta anual del 8,26%, respaldada por el aumento de las exportaciones a China e India.

Transporte de acero:Los flujos de productos de acero a través de los puertos son sustanciales en las cadenas de suministro de la industria pesada. Si bien no se detalla aquí el volumen preciso de acero a nivel nacional, puertos clave de EE. UU., como el sur de Luisiana y Corpus Christi, informaron un comercio total de 225 millones y 151 millones de toneladas cortas respectivamente en 2023, incluido el acero entre sus flujos de carga general y a granel. Estos volúmenes subrayan la logística del acero como una vertical central en las evaluaciones de participación de mercado de operaciones de puertos y terminales.

Se prevé que el segmento de transporte de acero alcance los 7.803,46 millones de dólares estadounidenses para 2034, lo que representa una participación del 16,4% y registra una tasa compuesta anual del 9,02% durante el período previsto.

Los 5 principales países dominantes en la aplicación del transporte de acero

• China: Se espera que alcance los USD 2.062,14 millones para 2034 con una participación del 26,43% y una tasa compuesta anual del 9,21%, impulsada por las exportaciones de acero y la inversión en infraestructura.
• India: Se prevé un valor de USD 1.376,89 millones para 2034, con una participación del 17,65% y un crecimiento CAGR del 9,36%, respaldado por el aumento de la producción y el comercio nacionales de acero.
• Japón: Se prevé que alcance los 1.033,47 millones de dólares en 2034 con una participación del 13,24% y una tasa compuesta anual del 8,98%, impulsada por las exportaciones de acero al sudeste asiático.
• Alemania: Estimada en USD 983,16 millones para 2034, con una participación del 12,6% y un avance a una CAGR del 8,77%, debido a las exportaciones del sector automotriz y de maquinaria.
• Corea del Sur: Se prevé que alcance los 887,24 millones de dólares en 2034 con una participación del 11,37% y una tasa compuesta anual del 9,04%, respaldada por la construcción naval y la demanda de acero industrial en Asia-Pacífico.

Perspectivas regionales del mercado de operación de puertos y terminales

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AMÉRICA DEL NORTE

La participación de América del Norte en el mercado de operaciones de puertos y terminales está anclada en Estados Unidos, que procesó 28,11 millones de TEU en 2024, el segundo volumen más alto registrado. Los picos mensuales alcanzaron los 2,55 millones de TEU en julio de 2024. El puerto de Long Beach registró 9,65 millones de TEU en 2024, un aumento interanual del 20,3 por ciento, y las cargas entrantes aumentaron un 24,3 por ciento. El Puerto de Los Ángeles manejó 10,3 millones de TEU, un aumento del 19,3 por ciento con respecto a 2023.

Se espera que el mercado de operaciones de terminales y puertos de América del Norte crezca significativamente, y se proyecta que se expandirá de USD 6.372 millones en 2025 a USD 13.720 millones en 2034, logrando una tasa compuesta anual de aproximadamente el 8,9%, impulsada por un alto rendimiento de contenedores y la modernización portuaria.

América del Norte: principales países dominantes en el mercado de operación de puertos y terminales

• Estados Unidos: se prevé que tenga la mayor participación regional, con un tamaño de mercado que aumentará de USD 4.200 millones en 2025 a USD 9.050 millones en 2034, con una tasa compuesta anual de alrededor del 8,8%, impulsada por el auge del comercio electrónico y la automatización portuaria.
• Canadá: Se espera que crezca de USD 1.000 millones a USD 2.150 millones, una tasa compuesta anual del 9,0%, respaldada por los volúmenes de comercio costero y las mejoras de las terminales.
• México: Se prevé una expansión de USD 600 millones a USD 1.300 millones, a una tasa compuesta anual del 9,1%, debido al crecimiento de las exportaciones y la inversión en infraestructura.
• Panamá: Probablemente aumentará de USD 350 millones a USD 750 millones, CAGR del 8,7%, beneficiándose de operaciones estratégicas vinculadas al canal.
• República Dominicana: Se prevé un crecimiento de USD 220 millones en 2025 a USD 420 millones en 2034, una tasa compuesta anual del 8,5%, debido al aumento del comercio regional y la expansión de terminales.

EUROPA

Europa sigue siendo un actor central en el análisis del mercado de operaciones de puertos y terminales, ya que el puerto de Rotterdam manejó 14,5 millones de TEU en 2023, a pesar de una disminución del 6,1 por ciento con respecto a 2022. Amberes-Brujas procesó 13,5 millones de TEU, lo que representa una caída del 1,2 por ciento, mientras que Hamburgo registró 7,7 millones de TEU, un descenso del 6,9 por ciento. Estos puertos siguen siendo centros de transbordo críticos, transportando carga de manera eficiente hacia el interior de Europa a través de barcazas, ferrocarriles y camiones, con una participación ferroviaria interior que supera el 45 por ciento en Rotterdam. El Puerto de Valencia procesó 5,1 millones de TEU y el de Algeciras 4,8 millones de TEU. Los puertos europeos están invirtiendo en automatización, como terminales de contenedores totalmente automatizadas en Rotterdam, capaces de manejar entre 30 y 35 movimientos por grúa por hora, lo que aumenta la productividad en más del 20 por ciento.

Se prevé que el mercado de operaciones de puertos y terminales de Europa avance de 5.100 millones de dólares en 2025 a 11.000 millones de dólares en 2034, lo que refleja una sólida tasa compuesta anual de alrededor del 8,8%, impulsada por el crecimiento del volumen de contenedores y la digitalización de los puertos.

Europa: principales países dominantes en el mercado de operaciones de puertos y terminales

• Países Bajos: Se prevé que el mercado aumente de 1.400 millones de dólares a 3.000 millones de dólares, una tasa compuesta anual de aproximadamente el 8,9%, anclada en la continua expansión del puerto de Rotterdam.
• Alemania: Crecimiento esperado de 1.200 millones de dólares a 2.580 millones de dólares, una tasa compuesta anual del 8,7%, respaldada por los flujos comerciales del norte de Europa.
• Bélgica: aumento previsto de 800 millones de dólares a 1.600 millones de dólares, una tasa compuesta anual del 8,8%, impulsada por los volúmenes de procesamiento de Amberes.
• España: Mercado en expansión de 600 millones de dólares a 1.350 millones de dólares, tasa compuesta anual del 9,0%, impulsado por las actividades de transbordo en el Mediterráneo.
• Francia: aumento previsto de 500 millones de dólares a 1.100 millones de dólares, una tasa compuesta anual del 8,6%, respaldada por las mejoras de los puertos del Atlántico.

ASIA-PACÍFICO

Asia-Pacífico domina la cuota de mercado de operaciones de puertos y terminales, y los puertos chinos representan el 55,6 por ciento de los 20 principales volúmenes de TEU portuarios del mundo en 2024. Solo el puerto de Shanghai superó los 50 millones de TEU, seguido por Singapur con 39 millones de TEU, Ningbo-Zhoushan con 38 millones de TEU y Shenzhen con 28 millones de TEU. Busan en Corea del Sur manejó más de 22 millones de TEU, mientras que Port Klang en Malasia superó los 13 millones de TEU. La región se beneficia de una alta automatización de terminales, con movimientos de grúas con un promedio de más de 35 por hora en los principales puertos chinos.

Asia está preparada para liderar el crecimiento global, con su mercado creciendo de 7.500 millones de dólares en 2025 a 16.200 millones de dólares en 2034, lo que arroja una tasa compuesta anual de alrededor del 9,1%, impulsada por el auge del tráfico de contenedores y las iniciativas portuarias inteligentes.

Asia: principales países dominantes en el mercado de operaciones de puertos y terminales

• China: Se espera un crecimiento del mercado de 3.200 millones de dólares a 6.900 millones de dólares, una tasa compuesta anual del 9,2%, liderada por una masiva modernización portuaria y una expansión comercial.
• Singapur: Previsión de crecimiento de USD 1.200 millones a USD 2.800 millones, tasa compuesta anual del 9,0%, manteniendo su estatus de hub en transbordo.
• India: aumento previsto de 1.000 millones de dólares a 2.400 millones de dólares, tasa compuesta anual del 9,3%, impulsada por proyectos de infraestructura y crecientes volúmenes de carga.
• Japón: Aumento proyectado de USD 700 millones a USD 1.600 millones, a una tasa compuesta anual del 8,8%, vinculado a tecnologías portuarias avanzadas.
• Corea del Sur: Crecimiento de 600 millones de dólares a 1.350 millones de dólares, tasa compuesta anual del 9,1%, gracias a las exportaciones de semiconductores, automoción y construcción naval.

MEDIO ORIENTE Y ÁFRICA

Medio Oriente y África poseen una porción más pequeña pero creciente del mercado de operaciones de puertos y terminales, con Jebel Ali de los Emiratos Árabes Unidos procesando 13,7 millones de TEU en 2023, lo que lo convierte en el principal puerto de contenedores de la región. El puerto Rey Abdullah de Arabia Saudita manejó más de 3,3 millones de TEU, un aumento interanual del 15 por ciento. Tanger Med en Marruecos gestionó 8,6 millones de TEU en 2023, un 6 por ciento más que en 2022, y sirvió como un importante centro de transbordo entre Europa, África y América. En África subsahariana, Mombasa procesó 1,43 millones de TEU en 2023, y Dar es Salaam mejoró los tiempos de procesamiento de llegada de buques en un 57 por ciento, mejorando la utilización de la capacidad.

Se prevé que la región de Oriente Medio y África crecerá de 2.600 millones de dólares en 2025 a 5.900 millones de dólares en 2034, a una tasa compuesta anual de aproximadamente el 8,5%, respaldada por la modernización de la infraestructura y el comercio impulsado por la energía.

Medio Oriente y África: principales países dominantes en el mercado de operaciones de puertos y terminales

• Emiratos Árabes Unidos: Se prevé que el mercado crecerá de 1.000 millones de dólares a 2.300 millones de dólares, una tasa compuesta anual del 8,7%, liderada por las ganancias de capacidad y la expansión del transbordo de Jebel Ali.
• Arabia Saudita: Se espera que crezca de USD 700 millones a USD 1.600 millones, a una tasa compuesta anual del 8,5%, respaldada por NEOM y el desarrollo de zonas logísticas.
• Sudáfrica: Aumento proyectado de USD 400 millones a USD 900 millones, CAGR del 8,6%, respaldado por mejoras en el manejo de carga regional.
• Egipto: Crecimiento previsto de 300 millones de dólares a 650 millones de dólares, una tasa compuesta anual del 8,4%, liderada por el desarrollo del puerto del Canal de Suez.
• Kenia: aumento previsto de 200 millones de dólares en 2025 a 450 millones de dólares en 2034, una tasa compuesta anual del 9,0%, impulsada por las mejoras en Mombasa y las conexiones terrestres.

Lista de las principales empresas de operación de puertos y terminales

• Hutchison Port Holdings Limited
• Gulftainer Company Limited
• Marina SSA
• COSCO SHIPPING Puertos Limitados
• Terminales APM
• Grupo Eurogate
• Puertos America
• Servicios internacionales de terminales de contenedores, Inc.
• Corporación Marina Evergreen
• Puertos globales
• PSA Internacional
• CMA MCG
• Mundo DP
• Participaciones portuarias de comerciantes de China
• Terminal de inversión limitada

Hutchison Port Holdings Limited:Tiene una de las mayores huellas de procesamiento de contenedores a nivel mundial, administra más de 80 terminales en 24 países y maneja más de 80 millones de TEU al año.

Mundo DP:Opera más de 68 terminales en todo el mundo con una capacidad combinada que supera los 93 millones de TEU al año, lo que representa una de las participaciones globales más altas en el mercado de operación de puertos y terminales.

Análisis y oportunidades de inversión

La actividad inversora en el Mercado de Operación de Puertos y Terminales continúa acelerándose, respaldada por la expansión de la flota de contenedores y la modernización portuaria. En 2023, entraron en servicio 350 nuevos portacontenedores con 2,2 millones de TEU de capacidad, y para 2024 se proyecta un aumento del 41 por ciento en la capacidad de 478 buques con un total de 3,1 millones de TEU. Los puertos asiáticos, que manejan el 55,6 por ciento de los 20 principales volúmenes de TEU, están atrayendo miles de millones en automatización de atracaderos, grúas de patio y programación impulsada por IA. En Estados Unidos, el Puerto de Houston invirtió en equipos para manejar 196.222 TEU en abril de 2025, un 9,1 por ciento más que el año anterior, mientras que el Puerto de Savannah aumentó a 5,7 millones de unidades, un 8,6 por ciento más año tras año. Los centros de Oriente Medio como Jebel Ali han anunciado ampliaciones que añaden varios millones de TEU de capacidad anual para satisfacer la creciente demanda de transbordo. 

Desarrollo de nuevos productos

La innovación en la industria de operación de puertos y terminales está remodelando las métricas de eficiencia y sostenibilidad del rendimiento. En 2024, varios puertos globales implementaron grúas apiladoras automatizadas capaces de mover más de 30 contenedores por hora, lo que aumentó la productividad del patio en más de un 25 por ciento. Los sistemas de programación de atraques basados ​​en inteligencia artificial redujeron el tiempo de inactividad de los buques entre un 10 y un 15 por ciento, lo que equivale a miles de TEU manejados de manera más eficiente cada mes. Se han instalado grúas pórtico electrificadas sobre neumáticos, que consumen hasta un 60 por ciento menos de energía que las unidades diésel, en más de 200 terminales en todo el mundo. En el manejo de carga refrigerada, unidades avanzadas de monitoreo de la cadena de frío ahora rastrean más de 500.000 contenedores frigoríficos al año, lo que reduce el deterioro entre un 5 y un 7 por ciento. Las terminales más grandes de la costa oeste de Estados Unidos introdujeron tractores de jardín híbridos, lo que redujo las emisiones de CO₂ en un 40 por ciento por unidad en las zonas de alto tráfico. Los megapuertos de Medio Oriente han sido pioneros en la documentación basada en blockchain, permitiendo el despacho del 90 por ciento de los envíos en menos de 12 horas. 

Cinco acontecimientos recientes

• 2024 – El puerto de Long Beach registró un aumento del 20,3 por ciento en el tráfico total de contenedores, alcanzando 9,65 millones de TEU, su volumen anual más alto hasta la fecha.
• 2025 – El puerto de Houston manejó 196.222 TEU en abril, un 9,1 por ciento más año tras año y un 10 por ciento más que en marzo.
• 2024 – Los puertos chinos gestionaron el 55,6 por ciento del volumen total de TEU entre los 20 principales puertos mundiales, lo que refuerza el liderazgo de Asia.
• 2023-2024: Entrega de 350 buques portacontenedores (2,2 millones de TEU de capacidad) en 2023, con 478 buques (3,1 millones de TEU) previstos para 2024, lo que representa un aumento de capacidad del 41 por ciento.
• 2025: el rendimiento anual del puerto de Savannah aumentó a 5,7 millones de unidades, un aumento interanual del 8,6 por ciento.

Cobertura del informe del mercado de operación de puertos y terminales

El Informe de investigación de mercado de operación de puertos y terminales cubre categorías operativas como estiba y manipulación y transporte de carga, y aplicaciones que incluyen transporte de alimentos, carbón y acero. Analiza métricas de rendimiento, como los 414,6 millones de TEU procesados ​​por los 20 principales puertos en 2024, un aumento del 7,1 por ciento con respecto al año anterior y el 55,6 por ciento de este volumen en manos de los puertos chinos. El informe detalla la expansión de la flota, destacando 350 buques portacontenedores (2,2 millones de TEU de capacidad) entregados en 2023 y 478 buques (3,1 millones de TEU) previstos para 2024. Revisa el desempeño de los principales puertos estadounidenses de Long Beach con 9,65 millones de TEU (+20,3 por ciento), Los Ángeles con 10,3 millones de TEU (+19,3 por ciento) y Savannah con 5,7 millones de unidades. (+8,6 por ciento). La cobertura se extiende a inversiones en infraestructura, como los 196.222 TEU de Houston en abril de 2025 (+9,1 por ciento año tras año) y las integraciones de transporte interior europeo en centros de alto volumen. También aborda la innovación (grúas automatizadas, sistemas de pórtico electrificados, programación de IA) y medidas de sostenibilidad que reducen las emisiones hasta en un 60 por ciento en los equipos de manipulación de carga. Al integrar estadísticas operativas, datos de capacidad y desarrollos tecnológicos, el informe ofrece información completa sobre el mercado de operación de puertos y terminales para la planificación, la inversión y la evaluación comparativa competitiva B2B.

Mercado de Operación de Puertos y Terminales Cobertura del informe

COBERTURA DEL INFORME	DETALLES
Valor del tamaño del mercado en	USD 24104.16 Millón en 2025
Valor del tamaño del mercado para	USD 51818.21 Millón para 2034
Tasa de crecimiento	CAGR of 8.88% desde 2026 - 2035
Período de pronóstico	2025 - 2034
Año base	2024
Datos históricos disponibles	Sí
Alcance regional	Global
Segmentos cubiertos	Por tipo : Estiba manipulación y transporte de carga Por aplicación : Transporte de alimentos transporte de carbón transporte de acero
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